Classement

Aujourd'hui, j'étais à 2 doigts de tuer quelqu'un ... je suis parti chercher une glace, dans la fil d'attente , je jette un coup d'oeil à la voiture garé pas trop loin, et je vois un "ado" passé près de la voiture tout en faisant frotté un morceau de bois sur la carrosserie de ma voiture ... Ni une ni deux je sors du glacier, et va le voir et lui dis que je l'ai vu... " Non monsieur c'est pas moi " et il essaie de me frapper avec son bout de bois ... Belle preuve d'innocence ... Bref petite dispute oral avec la mère car elle a seulement vu quelqu'un " agresser son fils " je lui explique tout , des passants confirment ma version des faits ... échange de coordonnées pour faire repeindre la voiture ... J'en ai marre de ces cons qui n'arrive pas à respecter les biens des autres ... J'étais très en colère vu que c'est la voiture de mes parents et que cette voiture est proche du neuf malgré ces 3 ans. Et puis mes parents ne me prête pas cette voiture facilement alors j'essai d'en prendre soin ...

après la pelouse la chanson il t'en veux

Hello every body, Tout nouveau dans le forum je passe par la case présentation pour directement faire un peu connaissance. Pseudo : Skoton ou Skoton2Loop Age : 45 ans, mais 20 ans dans la tête. Taille : 1,83 m et le poids qui va avec ! Pays de résidence : Le plat pays, comme disait Brâques Jol et plus précisément Namur. Etat civil : Papa et Papylou, comme ça c’est clair tout de suite, les enfants sont déjà grands. Boulot : A ce qu’il paraît je sauve des vies …. et depuis 21 ans déjà. Passion : musique aka ScotontheLoop (pour ceux qui veulent en savoir + ce sera via google) et l’informatique (son, image et vidéo). Et la moto dans tout ça ? Premier permis en 1986, c’était pour rouler en 50cc. Ma première moto, une Kawasaki AR rachetée à un gars qui faisait des courses de 50cc sur circuit, elle était rapide, splendide et toute carénée. C’est grâce à elle que j’ai connu mon premier accident de moto, trop rapide et des freins non adaptés j’ai percuté une belle Mercedes à 100km/h. Résultat artère sectionnée, tibia perforé, pied cassé, bassin fêlé et ongles arrachés et un séjour en chambre seul accompagné de jolies demoiselles en tablier blanc durant 6 mois. J’ai passé mon permis de grosse cylindrée en 1989, à 3 mois près le permis de voiture suffisait encore pour rouler avec n’importe quelle cylindrée, mais je l’ai eu dans l’os. Achat d’une Yamaha XJ900 et ensuite j’ai repris la Honda CBX 1000 du paternel, une magnifique 6 cylindres datant de 1978 que j’ai gardé jusqu’en 1997. Un peu trop givré avec l’une comme avec l’autre j’ai préféré les revendre pour être certain de voir grandir mes progénitures. Et nous voilà déjà en 2015 …. Les petits sont grands, je pense m’être un peu calmé (quoi que !) et j’ai décidé de recommencer en douceur pour voir si la passion et la fibre motarde qui sommeillait en moi était toujours présente. J’ai repris un … je vous vois déjà venir …. un Scooter X-Max400 pour me refaire la main sur les routes et surtout pour ne pas péter une durite tout de suite. L'idéal aussi pour faire découvrir à ma douce les joies des balades en duo. Faut pas lui foutre trop vite les chocottes et la pommade passe mieux quand on y va en douceur. L’entretien des 1000 bornes et mon garagiste sachant que je suis un ancien motard me refile pour 2 jours la nouvelle Suzuki GSX S1000 …… Put1 le con, et pour finir le jour d’après …. une MT-09 …. C’est un peu comme si tu demandais à un aveugle s’il avait envie de voir, une petite goutte à un alcolo ou une snifette à un drogué ! J’ai craqué je l’avoue. Elle sera là pour la mi-septembre ….. MT-09 TRACER 2016 Lava Red (le modèle 2016 est dispo depuis quelques jours) Voilà qui est fait ….. ouffff V+ à tous Skoton

No comment, just respect http://www.spi0n.com/limbo-moto/ See you guys !

