Classement

J'ai récupéré mes 12 points !

Anecdote du jour : J'ai éclaté un rétro de bagnole aujourd'hui ! Bon pas de road rage hein, c'était totalement de ma faute, interfile+pluie+passage pieton= glissade, me suis décalé et paf le rétro ! J'étais bien désolé... Le mec dans la bagnole super sympa, on s'arrête 20m plus loin après avoir ramassé les morceaux, et il me dit c'est qu'une bagnole, on s'en fout et j'ai un rendez-vous je suis pressé... Du coup je regarde les morceaux du rétro et en fait le truc n'est pas cassé mais juste déboité (de partout). Hop ni une ni deux, je lui remis en place l'ensemble tout remboité en 30 sec, petit test... Tout fonctionne ! Le conducteur de la bagnole était scié ! Il m'a dit vous êtes doué, ca m'est deja arrivé j'avais tout changé ! Hop affaire réglée à l'amiable nickel. Y'avait même pas une rayure sur le rétro !

Salut, c'est une mauvaise stratégie à mon avis ... Car le souci vient rarement des mousses mais de la forme même du casque qui risque d'appuyer sur ton crane en fonction de ta morphologie. Mousses tassées ou pas si le casque est pas adapté à ta morphologie ça ne changera rien ...

My bad je viens de verifier ma boite, c'est marqué hero4 session

Y a de l'idée, là ! Faudrait juste améliorer le système de mise à feu

Une ligne directe avec un silencieux homologué et chicané, ça chante bien sans être abusé

T'as oublié de dire que le vigile te suit 2m derrière pendant tout ce temps "je t'ai à l'oeil gaillard !"

A partir du moment ou tu fais de l'autoroute ou beaucoup de route, les bouchons deviennent indispensable, quelque soit le casque. Si tu fais que de la ville, osef de l'insonorisation, c'est le confort qui prime Le courant d'air sous le nez, avec un tour de cou tu n'auras rien.

L'ECU (calculateur) prend des infos de température d'air, moteur, rpm, O2 (voir même pression atmosphérique dans certains cas et autres encore). Avec ca il ajuste le coefficient stœchiométrique du mélange qui pour un moteur essence est de 14,7 ( en pratique ca tourne entre 14,6 et 14,8). Le fait de decatalyser change la pression locale au niveau de l'échappement et modifie le taux de remplissage du cylindre en mélange. Ton moteur est actuellement réglé de façon à ce que cette pression n'engendre pas de surchauffe, donc avec moins de carburant... Si tu vire cette contre pression en virant le catalyseur, le mélange devient pauvre. La sonde lambda va mesurer une augmentions de l'O2 dans l'échappement, et avec ca l'ecu va corriger le mélange. Sauf que sa plage de correction est limitée, puisqu'il suit aussi une cartographie à la base. En fonction de la moto, de son ECU, la plage de correction varie, mais en général ne permet pas de retrouver le bon ratio. D'ou la nécessité d'une nouvelle cartographie qui augmente dès le départ la quantité de carburant de consigne.

Il me semble que ce n'est possible de se connecter qu'avec d'autres intercom Cardo, mais pas avec d'autres marques. http://cardosystems.com/g9xcompatibility/ Cependant, je sais qu'avec le Sena 20S on a un mode intercom universel, et il est possible de se connecter avec un G9x notamment. Je ne sais pas si les autres modèles de Sena ont cette option. Oui il est quasi neuf ! Je m'en suis servi de fin Octobre 2014 à fin Janvier 2015 quand j'ai acheté le 20S. Je suis parti sur le Sena pour pouvoir utiliser l'audio pack avec ma GoPro Du coup, vu son âge, il n'est plus sous garantie, donc voilà quoi. Je ne cherche pas à me faire des coui**** en or sur le dos des copains non-plus #ifyouknowwhatimean #400€

Jamais été un expert de l'interfile tu sais, mais c'était la première fois que je tapais un truc...

