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Salut j'ai vu ton annonce, elle date un peu mais je galère à trouver des bons mécanos sur Bordeaux. J'ai un NRG Piaggio qui a récemment eu un problème d'allumage, donc joins de culasse. J'ai commandé pas mal de pièces en plus pour le refaire vraiment bien (kit70 fonte stage6, allumage mvt dd, et j'ai déjà un pot yasuni R et un lit variation stage6 sport pro). J'ai encore quelques questions sur d'autres pièces que j'aimerais commander mais je ne sais pas si elles seront vraiment nécessaires (carbu 21 PWK, kit variation grande plage (j'ai lu que sur kit fonte c'était pas fou), un petit vilo renforcé et pour les clapets la boîte est d'origine mais avec des lamelles carbones Polini). Dis moi ce que t'en pense, le scooter est actuellement démonté (uniquement partie haut moteur), il y a donc montage et réglage à faire mais perso je n'ai pas tout le matos et surtout pas d'expérience pour affiner les réglages, est ce que tu te sens de pouvoir m'aider ? PS mon insta c'est nathanspyro33 si tu veux me recontacter en privé

je vais acheter une indian scout bobber d occasion bridé en A2 LE VENDEUR VA ME DEBRIDER LA MOTO comment ce debride la moto et surtout quel est son prix d avance merci

Bonjour , je viens d’acquérir il y a peu et ai donc acheté une Honda CB650R à un ami à moi en qui j’ai une confiance aveugle. Il a envoyé la moto en révision la veille de l’achat (il y a 2 semaines environ). Depuis quelques jours lorsqu’elle est chaude (j’ai pas l’impression qu’elle le fasse à froid) lorsque je suis à l’arrêt et que je passe la 1er et la 2nd pour commencer à rouler , j’entend un bruit qui vient de devant (d’office de décrire un bruit) mais c’est comme si une branche ou quelque chose frotter la roue , ou taper contre le radiateur. C’est assez fort parce que je l'entend alors que j’ai le casque et que la moto est en route. Une fois que je passe les autre vitesses et que la moto est lancée je n’entend plus le bruit. Aujourd’hui ça a empiré , puisque a 1km d’arriver à mon travail le voyant moteur ainsi que le « traction control » se sont allumés , de plus le voyant de chauffe clignotait . J’ai terminé le kilomètre qu’il me restait jusqu’au travail dans la faire monter dans les tours mais je m’inquiète un peu. Surtout que je suis une vrai bille en mécanique…. la moto a 4000km. Pour moi , je dirais que le ventilateur est peté et que c’est ça que j’entends taper , ça aurait du sens puisque ça expliquerai que la moto chauffe et que j’entends des « claquements » lorsqu’elle est chaude . Mais un ami m’a dit que ce n’était sûrement pas ça parce qu’il fait assez froid (j’habite dans les Yvelines près de Paris ) et que la moto ne chaufferai pas assez pour déclencher les ventilateurs. Bref , je suis perdu et j’ai peur de rentrer en moto . J’ai peur de l’abîmer et potentiellement que ce soit dangereux pour moi aussi . Si quelqu’un avait une idée ….Merci

Avez-vous consulté les sites des distributeurs officiels ? Ou avez-vous pensé à des solutions personnalisées ? Parfois, les carénages personnalisés sont encore plus beaux que les originaux.

J'ai trouvé cette servante dans les prix qui pourrais t' intéresser https://fr.aliexpress.com/item/1005007055359762.html?spm=a2g0o.productlist.main.55.2584wYZBwYZBPw&algo_pvid=37953101-8217-4fb8-8a95-948e04a27188&algo_exp_id=37953101-8217-4fb8-8a95-948e04a27188-27&pdp_ext_f={"order"%3A"1"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!735.69!735.69!!!5441.49!5441.49!%40210385db17383160039367989e3ac9!12000044559697807!sea!FR!828770239!X&curPageLogUid=yvSuUNBXk2G9&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

Slt, J'ai rencontré un problème lors de mon remontage de l'embrayage ! Cette fameuse pièce qui se trouve sur le carter d'embrayage(aiguille)qui permet de régler la tension de la poignée d'embrayage. Et bien je n'arrive pas à le faire rester en pression. Il s'enclenche pas et glisse depuis la tige intérieure de l'embrayage !? Pouvez vous me solutionné Merci

Bonjour, Ma moto a glissé dans un virage et je me retrouve avec les carénage du réservoir ( qui est en réalité un coffre ) cassés. C’est une Honda nc700s donc ce sont des pièces plastiques normalement facile à trouver et changer mais impossible de les trouver !! Si vous avez des adresses ou solutions peu coûteuses ça serait avec plaisir.

