Classement

Oui, mon oncle travaille chez Sony Music, et je lui ai demandé cette fameuse règle des 30 secondes ! *roulement de tambour* Et bin c'est de la connerie en fait, une légende urbaine.. Un auteur peut revendiquer des droits à partir du moment où un extrait reconnaissable de sa propre musique est utilisée. Ainsi, si YT ne fait pas de problème sur une musique, c'est que soit l'algorithme n'est pas encore passé sur la vidéo, soit il n'a pas reconnu l'extrait avec les bruits parasites (moteurs, voix ...) ou tout simplement que l'auteur n'est pas contre une utilisation de sa musique. En ce qui concerne l'utilisation des musiques dans les émissions et autres vidéos des chaînes de télé, il faut aussi savoir que les groupes de télévision paient une "taxe" à la SACEM pour l'utilisation des musiques, au même titre que tout commerçant qui diffuse de la musique en lieu public (coiffeur etc...), bien que le montant ne soit pas du tout le même. Voilà voilà. La musique et YT, un vrai problème de liberté !

Je suis un "vieux"... 48 balais. Mon nom vient du fait que lors des 24h moto de Francorchamps en 1995 je me suis endormi dans la tribune de la ligne d'arrivée la nuit alors qu'il y avait un boucan incroyable. Quelques années plus tard, je me suis aussi endormi en revenant de la concentration des "Nuits d'Ostende" en roulant sous un orage... Je suis belge et j'habite la région d'Arlon en province du Luxembourg, à deux pas de la France et du Luxembourg. J'ai débuté la moto en 1993 avec une Suzuki gsx750f neuve après avoir roulé quelque mois comme passager avec un cousin sur une Kawa zxr750. En 2003 j'ai troqué la 750 contre une gsx1000r de 2001. Madame m'a demandé d'arrêter la moto en 2007 car "Ton fils a besoin d'un père, pas d'un souvenir..." Cela fait 10 ans que je ronge mon frein et maintenant j'ai bien envie de remonter en selle mais plus avec une sportive, plutôt avec un trail routier style Tracer 700 ou 900 suivant mon banquier. J'ai fait partie pendant une dizaine d'année d'un MC officiel à la FMB le "MC Coyote Arlon Belgium" de la création à la dissolution. Nous faisions une grande partie des concentrations de Belgique de mars à novembre.

Je te reprenais juste la maniabilité de la moto et la force gyroscopique , pas sur la tenue de route en elle même Il n'a pas dit qu'un pneu trail serait mieux qu'un pneu route, il a dit qu'il serait malgrés tout difficile à mettre en défaut, surtout pour un débutant, et je suis d'accord. Au passage j'ai eu des pneus trail qui étaient meilleurs que des PR4 mais c'est une autre histoire Pour ce qui est de la largeur du pneu, oui ca joue sur la tenue de route, pour peu qu'elle soit adaptée à la moto. Ce qu'il voulait dire je pense c'est qu'il ne faut pas se fixer sur la largeur comme une garantie de tenue de route mais qu'il faut voir l'image dans son ensemble, c'est a dire qu'une petite moto légère et peu puissante ne gagnera rien à avoir des pneu en 180, alors que je suis bien content d'avoir des pneus en 190 pour passer la puissance d'une 1290. C'est du moins comme ca que j'ai lu ses arguments, après il a peut-être voulu dire de la merde aussi

Salut, voici la réponse : https://support.google.com/youtube/answer/2972003?co=GENIE.Platform%3DDesktop&hl=fr Onglet : Consignes relatives à la taille des images et des fichiers

Je me permets de donner des news de Chris, elle a petit pépin de santé dont je ne dirai rien, elle se repose et se soigne tout en boudant parce qu'elle ne peut pas rouler et en bavant sur sa futur moto. En gros. Et je suppose qu'elle se goinfre de saloperie et va sans doute devenir obèse malgré la marge conséquente qu'elle a. Bisous bisous @Chris.

