Classement

Salut à tous Voici un récapitulatif des pneus (homologués route) pour vos Trails, avec un visuel et le pourcentage d'aptitudes en offroad le % affiché est celui donné par le fabricant lui-même, c'est un indicatif pour donner une idée et poser une base de comparaison. Cliquez sur le modèle pour accéder au site du constructeur et voir les dimensions disponibles. Ce post n'est plus mis à jour : Retrouvez cette liste à jour et en plus complet ainsi que bien d'autres articles dédiés aux trails et maxi-trails sur ce site : https://motard-adventure.com/la-bible-du-pneu-trail-avis-et-recensement-des-pneus-mixtes/ Anlas : Capra R ► 10% Offroad Avon : Distanzia ► 10% Offroad – (plus fabriqué) Avon : Distanzia Supermoto ► 10% Offroad Avon : TrailRider ►10% Offroad Bridgestone : A40 ► 10% Offroad – (plus fabriqué) Bridgestone : A41 ► 10% Offroad Bridgestone : BW-501 & BW-502 ► 10% Offroad Continental : TrailAttack 2 ► 10% Offroad Dunlop : Sportmax Mutant ► 10% Offroad Dunlop : TrailSmart ► 10% Offroad Dunlop : TrailSmart Max ► 10% Offroad Dunlop : Trailmax TR91 ► 10% Offroad – (plus fabriqué) Heidenau : K76 ► 10% Offroad Metzeler : Tourance Next ► 10% Offroad Michelin : Anakee 3 ► 10% Offroad Mitas : MC30 Invader ► 10% Offroad Mitas : Terra Force-R ► 10% Offroad Pirelli : Scorpion Trail ► 10% Offroad – (plus fabriqué) Pirelli : Scorpion Trail II ► 10% Offroad Bridgestone : TW101 & TW152 ► 20% Offroad Bridgestone : TW203 & TW204 ► 20% Offroad Dunlop : D602 ► 20% Offroad Dunlop D604 ► 20% Offroad Kenda : Big Block Paver K678 ► 20% Offroad Kenda : K761 ► 20% Offroad Metzeler : Tourance ► 20% Offroad Michelin : Sirac ► 20% Offroad Mitas : E-08 ► 20% Offroad Shinko : 705 ► 20% Offroad Shinko : SR428 ► 20% Offroad GoldenTyre : GT 201 ► 25% Offroad Bridgestone : TW42 & TW41 ► 30% Offroad Bridgestone : TW202 & TW201 ► 30% Offroad Continental : Conti Escape ► 30% Offroad Continental : TKC 70 ► 30% Offroad Dunlop : K560 ► 30% Offroad Metzeler : Karoo Street ► 30% Offroad Michelin : Anakee 2 ► 30% Offroad Mitas : MC24 Invader ► 30% Offroad Pirelli : MT 90 ► 30% Offroad Avon : Gripster AM24 ► 40% Offroad Dunlop : Trailmax ► 40% Offroad Kenda : Big Block K784 ► 40% Offroad Mitas : E-07+ ► 40% Offroad Pirelli : MT 60 RS ► 40% Offroad Pirelli : MT 60 ► 40% Offroad Pirelli : Scorpion Rally STR ► 40% Offroad Shinko : 700 ► 40% Offroad Anlas : Capra X ► 50% Offroad Avon : TrekRider ► 50% Offroad Bridgestone : TW-301 & TW-302 ► 50% Offroad Dunlop : D605 ► 50% Offroad Dunlop : K550 ► 50% Offroad Heidenau : K60 Scout ► 50% Offroad Kenda : K270 ► 50% Offroad Mefo : Explorer ► 50% Offroad Metzeler : Enduro 3 Sahara ► 50% Offroad Metzeler : Karoo 3 ► 50% Offroad Michelin : Anakee Wild ► 50% Offroad Michelin : T63 ► 50% Offroad – (plus fabriqué) Mitas : E-07 ► 50% Offroad Motoz : Tractionator GPS ► 50% Offroad Vee Rubber : VRM-122 ► 50% Offroad Mefo : Super Explorer MFE100 ► 60% Offroad Mitas : MC 23 Rockrider ► 60% Offroad Sava : MC60 ► 60% Offroad – (plus fabriqué) Shinko : E-804 & E-805 ► 60% Offroad Vee Rubber : VRM-401 ► 60% Offroad Dunlop : D603 ► 70% Offroad Maxxis : M6006 ► 70% Offroad Metzeler : MCE Karoo 2 (T) ► 70% Offroad Mitas : E-10 ► 70% Offroad Motoz : Tractionator Adventure ► 70% Offroad Motoz : Tractionator Rallz ► 75% Offroad Continental : TKC 80 ► 80% Offroad Mitas : E-09 ► 80% Offroad Mitas : E-12 & E-13 ► 80% Offroad Motoz : Tractionator Desert ► 80% Offroad Pirelli : MT 21 ► 80% Offroad Pirelli : Scorpion Rally ► 80% Offroad Dunlop : D606 ► 90% Offroad Dunlop : D908RR ► 90% Offroad Dunlop : Geomax Enduro ► 90% Offroad Heidenau : K79 & K74 ► 90% Offroad Metzeler : Unicross ► 90% Offroad Michelin : Desert Race ► 90% Offroad Mitas : C02 & C19 ► 90% Offroad Motoz : Tractionator Enduro ► 90% Offroad Maxxis : M7313 & M7314 ► 95% Offroad Metzeler : Karoo Extreme ► 95% Offroad Metzeler : MC360 Mid Soft ► 95% Offroad Metzeler : MC360 Mid Hard ► 95% Offroad Metzeler : MCE 6 Days Extreme ► 95% Offroad Michelin : AC10 ► 95% Offroad Mitas : EF07 & C19 ► 95% Offroad Sava : MC33 ► 95% Offroad – (plus fabriqué)

