Classement

J'en connais une qui à probablement vendu sa moto et qui est contente ! Et j'en connais un qui a probablement vendu sa moto aussi, ca va lui faire tout drôle de ne plus la voir dans le garage celle là

Ouai passe le voir avant qu'il te montre la sienne !

En ce que concerne l'âge j'ai bientôt 33 ans donc un bon moment pour passer cet foutu permis au qu'elle je me suis inscrit la premier fois à 17 ans ... oui, oui , mais j'ai fait que m'inscrire car à l'époque la tête n'était pas prête à suivre, je pense avoir bien raisonné, en attendant je me suis contente des 125cc jusqu'a 2017 ou je me suis dit si je passe le code je fonce (et voila c'est réussi et je suis plein dedans en ce moment) Je pense que le fait d'avoir des gosses (2ans et 1 mois) aide à éviter les folies superflus et minimiser les risques, des risques il y en aura toujours ça ne dépends pas que de nous. Ma fille quand elle me voit partir pour le leçons me dit ("Papa vroumm vroumm" avec le geste de poigne qui va avec, ça promets) J'ai la chance d'avoir une femme qu'est derrière moi dans tout ces folies et envies ce qu'aide à rester raisonnable car elle le mérite! de toute façon je suis bien parti pour filmer la plus part de mes sorties elle risque de me reprendre "et la priorité la c'est qui que la fait?" ou "ahh il affiche combien le compteur la? tu la floute bizarre hein?" Vivement que je le passe cet permis, sans vouloir presse les choses je pense être dans le bon chemin, il va bientôt falloir m'y mettre aux fiches ...

Youpi ça redémarre !! j'ai nettoyé les contacts de la béquille à l'acétone et c'est reparti ! Enfin c'est une image, parce que vu la tempête, la moto va rester sagement au garage !! Maintenant j'ai peur pour les tuilles de ma toiture !!

Deux arnaques en une fois!

Je me demandais si quelqu'un allait la faire et qui. Toi ou Velo? J'ai la réponse.

C'est-à-dire que l'objectif principal est d'être compris rapidement et par le plus grand nombre. Et on sait qu'une bonne part des Français ne parle pas bien anglais (voire pas du tout), notamment parmi les plus de 40 ans. Une certaine unanimité se dégage pour "MotoTuto"...

Ahahahaha ça me fait penser à me femme qui me dit la dernière fois lorsque je lui ait montré ma vidéo sur les Alpes : "t'es sérieux 117 au lieu de 90 ?". C'est quasi le seul truc qu'elle a retenu, le reste de la vidéo ne lui a fait ni chaud ni froid ...

Il n'est toujours pas dispo en effet, car pas au point selon Sena eux-mêmes. Une personne m'a transmis leur réponse qui date de fin Octobre 2017, la voici :

Moi je monte du Hackintosh, ça fait du Mac à pas cher et ça me permet d’utiliser fcpx. En choisissant bien les composants ça permet d’avoir une machine de qualité pro. Bon par contre ça demande quand même un peu de connaissances pour la partie logicielle.

Ma route était bloquée par des branches/branchages ce matin, après une courte réflexion (trop gros pour que je puisse tirer ces branches), j'ai pris de l'élan et le risque de rester embourbé, mais c'est passé en faisant schriiiiiiiiiiiiiiiikkkk sur toute mon aile gauche, on verra quand il fera clair. Qu'est-ce qu'on est con et qu'on ne ferait pas pour arriver à l'heure au boulot, hein?