Voici un enregistrement de mon pote Sampic d'une session the voice sur le TS par Rameur et Chris :

Viens de passer une superbe journée avec la Team Barbecue Seul bémol : le GPS Rameur

Jo me fais rire : "J'ai fais 300km avec un plein!" Ba tiens, je suis même pas sur la réserve XD :

Je viens d'acheter un jean moto ultra renforcé et étanche

Je fais un peu le tour du propriétaire pour prendre le pli directement dans ce beau monde. Allez hop ... une petite photo.

J'aime bien le type dans la M3: " Là je glisse gentiment" et le mec est complètement en travers haha

Ouf je suis encore en vie. Tête à queue cette nuit avec la 207 ! Je me suis retrouvé dans le sens inverse ... Via Mobile

Et bien voilà presque une semaine que j'ai basculé d'un reflex Canon 50D et un lot d'optiques, à l'hybride au capteur APS-C réputé qu'est le Fujifilm X-E1 Je ne sortais presque plus le reflex depuis des mois (que j'ai depuis 2007 quand même, avec un 20D à l'époque après avoir testé le bridge) et j'avais vraiment besoin d'un changement de mon matériel pour retrouver un plaisir à photographier de tout. J'ai eu le déclic en tombant amoureux des boîtiers au look retro des années 70 - 80. Clairement, je tenais à garder au minimum une qualité d'image similaire et je ne suis pas déçu du tout, je vais y revenir. Il me fallait aussi l'accès rapide à toutes les fonctions manuelles ainsi que l'optique interchangeable pour quitter le reflex en douceur malgré tout. Autant j'avais pris la décision de perdre en prise en main (améliorée avec la housse que j'ai reçue) au profit de l'esthétique du boîtier, autant je suis très agréablement surpris de la facilité d'adaptation grâce à son ergonomie bien faite je trouve. On a un accès rapide à tous les basiques de la prise de vue grâce aux molettes, avec au dessus la compensation d'exposition, la vitesse d'obturation ainsi que le bouton Fn personnalisable que j'ai attribué au réglage des ISO. Le réglage de l'ouverture de l'optique se faisant directement sur celui-ci, c'est très ludique à l'usage et ça rappel clairement l'argentique où tout est manuel. Fujifilm a pris le parti de ne pas proposer disons "deux gammes" d'objectifs comme les autres constructeurs le font, c'est à dire que toutes leurs objectifs bénéficient d'une haute qualité optique et d'une très bonne qualité de construction (je confirme !). Seule l'ouverture maximum est pour la plupart un peu limitée, justement pour garder une certaine compacité. En contrepartie, ils ont en majorité la stabilisation optique intégré, ce qui aide beaucoup en basse lumière, même si on n'aura pas un flou d'arrière plan aussi prononcée qu'avec une optique plus lumineuse c'est certain. Il faudra investir un peu plus pour s'en procurer une. Il y a par contre un point où j'y ai nettement gagné par rapport à mon reflex, c'est la montée en ISO ! Woaaa même des clichés à 2500 ISO sans réduction du bruit en post-traitement sont super propres avec un zoom à 100% sur l'image et le piqué reste excellent, je suis épaté ! Ce capteur X-Trans de Fujifilm mérite toutes les éloges qu'on peu lui faire, vraiment ! La dynamique capteur est aussi excellente, en rattrapant un peu les hautes lumières en plus en post-production, c'est vraiment de très haut niveau. Je ne vais pas en faire une review complète et m'arrêter là mais qu'est-ce-que je suis content de ce changement J'ai juste gardé mon Flash Sigma EF-530 DG ST et mon Tamron 90mm F2.8 VC Macro, et je viens d'acheter une bague d'adaptation (en attente de livraison). A voir ce que ça donne à l'usage puisque de toute façon je ne m'en sert qu'en full manuel pour faire mes macro à 1:1.

Car tu crois vraiment que tu arrivera à la vendre ???????????????????? Même en pièces détachées tu pourras pas te payer un sandwich

C'est Horriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiible !!!!! Normalement quand un animal fait ce genre de bruit il ne faut pas l’abattre ?????