Tu fais pas de duo, ni de piste et 80% de ton utilisation c'est de la ville, donc dans l'absolu non. La normale t'ira déjà très bien et niveau suspat c'est déjà un autre monde par rapport au Sv. Après si t'as l'occasion pour une R, ouai ! c'est forcément mieux....

Jsais pas si c'est le même mec mais ça y ressemble. Et c'est énervant j'imagine, car il est doué ^^

C'est pas le mec qui était réellement sniper dans l'armée autrichienne ou allemande ou pays du genre ?

C'est suffisant pour mettre sa vie en l'air.

Ca reste une sortie ou tu n'es pas assuré...

Oui oui ! Youpi ! Dressons le bûcher !

Tu roules en Full avec un permis A2 ?

Si tu as moyen, fais la payer le max que tu peux cette connasse!

Je pense c'est une bonne transition vu que tu viens d'un bi. Je pourrais up le budget mais je préfère y aller par pallier quand je vois déjà comment je m'amusais avec la mienne.

Salut à toi et bienvenue sur le forum. Sympa la 1090 adventure !!!! Bonne route à toi.

Un peu comme toi =)

Déjà de base tu changes le pot ou la ligne + 900 et ensuite pleins d'accessoires inutile anodisés rouge partout, capot de selle, sabot... XD Le modèle S, ne devrait même pas exister...

Non le seul délai qu'il y a c'est moi qui l'impose à cause de mes horaires de boulot. Et bleue et noire pour rester dans les mêmes couleurs que la mienne. J'y suis retourné à la débauche et la négo' était pas mal donc j'ai craqué.

Vous exagérez... les seuls qui ont répondu à mes CV avec photo ce sont les gens aux ressources humaines du cirque Zavata....

Bon et bien ça n'aura pas été facile mais j'ai fini par trouver une alternance pour ma dernière année d'études

Voilà, presque 500 miles ce week-end, des routes et des paysages superbes dans l’arkansas ! On a eu une micro averse sur le chemin du retour, mais même pas de quoi être mouillé ! Super week-end !

Souvenirs de vac sur paris, au port de genevilliers !

Prends-toi donc une petite bague en résine :