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bonjour sans prise de tête, c'est pas si compliqué que ça avez-vous d'autres conseils ou des précisions à apporter?

Salut à tous et toutes, voilà je vous expose mes soucis récents(1 mois et demi environ) sur mon Peugeot ludix trend 2t air de 2008, 1-quand je roule, le scooter se coupe tout seul(y à juste le contact enfaîte) et je redémarre le scooter normal(il ne fait ça qu'à chaud et entre 1 et 3 fois/semaine) apparemment ce serais un problème de rupture d'allumage selon le garage, 2-les possesseurs de Peugeot ludix trend 2008 sont les bienvenus pour me conseiller de bon pneus(avant et arrière en tubeless) (références avant: Sava kran 100/80-10 mc6 56J (TL/TT), arrière: Kenda 110/80-10 4PR load range B tubeless) le garage me conseille des "michelin pilot pro grip" un truc du genre" Merci d'avance à ceux et celles qui sauront me répondre Gros V

Je vous mets ci-joint l'introduction pour une série de vidéo sur la préparation des moteurs 2 Temps, pour l'insant 4 vidéos sont sortit et les mécanos vous le dirons, ces vidéos sont super !!! Donc allez faire un tour sur cette page Youtube ça pourrais plus que vous servir #ENDURO FAMILY !! Passer sur la mienne si vous aimez L'enduro

Bonjour ou bonsoir, J'ai une 50cc derbi et j'aimerai savoir comment serrer un moteur (par accident) et surtout comment éviter de le faire car j'en sais pas plus.. Je ne cherche pas à serrer ma moto.. pour ceux qui aurait mal compris, je cherche juste à savoir la vraie cause d'un serrage moteur. Merci et ridezsafe les amis V.

Bonjour, Je m'oriente vers vous pour une petite question! Les 24000 km pour ma kawasaki arrivent et avec le changement des bougies. D'où la fameuse question: est-ce qu'un noob en mécanique (en l’occurrence moi) peut faire le changement seul ou bien est ce trop technique ? J'ai vu quelques tutos sur youtube cela n'avait pas l'air si difficile, mais je voudrais avoir des avis. Sachant que pour changer deux bougies à 10€ l'unité, un mécano professionnel me demande 110€ minimum pièce et main d'oeuvre, soit 90€ de main d'oeuvre ! Ceci dit mon beau père qui est plutôt calé en mécanique auto me propose son aide. Merci à ceux qui me rassureront et même si vous m'enfoncez je ne vous en voudrait pas ! V à Tous ! PS: je met le lien du tuto si jamais ça peut servir à certains:

Hey salut tous amis motardes ami motards, voili voilou se qui se passe rien de grave, la titine va bien fort heursement et justement l hiver est fini et en regardant le compteur Alerte rouge !!! c est le kilometrage de vidange. Bon en regardant quelques tuto pour la faire soit même sachant que j ai une daelim roadwin, c est pas compliqué et a faire sois meme c est économique. Alors voila enfin j accouche , j ai vu et aussi entendu parler que on pouvait substituer un peu de la nouvelle huile, pour completer avec de l additif (censer pousser un piti peu les perfs ). Alors la question est: qu est ce que je doit utiliser comme additif pas trop exessif en prix et en quelle quantité sachant que titine prend 1 litre d huile ? Voila j espere au moins que j aurais filer toutes les infos! Sur ceux merci d avance et Ridez safe !

Hello body ! Ça fais longtemps que je suis venu vous rendre visite donc un p'tit post sur mes interrogations du moment Donc : la 50cc c'est un petit moteur qui peut pousser jusqu'a 100-110 km/h. Mais y a t-il moyen de booster ses caractéristiques question vitesse sans flinguer son moteur, tout en restant dans le resonnsable, sans être un attiré flic sur roues et sans avoir besoin de vendre un rein ? (Juste histoire de s'amuser un peu) Récemment j'ai observé que mon sélecteur devenait de plus en plus mou et que le passage de rapport était de plus en plus capricieux. La pépette est au garage et est en ce moment entrain de se faire réparer. Comment expliquez vous cela ? Je souhaite changer de pot, quelles sont les modifications à faire sur le reste de la meule pour un nouveau pot ? Mise à par l'huile et tout ça... Quelle manœuvre dois je effectuer telle que la pression des peuneus pour garantir un fonctionnement optimal sur la meule ? Et tant qu'on parle de pression des pneus, sur une 50cc, quelle est la fourchette de pression sur une gilera smt supermot' ? Je crois que pour l'instant c'est tout niveau question après je souhaiterais également avoir des conseils pour rouler moi et ma pétrolette dans les meilleurs conditions ainsi que deux trois petits tuyaux d'entretien Merci

