Classement

Étant parti pour du wera pour douilles et cliquet, c’est ce qui m’a poussé à acheter la malette plutôt qu’à la pièce (d’ailleurs y a pas une pièce qui ne m’a pas été utile ). À l’unité c’est déjà cher pour les outils rebadgés, alors pour les marques ça pique. Pour la clé dyna, étant bourrin (une des raisons qui m’ont poussé à plutôt partir sur de 3/8 que du 1/2 : levier moins important) j’avoue que je me force à l’utiliser le plus possible dans l’alu ou avec la visserie fragile. Après serrer au bon couple ne veut pas dire ne rien casser. J’ai vu une vis d’étrier péter avant d’arriver au couple de serrage (usée…).

C'est bien ce que je dis, t'as la poisse bordel !

Ah ça y est ta bouée deconne deja ! Ici aussi il fait frais, à peine 29 à 8h du matin

Tu vas te faire chier mais pas trop ! #traduisonsles

Il faut arreter avec ces aprioris hein ! 40000km c'est pas enorme, il y a largement de quoi faire. Et sur 2 ans ca montre juste que son ancien proprio roulait très regulièrment, ce qui finalemnt est bien mieux qu'une becane qui ne fait que 3000km en été et ne roule pas le reste de l'année.

Speedlink Spes

salut je ne sais pas si c'esr "le meilleur" mais moi j'ai un micro a 8 euro le speedlike speec (pas certain du nom), en tout cas plus cher ne sera pas forcément mieux pour ce que j'en fait . il me convient, tu peux écouter sur mes vidéo ce que ça donne il y a un sujet où chacun est invité à indiquer le micro qu'il utilise, jette un oeil là:

merci @Luvwahraan pour ton article de presse perso j'ai acheter une caisse chez l'équivalent de Lidl (quand j'habitais encore en Angleterre) que j'ai du payer genre 40-50 euro. avec j'ai un peu tout fait. j'ai ensuite acheter une casse vide chez casto, et j'ai acheté les trucs plus specifique (marteau, pince spéciale, et autres "hors gabarits"). et chaque fois j'achete si ca me manque. Alors certe tu utilise pas tout ce qu'il y a dans une caisse, mais meme si tu utilise que la moitier, si tu avais du l'acheter piece par piece ca te coutera plus cher. PS: la seul fois ou j'aurai du utilisé une clé dyna. cest quand j'ai changé ma ligne sur la XJ6 pour les ecrous du collecteur, perso j'ai fais sans, a la main au feeling et jai jamais eu de soucis... Donc je pense en fonction de ce qu'on veut faire avec, faut pas croire non plus que c'est indispensable. (cest ce que je pense)

J'ai eu la chance de m'en rendre compte assez vite pour l'accompagner au sol. C'eût été une autre histoire sinon

Ola ! *noufles C'est la problème de la Normandie, c'est pas le nOOrd, mais presque.

Il y a plein de gens qui s'achètent une moto sans l'avoir essayée et qui veulent juste l'objet. Après avoir roulé 2 heures ils se rendent compte que ça ne leur convient pas. ça fait marcher la société de consommation et ça permet à des gens comme toi de faire une bonne affaire.

Du coup c’est pas la même chose

Ça va, j'ai réussi du premier coup. Elle est restée 30 secondes par terre... l'énergie du désespoir on appelle ça

crashbars baptisés en douceur

C’est difficilement comparable en effet... 27ch de plus mais 26kg de plus aussi, couple légèrement inférieur, etc...

Bah je suis désolé mais c’est parce que jusqu’ici on peut dire que tu attire les merdes sur tes véhicules voir tu les provoques un peu (beaucoup)

Ça ne veut dire grand chose les ch si on compare cette CB avec la MT-07^^ C'est cool, avec cette moto, tu seras hors la loi au moment où ça commencera à devenir sympa (6.000 tpm +) Tant qu'elle te plaît, c'est le principal

Hier, elle a passé le contrôle technique haut la main, sale bête !p Le capteur a certainement mal apprécié le lavage ^^

Fais frais en Normandie

Malheureusement non il n’y a pas de réglage de sensibilité sur la GoPro ...

BON j'ai craqué totalement j'ai eu un coup de coeur oui je c'est mais voila occasion 5700€ pour 680km garantie 2020 constructeur donc voila plus qu'a attendre la ligne ixil niveau équipement Suspension rabaissée, sabot moteur, capot de selle, grille de protection radiateur

Alors j'ai fais un nouveau test en installant correctement mon micro dans mon casque, je n'ai plus de craquements façon vieux vinyle mais quand je dépasse les 80 le son du vent/moto est hachuré et c'est trés moche, je vais faire un nouveau test demain avec une autre bonnette mais à tout hasard est ce qu'il y'a un réglage à faire sur la gopro pour réduire ce probléme ? Merci d'avance !

