Classement

Et de la moto.

Sinon ajoute du beurre.

Merci

Alors j'ai choisi "pour plus de couple et de puissance" un peu pour la provoc, mais faut quand-même dire que passer de la WR250R à la 990 Adventure R, ça a fait quasiment fois quatre pour: la cylindrée, le couple et le nombre de chevaux, sans changer vraiment de style de moto Mais en réalité, c'est un tout. Le moteur en fait partie, évidemment, mais pour moi c'était surtout le confort et la polyvalence. Là, j'ai une moto qui est à l'aise dans plein de situations différentes, et qui va même étonnamment bien dans pas mal de cas ! Mais du coup elle est quand-même relativement lourde, et c'est principalement pour cette raison que j'ai gardé ma Yamaha: avoir un jouet léger pour pas me retrouvé bloqué si ça tourne mal quand je suis seul dans des endroits improbables Mais de nouveau, si je devais remplacer ma Yamaha par autre chose, ça serait la même avec plus de couple ! Du genre 690 ou 701 Enduro, par exemple. Mais ce n'est pas à l'ordre du jour

J'ai jamais compris, je comprends pas, et je comprendrai jamais qu'on puisse demandé l'avis d'un projet vidéo ! Une fois des plus, fait ce qu'il te plait avant tout !

Il a effectivement la main lourde, et un sacré niveau de pilotage ! Je suis tombé sur une équipe de ouf, mais c'est tellement bon Moi je l'ai vu, et y a pas trop de doute. Il avait monté son pneu pour la balade, il était neuf en début de journée. Après le première portion offroad, ça donnait ça (tiré de la gopro): Ça fait quand-même une sacrée différence par rapport à l'état dans lequel il était 200 kilomètres plus tard ! Je mettrai un extrait vidéo quand j'aurai réussi à flouter la plaque ^^ Mais en vidéo ça se remarque moins qu'en vrai, c'est dommage.

Comment polluer un topic innocent tout en clashant @Chris en 2 leçons

Nous avons une Crésus parmi nous, mesdames, messieurs !

En fait, je ne préoccupe pas du temps ... Pour moi l'essentiel est de l'obtenir afin de pouvoir enfin me faire plaisir ... J'ai attendu au moins 20 ans alors j'ai tout le temps ^^ Il faut que ça reste plaisant et c'est le cas

@barbazote, y'a un copain a toi Bienvenu mec

Haha et que je ne t'y reprenne plus malotrue ! Tu auras ptet droit à l'exclusivité un de ces 4 ! Sache que je passe mon permis actuellement, tout comme toi, donc on est sur un pied d'égalité

Et ba moi je ne roule pas à bon rythme mais pour avoir fait 500 km ce weekend avec j'ai absolument adoré comparé aux dégueux D222. La moto est transformée. Mais bon une fois de plus je suis un poireaux avec une bande de peur de 3 cm donc je ne sais pas que ce ça veut dire que d'attaquer fort avec. Sinon j'ai craqué pour un Tomtom Rider 400. Utilisé juste hier pour la première fois et j'en suis assez content ! Reste plus qu'à bien trouver comment planifier un parcours car ce n'est pas si limpide que ça dès que tu veut faire quelque chose d'un peu complexe. Par contre les alertes radars sont pas top ...

Ça dépend aussi de l’entretien quotidien que tu fais, et du lieu où tu habites. Par exemple si on roule beaucoup dans un environnement sale ou avec un air marin, il n’est pas exagéré de graisser plus souvent les pièces mobiles (biellettes, commandes, axes, …), et de changer/nettoyer le filtre à air plusieurs fois par an. Pareil, le tout terrain, le stunt et le kékétage sur une demie roue amenent plus vite à revoir l’état des suspensions et des roulements. Pour les liquides (huile de freins, fourche et moteur), il faut voir comment tu traites la moto. Si tu tapes dans le moteur ou fait de la piste, changer les huiles plus tôt n’est pas une mauvaise idée. Sinon tu suis ce que dit le tableau d’entretien et c’est bon. Faire les changements de fluides un peu en avance ou un peu en retard n’a pas d’autre conséquence que d’alléger le portefeuille un peu plus tôt ou un peu plus tard. Aussi, avoir des filtres permanents simplifie un peu la chose. Je les fais deux fois par an ou quand je roule dans la poussière, ou quand je n’ai rien d’autre à faire. Faire l’entretien quand on n’a pas besoin du véhicule ou quand on a la place pour démonter est une aussi bonne idée. Si on fait faire en garage/concession ça évite de réclamer un véhicule de courtoisie, et dans tout les cas on a l’esprit tranquille après. ^^

hihihi je suis tout en bleu lorsque je suis équipé ^^ Donc c'est schtroumpf ou bien gendarme, à voir selon les penchants de chacun ! hahaha pas mal, j'ai bien ri vieux lascar

Des fois, je dis à ma copine que je vais la momifier au papier-bulle vu qu'elle se cogne à tout ce qui ne bouge pas, peut-être une solution à envisager.