Sur ma 1290 toute neuve, juste un slip-on avec chicane, le son est plus que correct, je crois que pour une fois j'aurais une bécane vraiment homologuée

Je serai quand même curieux à la fin de toute cette histoire, de savoir combien il aura raqué au total pour sa RC car AMHA, ça doit approcher le prix d'une S1000RR full options

Tête d'obus !

En effet. Pour avoir déjà fait le test, que ma moto soit équipée du silencieux ou non, il n'y a aucune différence de bruit. Le catalyseur est tellement énorme.

Je viens d'aller faire ma marche commando et je me suis fait noyé ! J'avais regardé la météo sur internet et aux infos régionales sur la TV et pas de pluie en vue ! Enfin ça manquait d'eau mais là j'étais plus étanche ! Petite rivière un peu énervée : Les champs sont noyés : L'animalerie locale vous salue bien :

Mp

Ouais donc tout ça pour gagner 2 cv et un chouilla de couple...poir moi c'est un peu disproportionné lol Envoyé de mon LG-D855 en utilisant Tapatalk

Exactement. Maintenant le problème c'est qu'on ne le sait pas sans essayer, et pas juste en magasin. Je me suis aperçu avec un Schuberth R2 par exemple qu'il convenait mieux à des têtes rondes que ovales. Pour 30min de route tout va bien, mais à partir de 45/60min une forte douleur se fait ressentir. Chez Scorpion avec un EXO 500 Air c'est un peu plus polyvalent, j'ai une douleur qui arrive au bout d'1h30. Pour ne parler que de casques route... Et je suis même pas sûr qu'on puisse généraliser un modèle d'une marque à toute sa gamme, du coup c'est très compliqué st'histouère C'est clair que Schuberth excelle niveau insonorisation, mais on leur trouve parfois des défauts intolérables pour leur tarif. Là encore, c'est au cas par cas et même au casque par casque car visiblement la qualité n'est pas constante ^^ je suppose que c'est ça le "fait main".

C'est bradé

Et BIM héhéhé Muahahah

salut, moi j'ai un Scorpion 1200 Air. Il est super bien et je le recommande. Tu peux en trouver pour environ 300€ meme si en promo j'ai eu le mien à 220€

C'est ce que je compte faire la prochaine fois, je serais planqué à attendre le type.

l'on til eu un jours moi la dernier fois je l'ai filmé pendant qu'il dépose l'avis de passage il la mal pris le lendemain a la poste

Oui merci j'ai vu que c'était un proto La question était réthorique

J'ai aucun projet de ce style mais dois avouer que j'ai bien kiffé comprendre ces quelques principes grâce à tes explications @Animal. Thanks.

Salut @yale65 bienvenue sur motovlog.fr Je plussoie les propos de @Renoufle si tu rencontre des soucis avec le 3M, la sugru est géniale. C'est ce que j'ai sur mon casque, non pas parce que je n'étais pas content du 3M qui est déjà performant, mais parce que j'ai installé mon support caméra à un endroit de mon casque ou il y a une arrête. Le sugru est une pate modulable, tu peux donc grace à elle l'installer n'importe ou, facile à travailler comme la pâte à modeler, une fois sèche après 24 h elle tient très solidement et est waterproof. Par contre si un jour tu veux la retirer, c'est autre chose, le seul moyen c'est au cuter lol, car contrairement au 3M ou tu mets un coup de décapeur thermique ou sèche cheveux pour le retirer, la sugru résiste à des températures élevées donc le seul moyen de la retirer c'est en la coupant ^^. Faut être sur de son coup quand on l'installe .

Partout ou le motard passe il laisse ses traces ! (ou pas)

Moi une fois je me suis chauffé, j'en pouvais plus d'aller toujours chez un professionnel, j'ai finis par le faire moi meme... bref... J'ai changé l'heure sur ma montre sinon plus serieusement, comme dit @Animal a mon avis oui au minimum une carto.