Hey ! Vous n'avez plus d'excuses à présent ! Bon boulot

Bonjour, voilà j'ai une petite question. Quand j'ai achetée ma MT 125, j'ai du la faire rabaisser (Bonjour, Rocket lol) et depuis le soir, je roule jamais en plein phare parce que ça n'éclaire pas alors que mes codes éclaires parfaitement. Est-ce qu'ils auraient oublié de régler les phares après avoir rabaisser la moto ou j'ai un problème de plein phare ? Merci d'avance V

Salut les coco, la forme ? Je suis face à un gros dileme, j'ai enfin décider de changer mes horribles clignotants sur la face avant du bandit pour des chaft Draft http://www.motoblouz.com/vente-clignotant-chaft-draft-led-noir-fume-52604.html?source=panier C'est à ce moment la que je me pose la question suivante: y a t'il quelque chose de spécial à faire à part démonter, couper, raccorder, monter ? mettre une résistance pour ralentir le clignotement ? enfin bref, noob spotted, j'attends vos conseils

hey!! tout le monde voilà, j'ai eu un petit problème sur la route la dernière sortie que j'ai faite le câble accélérateur à lâcher ( pour la deuxieme . fois depuis que j'ai ma moto.) je voulais savoir qui c'est dur de changer cela si un mec qui n'a jamais touché à la cela peut le faire ? un câble ne coûte pas cher, je suppose, mais à mon avis le faire poser coûte assez cher et moi j'ai peur de me tromper si je le tente tout seul... donc si vous avez des techniques à conseiller ou un garage pas trop cher à Paris et sa région, je suis super preneur !! ma moto marche au mélange(dans le meme reservoir) y a t'il un câble particulier ? voila merci d'avance à tous!!

Bonjour. J'ai u un souci avec ma moto, je suis tombé et après le carburateur a commencé a fuir. Je ne sais pas pourquoi il fait ça ? Merci de me le dire

Hello mes padawans du sabre laser ! Ça fait longtemps que je suis sur le forum mais que j'avais pas présenté ma chaine alors Je vous présente ma chaine qui est essentiellement dirigé vers la mécanique obscure ! Et voici une première vidéo avec l'installation d'un mivv suono sur une ER6 ! avec un bonus bêtisier à la fin Bon visionnage

Salut à tous, voila, l'ancien propriétaire de ma moto avait accroché le clignotant, et de ce fait, il ne tient plus parfaitement bien. Je me disais qu'il serait judicieux de les remplacer, et pourquoi pas améliorer le style de ma moto par la même occasion. Pour ca, j'ai accroché sur les cligno Chaft Ironic (sur motoblouz) Mais je ne connais pas la marque, vous savez si c'est correct au niveau qualité? (Si c'est pour faire un court circuit avec des cablages hasardeux, je m'en passerai bien)

