Classement

on a pas la meme version de "pour l'exemple", j'ai toujours interpreté ca comme "on donne le max pour refroidir tout le monde". La ,limite ca donne envie de se dire, vaut mieux filmer toutes ses conneries, au pire je prends 1 mois de suspension et j'aurai une réduc sur mes amendes. quand tu vois ce que mangent les mecs qui font "juste" un seul gros exces de vitesse... http://www.nicematin.com/faits-divers/un-motard-flashe-a-181kmh-au-lieu-de-80-dans-larriere-pays-253433 ou encore http://www.varmatin.com/faits-divers/il-achete-une-moto-a-14h-et-perd-son-permis-pour-exces-de-vitesse-a-15h-107622 et la pour moi c'est pire, le mec se filme donc en fait la promotion (pour pas dire apologie). a mon sens y a une enorme faute de la part de la Justice et on est bien au contraire tres loin d'une justice exemplaire, ou qui cherche a le faire passer pour un exemple.

pour le moment examen plateau prevu debut octobre pour @Souâd et elle aime vraiment la Z650 de l'auto ecole mais hors budget pour le moment donc je pense qu'elle ba partir sur une ER6N, moto qui s'en rapproche le plus. keep in touch

Je suis plutôt d'accord avec toi, pour moi l'aspect filmé et donc diffusé est un élément aggravant (promotion).

Je vais vous faire une partie du fofo rien que pour @Axelek et toi

Moi je suis toujours aussi amoureux de ma nouvelle S1000RR 2014 haha. Elle s'est même offert un shooting moto à La Défense ! Album: http://pics.pianographe.fr/album/R6P

salut déjà, désolé pour toi que tu n'ai plus de moto, j'imagine bien que lorsque la passion est là, ça dois pas être simple de faire sans ... ensuite …. bin vas-y mon gars! si t'as envie de te faire plaisir en faisans des vidéo où tu parles de moto … sans moto … faut y aller ! perso, je n'aime bien les vidéos où l'on voit le motard rouler, mais c'est vrai que la qualité image et son est moins facile, après si les sujets sont bien faits …. ce que je n'aime pas trop c'est quand on sent que le vlogeur "récite" ce qu'il a lu sur le net, sans que ce soit son expérience mais même ça, sur certains sujets, ça peut être intéressant (résumé d'infos)

je ne suis toujours pas mort , et j'ai pas abandonné comme disent certains , non non elle est toujours d'actualité mais plus long a gérer avec le taff et les horraires hors du commun

Hum... Jamais entendu parler..! Mais je ne suis pas du 27 moi! Ils me foncent dedans les gens du 27, je m'en méfie! (ouep on dirait que je réponds un peu tard..!)

Si ça pouvait mettre du plomb dans la tête de certains. Parce que j'ai l'impression que ça devient (pour certains) à celui qui aura la conduite la plus merdique....

plop les chipos alors ?

Y'a moyen que je m'incruste avec mon booster ?

Salut Oui, je suis d'accord aussi: on n'a pas tous les mêmes critéres de choix. Perso, pour ma première bécane, je cherchais: fiable mécaniquement : j'ai donc éliminé toutes les modèles un peu trop originaux et les marques peu diffusées (+ ducati, ktm ... préjugé certainement ) Occasion 1ere main, avec entretien rigoureux, sans bidouilles mécaniques fait maison (cligno, prises, personnalisation ...), pas trop kilométrée Équipée d'ABS Budjet d'achat / d'entretien Ensuite seulement vennait pour moi le look et le critère esthétique (modéle) Maintenant que je sais mieux reconnaitre une moto bien entretenue et sans problème, je sacrifierai un peu le critère kilométrage pour favoriser le côté esthétique. Mais en première moto: ne pas être emmer×é mécaniquement, c'était impératif!

Allez viendez Nounoufle ! On a des pizzas et de la bière !

Ah ! Enfin tu as compris que surestimais ton niveau avec une vraie moto !

J'ai craqué pour ce fringuant destrier ! Je suis fou in love de ce baybay !!!!!!!

Pour quoi faire, puisque tu sembles décidé à laisser la Ducat' dans ton salon!!!

Carrément, je recommanderais aussi des "mid-size", elles sont faciles à conduire, souvent pas trop hautes, elles ont la pêche et sont économiques au quotidien (pas forcément à l'achat), et ça permet aussi de rouler différent (et d'éviter les omniprésents ER-6/Gladius/Z650/MT-07 pouerk et compagnie ) Roadsters : KTM 390 Duke (bonnes occasions récentes déjà A2 dans ton budget) Husqvarna 401 Svartpilen (récente : peut-être un peu chère) BMW G310R (récente : peut-être un peu chère) Honda CB300R (récente : peut-être un peu chère) Ducati Scrambler 400 Sixty2 Petites Sportives : Yamaha (YZF-)R3 Kawasaki Ninja 300 Honda CBR500R KTM RC390 GSX 250R En revanche, j'éviterais les Mash qui ont la fâcheuse tendance de perdre la visserie en roulant (ce n'est pas une blague) et dont certains modèles, notamment les 125, souffrent de problèmes connus de soudure de réservoir qui provoquent des fuites de carburant, etc. Finitions et fiabilité médiocres. J'éviterais également la solution des biellettes. OK, ça fait le job, mais ça change complètement le comportement, la géométrie, la répartition des masses de la moto. Le châssis/cadre ainsi que la partie cycle sont étudiés pour fonctionner en synergie à une hauteur donnée. Modifier des biellettes et rabaisser la moto, c'est mettre en péril cet équilibre fragile. Mieux vaut creuser la selle et mettre des bottes à talons, je pense, le cas échéant. Ouais, tiens-nous au courant quand ton choix sera fait ! Et puis n'oublie surtout pas que c'est l'essai, avant tout, qui doit te convaincre pour un modèle ou un autre. Les essais, c'est gratuit, c'est fait pour ça. Chacun son corps, chacun son confort, ses envies, son ressenti, ses besoins, etc. Il n'y a donc que toi qui seras à même de trouver la bonne (pour toi) !

C bon je l ai eu 23 point

Aucune personnalité, le nounoufle !

Et alors.... plus rien ? On veut savoir ! Regarde ma présentation, je me suis éclaté avec une vieille sv650n de 2003 achetée en 2015. Bon moteur, vivant, beau bruit et ....revente facile il y a quelques mois. Moto bridable facilement. Assise basse, et kit de rabaissement très bon marché et facile à monter (2 biellettes à changer, c'est tout et jusqu'à 4 cm en moins) On attend de tes nouvelles V rentrer boire un café