Aloha les casqués. C'est quand même marrant quand on passe dans les flaques et que ça fait fssssicchhhhhhhiiiiiiiiiiitttttttttt, tel Moïse devant l'océan (suis laïque, je ne connais pas cette histoire de mer qui "s'ouvre"). Par contre, ça ne rend pas bien en vidéo. Faudrait que je le fasse de jour.

Shoei GT air en ce qui me concerne ! Mais comme dit plus haut, ça dépend de ton budget, de la forme de ta tête et même de ta moto. Si tu as un roadster ou une GT, si tu mesures 2 mètres ou 1,60 m. Donc pas évident de te conseiller, sinon de part notre expérience, qui ne vaut finalement que pour soi.

Ma gopro s'appelle Hero 4 Session.

Ouai, du coup litige de l'expéditeur avec chronopost, en attente du résultat pour pouvoir me faire renvoyer ma commande... Franchement j'ai les boules sévère là. Ca me donne envie de peter des os en mode moyenâgeux

Salut l'ami, J'ai chopé mon permis A2 le 21 novembre et je me suis pris un ptit SVS de 2009, j'en suis très content pour le moment ! Effectivement, qui ne serait pas content d'avoir sa première moto, mais quand même, elle est joueuse, légère (en dessous de 200 kgs), maniable etc etc Quant à la position, elle est sportive oui, mais pas hypersportive !

Merci de passer par la section présentation. Je lock ton topic

C'est un choix, mais pour moi les garder c'est une bonne chose, en cas de chute pour réparer si jamais à ce moment tu ne peux te permettre de la remettre dans la conf "custom" et pour la meme raison si jamais tu la revends, la personne pourra en faire de même.

L'art, le vrai, c'est la glisse de l'avant

c'est super dangereux comme mode de conduite sur route ouverte. je pense que tu fais une tres tres tres [...] grosse erreure de vouloire conduire comme ca. niveau controle y a 0, oui tu vas controler ta glisse, mais le controle de trajectoire il est vraiment minime. tu perds de la vitesse en passage de courbe en plus. pas besoin d'avoir des sliders, la plus pars des gens avec qui je roule arrivent a rouler fort et pourtant ils ont pas de sliders, tu peux avoir exactement la meme position qu'en posant le genoux juste en ecartant moins la jambe (mais en gardant le cul dehors, le buste couché et le manton dans la poignée) et tu vas gagner enormement de vitesse de passage dans tes virages. et si tu travails des maintenant tes trajectoires pour que ca devienne naturel, tu pourras rouler tres tres fort tout en sécurité. enfin bref, la glisse, pour moi le seul interet c'est faire le kéké, sinon je vois aucun point positif.

ca reste materiel ca fait chier, mais tu peux jamais savoir ce que ca va donner si tu vas au contact, et penser qu'il vaut mieux avec un accident, quand tu es en 2roues, c'est une erreure... oui il est courtier en assurance il a dit