Et pis comme t'es un peu bigleuse, bah ca aide pas !

Tu peux, parce que ce qu'elle trouve utile n'est pas une evidence pour tout le monde vois-tu. Genre le fer à lisser les cheveux en roadtrip moto je cherche encore hein !

Coucou les gens de dans le dedans de l’ici. Ça fait quelques mois que j’ai commencé à refaire mon outillage de presque zéro (avant j’utilisais ceux de papa) pour la moto, le métal en général, et l’éléctricité. Je dis presque, parce que j’avais déjà un marteau, un compresseur avec ses accessoires, un tube inox d’un mètre, des démontes-pneu, et tout ce qu’il faut pour l’éléctronique. Me voici donc rebondissant sur les trois approches données par @Renoufle un peu plus haut pour partager la mienne, plutôt orientée vers sa troisième. Déjà, côté expérience avant ça. Je suis parti du constat que dans mes précédents outils (enfin ceux de mon père, pour ceux qui suivent), beaucoup avait fini par se fausser, péter, voir ne jamais fonctionner (bonjour la clé de 14 qui faisait 14,5 et qui a fini par prendre un coup de masse, pour ne plus être utilisée ). J’ai également vu des vis serrées à mort ou grippées qui ont eu raison d’outils pourtant de bonne qualité (merci les vis en inox) ou devenant indémontables sans outils spécifiques. Ayant été victime d’un vol, j’ai récupéré la moto dans un sale état et sans sa trousse à outil. J’étais déjà un peu équipé (le coffret − cf plus bas), mais la trousse a terriblement manqué pour la remettre en état (le manque a participé à sa vente rapide, mais c’est une autre histoire ). Aussi, je ne dispose que de la moto pour tout mes déplacements : pas de moto signifie pour moi pas de boulot. Côtés besoins concernant la moto, il m’en faut une qui roule, et ne souhaite pas aller voir de pros. Je reste donc focalisé sur le côté utilitaire de la moto et de la mécanique, à savoir l’entretien, la réparation et la protection de la machine, laissant de côté les restaurations et autre réanimations. Partant de ces points, mon cahier des charges pour les outils motos : pouvoir démonter et remonter la machine sans sa trousse à outils ; éviter au maximum la casse, autant pour les outils que la moto ; quand ça arrive pouvoir finir le taf et réparer. Niveau budget, je n’ai suivi qu’une règle : pas plus de 50€ accumulés par mois tout outillage, et le plus possible en occasions. Si j’apprécie des outils sympa, j’aime bien pouvoir donner une nouveau souffle à un bon acier durable . Un acier dur ayant subit les bons traitements peut facilement durer plusieurs vies d’un particulier s’il n’est pas maltraité (et coûte assez cher, en passant), alors pourquoi en produire plus ? ^^ Concrètement… J’ai commencé par l’achat d’un coffret minimal comprenant embouts, douilles et cliquet 3/8 (mini parce que cher, et pour coller au mieux au besoins minis). En passant, le 3/8 est nickel pour la moto entre 10 et 14 pour les couples raisonnables (10-25Nm). Au délà ou pour les vis freinées, (axes de roues, colonnes de directions) il faut rallonger le levier pour ne passer trop forcer au desserage, passer sur du 1/2, ou encore frapper/choquer. En dessous c’est une question d’accessibilité, mais ce n’est pas beaucoup plus gros que le 1/4. Bref, un bon compromis pour ne pas multiplier les outils. Dans le même temps j’ai complété par de l’occasion pour tout le reste. Je suis principalement passé par débarras et vides maisons. Niveau prix c’est le paradis, mais il y a énormément de tri à faire : j’ai dû tordre une bonne trentaine de clés plates pour trouver les 4 dont j’avais besoin (les particuliers achètent parfois des outils de merde… O_o). Aussi, c’est le premier œil averti passant qui ramasse les bons trucs. Probablement pour cette raison, niveau éléctroportatif et métrologie je n’ai trouvé que des trucs médiocres, cassés, incomplets ou trop usés. LBC et ebay peuvent aider, mais la chance joue aussi et ça rapproche un peu le budget du neuf. Une fois le minimum acquis, j’ai acheté neufs les machins qu’il vaut mieux avoir nickel. Entre temps, j’ai pris en neuf les outils dont j’avais vite besoin pour maintenant tout de suite ça urge, ainsi que les tournevis et pinces qui servent également pour l’éléctricité (question isolation des outils). Aussi de temps en temps une clé mixte neuve. Mais c’est comme un p’tit whisky ou une bière : c’est pas utile, juste pour se faire plaisir. Du coup je ne les compte pas. Un petit résumé des outils que j’utilise pour la moto. Neuf : coffret (Wera, 200€ − gros craquage ) ; clé dynamo 10-80Nm (Drapper, 41€) ; deux pinces et deux tournevis isolés (de mémoire ~50€, me souvient plus le fabriquant) ; une douille à bougie (Dexter, dans les 7€) ; une douille de 30 (Dexter, 4€) ; un tournevis à frapper (20€). D’occasion : établi (big table en bois à 40€ en dépôt je crois, peut-être moins) ; pied à coulisse, réglet et micromètre (LBC, 25€); clés de 8 à 14 ; clé à molette ; pointeaux, emporte pièce, etc ; pinces ; tuyaux ; tournevis martyrs, burins ; compas ; tourne à gauche ; forêts ; divers solvants (acétone, alcool, white spirit, soude, …) ; etc. J’ai beaucoup acheté en lot, profitant des achats de meubles ou vaisselle, mais avec des outils qui ne sont pas directement utiles à la moto (cutters, scies, clé anglaise, pince à rivets, …), ainsi qu’un bon paquet de kg de quincailleries. Ça ne m’a tellement rien coûté que je n’ai pas noté les prix exacts. Une chose est sûre : je n’ai pas dépassé les 20€. On m’a également m’a donné un gros étau bloqué et une perçeuse plutôt viable. Niveau budget, pour la moto ça fait autour de 330€ de neuf pour moins de 450€ au total. À savoir que le budget neuf aurait pu être bien moindre en étant prenant un coffret plus complet bien moins cher, que j’ai les outils isolés en double (standard et isolés donc), mais aussi quelques douilles 1/4 et 1/2 obtenues en lots. Il me manque encore un rive-chaîne pour la distrib, un tournevis JIS et éventuellement un pistolet à chocs. Selon la moto il peut également y avoir des outils pratiques ou spécifiques, comme une douille à créneau pour l’écrou d’embrayage (parfois remplacé par un standard après démontage), une douille de très gros diamètre pour les monobras, etc. Je n’ai pas parlé des protections, à savoir au minimum gants, lunettes et éventuellement tissus (chiffons & vêtements), mais c’est compris dans le matos d’occaz’, et les gants les plus fins sont plus à considérer comme du consommable. La mega conclusion. Si on est très patient, qu’on prend le temps de mettre de côté les outils bofs, il y a moyen de se composer un outillage aux petits oignons pour pas grand chose en occasion. Je dis très patient, parce que commencé à acheter en février, et que si j’ai vite eu de quoi faire l’entretien courant grâce à la trousse à outils Honda, il m’a fallu pas mal de temps pour avoir de quoi tout démonter de A à Z sans y toucher, et je me suis trouvé bien ennuyé lorsqu’il a disparu.

