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Bonjour , je viens d’acquérir il y a peu et ai donc acheté une Honda CB650R à un ami à moi en qui j’ai une confiance aveugle. Il a envoyé la moto en révision la veille de l’achat (il y a 2 semaines environ). Depuis quelques jours lorsqu’elle est chaude (j’ai pas l’impression qu’elle le fasse à froid) lorsque je suis à l’arrêt et que je passe la 1er et la 2nd pour commencer à rouler , j’entend un bruit qui vient de devant (d’office de décrire un bruit) mais c’est comme si une branche ou quelque chose frotter la roue , ou taper contre le radiateur. C’est assez fort parce que je l'entend alors que j’ai le casque et que la moto est en route. Une fois que je passe les autre vitesses et que la moto est lancée je n’entend plus le bruit. Aujourd’hui ça a empiré , puisque a 1km d’arriver à mon travail le voyant moteur ainsi que le « traction control » se sont allumés , de plus le voyant de chauffe clignotait . J’ai terminé le kilomètre qu’il me restait jusqu’au travail dans la faire monter dans les tours mais je m’inquiète un peu. Surtout que je suis une vrai bille en mécanique…. la moto a 4000km. Pour moi , je dirais que le ventilateur est peté et que c’est ça que j’entends taper , ça aurait du sens puisque ça expliquerai que la moto chauffe et que j’entends des « claquements » lorsqu’elle est chaude . Mais un ami m’a dit que ce n’était sûrement pas ça parce qu’il fait assez froid (j’habite dans les Yvelines près de Paris ) et que la moto ne chaufferai pas assez pour déclencher les ventilateurs. Bref , je suis perdu et j’ai peur de rentrer en moto . J’ai peur de l’abîmer et potentiellement que ce soit dangereux pour moi aussi . Si quelqu’un avait une idée ….Merci

Avez-vous consulté les sites des distributeurs officiels ? Ou avez-vous pensé à des solutions personnalisées ? Parfois, les carénages personnalisés sont encore plus beaux que les originaux.

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Slt, J'ai rencontré un problème lors de mon remontage de l'embrayage ! Cette fameuse pièce qui se trouve sur le carter d'embrayage(aiguille)qui permet de régler la tension de la poignée d'embrayage. Et bien je n'arrive pas à le faire rester en pression. Il s'enclenche pas et glisse depuis la tige intérieure de l'embrayage !? Pouvez vous me solutionné Merci

Bonjour, Ma moto a glissé dans un virage et je me retrouve avec les carénage du réservoir ( qui est en réalité un coffre ) cassés. C’est une Honda nc700s donc ce sont des pièces plastiques normalement facile à trouver et changer mais impossible de les trouver !! Si vous avez des adresses ou solutions peu coûteuses ça serait avec plaisir.

Bonjour à tous les motards de Noel. bonne fête à tous. je suis nouveau sur un blog et je risque d’être maladroit dans les premiers temps. Pardon d’avance :-). je viens de récupérer un Fz6 S2 de 2007 qui avait été modifié en Caferacer. Je bois donc à reconstituer toute la face arrière. Alors l’heure actuelle , j’ai coupé le faisceau arrière pour refaire la connectique avec la boucle. Depuis ou peut être avant (car je n’ai pas vérifié , on m’a donné la moto) que marchaient plus les de feu de croisement et plein phares ainsi que les clignotants avant. Les veilleuses fonctionnent et les appels de phares fonctionnent aussi’ que les feux arrières led avant de les couper. J’ai vérifié les cosses, les fusibles et je trouve rien. auriez vous une idée ? merci d’avance popey

Bonjour, Je serais interessé par la RTM bandit 1200 2006. Bonne réception merci

Sois le bienvenu sur le forum @pasgi

Bonjour , je me présente pasgi j'ai 64 ans , je viens de m'inscrire sur le forum et je vous souhaite une très bonne journée . Je suis possesseur d"une HONDA NTV 650 DEAUVILLE

Bonjours, alors je vous explique mon problème en espérant que quelqu’un puisse m’éclairer ! Pour faire court ma 50cc (Rieju MRT pro, 2023, 9000Km) démarre correctement, elle tien le ralenti, mais à des moment elle peut s’éteindre sans raison (comme s’il n’y avait plus d’essence ; alors mon réservoir est à la moitié). Deuxième problème dès que je part avec, rien qu’en première elle commence à brouter quand j’accélère et s’éteint quelques mètre plus loin… Ces évènement se sont produit juste après que j’ai été enlever la biellettes d’embrayage (pour contrôler son état) puis la remettre par la suite comme elle était à l’origine. J’espère que quelqu’un pourra m’aider et je lui en serait très reconnaissant car j’ai besoin de ma moto expressivement pour me rendre au lycée, merci d’avance !

Bonjour j ai une Yamaha 125 dtr qui demare et tiens le ralenti,mais quand je veux accelerer elle cale Quequn saurais d ou cela peut venir Merciiiiiii