Salut a tous les amis ! Je vous présente mes Tuto que j'ai fais sur ma chaine youtube ! Meme si la plupart d'entre vous sont des motard agueris et que vous ne roulez plus en 50cc, je poste néanmoins mes TUTOS pour les moins connaisseur d'entre vous ! Désoler pour la présentation de ses tutos qui est un peu brusque !! à vous !! TUTO#1 COMMENT RETENDRE SA CHAINE ?? https://www.youtube.com/watch?v=UHLFKMhgCJs&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD&index=1 TUTO#2 COMMENT INSTALLER DES BANDES A LEDS SUR UNE 50cc ?? https://www.youtube.com/watch?v=i9l3xF7Eqhg&index=2&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD TUTO#3 COMMENT DEBIRDER SA 50cc ?? https://www.youtube.com/watch?v=nEmAiEYrc_E&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD&index=3 TUTO#4 COMMENT PERSONNALISER SA MOTO/50cc ?? https://www.youtube.com/watch?v=o7CUsAjFijI&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD&index=4 TUTO#5 COMMENT DEBRIDER SA BOITE A AIR SUR 50cc ?? https://www.youtube.com/watch?v=z6BlElynXOw&index=5&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD TUTO#6 COMMENT DEBRIDER SON CARBURATEUR SUR 50cc ?? https://www.youtube.com/watch?v=SLCa1RCWDGA&index=6&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD TUTO#7 COMENT DEMONTER SON POT D'ORIGINE SUR 50cc ?? https://www.youtube.com/watch?v=AaTnCyCJTRs&index=7&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD TUTO#8 COMMENT MONTER SON NOUVEAU POT SUR 50cc ?? https://www.youtube.com/watch?v=E15uqETEseE&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD&index=8 TUTO#9 COMMENT CHANGER SON PIGNON DE SORTIE DE BOITE ?? https://www.youtube.com/watch?v=4bhaJ5kJqYU&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD&index=9 TUTO#10 COMMENT BIEN ENTRETENIR SON POT D'ECHAPPEMENT ?? https://www.youtube.com/watch?v=3kv0QkqAhDM&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD&index=10 TUTO#11 COMMENT GRAISSER SA CHAINE SA BEQUILLE CENTRALE ?? https://www.youtube.com/watch?v=sGPla37Yxws&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD&index=11 TUTO#12 COMMENT RELIER DES BANDES A SON FEU STOP ?? https://www.youtube.com/watch?v=Znww58z935s&index=12&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD TUTO#13 COMMENT CHANGER UNE BOUGIE SUR 50cc ?? https://www.youtube.com/watch?v=p6_HUZL8pnM&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD&index=13 TUTO#14 COMMENT CREE SON PROPRE SUPPORT PLAQUE ?? https://www.youtube.com/watch?v=2VcuYrEV_Sk&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD&index=14 TUTO#15 COMMENT BIEN ENTRETENIR SA 50cc ?? https://www.youtube.com/watch?v=xW2FBYOIzAk&index=15&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD TUTO#16 COMMENT CHANGER SON GUIDON SUR 50cc ?? https://www.youtube.com/watch?v=ysrys1igi38&index=20&list=PLRR7AsLx4FgsGNBfj9qVJcXsOlAMlpYvD

Heey ! Pour commencer, j'espère que vous allez tous et toutes très bien ! Moi ? Ca va super mais, pas vraiment ma moto Je vous explique, depuis le changement de mon haut moteur, (Cylindre, Piston, Circlips, Cage à aiguille, Joints, Segments, Mais pas culasse..) ma moto ne prends plus son nombre maximal de tours, c'est à dire j’accélère en fond de poignée et la moto monte à un certains nombre de tours mais stagne une fois son nombre de tours atteint, le ralentit est parfait. Je suis full origine sauf carbu 16 Dellotro & Vilo Carenzi. Gicleur essayé : 70 (Trop pauvre engorgement) 80,90 (Ne prends pas son nombre maxi de tours). Mais prend les tours déjà un peux plus haut avec un 95 (Gicleur actuel). Avec mon ancien haut moteur le réglage était parfait ! Alors que pourtant je n'ai pas toucher au carburateur durant le montage de celui-ci.. Quelqu'un aurait il une idée d'ou pourrait venir mon souci ? Merci d'avance pour vos réponses ! RIDKER.

Ma vidange approche, et pour avoir nettoyer récemment mon filtre à air (papier), je dois bientôt le changer. Connaissant les perf du matos K&N je me demandais si le fait de mettre un filtre à air et filtre à huile K&N nécessite des réglages moteur, injection etc...

Salut les motard(e)s, J'ai vu cette annonce et en lisant sa description la mention " réglage carbu " m'a interpelé. Je me suis dit que ça viendrai plus de l'injecteur ... Mais je ne m'y connais pas plus que ça . Est-ce que quelqu'un s'y connait à ce sujet ? ✌ Voilà le lien de l'annonce : (https://www.leboncoin.fr/motos/952119891.htm?ca=21_s )

Salut les gars, Je viens de lancer une nouvelle serie, les mécavlog. En gros je montre ma tête et je bricole. Le but c'est de partager mon savoir mais aussi que des mecs commente (dans les commentaires donc) pour aider d'autre et moi aussi Plus on est, plus on rigole ! Tout façon j'explique ça dans ce premier épisode : PS : Ptite dédicace à @Jo Lapoule en fin de vidéo

Hey bonjour tout le monde! Je suis fier de vous annoncer que je suis de nouveau sur youtube! Et avec quelques idées qui m'ont l'air sympathiques! Dites moi ce que vous en pensez, et appréciez la vidéo! La qualité de vidéo est pas au point. Je dois l'avouer d'entrée de jeu, mais je n'ai pas de bon matériel pour enregistrer... xD

