Classement

C'est aussi possible qu'il plaçait ses doigts à la même distance sur les longs que sur les courts donc même bras de levier mais les courts ont un angle, une distance, une position etc... qui font que c'est plus simple

Merci à tous pour vos messages de bienvenue et conseils !! Plateau passé aujourd’hui donc avec 5 A. Gros gros soulagement et tellement en kiff de l’avoir eu !

Tu es plus que légitime. Avec seulement 12700km je peux t'assurer que tu en as besoin, même si tu te sens à l'aise.

J'ai mon permis A2 depuis le 27 septembre, et déjà 12500km sur ma petite MT07. (Bon, j'ai essayé un street triple 660S hier… Je change dès que j'ai budgetiser ça :D) La passion de la moto m'est surement venu grâce à mon père qui a toujours eu une moto. Quand j'étais petit, je montais sur le réservoir de son 600xt faire des mini balades autour du village. Plus tard, il venait me chercher au collège avec son 1000 cbrf de 1992. Une moto rose et bleu qu'il assume entierement Ce n'est qu'il y a 4 ou 5 ans que j'ai envisager passer mon permis. En alternance, n'ayant pas les finances, ça a traîner… Maintenant, je roule tout le temps et par tout les temps. Utilitaire, pour faire les trajets maison-boulot (Lille, la ville, c'est bien pratique, quand même) - Je préfère allonger mon trajet de 5km pour éviter l'autoroute plutôt chiante. - Tant qu'il ne fait pas de verglas, je roule. Pluie ou mauvais temps. - Loisir/balade, j'arrête pas d'organiser des balades avec des potes. Que ce soit balades, ou 'arsouille'. On a fait 1200 km en deux jours dans les ardennes, il y a pas longtemps :') ! Toujours en quête d'apprentissage ! Voila,

Un rétroprojecteur oui ca va être moins cher mais pour regarder des films c'est pas pratique ! Tu veux sans doute dire un Videoprojecteur... Pour info un rétroprojecteur c'est le truc qui était utilisé dans les écoles pour projeter les cours imprimés sur transparents...

Ouais moi aussi j'ai eu confiance, plusieurs fois !

C'est c'la oui ! La mauvaise foi c'est un critère pour être modo ?

Aucune idée, juste que la différence était flagrante sans que je sente un effort supplémentaire appliqué. La config que j'ai actuellement me convient parfaitement, je ne fais pas piste.

En fait tu te retrouves avec une course de freinage sur ton levier de raccourcis. Tu as donc l'impression d'avoir le mordant du frein beaucoup plus tôt alors que tu dois mettre plus d'effort. Et encore, on parle ici du frein, c'est donc un atout. Pour l'embrayage en revanche, c'est pas spécialement un avantage. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle que beaucoup, et notamment en supermotard ne change que le frein. Par contre, si tu veux une réaction ultra rapide de ta commande de frein, passe sur du PR19. @Xilow a sa sur son ZX6R (+ durites avia il me semble) et c'est extrêmement perturbant, parce que tu touches à peine le levier que tu freines déjà. En fait, t'as l'impression d'être directement relier aux étriers.

C'est noté, je t'ajoute dans la liste des "apprentis". Pour la pédagogie ne t'inquiète pas, je prépare un itinéraire pédagogique, et on fera un point en salle avant le terrain, histoire que chacun a le même niveau d'infos. Je reviens vers vous dès que la liste est complète pour vous donner les modalités.

Je copie/colle celle de motardo alors A de suite (done)

Heu va falloir m'expliquer là... La courbure augmente le bars de levier ?! Alors que le levier est plus court !?

Désolé je n'avais pas percuté qu'il fallait 20 messages pour répondre à ce topic dans la rubrique partage de balades En principe ici il n'y a pas de limites de messages.

Felicitations !

Fais toi un Google traduction de ça alors ^^ : https://www.urbanrider.co.uk/monimoto-smart-motorcycle-alarm.html

C'est quoi le tracker en question ? Car dans ces tarifs t'avais le machin présenté par RoyalJordanian "monimoto", dans les 160 balles + 3€ par mois avec 2 mois gratuits.

révolutionnaire, innovation... De biens grand mots pour un cracker GPS... Ca me rappelle les videos Kickstarter ou le mec essaie de te faire croire qu'un roue circulaire c'est une révolution !

Nan t'inquiètes, c'est juste pour dire que c'est bien d'avoir confiance, mais plus que tout il faut être sur de ce que l'on fait sur la route, et pour ca, ben faut rouler, beaucoup !

Vrai tu galerera moins car tu as une course a parcourir plus courte. Néanmoins... pour l'embrayage et encore plus pour le frein, en plus du mouvement de fermer la porte (serrer la poignée) il y a une force contraire a la direction dans laquelle tu souhaites fermer la porte. en reprenant ton exemple, imagine que qulqu'un dáutre pousse de l'autre coté, ou quíl y a du vent. tu vas naturellment cherché a pousser sur l'extrémité (la tranche) de la porte plutot qu'en plein milieu pour avoir plus de puissance (effet bras de levier), et tu auras plus de facilité a fermer la porte si elle est plus larger (en faisant abstraction de la surface de la porte dans le cas si on prends le vent car porte plus grande=plus grande resistance). je te rejoins par contre pour l'effort de compréhension ^^ on a tendance a s'arreter sur le details ou la facon dont tu as a exprimé ton idée plutot que d'essayer de comprendre ou d'argumenter sur le sujet final. ici de dire que tu preferes, ou ton ressenti est qu'il est plus facile de freiner avec un levier court. (mais tu fais l'erreure en pensant que c'est grace a la force bras de levier). par contre je pense que ce que tu veux dire en parlant de la courbure (angle) qui te donne plus de force tu veux dire plus de débatement: (vous foutez pas de mon travail en 5min sur Excel hein je suis pas doué en graphisme)

Je ne vois pas ça comme une histoire de simplicité. Je le visualise plutôt comme ça (mais je peux me tromper) : tu prends l'exemple d'une porte "1" entrouverte , si tu pousses à la moitié de cette porte tu vas avoir plus de mal à la fermer que si tu pousses au bout. Par contre, si tu réduis la largeur de la porte "1", qui fait que le milieu de la porte "1" devient le bout de la porte "2", tu galéreras moins non ? #noobenmécanique

Mais tu aurais également pu faire un effort pour comprendre ce que j'essayais d'exprimer, la preuve @Khant l'a fait.