Hello à tous, Bon je viens pas souvent ici parler, mais je vous lis quand même de temps à autre hein. Je regarde les vidéos des petits nouveaux, je découvre des chaînes en mode incognito. Je viens à vous pour vous partager un article sorti dans mon journal local. Je vous laisse découvrir, en débattre et pourquoi pas raconter votre expérience sur les contrôles ou arrestations que vous avez eu. Exigence de couper la GoPro ou pas ? C'est à vous

Je vois bien que ça a été posté il y a un petit moment, mais je voulais quand même te corriger, la Police et la Gendarmerie font partis du même ministère, le Ministère de l'Intérieur, il est vrai qu'avant la Gendarmerie appartenait au Ministère de la Défense mais ça c'est fini depuis un moment (la date doit être facile à retrouver). Donc en fait les contrôles routiers sont régis par les mêmes codes pour les Policier et les Gendarmes qui va être principalement le Code de la route, mais également le Code de Sécurité Intérieur, et parfois le Code Pénal et Code de Procédure Pénal en fonction de vos conneries

Je doute, c'est une fraude. C'est le SP95 E10 pour les 10% d'éthanol. J'ai aussi vérifié avec une appli qui répertorie les stations et leurs tarifs, et ils ne déclarent pas de E10 à celle-ci. L'appli c'est "Gasoil Now". Et les prix affichés reposent sur le site officiel des prix du carburant "prix-carburants.gouv.fr", géré par l’Etat Français.

Salut et bienvenue

Salut & Bienvenue !

Salut et bienvenue Mario kart

Salut et bienvenue parmi nous

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Bienvenue et bon courage pour ton permis !

Salut et bienvenue sur le forum. Bonne chance et bon courage pour ton permis.

Salut et bienvenue ici

Ouais, on va pouvoir le lyncher gratuitement !

Tu m'étonnes. T'as pas l'air d'un c...n à 7h du mat' avec la moto sur le flanc en pleine rue. En prime je me suis fait mal en la relevant. Je confirme, les 240 kg sont bien là.

Le coup du trou du c...l qui n'attend pas que la béquille soit complètement déployée. Je l'ai retenue au max. Léger frottement du crashbar gauche, du pare main et de support repose pied passager...