Classement

Y a vraiment des gens gentils Merci beaucoup!!!

Moi je suis tout à fait d'accord avec @MikaR6 : Parce que ça : c'est très mal... tu risques de devenir sourd ! Va immédiatement à confesse !

Même qu'à Chicago ils attaquent les conseillers municipaux ! Je serais toi, je refuserais tout mandat électif quel qu'il soit ! Si on te propose d'être chef de classe, dis que ce n'est pas possible et que tu as aqua-poney !

Salut, une moto c'est fait pour rouler sur 2 roues, Quelque soit le modèle et la cylindrée.

Merci à vous deux, je me sens moins malheureuse là! ( je me dis juste que maintenant y'a du boulot... Par contre faudra être patients! trèèès patients!)

Ne te laisse pas faire, Guillaume ! Les filles du Morbihan sont connues par les services de la DGSI pour faire du chantage aux Babeluttes ! Elles te culpabilisent... et pouf... tu leur postes des Babeluttes ! Mais ne t'inquiète pas, nos services de Loire-Atlantique sont sur le coup. P.S. Je t'envoie l'adresse de nos services à Nantes en mp... au cas où.

c'est trop vrai !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et voici ma nouvelle vidéo les amis !!! V à tous !!!

Ca y est ! Je suis depuis aujourd'hui titulaire du permis A2 Ca va être la fête ! Tourné générale de chocolatines et de croissants au boulot ! Direction les concess pour trouver ma monture maintenant ! Passez de bonnes fêtes!

autant que tu prenne du made in china beaucoup moins cher si il faut adapter ...

Moi je dis que c'est encore la faute de ces feignasses d'enseignants ! Il doit encore y avoir une académie en vacances !

Hey Salut a tous Mon nom est ******* mais je préféré qu'on m'appel spinrone j'ai passer mon Bsr a 14 pour commencer a rouler sur un scooter Apprilia Rally 50 mais rapidement je me suis lacer du scooter Seul problème quand tu a 15 ans beh ta pas de money pour t'acheter ton reve et mes parent n'ont pas voulu m'aider car la route c'est dangereux et ils ne voulaient pas se tenir responsable d'un accident (Se que je comprend) donc pendant un ans et demis j'ai économiser (Sans argent de poche) a travailler pour des petites mamie par si par la afin de me payer Ma moto. A 16 ans j'ai enfin acheter ma moto!!!!!! Une belle Yamaha DT 50 R de 2006 pour seulement 250€ Mais en très mauvaise état donc j'ai continuer ma quette a l'argent pour la remettre en beauté se qui ma pris un ans et 400€ Mais aujourd’hui j'ai enfin une Moto potable et qui me plait!!!! Mon rêve est réaliser J'ai même ouvert une chêne YouTube pour partager ma passion (au passage aller voir sa me ferait plaisir Dsl pour la grande image je vouler que se soit discret c'est rater lol) En attendant bonne route a tous les copain Motard V

Bah c'est probablement la source de ton écoulement... Après sur un modèle à carbu c'est probable d'avoir vidé un peu la cuve et désamorcé le truc... D'ou le calage...

Mon anniversaire c'est en janvier.

Tu peux réduire la liste d'attente hein, moi j'arriverai à me débrouiller t'en fais pas Comment je suis trop sympa de me sacrifier pour les autres

Merci, au plaisir de se voir sur les routes parisiennes ou peut être lors d'une ballade qui s'est Merci à toi Merci, à ça pour sur elle est increvable elle vient de dépasser ses 30 ans et toujours le même moteur. Merci à toi. 113 culte comme groupe de rappeurs Merci à toi Merci à toi. Oui ça fait son effet surtout quand je vais dans Paris avec Merci à toi Merci à toi Merci à toi. J'en ai un qui en fait la collection. Il a de tout, des années 60 jusqu'au 103,51 dernière génération. Bon par compte il est pas trop kit. Merci à toi. Ouai sur la photo il y a les sacoches mais je les ai enlevées. ça faisait un peu "too much". Le mob avec jantes à batons sont apparus dans les années 90, la mienne est de 85. Oui hâte de trouver mon autre "belle" car celle la je compte bien la garder.

