liquide de freins Grades de liquide de frein

[Suricat B]

Bonsoir tout le monde,

 

Je suis actuellement en train de voir pour faire changer mes disques, plaquettes, joints d'étriers de freins avant et arrière.

 

Sur le devis que m'a fait le mécano de chez Yam', je me rends compte qu'il a mis du DOT 5.1

Ma moto est livrée d'origine avec du DOT 4.

Outre le fait que j'imagine que si je demande à Yam' ils vont me dire que le 5.1 est mieux (motivés par le fait qu'il se vend plus cher que le DOT 4), y a-t-il un réel intérêt à mettre du DOT 5.1 au lieu du DOT 4 comme d'origine?

 

Pour info, Yam' vend le DOT 5.1 à 16€ les 500mL, alors que je trouve sans aucun souci du DOT 4 à 10€ les 500mL.

 

Merci d'avance  

Modifié le 7 février 2016 par Suricat B

[Clemfarfar]

http://freebiker.net/FichesPratiques/Liquide_de_freins/liquide_de_freins.htm

 

 

bonne lecture mais dot4 est tres bien on a pas des motos de compète 

[Suricat B]

Génial merci @clemfarfar Ce document est plein de réponses

 

Et donc d'après toi et comme je m'en doutais, ce n'est pas pour rien si la moto a été livrée avec du DOT 4, c'est que c'est suffisant.

[Clemfarfar]

ouai apres tu peux mettre du 5.1, tu gagnera un poil en freinage ... Mais si dans ton manuel c'est 4 mets du 4  

[afv]

Tu peux mettre du motul rbf 600 dot 4, il a un point d'ébullition encore plus élevé que le dot 5.1 et est totalement miscible, c'est ce que j'ai sur la mienne.

 

Attention à ne pas confondre avec la rbf 660 qui lui n'est pas miscible de mémoire. 

[Galor SuperTenere]

C'est ça, qualité supérieure mais franchement pas utile pour cette TDM 850 avec le système de freinage d'origine, surtout si pas de circuit avec  tu atteindras la limite technique de tes freins avant le point d'ébullition.

Le DOT 4 a un point d'ébullition supérieur à 230°C, contre + de 260°C pour le 5.1 (et bien plus suivant sa qualité).

Il y a aussi le fait qu'à l'époque de ta TDM, il est possible que le 5.1 n'existait pas encore, à confirmer.

[Clemfarfar]

il y a 3 minutes, GalorV6 a dit :

C'est ça, qualité supérieure mais franchement pas utile pour cette TDM 850 avec le système de freinage d'origine, surtout si pas de circuit avec  tu atteindras la limite technique de tes freins avant le point d'ébullition.

Le DOT 4 a un point d'ébullition supérieur à 230°C, contre + de 260°C pour le 5.1 (et bien plus suivant sa qualité).

Il y a aussi le fait qu'à l'époque de ta TDM, il est possible que le 5.1 n'existait pas encore, à confirmer.

C'est ébullition qui est plus élevée  pour moi on est pas en moto de compet sinon je mettrais ça comme liquide de refroidissement http://www.gt2i.com/fr/liquide-de-refroidissement/64431-liquide-de-refroidissement-sans-eau-evans-power-moteurs-modernes-5-litres.html

 

 

[Suricat B]

Merci bien les gars pour vos réponses!  

 

Ce sera DOT 4 e basta! Stop à la surenchère (je mets déjà assez cher dans du Brembo pour l'arrière!  )

[Galor SuperTenere]

J'ai pas compris ton post Clem ?

[Clemfarfar]

si je roulais avec un moto de compet je changerai aussi mon liquide de refroidissement  

 

 

P.S. Ca a rien a voir avec les freins c'est vrai ! lol

[Galor SuperTenere]

Ah oui ok

[TwinMax]

DOT 4 pour le TDM

[Ninjar]

Vous embêtez pas avec le DOT5.1, ça ne se mélange pas avec le 4 et il faut bien nettoyer pour pouvoir en utiliser.

 

En revanche le passage a du RBF600 peut être un excellent choix.

C'est miscible avec le DOT4 classique, a peine plus cher et vraiment efficace.

[Suricat B]

@Ninjar j'avais compris exactement le contraire avec le lien de @clemfarfar : je crois que l'article indique que le DOT 5.1 et le DOT 4 sont miscibles, mais pas le DOT 5 au silicone, réservé aux machines américaines.

 

J'ai mal compris?

[Ninjar]

C'est bien moi qui me trompe ... c'est bien le 5 qui n'est pas miscible, le 5.1 étant en effet compatible.

Lundi matin toussa 

 

Ma remarque pour le RBF600 reste valable