Si tu n'as jamais assemblé d'ordi, il vaut peut-être mieux éviter de te lancer là-dedans pour une config' "chère" destinée à du montage vidéo. Par contre, tu peux trouver (sur LBC) des tours assemblées par des gars qui s'y connaissent (en général) et qui font du boulot propre pour à peine plus cher que ce que tu pourrais trouver pièce par pièce, en évitant surtout d'y passer du temps. Car assembler et surtout configurer soi-même, ça prend du temps ! J'ai assemblé mon premier PC à l'âge de 15 ans, y a donc plus de 28 ans maintenant. Assembler le hardware seul à partir des composants en boîte, sur une configuration standard (boîtier moyen tour, alimentation, carte-mère, processeur avec ventilateur-radiateur, mémoire vive, carte graphique, un disque dur, un lecteur DVD), ça me prend moins d'une demi-journée. Disons deux à trois heures. Par contre, installer un système d'exploitation (sauf à avoir une image-disque), installer et configurer les pilotes, faire les mises à jour par internet (sauf à avoir une connexion fibre)... c'est une journée entière, facile. Effectivement, il te faut un CPU Intel i5. Après, y a plein de modèles différents dans cette gamme. Mémoire vive de 8 à 16 Go, mais surtout en DDR3 de préférence (bien plus rapide). Un disque dur SSD pour le système et les principales applications (donc pas besoin de beaucoup, 128 Go suffisent) et un disque dur SATA à 7200 rpm pour le stockage (donc 500 Go à 1 To). Si tu filmes en 4k, prévois un gros disque externe (2 To) en USB3 pour les rushes. Carte graphique supportant OpenGL 2.0 et Directx9, avec au moins 2 Go de mémoire graphique, de préférence en G-DDR5. Moniteur en Full HD à dalle IPS (pour voir des couleurs homogènes sur toute la surface). A l'heure actuelle, la tour seule avec ce type de composants doit pouvoir se trouver aux alentours de 500-600 euros en occasion récente ou assemblé maison. L'écran, tu peux le prendre d'occase (en allant le vérifier avant d'acheter), pour 150-200 euros. Ensuite, ajouter le prix des logiciels, si tu ne sais pas les cracker. On arrive à 1.000 euros... Perso, je peux te proposer courant janvier une tour avec un très bon boîtier + carte-mère + processeur (Intel i5 2500K à 3,3 GHz)+ carte vidéo (NVidia GTX 760) , pour 300 euros. Je peux y ajouter 8 Go de RAM en DDR2 et les disques durs que tu voudras pour environ 200 euros. Configuration logicielle complète, offerte. Soit 500 euros pour une très bonne machine sans écran. Par contre, faut venir le chercher en Gironde !

J'aurai jamais du parler de Honda avec tous ces fanatiques autrichiens

Ouais fin oublis pas, y'en a un qui peur de tomber en rade de fourche avant et qui sort pas sous les 24°C, et l'autre qui est à l'autre bout du monde 10 mois de l'année et qui met 6 mois pour faire un rodage

RALLYE DES ARDENNES 2017 En gros trail! Depuis que je suis motard, les rallyes routiers m'ont toujours intéressé. Alors un jour, je me suis dis: "Faut se lancer!" Comme d'habitude je serais ravi d'avoir vos avis

Salut tout le monde, Je n'autorise pas sans ma permission mais en réalité c'est différent Exemple: Moi: "La troisième séquence bizarrement je la connais... Ah oui c'est la mienne! Sans mon accord et sans mon lien en description, ce n'est pas très correcte mon chère Mais je suis sur que c'est uniquement par manque de temps, tu comptais mettre mon lien Je te laisse un mot sur cette vidéo pour te dire que la prochaine fois demande moi et si tu pouvais mettre le lien de ma vidéo en description ce serait plus correcte ( cette fois ci on va dire que tu ne savais pas ) PS: Demande avant d'utiliser les séquences d'autrui mon pote. bonne continuation et la vidéo en elle même est bien " Lui: "Salut ! Desolé de la réponse tardive Comme indiqué, il s'agit d'un TOP 5 qui est simplement un recueil de vidéos. Pour ceux qui cri "au vol", je ne suis pas l'auteur du morceau choisi bien évidemment vu que c'est un top. Pour la personne concernée, si tu as était froissé, je m'en excuse ☺ mais je suis content que tu le prenne bien et que la vidéo te plaise. Je te laisse le soin de me transmettre ton lien que je puisse le mettre en description. Bon loisirs à tous et merci aux abonnés " RÉSULTAT: toujours pas les liens ( il y a 1 ans ) Et j'ai plus d'une vingtaine de mes séquences qui ont été récupéré X fois sans mon accord.. alors me battre tout les jours pour recommencé encore et encore; non merci, j'ai autre chose à faire ! Alors je laisse ( de nombreux abonnés me prévienne quand il me voit dans une autre vidéo ) Pour conclusion, on nous fait chier avec les musiques qui ont des droits d'auteur mais on peut nous voler des séquences.. c'est bien dommage! PS: le seul cas ou YouTube détecte que la vidéo appartient à quelqu'un c'est si elle est upload à l’identique

C'est le principe d'une compilation, il y a un public pour ça ^^ je regarde au moins une vidéo du genre par mois perso, mais c'est à 90% des voitures et poids lourds. Ça remet les idées en place, ça permet de mieux anticiper certaines situations à risque, ou encore de réagir avec plus de détachement sur une collision imminente.