Bonjour à tous les motards de Noel. bonne fête à tous. je suis nouveau sur un blog et je risque d’être maladroit dans les premiers temps. Pardon d’avance :-). je viens de récupérer un Fz6 S2 de 2007 qui avait été modifié en Caferacer. Je bois donc à reconstituer toute la face arrière. Alors l’heure actuelle , j’ai coupé le faisceau arrière pour refaire la connectique avec la boucle. Depuis ou peut être avant (car je n’ai pas vérifié , on m’a donné la moto) que marchaient plus les de feu de croisement et plein phares ainsi que les clignotants avant. Les veilleuses fonctionnent et les appels de phares fonctionnent aussi’ que les feux arrières led avant de les couper. J’ai vérifié les cosses, les fusibles et je trouve rien. auriez vous une idée ? merci d’avance popey

Bonjour, Je serais interessé par la RTM bandit 1200 2006. Bonne réception merci

Sois le bienvenu sur le forum @pasgi

Bonjour , je me présente pasgi j'ai 64 ans , je viens de m'inscrire sur le forum et je vous souhaite une très bonne journée . Je suis possesseur d"une HONDA NTV 650 DEAUVILLE

Bonjours, alors je vous explique mon problème en espérant que quelqu’un puisse m’éclairer ! Pour faire court ma 50cc (Rieju MRT pro, 2023, 9000Km) démarre correctement, elle tien le ralenti, mais à des moment elle peut s’éteindre sans raison (comme s’il n’y avait plus d’essence ; alors mon réservoir est à la moitié). Deuxième problème dès que je part avec, rien qu’en première elle commence à brouter quand j’accélère et s’éteint quelques mètre plus loin… Ces évènement se sont produit juste après que j’ai été enlever la biellettes d’embrayage (pour contrôler son état) puis la remettre par la suite comme elle était à l’origine. J’espère que quelqu’un pourra m’aider et je lui en serait très reconnaissant car j’ai besoin de ma moto expressivement pour me rendre au lycée, merci d’avance !

Bonjour j ai une Yamaha 125 dtr qui demare et tiens le ralenti,mais quand je veux accelerer elle cale Quequn saurais d ou cela peut venir Merciiiiiii

Bonjour, j'ai un problème avec ma Rieju MRT de 2020. Elle ne veut plus démarrer. Ce qui s'est passé, c'est que j'ai redémarré ma moto après avoir fait un petit tour en ville. Elle a parcouru 5 mètres et s'est coupée comme si je n'avais plus d'essence, alors que je venais juste de faire le plein (elle a brouté puis s'est éteinte). Elle a redémarré deux fois après de nombreux coups de kick, mais s'est coupée d'un coup après 30 secondes. Comme je l'ai dit avant, je n'ai plus d'étincelle. J'ai changé ma bougie et mon antiparasite, mais malgré cela, rien ne change. J'ai essayé de tester ma bobine d'allumage, mais je ne m'y connais pas trop. Quel chiffre le multimètre doit-il afficher ? Si vous avez des solutions, je suis vraiment preneur. Je vous remercie tous d'avance .

Bonjour à tous, J'espère que vous vous portez bien et que vous profitez de faire des tours de meule avec le soleil qui commence à pointer le bout de son nez je viens ici quérir vos lumière. J'ai vendu mon ancienne moto, une cbf de 2004 avec 114 000 bornes au compteurs. Je l'avais acheté en 2021 le temps de faire mon A2 et elle avait 113 000kms autant dire que je n'ai pas beaucoup roulé mais assez pour avoir changer le pneu arrière, les 4 bougies, jeux au soupapes, vidange de tous les fluides. C'est une moto que je prenais les jours de beaux temps pour aller au travail. Je l'ai vendu en Mars 2024. Mai 2024 je reçois un sms de l'acheteur qui me dit que son garagiste lui indique après avoir changer les disque avant car ils étaient voilés, que la fourche est tordu, que j'ai remonté l'avant suite à un choc et que j'aurais caché tous ça. Il semblerait que la grosse visse du T de fourche était desserrée. La preuve de l'acheteur, une video deux jours après la vente pas très net en affichage qui "montre" que le disque toucherait le tube de fourche. Lors de l'achat je lui ai fourni toutes les factures, je lui ai dit que l'ancien proprio avait chuté et qu'il avait changer un des leviers mais pas les deux . C'est moi qui ai changé l'autre. J'ai indiqué également que c'était une moto qui avait eu du vécu bien avant moi et je l'ai vendu pour 1100€. Maintenant il souhaite un recours à l'amiable dans un premier. temps Je suis coopératif mais je ne suis pas sûr que le soucis était bien présent lors de la vente et je ne peux pas certifier qu'il soit tombé avec après la vente . Avez-vous quelques conseils à me donner ? Je n'ai jamais eu de soucis avec la justice, j'ai été clair au moment de la vente, son "ami" a testé la moto Mon côté sympa et motard me fait penser qu'il faudrait que je l'aide à solutionner son problème. ça ne me plait pas qu'il ait un soucis avec le véhicule que j'ai vendu mais ça ne me plait pas non plus si on tente de m'entuber. Qu'est ce que vous en pensez ? Merci à vous et bonne route

Bonjour mon axe de sélecteur de vitesse c’est cassé je l’est changer je l’est normalement bien mit mais quand je roule et tous je peux passer que 3 vitesse la 1 le point mort la 2 mais après rien montrer moi comment le remonter sur derbi senda sm x-treme de 2008