+1 avec le Canon Fou Il est très bien ce dessin @Lolo-bikeuse et je pense aussi que @lelillois a bien fait de le montrer

Il faudrait l'entendre à ce moment là... mais c'est possible que le solénoïde fasse des siennes. Il ne s'est pas déclenché et n'a pas entraîné le démarreur. En tapant dedans tu l'as réveillé, c'est courant quand il est en fin de vie. Mais une fois qu'il accroche ça doit démarrer normalement

Rhoo là là, faut pas vous prendre la tête comme ça !!! Il est chouette le dessin, lelillois tu as bien fait de le publier ! Et si certains sont (sérieusement) pas content, ben... tant pis. Chacun son tour Et @Lolo-bikeuse, quand tout le monde aura eu son petit dessin, si tu ne sais pas quoi faire, tu peux penser à moi

Je ne suis pas dégarni J'ai juste un casque très abrasif

Salut et bienvenue sur le forum cyprine ( @MentosGun sa ne serait pas lui que tu cherchais la dernière fois?? ). Ici tu trouveras tout les conseils que tu peux avoir besoin pour bien débuter le motovloging. entièrement d'accord avec @Tchibidouha en plus Halloween est passé ;p mais bon heureusement il sera aux moins à l'abri

Naze c'est pas assez fort comme mot...

Rider 400 pour moi avec alim direct sur la moto. Avant c'était téléphone +Waze ou Sygic mais au final un GPS dédié est bien plus pratique à mon goût.

alors il faut faire comme dans Fort-Boyard: SORS!!! SORS!!!!!!

Appli OsMand sur mon LG G4 si je veux faire du roadbook avec iCoyote en parallèle, fixé dans mon support GPS collé à un support RamMount et relié à ma prise USB. Ça tient bien, c'est assez pratique, moins cher qu'un GPS mais l'inconvénient est que ça chauffe pas mal et que si tu veux t'en servir sous la flotte, tu peux pas le brancher car ça fait une ouverture dans la housse.

GPS sur smartphone 5.2" avec OSMAnd accompagné d’un max’ de cartes pour moi, que j’utilise pour enregistrer les tracés, faire le point sur le trajet lors des arrêts, et parfois me guider un peu en ville. Je n’utilise pas de support, préférant laisser l’outil dans la poche, branché aux écouteurs intégrés au casque. Du coup un GPS fourni avec une jolie interface super lisible et un support en béton armé aurait été overkill pour moi. (-: Je voulais aussi qu’il me donne les radars, histoire de pouvoir poser pour les photos gratos, mais cet ahuris me les indique sur la carte sans me le dire dans les écouteurs. Comme je ne l’ai jamais sous les yeux quand je roule (et qu’en plus c’est interdit vilain pas bien bouuuuh le bandit), ça me fait une belle jambe. /-: Avant j’avais un téléphone basique seulement par sécurité, et j’ai pris un téléphone Android exprès pour la fonction GPS avec laquelle on fait un peu ce qu’on veut. J’ai pensé en faire un avec mon Raspberry et un GPS USB, mais le téléphone a fini par caresser ma flemme pour le côté « je branche ça marche », la polyvalence, et l’encombrement réduit qui fait qu’on peut faire ses tracés aux chiottes et sur sa chiotte. C’est juste dommage que ce soit moins drôle à bidouiller. é_è Mais c’est surtout la polyvalence, puisque que j’utilise vraiment la chose comme une sécurité (et faire des facepalm quand je regarde les tracés après coups, en me rendant compte que j’ai tourné en rond comme un babache à cause de foutus travaux sur le chemin prévu), et que je n’ai pas envie de me trimballer avec 400 trucs à recharger. Pis en fait… j’avoue préférer utiliser une carte tant qu’il ne pleut pas, mais le GPS est juste beaucoup plus pratique à déballer/remballer, et reste utilisable avec des gants ; ceux qui ont essayer de plier une carte avec des gants hivers trempés comprendront. >.< Et non @Zed, j’ai pas de soucis avec mes PC. (-;

Un vieux TomTom Urban Rider Edit : si je devais en reprendre un aujourd'hui, je m'orienterais sur le Garmin Zumo 345 LM. Il était en promo à 300€ lundi sur Amazon, c'était le bon plan.

Rider 400 moi aussi. J'ai utilisé Waze pendant un moment mais depuis la MAJ je trouve que le volume sonore est beaucoup trop bas, plutôt embêtant lorsqu'on a le téléphone dans la poche du blouson. Du coup lorsque je n'ai pas mon GPS et que je suis en moto j'utilise maps en dépannage.

Rider 400. Parce qu'il marche en BT, connais toutes les routes d'europe, est étanche, a l'info trafic en temps réel, l'écran marche bien etc... Et au final, il y a pas tant de modèle que ça en GPS moto.

Perso j'utilise un GPS. Je trouve ça bien plus pratique ! C'est cher, c'est vrai. Mais au final, je trouve ça indispensable. D'ailleurs, lorsque j'ai acheté ma tuture, ça a été un de mes critères : Le GPS intégré.

Flemmard

2 nouvelles motos pour DSPEE 999 lol !!!

Minimum 2h30 à pied... mouais je passe. Minimum 1h en transport.... mouais je passe.

Bonjour je m'appelle Alpha, sans formules de politesse ni présentation, je n'irai pas voir ta chaine YT. Bonne journée.

Je sais, mais je ne peux pas lutter, mets @Animal et @Chris ensemble dans un même topic, ça devient une perpétuelle chamaillerie Mes premières cessions de code, j'ai pas trop perdu la main et je me sens confiant, avec de l'entrainement ça devrait le faire pour passer le code en Janvier ^^ .

Félicitations à toi mec !!! Désormais tu es un vrai "Captain" lol !!!! V à toi et surtout......RIDE SAFE !! Attentions aux excès de confiance des premiers jours !!

Je suis aussi satisfait des mes D3O. J’ai testé le choc épaule et bras sur le bitume sans aucun bleu ni douleur. Bon après je sais pas trop comment je suis tombé… juste assez bien faire sauter la visière fermée du casque, mais ça doit pas être solide ces trucs-là. /-: Sinon niveau confort c’est que j’ai essayé de plus agréable. Dans mes blouson et pantalon on sent qu’il y a quelque chose mais c’est pas contraignant pour bouger, et contrairement à certaines protections plastiques les bords ne font pas pression contre la peau lorsqu’on fait le le poirier sur les épaules du passager, ou quand on caresse tendrement la portière d’un automobiliste pour le remercier de son amicale bienveillance. (-: Dépassé le niveau deux, la norme n’indique qu’un niveau maximal admissible de bobo possible (ainsi que sa distribution, mais là j’suis pas sûr) pour un équipement. Si la "meilleur" norme dit « si pas trop bobo tu passes », ceux qui font pas trop bobo aux tests passent… tout comme ceux qui font vraiment pas bobo du tout. Du coup entre deux bonnes protections, outre le fait qu’elles s’adaptent plus ou moins bien à une morphologie donnée, il doit bien y avoir des différences. Le seul point négatif que je trouve, outre le orange beurk pas beau, c’est qu’elles ne sont pas énormément couvrantes. Vu la souplesse du machin, ils auraient pu faire une gamme bien large pour les frappés qui s’en tapent d’avoir 25kg en plus sur le dos. Là on doit faire gaffe quand on se file des coups de battes affectifs entre potes motards, sinon on peut encore se faire des gros bobo qui font pleurer. )-: Par exemple on trouve dans leur gamme moto des protections d’articulations comme ça : https://www.d3o.com/products/knuckles/. Alors que dans d’autres domaines on trouve ça : https://www.d3o.com/industrial/superior-glove/. D’ailleurs y a un gus qui s’était amusé à comparer avec des protections plus grosses : http://forums.moto-station.com/equipement-moto/77657-comparaison-protections-bmw-versus-d3o.html [Édition] Petit ajout concernant ma réponse à Azul, parce que prout. d: Et comme j’avais que ça à faire, un résumé avec mon avis sur celles que j’ai essayé ; corrigez-moi si j’me suis planté quelque part. (-: Certaines marques et vendeurs précisent en plus l’énergie résiduelle de l’impact (pour l’homologation hein, pas pour un rail lancé à 180 sur l’autoroute (-; ), histoire de lancer un argument commercial frappant. Les dimensions de chaque protections avec leur protections sont disponible dans les pdf, fournis sur le site officiel. d: Les D3O, sans être forcément être toujours ce qu’il y a de mieux face à la concurrence, dépassent pas mal (en bien) les normes mini/max imposées. Il y a aussi pas mal de choix dans les dorsales intégrables, aux niveaux des épaisseurs et recouvrements possible. Je ne précise pas les tailles, certaines semblants uniques (pour les mains), et d’autres non (dorsales, dispo’ de 3 ou 5 tailles). Pareil pour les températures, certaines sont certifiées jusqu’à -20°C, et pour d’autres rien n’est précisé. C’est au moins sûr pour -10°C avec l’homologation, il me semble. Les niveaux 1 et 2 représentent des énergies résiduelles en choc dans les conditions d’homologation dépendant du type d’équipement. J’ai précisé par type sous la forme « moyenne-max/pics-max kN). Ces chiffres représentant le choc qu’un porteur subirait, moins ils sont élevés, meilleurs est la protection théorique. Protections mains Pour les coques niveau 1 : 9 kN ; niveau 2 : 5kN. Le graphique de D3O indique d’autres valeurs… et de toute façon ce sont des coques intégrées aux gants, donc le choix est difficile. Standard. Niveau 1 En fait je ne sais pas trop… le graphique indique du niveau 2 et le texte niveau 1. Curved Il me semble que ce sont ceux-là sur les Furygan. et pro. On ne sent rien sur les gants que j’ai essayé, très confortable. Niveau 2 Dos/dorsales Niveau 1 : 18/24 kN ; niveau 2 : 9/12kN. Viper central (de base dans certains blousons, Furygan notamment). Celle qui est dans mon blouson : plutôt discrete et très souple (jamais senti… et pourtant je fais le c*n avec). Mais vraiment pas grande je trouve, elle se balade pas mal dans la poche dédiée. Niveau 1 entre 9 et 12.5 kN ; soit au mieux moitié moins que la norme (qui du coup paraît fantaisiste). Viper stealth. Comme la central, mais avec une forme « cobra » Niveau 1 entre 11 et 14 kN ; c’est moins que la central, mais elle est plus couvrante est moins épaisse. Viper pro (égalament dispo en option chez Fury, ainsi que dans leur dorsale séparée). Même type que les deux autres avec la forme « cobra », donc je pense que le confort doit également être au rendez-vous. J’ai pensé l’acheter mais finalement opté pour une dorsale séparée, qui ne bougera pas dans la poche du blouson. Niveau 2 ~7 kN. BP3 L1 Taillée différemment et sans les nervures des Viper, l’épaisseur est la même que la central (13 mm). Niveau 1 autour de ~12 kN au pire ; pas très large mais plus longue que les précédentes. BP3 L2 Plus épaisse que toutes les autres : 22 mm ! C’est un peu moins que la largeur de mon pouce ; une sacrée bête. Si elle était plus large ce serait l’arme la défense ultime dans un blouson. Niveau 2 ~6 kN ; dimension identiques à la L1. Épaules/coudes/hanches/genoux Niveau 1 : 35/50 kN ; niveau 2 : 20/35kN. T5 Evo X Existe en plusieurs coupes, de la simple hanche à la protection étendue pour genoux/tibia. Il me semble que ce sont celles que j’ai pour les coudes et les genoux (vu comme c’est galère à enlever et remettre en place, j’avoue ne pas avoir vérifié les coudes…). Elles se sentent un peu, protégeant le coude et une partie de l’avant bras mais les mouvements sont plus bridés par la relative rigidité du cuir que par ces protections. Niveaux genoux, offrant la même protections que pour les coudes elles sont assez gênantes lorsqu’on n’est pas sur la moto, en appuyant contre les tibias, sans pour autant devenir une contrainte. Elles sont données pour 10 mm en épaisseurs. Niveau 1 entre 11 et presque 20 kN pour les pires conditions climatiques, sans précision sur le type de coupe. J’imagine qu’elles se sont pas niveau deux à cause de pics dépassant les 35 kN… mais je ne peux pas l’affirmer, n’ayant pas les données sous le coude. T5 Evo pro X Les mêmes que les précédentes en plus balèze, avec 14 mm d’épaisseurs, elles ne semblent cependant disponible qu’en quatre coupes, délaissant un peu les genoux qui n’ont pas de coupe étendue. J’en ai aussi et mon épaule en est très satisfaite (pour preuve, elle est vivante). Elle prend l’épaule et une partie du bras, laissant libre pour tout les mouvements sans gênes. Niveau 2 entre 10 et 12.5 kN. Pas beaucoup mieux que les Evo X, mais beaucoup moins dépendantes du temps et de la température. Je compléterai éventuellement. (-:

Je te signale qu'elle a arrêté youtube aujourd'hui.

Sauf qu'avec un raisonnement pareil, on excuse tout. La prochaine fois qu'un mec te coupera la route en voiture, à l'arrivée d'un croisement par exemple, n'oublie pas de lui demander s'il avait passé une bonne journée avant.

Ok, Ptilu06 Pour le moment c'est en stand bye car la personne a vendu sa caméra. Mais pour le montage, j'ai déjà sur mon pc - Sonic vegas pro et OBS pour les montage bande vidéo et son. - Heroglyph pour les montages avec lettrage à effet. - Xsplit si un jour, je ferais un montage avec une voix off ou alors une vidéo tuto. Après, il est vrai que démarrer avec une caméra avec le micro branché directement c'est un confort non négligeable. Mais sachant que le budget pour le moment n'est pas des meilleurs, je suis en train de réfléchir à enregistrer la bande son sur mon portable et faire l'acquisition d'une caméra 4K Qui sera au niveau rendu vidéo meilleur. Après il me restera le montage bande son et vidéo a faire sur vegas et e pense que si j'utilise le klaxon de ma Kawette comme point de repère je devrais m'en sortir. En gros je suis encore en mode pommé. A la recherche du meilleur compromis avec un budget ultra serré et un rendu digne pour réaliser des vidéos. J'espère juste bénéficier de toutes vos expériences bonne et aussi moins bonnes. Mais promis je fais des recherches.

Oui d'accord mais c'est bientôt l'hiver... il faudrait penser à se rhabiller !

Douteuse*.

Pour le niveau de protection j'ai testé sur une chute et un abattage de balise de virage et je les ai trouvée efficaces mes protections D3O. Les dimensions sont en général assez standard, tu peux facilement remplacer tes protections existantes par du D3O. Après est-ce que ça vaut réellement le coup je ne sais pas, j'ai aussi des protections SAStec et je n'ai pas vu de différence hormis le fait qu'elles ne soient pas aussi souples que le d3O.

Prends-le comme un jeu vidéo!!! (bon il faut un peu d'imagination, mais ça aide à être plus motivé pour s'entraîner sur internet!) Pauvre @Alpha14 son topic part en n'importe quoi avec les deux compères, là!

C'est d'autant plus étonnant car cette manoeuvre est la bêtise typique d'un jeune pressé. Doubler par la doite, une fourgonnette bloquant la visibilité, a 90... Rouler en becane est déjà assez dangereux au quotidien avec ceux autour, pour ne pas chercher plus. Je vais peut être passer pour un c*nnard mais j'ai assez peu de compassion pour ceux qui font nawak sur la route et qui le payent cash.

Il a du avoir une de c'est peur .. Merci l'équipement même si il a pas eux l’idée du siècle

Il faut aussi qu'il réfléchisse à sa conduite au passage, parce que la mort aussi c'est incurable !

pour la fz6, il faut bien prendre la 78ch ! elle a durée 2 ans 2007 - 2008 pour la reconnaître en 2007 il on sorti la S2 donc la fz6 78 a le compteur rond et la S2 a le compteur de la FZ1 les protection radiateurs sont les meme que la S2 , si tu regarde parti moteur, tu as une bride au niveau de la rampe d'injection . on tord et tu regagne 12 CH mais l'assurance bas y'en a plus en cas d'accident ... P.S. si tu trouve un FZ6 78ch a 2500 € fait signe mdr elle est recherchée ... Pour te faire une idée achetée neuve 5990 € revendu 8 ans apres 3800 € avec 17000 bornes en concession tu as aussi les XJ6 diversion qui a le meme moteur que la fz6 ... bandit , hornet ... en gros tu as le choix mais c'est le budget qui te ralentira " petite recherche sur lbc avec ton prix maxi il te sortira une liste "

"XD c mini sa" ?!? Tu nous copieras 100 en sautant à cloche-pied : "Je n'écrirai plus jamais en langage SMS."... ou sinon on demandera à tonton @InazuMick de te remettre les roulettes !

désolé