Présentation express ! Bienvenue sur le forum. V+

Bonjour, Deux mois c'est écoulé depuis les gros problèmes de démarrage elle démarre super bien sauf quand il fait froid faut juste 5min mais sa va. Elle marche super bien, mon copain a réussit a aller jusqu'à 100km/h avec. c'était juste le carbu qui était en mauvais état. Merci beaucoup pour votre aide. Et je tient juste a dire que sa fait plaisir quand les motard me disent bonjours même si je suis quand 50 car au début je me prenais des vents. V

Ce matin réunion avec le boss, avant d'attaquer sur les projets en cours, il nous demandent (à mon collègue et moi qui sommes arrivés en même temps dans la boite) notre ressenti sur les 6 mois qui viennent de passer (on a tous les deux un cdd de 6 mois qui se finit le 31 de ce mois). Après avoir répondu, il nous dit : "Bon, pour la suite des contrats on en rediscutera à la fin du mois, mais sachez qu'on est très content de vous, vous correspondez aux personnalités que l'on cherche pour monter cette équipe" . En sachant qu'il nous a dit lors de notre premier entretien, que la suite du cdd serait un cdi, je peux presque me dire que dans 15 jours je signe un CDI . J'attends avant de faire péter la bouteille, mais ça sent bon.. J'arrive La Poule

Merci à tous pour tous vos messages de bienvenue, c'est super accueillant de voir tous ces motovloggeurs qui nous soutiennent et nous accueillent dans le motovlogging ! Bon courage à tous pour vos chaînes et bonne continuation !

Merci a vous, Et merci a toi MotArtDeRue

Bienvenue à toi, Je suis sur que le garagiste l'a fait exprès ! V

C'est à dire, mater du porno ?

MV Agusta: Rouge/Argent et BMW Motorrad je dirais Blanc/Bleu (leur logo, puis les modèles haut de gamme, Hp2 etc..) voir Blanc/Bleu et Rouge (bmw motorsport)

Hello à tous, je suis nouveau sur le forum mais j'aime ce genre d'initiative Donc je suis partant aussi! Je vais peut-être dire des absurdité, car je ne sais pas trop comment le forum "tourne" j'ai lu un en diagonale les pages, et il me semble que le plus gros problème est de trouver quelqu'un pour lancer le truc ... Mais pourquoi ne pas créer simplement une boutique spreadshirt "MotoVlog" : http://www.spreadshirt.fr/commencer-a-vendre-C5780 Vous allez me dire, oui mais il ne seront pas personnalisé ; je suis d'accord, mais personnellement , un flocage de t-shirt .. ça coûte 5€ (p-e 10) chez moi pour ceux qui veulent vraiment mettre le pseudo .

Salut à toi, bienvenu

je vous remerci a tous pour vos message, a aussi bien vue Clemfarfar j'aurais jamais cru que mon pseudo était un savon , quand je l'ai inventer je suis rester pas de 30 min devant le clavier et tout ça pour un jeu en plus, et vu comment j'en ai baver pour le trouver je les garder pour un peu tout... quoi que je me demande si j'ai pas fait une erreur pour ce forum

Bienvenue et bonne chance pour ta chaîne !

260 km/h atteint en moin de 2sec sa pousse fort le vélo

@Kaouet : je suis épaté de tes premiers clichés urbains, ils sont pour la plupart dignes d'un vrai photographe vraiment continue comme ça et n'hésite pas à partager, j'en redemande

Bienvenue RiderLife !

mais non reste avec nous on va dire que c'est rameur qui a tous foiré

Bienvenue et merci pour cette présentation complète. Tu peux ranger ta moto au garage. See you guys ! PS : ton compte précédent sans message a été supprimé comme l'indiquait son nom d'affichage

Welcome welcome

Je les veux dans ma team, ils ont un univers à eux je les veux dans mon équipe, please !

Attends moi j'arrive!!!

Ah! J'ai les oreilles qui saignent !!! Désoler j'ai pas pu tenir jusqu'à la fin.

C'est vrai Pitcho, sinon je ne sais pas comment on aurait fait.. VelocyRaptor A merde le truc con, elle a eu quoi ? :/

bienvenue soitex j'ai mis ton pseudo dans l'autre sens car j'ai un savon qui s' appelait comme sa

1 semaine de congé ça fait du bien Direction la côte d opale

Pas autant que la tienne du rasso annuel

J'ai enfin fini le montage de la rencontre de la Team Barbecue. Un grand merci à Chris qui m'a passé ses rush.

Merci Chris, grâce à toi je peux divorcer sereinement (au niveau lessive s'entend )

Si j'ai une fille, elle sera enfermée dans la maison protégée par ça :

Elle a bon dos l'impression du motif! Avoue, c'était l'odeur sous tes bras pas vrai?

Tu crois vraiment que c'est Scooterman qui va venir à ta rescousse !?