La loi BADINTER est une jurisprudence. Elle n'est malheureusement rarement pris en compte dans la gestion de sinistre auto/moto puisque sans déclaration de la partie adverse (constat ou PV), les témoignages ont une valeur subjective, il en faut 2 minimum pour faire pencher la balance. (et encore, sur 8 ans de sinistres terrestre, je n'ai jamais vu cette jurisprudence etre invoquée par un expert) La règle, pas de collision, responsabilité totale du conducteur sinistré car doit être maitre de son véhicule. Au même titre que percuter un piéton or du passage protégé, en théorie le piéton est en tord, mais responsabilité totale, on doit être maitre de son véhicule. Cette jurisprudence est principalement utilisée pour le maritime et aérien car véhicules tracés, pour les véhicules "terrestre" à moteur. C est une autre histoire. Que la FFMC diffuse ce genre d'exemple est une ineptie puisque casi jamais appliqué, par ailleurs et malgré tous le respect que je porte à cet organisme, la FFMC n'a aucune légitimité en la matière. Vous voulez du concret : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000006068902&dateTexte=20100114 (Autant la jurisprudence n'est casi jamais invoqué (absence de collision), autant les prestations sociales en cas de sinistres corporel sont appliquées au titre de la Loi BADINTER, c'est là, le réel intérêt de cette loi dans le cadre d'un sinistre de véhicules terrestres à moteur) Pour les forces de l'ordre, en effet, il n'ont aucune obligation de rédiger le procès verbal (sauf corporel), ils sont souverains et c''est au bon vouloir du fonctionnaire, néanmoins, étrange que certain l'obtienne et pas d'autres. Pour avoir vecu un sinistre automobile il y a quelque année, j'ai dut faire jouer mes relations pour obliger les flics du central de Lille a éditer ce document ( à postériori du sinistre, mais sans relationnel, on est d'accord c'est casi impossible) . Si j'insiste sur la nécessite de récupérer un PV, faisant valoir les tords de la partie adverse, c'est parce ce que ce document serait le seul a faire prétendre à la responsabilité totale de la partie adverse. Les témoingnages n'ayant qu'une valeur juridique limité sans corrélation au constat et/ou PV. Karlok étant assuré au tiers , pour prétendre à indemnisation, il faut qu'il soit considéré non responsable. Cette situation je la connais malheureusement trop bien. 3 cas possible : Soit les 2 parties envoient leur constat à leur compagnie, et sa se finira en 50%/50% car l'expert n'aura aucun moyen viable de mettre en cause totalement la partie adverse. Soit Karlok sera seul a envoyer son constat, sa compagnie engagera donc un recours face à la compagnie de la partie adverse, une expertise sera organisée, l'espert ne sera pas en mesure de mettre en cause l'autre partie et de faire valoir l’infraction et dans ce cas 100% de responsabilité...(pas d'impact sur le véhicule et impossible de faire valoir un refus de priorité) Soit karlok dispose du PV en plus des constats. Le PV citera les témoins sur place et dans ce cas. Si les témoignages et/ou la constation des faits par les forces de l'ordre sont suffisamment exhaustifs sur l infraction de cette personne malhonnête . On peut prétendre à une responsabilité totale de la partie adverse et donc indemnisation de la moto. Mais soyons clair, les 2 compagnies vont se bagarrer sur le dénouement du dossier et sa peut durer... Après je n'y crois pas trop, les refus de priorité (or feu et stop) même avec témoignages sont très difficiles à faire valoir, car l’appréciation des distances peut s'apparenter à du subjectif d'un point de vue juridique Mon point de vue sur tous ça : J'ai beau exercer cette fonction, je constate depuis pas mal d'années des injustices en matière de gestion de sinistres. Depuis l'apparition massive des radars de vitesse, De plus en plus de personnes roulent sans permis ou sans assurances et tentent de se dédouaner de leur responsabilité. Il y a aussi les hyper-sinistrés qui eux aussi tentent par tous les moyens de ne pas reconnaitre leur responsabilité de peur de voir augmenter leurs cotisations d'assurances déjà onéreuses. On reçoit de plus en plus de constats signés d'une seule partie, ce qui généralement finit en 50/50, alors que notre assuré n’était pas responsable du sinistre. Certains conducteurs sont même sujet à pression, violence engendrant retournement des responsabilités sur le constat. La FFA (fédération Française des assurances) et syndicats des intermédiaires d'assurance militent depuis longtemps pour modifier le code d'assurance et faire valoir d'autre dispositif dans l’appréciation des sinistres (comme les dam cash par exemple). Mais en vain, cela est négocié à échelle Européenne et pour l'instant rien ne bouge... Geeker007, vraiment désolé de se qui t'arrive... Par contre, notes que ton assurance n'est pas le seul moyen d'obtenir réparation. Disposes tu d'une protection juridique au travers d'une carte bancaire ou souscrit en contrat individuel? Si oui, ouvres un dossier, ce contrat te permet de prendre en charge les dossiers juridiques (frais de justice, honoraire d'avocat, honoraires d'huissier s'il y a lieu). Les juristes pourront également t'accompagner dans tes démarches auprès de ton assureur pour faire bouger le dossier. (encore faut il comme toujours disposer d'éléments viables et reconnus juridiquement pour faire valoir ton préjudices) En dernier lieu, avant d'avancer des affirmations dont vous n'avez pas la maitrise, renseignez vous... Donner de faux espoir, c'est pas mon truc... Dire "c'est faux, l'autre est en tord" c'est bien, sauf que le code des assurance est beaucoup plus complexe, évidemment je pense comme vous qu'une personne sujet a refuser une priorité est en tord. Mais l'appréciation d'un sinistre se fait sur des éléments factuels ainsi que les articles du code d'assurances. Il y a bon nombre de différences entre le code des assurances et le code de la route qui visiblement relèvent de l'abstrait pour certains... Bref, c'est tous pour moi sur ce post, je ne peux pas être plus explicite, on me demande des précisions puisque c'est mon domaine d'intervention, je n'ai aucun compte à rendre sur des théories de comptoir...