Dommage que les airbags intégraux n'existent pas encore.

Salut, soit le bienvenue par ici ! Moi aussi j'aime bien la gladius, je l’achèterais pour ma femme RS !

Salut à toutes et à tous, Moi c'est Nico Snakes, je suis un motard débutant de 35 ans... J'ai eu une vie pro très chargée ces derniers années et j'ai toujours rêvé de moto sans avoir la possibilité de m'y mettre... J'ai franchi un premier cap et ai passé la formation 125. Depuis j'apprends sur une Honda Varadero de 2007. Un an plus tard, et quelques 11 000 km au compteur, je suis définitivement séduit par le monde des 2 roues,et l'idée est de passer le permis d'ici quelques temps, quand le budget sera là. Je suis de la Loire (42) et les paysages et routes sont exceptionnelles. Je m'arrête souvent pour faire des photos de coins superbes. Je regarde quelques vidéos sur YouTube et je suis certaines chaînes. L'envie me titille depuis quelques temps de m'y mettre. J'ai récemment commandé une petite caméra sur le net. Petit investissement sans risque histoire de faire une première approche. Et on verra bien ! J'espère trouver ici des conseils, informations,... Notamment question logiciel et montage vidéo où je n'y connais absolument rien. V

Salut @lema3x et @Christopher

Tire-o-cul ton moniteur haha, ça doit carburer un minimum pour lui si il part en vac aussi longtemps ! Dans la mienne, il est tout seul dans le bordel et apart 3-4 jours par là, il est là en août ^^

C'est moi, mais comme dit plus tôt, c'est dans une moindre mesure car je ne cherche pas plus de 120ch.

Perso, je fais au minimum une vidange et changement de filtre après chaque achat de mes motos. Simple acquis de conscience. Maintenant, c'est vrai que si acheté en concession, avec un carnet d'entretien tenu à jour, il suffit de se référer aux fréquences conseillées par le constructeur

Ils ont raison. Et puis l'entretien, sauf si tu roules vraiment peu, il faut le faire à un kilométrage donné. C'est pas annuel. Certaines choses le sont, comme le liquide de frein c'est recommandé tous les deux ans par exemple, la vidange moteur aussi pour celui qui roule très peu et qui laisse passer plus d'années que de kilomètres avant la prochaine vidange théorique etc... Mais 3500km c'est que dalle. Elle a eu sa révision à 1000/1500km comme toute moto neuve, et en effet il y a au moins eu la majorité des contrôles (à voir si tu as le détail, si ça comprenait une nouvelle vidage etc...) juste avant de te la vendre elle a combien de kilomètres actuellement ? C'est ça qui compte surtout.

Parce que malgré tes nombreuses tentatives, tu ne pourras jamais y faire rentrer ta maison

Sur celle de Chris aussi...

Effectivement y'a un bruit de merde là... Difficile à dire comme ca mais oui tu peux vérifier la tension de la chaine de distribution...

Elmo is on fire! XD

Et si tu arrêterais de nous casser les burnes avec le temps qu'il fait dans le sud ca changerais un peu non ? Déménage sinon...

Perdu ! Tu as un zéro de trop, il avait moins de 300 km à ce moment-là !!! Alors oui, je te l'accorde, c'est une brute. Mais là, ce qu'il se passe, c'est que la gomme est beaucoup trop dure, et ça glisse en permanence sur la route. J'ai jamais vu un truc pareil, c'est vraiment impressionnant ! Sur route, à chaque sortie de virage, il a l'arrière qui chasse et qui dessine une jolie trace noire par terre. Et ça glisse à tel point que même en ligne droite sur route, quand il accélère, le pneu fume ! En étant derrière lui, ça sentait le caoutchouc brûlé et on pouvait le suivre à la trace J'ai quelques bouts de vidéos où ça se voit un peu, je tâcherai de mettre ça demain (je ne suis pas chez moi en ce moment). Ce que je veux dire par là, ce n'est pas qu'un pneu à tétines n'est pas adapté, mais qu'il y a des gommes qui conviennent mieux que d'autres. Ici, c'est un cas un peu extrême, il avait monté un vieux pneu qui a traîné et la gomme avait durci, le rendant très glissant. Mais dans l'équipe, il y avait d'autres 950 équipée des pneus à tétines où ça ne faisait pas du tout ça D'ailleurs, un spécialiste des 950-990 a dit que pour lui, le meilleur compromis c'est TKC80 à l'avant et E-09 à l'arrière. C'est comme ça qu'il était équipé, et même en étant aussi assez brutal, sa moto se comportait très bien.