Puisqu'elle sera vendue dans quelques semaines, j'en profite pour vous mettre une petite photo avant disparition de mon garage Elle était plus belle avec la double sortie Yoshimura, mais j'ai préféré les vendre à part car le garage ne changeait pas le prix de reprise qu'ils soient là ou pas. Je vous met aussi la Bandit 1250S de ma dulcinée avec ses jolis stickers rose

Salut et bienvenue sur le forum Meuh non 48 ans c'est pas vieux

ba ce serai plus claire si comme toi, il donne des explications... merci pour ton implication

Je n'ai pas la science infuse, j'évoque mon expérience ainsi que celles d'amis mécaniciens. Sur l'effet gyroscopique, je me plante peu être. Néanmoins sur la tenue de route, je reste convaincu qu'un pneu arrière plus large sera meilleur, on parle bien de bitume pour qu'il n'y ait pas d'amalgame. Si si, c'est bien ce que je disais : "Par ailleurs, la tenue de route sur route n'est pas la même avec un trail," Mais peu importe, j'ai une préférence pour des types de bécanes, ce qui altère mon jugement, au meme titre qu'un gars qui roulerait sur trail ou supermot prêcherait pour sa paroisse. Néanmoins mon argument ne se limite pas à : "N'importe quoi" ou encore "C'est faux et tu te trompes." ... Mais n'en attendais pas moins du protagoniste... Bref pour revenir au sujet initial : https://www.leboncoin.fr/motos/1340626090.htm?ca=17_s https://www.leboncoin.fr/motos/1338805108.htm?ca=17_s https://www.leboncoin.fr/motos/1314631010.htm?ca=17_s https://www.leboncoin.fr/motos/1337320412.htm?ca=17_s

ba si justement. c'est de ca qu'il parle non? c'est faux de dire qu'un peu plus fin tiens moins bien la route qu'un pneu plus large. donc j'insiste, un pneu plus large en regle generale tiens mieux qu'un pneu plus fin, et un pneu route tiens mieux qu'un pneu trail. sachant que sa phrase est "Par ailleurs, la tenue de route sur route ", donc on parle pas de offroad ici. aller dire que c'est faux, j'attends une explication, ca m'interesse, comme je veux virer les PR4 de la FZ8, si je dois mettre des pneux trail ce serai bon a savoir...

Salut et bienvenue sur le forum

Salut à toi le narcoleptique ! Bienvenue ici

Non, mais j'ai un bon pote qui ma sorti de léthargie avant le crash.

Salut et bienvenue parmi nous

La bienvenue ! OMG , et tu es toujours vivant ! Tu as la selle confort bordée de nouilles

Salut et bienvenue sur le forum. Très bon choix la Tracer. Une vraie moto pépère

1) je pense que vous parlez de 2 largeur differentes. dans le cas ou on parle de largeur = diametre de la roue, l'explication de Animal est juste, dans le cas ou il parle de largeur (epaisseur) de la jante, en general le diametre est plus petit, donc je dirai que l'explication de mpcla est plus juste. bon apres j'ai aucun moyen de vérifier. 2) dans la pratique, un pneu plus fin permet de mieux passer dans la boue, la neige etc, le fait d'avoir un pneu large augment la portance. si le véhicule reste au dessus de la surface il va avoir du mal a "accrocher" le sol, encore une fois y a un juste milieu, mais on peut tout simplement accepter de faire le constat, tu regarde le diametre et la largeur d'un pneu en moto gp, en TT ou autres et tu le compare avec un pneu en Trail, cross ou autres. Y a pas de vérité unique et vous allez toujours trouver un contre exemple, mais en regle general, sur une moto routiere, le pneu sera plus large et de diametre inferieur que sur une moto type trail/cross... y a pas a discuter si c'est vrai ou pas, c'est un fait, c'est comme dire que c'est pas la taille du pneu qui determine la tenue de route c'est nimporte quoi, c'est pas l'unique raison, mais ca y contribu grandement, si on mettait des roues de velo sur une F1 tu crois qu'elle aurai la meme tenue de route? et avoir en seul argument " C'est faux et tu te trompes." et ne pas développer derriere, please... je pense que la formule "je ne suis pas d'accord avec toi" est plus appropriée... si un pneu trail avait une si bonne tenue de route, on en verrai plus sur des R1 et autres GEX sur des compétitions comme le TT.