Allez... j'ose Les pneus c'est comme les strings. Quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou.

Muahahahahahahah ! Et dire que je suis obligé de te dire de ralentir pour éviter de perdre ton permis, moi ! Et ca veut une 690

Bonjour à tous ! Il est temps pour moi de revenir sur ce forum, ça fait trop longtemps, et c'est lui qui m'a fait découvrir la moto et plus particulièrement le motovlog. Merci à @100%BITUME (Snatch) d'avoir posté le premier message, ça m'a convaincu d'en faire un à mon tour. J'ai pas mal de choses à dire, alors pose toi. Genèse Je découvre ce forum avant même d'avoir une moto suite aux vidéos de floflospeed24, qwertyjulien et d'autres belge que je regardais sur YouTube. Ils insistaient beaucoup sur ce forum, alors je me suis incrit en 2014. J'ai pendant de longs mois scruter chaque sujet pour essayer de comprendre quelque chose à la moto. Je connaissais kedal, j'arrivais pas à retenir la différence entre trail, roadster, supermot, sportive etc ^^ J'avais déjà fait de la 125 à l'époque avec la YBR de mon père occasionnellement et beaucoup de scooter quand j'étais plus jeune pour aller en cours. Ça faisait un moment que j'avais envie de me mettre vraiment à la moto. C'est grâce à un stage en entreprise que j'ai sauté le pas. Mon collègue avait un daelim roadwin 125, ça m'a motivé direct à passer ma formation 125 et à me choper une cbf 125. J'étais comme un gamin, incroyable cette sensation de liberté et de bonheur (aujourd'hui je suis toujours aussi bien à moto mais ça ne sera jamais la même sensation). Érection Quelques semaines après, j'ai acheté ma GoPro Hero 3+. Je regardais à l'époque pas mal de vidéo de Qwerty Julien, et du coup comme un con j'ai voulu reproduire le même style avec les titres dégeulasses et les smileys de kikoo ^^ Au bout de deux vidéos ça m'a soulé, et j'ai revendu ma GoPro. J'ai posté une dernière vidéo annonçant la fin de mes vidéos, @TikkY et @Jo Lapoule laissent un "dernier" commentaire : Pendant 8 mois j'ai kiffé rouler au guidon de ma 125, j'ai découvert et appris pleins de choses et j'ai surtout rencontré plein de gens. À l'époque sur motovlog.fr c'était une sortie tous les week-ends, c'était ouf ahah. Le bon vieux temps avec lelillois, keyzer one, gwenn volt, tikky, le juriste motard etc, c'était vraiment kiffant ces balades. Quand je ne roulais pas je passais mon temps sur le forum à parler moto. Expériences 8 mois après donc je m'achète une Shiver en A2 (une connerie parce que le bridage électronique est à chier). Je prends une caméra drift ghost S en même temps pour filmer mes nouvelles daily observations avec beaucoup d'inspiration de Royal Jordanian. Je poste ça sur le forum, les retours sont cools. Le premier rassemblement motovlog arrive ! Direction l'auvergne sans vrai vêtement étanche. Un vol de porte feuille à la station essence sans que je ne vois rien : ça commence bien. Finalement ça a été une véritable expérience avec une sacré excitation pour le voyage. Ça m'a donné goût aux road trip n'empêche. Je suis rentré avec plein de matériel à acheter suite aux galères avec la pluie notamment ^^ Après plusieurs vidéos sans voix à la RoyalJordanian, je décide d'acheter un micro et de commencer à parler. Ça