Ah tu es passé du fauteuil manuel à l'electrique? XD

Et que c'est TON annonce !

Plus confortable et polyvalente, voilà pourquoi j'ai changé. Non, en fait avoir une moto de keke à 40 balais ça le faisait moyen

Je râle contre ces p*t**ns d’arnaqueurs qui sévissent sur leboncoin. Nan mais sérieusement, il y a vraiment des gens qui envoient du matos sans avoir été payés, ou suite à la réception d’un spam de faux paiement paypal@yahoo.fr, qui plus est au dessus du prix convenu ? O_o' Du coup j’ai répondu que j’avais reçu le paiement et donc envoyé le colis (OUAIS un dimanche ! ici la poste ils bossent tout le temps, ce sont des warriors :'D ), en donnant un vieux numéro à peine modifié. d-: Édition : Hop, le deuxième j’ai doublé le prix après le « paiement ». On râle, on râle… mais on râle avec le sourire. \o/ Je fais quoi pour le suivant ?

Bah un trail lourd c'est quand même moins agréable qu'un trail léger (et je ne parle pas de puissance). Quand il faut rattraper la moto dans certaines conditions, tu te petes moins le dos ... Et a puissance égale, même faible comme 40/50ch, la légèreté de la moto (disons 150/160kg) va t'autoriser bien plus de chose qu'une enclume de 200kg. Tu aimes bien avoir une moto lourde parce que c'est plus "challenging" ok mais tu ne peux pas nier ca.

C'est pour ça que j'ai du mal avec les petites/moyenne cylindrée de type trail. Ça pèse un âne mort et ya peu de puissance. Après pour moi un trail avec des jantes en 17 c'est pas un trail. C'est une routière stou. On est d'accord que les trails ont pas besoin d'avoir 160cv. Mais pour des motos qui font entre 180 et 220kg avoir au moins 80cv et du couple c'est un minimum. Ou alors si c'est des petites/moyennes cylindrée faut que le poids diminue grandement. Par exemple adapter un duke 390 en trail ça doit être faisable pour pas trop lourd.

Avant ça, je préfère voir l'agrément de conduite, l'authenticité, le feeling Tu sais prendre un gros plaisir sur des motos peu ou moyennement puissantes (ou avec peu de couple) alors que j'en ai trouvé d'autres qui t'arrachent les bras pourtant bien fades... Edit : je trouve que de nos jours on fantasme trop sur la puissance démesurée, autant d'un moteur que des freins. Et on se retrouve avec du traction control, de l'abs, du freinage combiné et tout un tas d'électronique pour compenser cette démesure au détriment de l'essence même du plaisir de la moto. Ça va se finir en pilotage automatique cette histoire ^^ (j'assume le hors sujet )

Salut & Bienvenue ! au plaisir de te croiser sur les routes du nord!

Ici un levis ca coute 35$

C'est mieux que 30 secondes de durée de vie...

Dans la vie, il faut faire des choix. Quand on a des crispy tenders à la place des doigts, la vie fait ces choix pour nous.

Salut l'ami sois le bienvenue dans le forum

Salut et bienvenue sur le forum

Bienvenue J'aime bien la Gladius moi

Salut l'ami du ch'nord et bienvenue

Comme personne ne veut de cette super affaire j'ai dû renvoyer le portefeuille à son propriétaire vous n'êtes pas rentable sur ce fofo

Salut et bienvenue ici ! Non, juste une moto de merde !

J'ai craqué sur un nouveau train de Pilot Road 4 tout beau tout neuf ... et tout cher ... ça va être bien plus sympa le weekend dans les Alpes avec cette monte plutôt que ces affreux Dunlop D222 ... Et j'ai pensé à leur demander le montage de valves coudées ! ça va être bien moins relou pour les contrôles de pression.

Bon, comme certain l'ont déjà deviné , gros craquage pour moi, Ducati 1200 Multistrada Big up a @Red Rider et @Rameur Du580 pour le coup de main

J’ai complété un peu mon matériel photo :

Allait voire ma chêne vimého, et abonnez vous sil vou plet : https://vimeo.com/user582654 Ps : c'est réellement mon compte, créé il y a 9 ans xD