Salut et bienvenue sur le forum ! Bonne reprise du coup et tiens nous au courant de ton choix final pour ta future belle ! Bonne route.

Testé ce weekend et j'avoue que la technique de @Galor SuperTenere marche bien et est super rapide. Le fichier qui en ressort étant très petit l'upload est rapide et donc tu as vite ta réponse.

D'ailleurs si elle avait 1h de libre pour la laver ca ne me dérangerai pas

C'est exactement ce que je me disais

MDR, on dirait un Daytona pas fini

C'est exactement le contraire, plus ta roue est large plus est elle lourde plus l'effet gyroscopique est important, et une roue large diminue la mobilité en virage. La largeur de la roue depend surtout de la puissance à passer, peu de puissance, peu de largeur. Non plus. C'est toujours lié à la puissance à passer et à la maniabilité, et dans l'absolu si tu avais un pneu beaucoup plus large tu t'embourberais moins. La encore c'est le contraire, un pneu plus large permet d'avoir un peu plus d'amorti car il permet plus de déformation, et donc permet d'avoir moins de travail aux suspension. Le débattement des suspension c'est la conception globale de la moto qui le définit...

c'est qu'il reste encore de la calamine il y en a qui les nettoient jusqu'a les rendre chromé http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=52138120121006184537.jpg

Pas de soucis, on est tous passé par là. Oui je pars du principe que plus le diamètre est fin, plus les aspérité au sol seront ressenti par le conducteur. Plus les roue sont larges, plus l'effet gyroscopique est amoindri et permet une meilleure mobilité dans les virages. Un pneu large permet également un débattement plus important des suspensions, donc plus de confort car moins de secousses. Le gros inconvénient, c'est que pour prétendre à tous ça, il faut que le pneus soit chaud, et forcément plus le diamètre est large, plus le temps de chauffe est long, c'est à ce titre que sur piste ou au GP, les gars mettent des couvertures chauffantes sur leur pneus. Perso, j'ai testé un GPX de 1990 qui envoie du lourd, et dispose d'une roue arrière en 140, on peut mettre un max d'angle, mais à l'inverse du R1 en 190 on est très vite sur la tranche et n’étant pas pilote confirmé, il n'y a pas photo, on est forcément plus à l'aise sur un diamètre large puisque loin d'atteindre ses limites (sauf à s'appeler Marquez qui a réussi à nous claquer un 68° au GP république tchéque)... Si en moto 3, les diamètres sont inférieures, c'est que les bécanes ne vont pas aussi vites que dans la catégorie reine, mettre des gantes et pneus larges dans cette catégorie augmenterai le poids et donc les perfs.... Quant aux trails, c'est un mix de entre une moto tous terrain et une moto de route, généralement chaussé de pneus tous terrain pour le off road, un pneu large pour cette usage sera à l'inverse une contrainte, aura tendance à s'embourber, ...

Dans tout les cas en cas de réclamation, ils peuvent appliquer leur droits même si moins de 30 sec...

+1 on peut utiliser des musiques régies par les droits d'auteur si moins de 30 secondes.... C'est valable aussi pour tous les reportages et autres documentaires diffusés sur les chaines nationales.

De toutes les allemandes en tenue pendant la Oktoberfest, il fallait que tu me trouves le sosie de Kardashian... Tu me déçois tellement...

Comment peut-on produire une moto aussi MOCHE ?

Pour être honnête c'est une technique que j'ai lu sur ce forum par le passé, elle n'est pas de moi. Mais la flemme de chercher d'où ça vient, je partage simplement

Je viens aux nouvelles, le résultat est le même qu'en prévisualisation... Je suis dégouté