m'a vraiment libéré et j'ai pu trouver mon propre style. Une fois la Versys achetée, tout s'est enchaîné assez rapidement, je prenais un gros kiff à faire des montages à la con mais je gueulais beaucoup trop sur les autres usagers de la route pour la moindre connerie. Le forum motovlog.fr m'intéresse toujours à ce moment là mais je constate qu'il y a moins en moins de sorties. Mon crash contre une bagnole avec mes couilles défoncées m'a transformé ^^ Aujourd'hui, je ne m'énerve presque plus et je préfère me moquer des gens qui font de la merde plutôt que de faire un rupteur de jean kevin. J'anticipe aussi beaucoup plus, j'ai beaucoup appris avec la conduite en ville. Beaucoup de choses arriveront cette année là : iCasque Date, rencontre avec bitume, permière supermoto, montée de la chaîne etc vous connaissez la suite : plein de belles choses pour moi Je regarde presque plus le forum, jusqu'à aujourd'hui. Déception Je scrute un peu tous les sujets pour voir de quoi les gens parlent maintenant, et j'tombe sur quelques trucs assez chelous. En lisant les sujets je me rends compte que pas mal de gens sont déçus car leur chaîne n'a pas décollé et en profite du coup pour dire que tous ceux qui ont une grosse communauté l'ont eu grâce au putaclic. Je lis l'avis constructif de @Seph et je me dis mais non c'est pas lui que j'ai rencontré au rassemblement motovlog 2016, apparemment si. Bon t'étais un peu lourd mais sympa, par contre j'te pensais plus honnête. J'attends alors un vrai retour bibendum. @Animal : "fanboys qui achètent un sweat ou une casquette ou un god ceinture à son effigie". T'inquiète pas que si je vendais des gods ceinture les fanboys seraient déjà venus chez toi t'enculer Sérieusement c'est assez chelou de lire ça alors que jt'ai vu deux fois en voyage en Auvergne et Morvan, mais V à toi quand même. Pareil @Jo Lapoule on a fait pas mal de choses ensemble (no gay). C'est pas la première fois que ça arrive mais j'ai développé une théorie. Ces gens là qui ont eu un contact avec moi ou avec quelqu'un qui a "perçé" par la suite se sentent comme "abandonnés" et se permettent de dire des choses comme ça dans le dos. Ça doit vous faire rire comme théorie mais j'ai pu la vérifier quelques fois cette année et dès que tu revois la personne en vrai tout revient à la normale bizarrement. Et putain j'ai failli oublié !! Le fameux @Galor SuperTenere aaaahh un super gars que j'avais rencontré y'a très loooooooongtemps qui m'a aussi beaucoup déçu avec @Le Juriste Motard (JD). Du jour au lendemain il nous a plus vraiment parlé car il ne "supportait plus" les gens qui font de la route. Il s'est ensuite enfermé, du moins je le crois, dans l'offroad et avec des gens qui ne font que ça. On a trouvé ça dommage, j'espère te revoir un jour quand même, tu verras que l'eau a coulé sous les ponts depuis (jvoulais caler cette expression). BREF ! J'ai pas envie de faire trop dans le négatif mais je m'inquiète, j'ai pas envie que ce forum devienne un repère de frustrés. Même si ça représente une infime partie du forum je préfère prévenir car c'est comme ça que la mentalité du forum peut changer. Du coup je suis de retour, certains avaient demander notre présence et c'est vrai ça peut être cool si