Ah ben ça c'est parce que tu l'as enfilé aussi...

J'aime pas !!! T'es où toi sur les photos boudiou !? J'aime bien l'avant discret, par contre c'est plus cher si on agrandit l'écriture dans le dos ?

Clairement oui. Maintenant que Kerza t'a expliqué, tu es au courant de ce que tu risques, et que tu risques un petit peu moins (question sanctions) si tu roules chicane sous la selle (+ les outils pour la remonter)

Oh non les gars, pas encore le débat qu on trouve partout sur tous les forums, ou les gens s insultent parce que tel mec dit que ça abime les bobines, le régulateur, les autres disent que non, untel l éteint tout le temps comme ça et jamais eu de problèmes... Le coupe circuit, comme son nom l indique "coupe" le circuit électrique, c est a dire qu il ouvre le circuit d allumage de la moto et donc la moto s arrête. C est un accessoire de sécurité (couleur rouge= sécurité ou danger grave, aussi bien pour les voyants que pour les boutons), et il n est donc pas à utiliser en permanence ou en habituel. Ça s utilise en cas de chute, pour éteindre le moteur si jamais: - la clé est cassée ou inaccessible depuis l endroit ou on se trouve - si la moto est tellement explosée qu on trouve plus le contacteur - etc etc. Une petite explication "technique" du pourquoi du comment: 1: Pour arrêter sa moto, on tourne la clé de contact sur OFF. Point. Éteindre la moto au coupe circuit, puis tourner la clé sur OFF est complètement con, parce que ça fait 2 actions au lieu d une seule pour le même résultat, donc au temps pour ceux qui trouvent que c est plus facile et plus rapide. Et comme de toute manière tu es obligé de le faire si tu veux enlever ta clé... 2: Le circuit d allumage utilise une très forte tension (usuellement 20 000V), par le biais de bobines Haute Tension, ce qui permet de former un arc électrique (étincelle de la bougie) grâce à ce gros différentiel de potentiel avec la masse (en l occurrence le moteur) quand on coupe le contact à la clé, on met tout le circuit électrique à la masse, tout en arrêtant de l alimenter, ce qui fait que tout l énergie électrique "se vide" en quelque sorte. Comme quand vous éteignez une lampe, l électricité se disperse dans la terre, et on en parle plus. Quand on utilise le coupe circuit, on ouvre le circuit d allumage, ce qui a pour effet de couper le moteur, certes, mais comme on ne permet plus au courant de partir à la masse (le moteur donc), le courant ne peux plus se disperser librement à la masse. Et comme le circuit d allumage est toujours alimenté (ben oui, vous avez toujours le contact et le moteur qui tourne!), ben y a toujours ces 20 000V, qui veulent absolument ce barrer et qui vont donc faire demi tour (l air est le meilleur isolant qui soit à ma connaissance), pour aller se disperser. Sauf que il y a une diode anti retour pour éviter que ces 20 000V ne viennent cramer le CDI et le régulateur, donc c est la bobine qui va "absorber" ces 20 000V, plus ceux de l étincelle suivante (vu que le moteur ne s arrête pas de tourner instantanément), et va donc les disperser par elle même. Sauf que comme elle n est pas faite pour ça et qu elle est sur un montage isolant, ben elle déguste grave. Pire, si ça arrive trop souvent, en plus de peut être fondre la ou les bobines (suivant ton nombre de cylindre) (au bout d un moment elle en a marre, et elle t envoie chier), la diode antiretour du CDI se fatigue elle aussi, a force de devoir arrêter 20 000V, et le jour ou elle claque, ben le CDI claque avec elle! Et la vous pouvez toujours essayer de repartir... Bien évidemment, ceci n est valable que si le circuit contient déjà du courant, donc si le moteur tourne. Rien n empêche de le mettre moteur éteint, pour embêter quelqu un ou ralentir de quelques secondes un voleur inexpérimenté. Bref on coupe sa moto à la clé, c est fait pour et ça évite de se poser des questions pour rien, en plus de s éviter des problèmes électriques. Les motos modernes possèdent sûrement un système qui sert à éviter ce genre de trucs, mais on en revient au point 1: pourquoi faire 2 actions, alors qu une seule est plus rapide, et surtout faite pour. Enfin, c est pas pour autant qu il faut arrêter de faire chier ses potes au feu rouge pour autant^^

Voila Oui, je suis très en retard désolé x)