Oui c'est ce que je mettais plus haut mais la bestiole aime se foutre de ma g***le

Hello ! Permis A2 depuis le 27 septembre. 12700 kilomètres au compteur. J'suis chaud pour venir (j'adore apprendre). Mais je suis malgré tout à l'aise au guidon Par contre, si des gens s'estiment vraiment pas à l'aise, je préfère laisser ma place à des gens qui en ont le plus besoin. :)

Tu sais les motos modernes (et les bagnoles !) sont bourrées d'électronique, donc le passage par la concession est quasi obligatoire. Pour moi le plus chiant c'est que la concession soit à 160 bornes, dont 100 de routes inintéressantes et truffées de radars. Et prendre une Ducati c'est aussi payer plus cher d'entretien qu'une japonaise, mais pas beaucoup différent d'une Bmw. Après comme je te l'ai dit, changer de moto c'est bien aussi, et rien ne t'empêchera de revenir chez Ducat' plus tard si tu trouves une bécane qui te plait. Entre temps tu te seras fait plaisir avec d'autres modèles, y a du choix ! même si les prix ne font que progresser pour des améliorations techniques discutables comme les suspoensions pilotées, le shifter ou le régulateur de vitesse

Par contre, n'oublies pas que même si le confort à l'utilisation en elle même te parait meilleur (position, forme), la pression à exercer sur des leviers courts sera plus importante. Je sais pas si de base ton embrayage est dur ou pas, mais faudra forcer un peu plus. (bras de levier raccourcis)

Merci cbiste petite région bien cachée Mais étonné de ses pouvoirs d évasion ✌✌✌✌

Il y aura certainement le "briefing" le vendredi soir

Salut & Bienvenue !

Avec quelque don ça passe mdr

Bon je vois que tout le monde veux faire un type pour leurs révision alors moi je veux en faire un pour ça merci a tous Apres j'accepte plus pour faire la première révision

Bon courage pour le plateau

Si, entre autres. Y'a pas besoin de ca sur ton Trail moisi de part son utilisation. Tape un gros freinage à vitesse soutenue, t'es bien content d'avoir ca entre les pattes et pas un tremplin vers le guidon. Y'a aussi une question de répartition des masse sur un plan vertical. La capacité c'est secondaire, bien souvent maintenant le réservoir est sous un cache et ne ressemble pas du tout à ce que l'on voit, notamment sur les sportives.

Aerodynamisme, capacité, protection au vent, répartition du poids, j'imagine ? #noobinside

Sinon faut prendre une moto ayant une forme de réservoir différente. Typiquement les enduros / SM, mais aussi pas mal de trails et customs. En tout cas ça fait partir des trucs que je reproche aux motos de route assez classiques

Salut, et doigts croisés pour ton permis, pas de stress à avoir, restes zen

Bienvenue l’ami !! Bonne chance pour ton permis tiens nous au courant

Lui aussi date de 1932 et pourtant il monte sur la multi

J'accepte les virements bancaires, PayPal, visa, American Express, mastercard, btc. Je t'envoie un mp.

Bienvenue à toi ! Bon courage pour ton plateau (J-2) ! Stresse pas ça va bien se passer ! ;)

C'est comme ca que j'ai appris. Au plateau. Ca permet aussi de se faire rapidement à l'utilisation du frein avant, ca évite les stoppies accidentels dues à un coup de stress en ville par exemple.

@Animal je pense pas que au plateau on apprenne des techniques d'utilisation de frein avant pour aider dans les virages, surtout a cette vitesse la y a plus de chance de perdre lequilibre qu'autre chose.

C'est pour ca que je disais qu'il fallait commencer des le départ, et 8h de plateau c'est juste pour s'y faire.

Oui si tu doses tu peux t'en servir mais je pense que c'est plus compliqué à utiliser quand tu apprends, que l'arrière. Comme il est plus difficile de maîtriser le frein avant en courbe.

Bha en réalité, le frein avant va bloquer ta direction si ton guidon est tourné Et par défaut, comme il va freiner que l'avant, ton guidon aura tendance à aller en buté.

Nope, si bien utilisé, au contraire ca va sacrément aider à passer les portes. Mais il faut que l'on te montre ca dès le départ.

on parle du frein arriere evidement, le frein avant va te destabiliser

Salut à toi et bienvenue sur le Forum ! Bon courage pour ton examen, j'espère que ça va bien se passer !

Salut Pour gérer le stress: déjà, ne pas s'en rajouter: je n'avais pas trop annoncé a mon entourage Je vois quelquefois sur les réseaux sociaux certains qui le font, les pauvres, avant d'avoir commencé, ils ont des dizaines notifications de types qui demandent si finalement, c'est fait ... Et puis, peut être que partir en se disant "je ne l'aurai pas, je prends ça comme un essai" ... ça peut marcher Bon courage a bientôt sur les routes

Bienvenue sur le fofo, et à très vite sur les routes !

salut et bienvenue l'ami