on peut apporter quelque chose. Alors si vous avez des questions ou quoi que ce soit on est là avec jean bitume. Merci à @lelillois qui m'a bien fait rire, le mec se fait chier à dire "c'est qui walane ?" sur chaque topic Et merci au BG @Toune et @Le Juriste Motard (JD) les BG du forum que je vois souvent. Heureusement il n'y a pas que ça ahah c'est cool de lire ça : donner envie aux gens de voyager c'est bandant de ouf. Je vais aller scruter un peu les sujets où les gens présentent leur chaîne c'était cool avant je découvrais pas mal de trucs alors on verra ce que ça donne. Avenir : Voilà pourquoi j'ai fait une partie genèse : pour mieux comprendre à quel point c'est quand même ouf ce qui va se passer bientôt. À partir du 1er novembre je serai à temps plein sur YouTube. Mon but : travailler beaucoup pour me former sur le montage (genre vénèrement vénère), travailler sur des idées de vidéos, réaliser des courts métrages, créer de nouveaux concepts. Tout en essayant d'écouter la communauté et de ne surtout pas devenir une p**e de YouTube (putaclic, contenu de clash, roadrage pour les jean kevin, etc). Ça n'a jamais été mon but jusqu'à il y a quelques mois où j'ai décidé d'essayer d'en vivre. Je vais donc quitter mon boulot pour me lancer là-dedans et ça c'est carrément stylé C'est ouf @TikkY quand même ce que t'as lancé, ça n'aurait jamais été possible sans toi alors je te remercie du fond du coeur, car vivre de sa passion putain et d'être autonome cest le pied. Je pense être le deuxième sur le forum (après Bitume). Du coup, je compte sur vous pour m'apporter des avis honnêtes et objectifs sur mes prochaines vidéos pour m'améliorer au mieux. Pour info, je suis + attiré par le fait de travailler à mort pour me former sur le montage, bosser ma créativité que par l'argent. Je tiens à le rappeler car on est en France et la première chose auquel pensent les gens quand on dit ça c'est l'argent... Je me donne un an pour réussir à vivre de ma passion : la vidéo et la moto. Pour l'instant ce n'est pas totalement le cas, mais j'ai mis de côté donc pas d'inquiétude. Voilà.

Rien de chelou, je n'ai rien contre toi, c'est juste le contenu de ta TL de twitter qui me fatigue c'est tout. Tu remarqueras que malgrès tout je continu de te suivre parce que je trouve que ce que tu fais est sympa et original. En fait ce qui me dérange le plus c'est les réaction des personnes qui te suivent. Mais bon ca tu n'y peux rien.

Sauf que si tu lis l'intégralité du message et ne cite pas seulement une phrase sortie de son contexte, il ne menace personne.

Ils sont gentils chez clodopost, ils ont de magnifiques cartons.

Salut la compagnie ! Beaucoup ne roule pas ou peu l'hiver, donc pas motivé par des achats "moto". Et puis il y a les fêtes de Noël et les cadeaux........pour les enfants !

moi je n'était meme pas planquer à la fenêtre rideau ouvert et limite le mec ma fait signe

j'ai eu le cas un mec coup la priorité a une jeune conductrice, avec son air sur de lui il a rempli sa version du constat et la nana a rempli une autre. je m'etais arrété pour engueuler le chauffard. 3 mois plus tard l'assurance de la jeune fille m'a contacté pour avoir ma version. et je pense que ma version a etais prise en compte: