Classement

Bonsoir à toutes et tous, Je me présente, Arnaud, bientôt 20 ans, je vis dans les Landes (40) près de Dax. Voila trois jours que je possède mon permis avec un petit 25/27 Heureux de posseder un petit bandit 650 de 2009 pour commencer, il me tarde de vite pouvoir le conduire d'ici peu, le temps d'un aller-retour au garage pour le fameux bridage A2.. Malgré une certaine passion pour les engins motorisé et les sensations forte depuis longtemps ce sera ma première moto et j'en suis ravi! Pour parler un peu plus de moi : je suis Boulanger - Pâtissier et ce métier fait partis de mes passions avec la moto, la voiture et toutes sortes de pilotage. j'adore la musique et je me lance dans la muscu En espérant passer de beaux moments en compagnies de toutes les motardes et motards sur nos belles routes de France. Enigma. Voici mon bolide

Bon et bien ça n'aura pas été facile mais j'ai fini par trouver une alternance pour ma dernière année d'études

On s'en fiche de la température des gaz d'échappement il me semble, sauf pour la dépollution. Une vidéo assez complète à propos du choix entre silencieux et ligne complète :

tout s'explique maintenant

Féloches! Devis d'assurance fait, rock and loaded.

C'est pas qu'ils contrôlent ou non, c'est juste qu'avec la CG, tu auras jamais d'assurance puisqu'elle sera pas en MTT2

Il font un peu rire avec toute leurs règles ridicules, penser vous qu'il contrôle vraiment cela même pour l'assurance ?

Je ne l'ai pas mentionnée parce que je ne sais pas si elle n'est pas trop légère aussi celle là... Faut voir !

Le problème des bécanes d'enduro transformées en supermotard c'est le rapport puissance poids qui va dépasser 0,2, limite légale du permis A2. Il faut taper dans des moto bridables, comme le drz, peut-être qu'un TDR 240 passe aussi, ou même une 640 SMC...

J'y connais rien en supermot'... mais un DRZ peut être. A l'âge ou j'ai commencé la moto on ne rêve plus, on laisse le banquier choisir

Faire un montage, patienter pendant le rendu, se dire de ranger un peu ses rushs sur un DDE, bouger les rushs du dit rendu. Perdre son montage VDM

Plus gros, plus confort. Enfin ça dépendra surtout du budget au moment de changer.

J'ai envie de dire que la fiabilité d'une moto est inversement proportionnelle à ses performances. La dernière sportive Béhème est faite pour tenir 5.000 bornes, pas plus. Et les Triumph sont des motos diablement performantes (je suis un gros fan de la Street). Après beaucoup de facteurs entrent en jeu : entretien suivi ou non, qualité des huiles et liquides employés, temps de chauffe respecté, garage ou housse, roule tranquille ou circuit… Et donc deux motos du même modèle peuvent présenter des défaillances différentes au même kilométrage. Outre l'ingénierie interne et la qualité de ses matériaux, le type même du moteur appelle à différentes utilisations fiabilités. Un gromono lâchera avant un twin. Mais le plaisir de rouler sur une 690 Duke n'est pas le même qu'au guidon d'une ER6-N. C'est à toi de faire un choix ou de trouver le juste compromis. Chez Triumph je ne connais que la Street et les différentes versions de Tiger. Relativement fiables, mais demandent un entretien exigeant et parfois coûteux. Si c'est la fiabilité que tu cherches, prends un VFR. À 100.000 c'est à peine rodé. Perso j'ai une Transalp à 150.000, moteur jamais ouvert, embrayage d'origine, jamais tombée en panne durant les 100.000 que je lui ai mis en deux ans. Le moteur est un poil moins puissant qu'à l'origine, mais c'est tout. J'ai également fait presque 100.000 avec mes CB 1000 et 650, sans grosse panne non plus. Si tu roules tous les jours, de nombreux kilomètres chaque année, il peut-être intéressant de lorgner du côté de Honda. Si c'est pour t'amuser le week-end, et faire 10.000 par an, prends moins fiable mais plus fun.

J'ai l'impression qu'il n'y a pas une marque réputée pour sa fiabilité à moto (a part peut être honda)... Le problème c'est que maintenant les gens se concentrent la dessus, ils vont sur les forums ou on ne parle que de problèmes techniques et du coup ne voient que ça...

Salut à tous, Richard de Haute-Normandie, 40 piges, marié et gosses bla bla bla... Heureux proprio d'un ZX12R de 2000 depuis 3 ans (en full bien entendu), je prépare une chaine youtube pour faire mes motovlogs, j'ai pour le moment un soucis avec le cable adaptateur micro non officiel gopro qui ne fonctionne pas, je suis en train de résoudre ce problème. Petite photo de mon brêlon à presque 200 bourrins

À l'époque y'avait pas de permis A2. Fallait juste être bridé entre tes 18 et tes 21 ans. Mais j'en connais beaucoup qui n'ont jamais bridé, et je ne connais personne qui se soit fais gauler. Mais tout ça c'est du passé, y'a prescription. Moi je roulais en 650 à 14 ans. Mais j'habitais sur un autre continent donc ça ne compte pas. Sinon juste pour l'info, puisque tu semblais dénigrer les petites cylindrées, le 400 DRZ a plus de chevaux que le 650 FMX, tout en étant plus léger et moins cher. Pour une fiabilité presque équivalente. Si j'en crois ce que l'on me dit, parce que le mono de la FMX c'est un des plus fiables de l'histoire de la moto : c'était le même qui équipait la légendaire Dominator. T'as plus qu'à comparer les prix et les annonces sur Leboncoin pour te faire une idée. Bonnes recherches.

Merci Piit ?

Mon avis, qui n'engage que moi, c'est que Husky et KTM c'est trop exigeant pour les débutants. Même le 250 2T de chez Katoche je le trouve super violent sur route. Je ne dis pas que tu vas te bourrer avec, juste que ce n'est pas ça qui fera de toi un bon pilote. Avec un 350 DR les erreurs sont pardonnables, et ça te coûtera moins cher et ça te fera moins chier si tu tombes après un wheeling foiré. Les pilotes de F1 ont commencé en kart. Alors peut-être ferais tu mieux de commencer avec un vieux DR ou XT (même en 600) avant de rouler en autrichienne. Vala, j'ai assez fait mon relou. T'es assez grand pour faire ton choix.

salut et bienvenue sur le forum kanail

Ayé compris!!!

Mouais enfin j'ai pas compris leur réponse, ils étaient uniquement focalisés sur le fait que je le retire (le costume)...

Merci Enigma ! Ouai j'adore ma machine

Salut mec et bienvenue ici !

J'ai vu ça sur FB Congrat's

Salut Arnaud, sois le bienvenu sur le forum

Salut a toi, et merci Piit

OMG Il à fallu que je l’amène au bureau de poste... On ne va jamais en sortir ?

Y'en a encore des lignes en Acier sur les motos? C'est tout en inox maintenant deja non?

Félichitachions !

Tu n'as qu'un short dans ton placard ? "j'ai roulé en short parce que je n'avais pas le choix" !? Seriously ? Les excuses c'est comme les trous du cul, tout le monde en a... Ridicule...

Ma pauvre...

Popopopopoooooo

Je ne sais pas si c'est simplement de l'inattention où si tu as réellement pas regardé le forum mais, de 1, as tu regardé les topics postés ici ? RAV avec la moto en elle même mais le fonctionnement du forum. 2, as tu vogué sur le forum, il y a un topic exclusivement réservé au nerd ! Bref, je déplace ton topic dans la bonne section

@Suricat B De ce que je comprends de cette vidéo, le gars conseille l'adaptable plutôt que la ligne complète: moins cher, plus simple à installer et on garde l'optimisation faite sur les gaz d'échappement du pot d'origine Et merci pour la vidéo au passage

salut et bienvenu a toi !!!

Hello Salut Je serai parti sans moto mais je devais déposer mon fils au Métro.

J'aime beaucoup, surtout la Enduro. Mais elle trop... trop violente, trop chère...

Je crois que c'était surtout côté électronique et moteur.

Surtout que BMW apparemment c'est plus ce que c'était niveau fiabilité (parole de mécano BMW ^^).

Je pense que seul l'essai des deux protagonistes permettra de trancher ☺

Et moi qui pensais que les problèmes d'alternateur/régulateur étaient du passé ? J'aime bien la Hornet moi ? Et puis je me pose déjà moins de questions sur sa fiabilité ?

La seul foi où j’ai fait au sopalin ça a fait un paquet de micro rayures...

non des freins aussi , un collecteur , des pneux ... la douloureuse arrive

Idem que Galor. La pate de chez lidl est la meilleure que j'ai pu trouver a un prix surtout tres derisoire comparé au reste

J'en ai essayé 3 différents, et le "savon pâte pour les mains" de la marque W5 chez LIDL est le meilleur ! Dispo que ponctuellement, mais très peu cher : 2€ pour 500ml Faut faire le plein pour quelques mois Le Arma qu'on trouve chez Brico Dépôt est pas mal non plus mais un poil moins efficace.

J'ai jamais compris, je comprends pas, et je comprendrai jamais qu'on puisse demandé l'avis d'un projet vidéo ! Une fois des plus, fait ce qu'il te plait avant tout !

Comme dit si bien Fazerman -Que des wheelings sur YT maintenant -Tous les "petits" imitent les "gros" Youtubeurs -Plus aucune originalité -Le Putaclick à outrance genre @Lucasha tout ça fait que personnellement j'ai même plus envie de mettre ma gopro le matin

Je l'ai payé (le titre) et super cher Le topic est débloqué

Maintenant, à chaque fois que mon fils rote, il dit qu'il fait comme@barbazote [emoji23]

Déjà, à mon avis, si tu cherches le nombre de vues c'est que tu n'as rien compris. La technique c'est de faire du contenu de qualité et tu trouveras ton public... Un peu de réseaux sociaux et c'est parti ! Sinon il y a la méthode p**e à clics... Pourquoi tu veux avoir un max de vues ? YouTube monayyyyyyy ? La gloire !? Franchement partage tes vidéos fais toi plaiz et ne cherche pas les vues... après ça plait ou non mais au moins tu seras pas un de ces crevards à la recherche de succès avec aucun talent comme on en voit trop à la télévision ou sur YouTube ! Bonne chance !