Classement

Posayyyyy dans la haiiiiiiie !

ça me tenterai bien de tester une KTM un jour... Enfin en même temps, vu tout ce que j'aime bien comme moto, il me faudrait un garage semi remorque pour tout mettre :D.

Craquage en règle pour le Scrambler, et j'en profite pour passer en 17" à l'avant

Ce qui m’énerve avec les youtubeuses c’est leurs communautés, les abonnés qui les suivent sont majoritairement des jeunes en rute. Et elles profitent de ça, surtout Pauliane. Suffit de lire les commentaires... t’es trop belle, t’es la meilleure... :facepalm: Le contenu est pas ouf et certaine fois t’as envie de la gifler quand elle fait la cagole. Et vu qu’elle a de grosse meule, ça marche d’autant mieux. Dans sa dernière vidéo... « je vais perdre mes boobs? » dans le titre ça? Sérieusement. En plus elle croit que non, c’est pas comme si lors d’une compète le BF (bodyfat) est réduit au max du coup vu que les boobs c’est 98% de graisse forcément ça font a mort. Mais non les femmes qui font des compet ont des implants juste pour le fun. :doublefacepalm: Dans l’absolu je m’en bats les couilles sévèrement mais ne me dites pas qu’elle ont pleins d’abonnés grâce à leurs super contenu ou leurs travail acharnés. Ça c’est valable pour la Stunteuse dont j’ai instantanément oublié le nom. Sarah Lezito je crois. Elle est pas comme Sarahz ou Pauliane ou Lameufrelouavecsaktm.

Elle fera moins la maligne dans les alpes cet été !

Je suis plutôt Snickers, comme mec. La formation n'est pas forcément ouf dans le sens où t'as pas un moniteur à ton cul non stop, mais l'avantage c'est que chacun a sa bécane vu qu'ils ont un parc énorme, et 2 pistes privées juste devant leurs locaux donc ça te permet de bien évoluer en autonomie et si tu n'y arrives pas sur l'exercice, le moniteur vient te voir. Je parlais du fait que t'as plusieurs forfaits, en fonction de ton niveau et que tu peux choisir de partir sur le moins cher (celui là) si tu t'estimes capable. Mais du coup, si tu te loupes, bah tu vas raquer des heures sup' qui te feront peut-être dépasser le tarif d'un forfait supérieur.

Salut les coupaingsssss. J'ai perdu deux ou trois fois l'arrière et une ou deux fois l'avant, mais un B Twin ça se rattrape easy

Sur ce type de moto et puisque tu ne m'a pas l'air d'être un excité de la poignée je pense que tu as de la marge

Dans mon cas c'est extrêmement variable: j'ai fait environ 20'000 km avec la première paire sur ma 250, et plus récemment j'ai dû changer celles de ma 650 alors qu'elle n'avait que 4760 km. Je parle des plaquettes de frein avant dans les deux cas. Par contre ce qui fait la différence à mon avis, c'est que j'ai débuté avec la 250, donc conduite plutôt cool. Alors qu'avec la 650, je fais principalement de la balade à rythme soutenu avec pas mal de cols, donc des freinages intensifs.

Félicitations !

Ca varie beaucoup... il faut vérifier régulièrement l'épaisseur de garniture restant... j'ai fait 15000km avec celles de ma première 1290, 10000km avec celle de la 690... ça dépend beaucoup de ta conduite. Oui si c'est bien fait.

Salut tout le monde, Juste pour vous dire que ça y est, j'ai eu mon permis !!! Je l'ai passé lundi aprem, j'en ai pas parlé car en tant que grosse flipette j'aime être sûre du résultat avant d'informer les gens La moto ne devrait pas tarder, la concession devrait la recevoir d'ici peu. Les photos suivront !

À partir du moment où tu choisis une Ducati tu as du goût la couleur importe peu n'est ce pas ?? loool Merci beaucoup Jai commencé avec un hornet 600, mais mon italienne me donne des frissons même aujourd'hui

J'ai 3 ducat' et elles sont toutes noires

Aïe aïe aïe si @Animal passe par là tu vas te faire napalmiser

Auto citation : Après plus d'un mois de roulage je peux confirmer que ça a totalement changé ma manière d'aborder les freinages ... C'est juste fou comme un petit réglage de rien du tout peut avoir des impacts aussi importants. En gros désormais j'ai chope quasi à chaque freinage le levier à deux doigts pour juste mettre les plaquettes en contact et m'apprêter à vraiment freiner si le frein moteur et/ou le frein arrière ne suffit pas. Idem en interfile ou sur les manœuvres à basse vitesse j'ai souvent 2 doigts sur le levier pour l'effleurer s'il faut doser légèrement sa vitesse. Bref que du positif car mon cerveau prend des habitudes sans que je n'y pense ce qui est plutôt rassurant pour le jour où j'aurai besoin de réactivité (le plus tard possible hein !). Seul point négatif : je vais commencer à bouffer des plaquettes de frein avant de manière plus classique je pense ...

Un Z est un Z...

Pas la même expérience du 2 roues non plus. Elle met aussi ses balls contre le réservoir ???

haaaaaaa les japonaises ! Ma première japonaise était une Z1000 silencieux mivv suono une histoire d'amour elle et moi !

Il a un problème, le bonze nordiste ????

Oui ca serait vraiment bien une 390, encore plus légère, et plus abordable aussi...

C'est clair que ca ne vise pas le même public...

Pour moi, y a un trop gros vide.

La version R encore plus !

Le même, je signe cette année pour la version R @EldaRider C'est une question de point de vue, perso j'adore ^^

Perso, je trouve que le permis est plutôt bien pensé. Je m'explique : 1) 90% (selon moi, je n'ai pas de stat officielle) des personnes qui passent le A ont déjà le B et l'habitude de la route. 2) Ces personnes ne connaissent pas les spécificités de la moto, qui tu apprends hors circulation 3) Tu ne rencontreras pas de situation d'urgence durant tes heures de conduite, probablement même que si tu avais 40h de route, tu n'en rencontrerais pas. Mais au plateau à te les apprends. De manière sommaire mais on essaie de t'inculqué les automatisme nécessaires à la conduite sur route. Si tu n'as pas ces automatismes (freinage d'urgence et évitement notamment), au premier freinage d'urgence sur route, t'es mort, à la première portière ouverte devant ton nez, t'es mort, au premier pietons qui passe sans te voir, il est mort... Donc non, je ne pense pas que le 12h de plateau et 8h en circu 12h de circu et 8h de plateau soit une erreur, au contraire, ça me semble être un parfait équilibre.

Salut la jeunesse ! Alors Gabriel je ne sais pas où il est passé, mais à peine 2 cm de neige ! Pour le coût de mon permis, euh !! Je ne ferai aucun commentaire !

Deja c'est pas légal, et la circu c'est nécessaire, pour appréhender la machine pas seulement l'environnement, même si ça fait 10ans que tu fais de la caisse ou du scooter. J'en ai vu des mecs avec 2h de circulation sorti du permis, c'est pas terrible hein. Les économies que tu fais à ce moment disparaîtront à la première chute de merde...

Je ne connais pas les prix parisiens. Perso j'ai payé 650 € le forfait 20h hors code. Mais à Lyon. Par contre je partage l'idée qu'il est préférable de payer un peu plus cher et d'avoir une bonne formation. Tu t'y retrouveras en évitant de repayer 10h supplémentaires ...

bonjour. Bon sinon inscription en moto école prévue mi février, j'avais une école en tête proche de chez moi, qui me demande 1000 boules pour 20h sans code, je trouve qu'ils se touchent un peu mais l'instructeur a bonne réputation. Un pote m'a parlé d'Auto Ecole .net, ça pue la pompe à fric. Des avis ?

! Elle a l'air gentille pourtant ! Bon après quand tu te fais arnaquer je comprends que tu puisse être suspicieux/chiant !

"Petites" chutes de neige chez moi cette nuit, j'ai mesuré environ 50 cm de fraîche Photo prise depuis mon balcon

Comme quoi certains ducatistes ont du gout

Nan ! Et puis éviter les stégosaures sur la route ça n'est plus d'actualité