Comme promis un petit topic pour expliquer notre projet actuel avec @clemfarfar et @Tchibidouha. Depuis notre rencontre on parlait souvent de retaper des motos pas toutes jeunes, et en profiter pour apprendre sous la main experte (mais douce) de @Tchibidouha les rudiments de la mécanique moto. Après un premier projet centré autour de BMW k100 lt qui croupissaient dans le fond d'un garage depuis plusieurs années, et possédées par un certaine Mr Mabit (je vous jure que c'est vrai), nous nous sommes orientées vers trois magnifiques Super Ténéré XTZ 750. Donc voici les belles ! Tenessy : XTZ 750 de 1990 affichant fièrement ses 75.000 kms au compteur. Diagnostic engagée : freins morts, aucun mordant à l'avant un un frein arrière qui déconne. La moto a subi une chutte coté droit ayant abimé un peu le carénage mais rien de méchant. La distribution sera à faire ainsi qu'une bonne vidange histoire de pouvoir retrouver un passage de rapport plus engageant. ps : @Tchibidouha pris en flag d’infidélité à Hildegarde ! Mamy (dit la vieille) : XTZ de 1991 affichant 53.000 Kms au compteur Diagnostic : en cours.....la moto a du appartenir à ripolin car entièrement repeinte au rouleau ! La moto n'a pas roulé depuis 8 ans, est "presque" entière en terme de carénage etc et va nous demander un vrai travail de remise en étant du sol au plafond ! pur terminer par une peinture complète. OMG (dit l'épave) : xtz (enfin on croit) de 1993 affichant 36.000 kms au compteur. Cette moto a été volée et retrouvée dans un champ par la gendarmerie. Après un tour rapide, elle a aussi dû être jetée contre un mur, apsergée d'essence avant d'y mettre le feu, jettée dans le fond d'un étang, servir de foyer sonacotra pour une colonie de souris. Diagnostic.......la désosser complètement pour récupérer ce qu'on peut pour retaper les deux autres ! Au grand bonheur de ma femme l'atelier (à savoir le garage où elle rentre normalement sa voiture) ressemble à ça Oui on a un petit chauffage et alors ! il fait froid Ps 1 : on vous tiendra au courant au fur et à mesure de notre avancée dans les travaux : objectif Porcaro et sa madone des motards au mois d'aout (j'ai pas précisé l'année). Ps 2 : ce post a été volontairement mis dans le zoo afin qu'il soit floodé, trollé, sans prise de tête ni modération !

Bonjour à toutes et à tous,j'ai un problème avec ma moto (derbi senda xtreme 50cc) qui ne monte pas en régime,on dirait qu'elle s'étouffe et quand elle commence à monter en régime et qu'on passe une vitesse elle s'étouffe. Voila merci à ceux qui pourront me répondre. Bonne journée.

Bonjour chers lecteurs assidus Je viens vous poser une question. J'ai récemment changé mes disques de frein et du coup j'ai vidangé mon liquide de frein. Seulement, sans doute à cause d'une mauvaise manipulation, je me suis retrouvé à un moment avec une bulle d'air au niveau du maître-cylindre de frein avant (bruit pchouit-pchouit lorsque j'actionnais le levier et freinage trop mou). J'ai essayé de purger classiquement par le bas, mais rien à faire au bout d'un temps certain il y avait toujours le bruit et le freinage mou. En parcourant les diverses discussions qui évoquent le problème (souvent on dit de ne pas laisser de l'air rentrer mais on dit rarement que faire si de l'air est rentré) j'ai lu qu'on pouvait attacher le levier de frein actionné et laisser une nuit avec le bocal ouvert. J'ai testé (qui ne tente rien n'a rien) et étrangement ça a marché : le freinage est à nouveau bien mordant. J'avais pris la précaution de couvrir le bocal de plein de chiffons secs pour limiter au maximum l'humidité. Ma question c'est : vouat ze feuck?! Comment ça se fait qu'en pressant longtemps l'air s'en aille? Magie? Maléfice? Sortilège de la fée du trail rose? (alias @Chris )

Yop les enfants, J'ai tourné ma première vraie vidéo hier (l'autre étant juste un walkaround), je l'ai fini de monter ce matin et uploadé tout à l'heure malgrès une montagne de boulot pour l'école. J'ai essayé de faire un montage un peu travaillé pour pas faire de la merde dès le début La prise de son est un peu dégeu et j'ai codé la vidéo en 720p pour l'upload plus rapidement Voila c'est pour montrer qu'il est assez simple de changer ses poignées aux mecs qui auraient peur de le faire Je vous laisse me faire vos critiques constructives sur mon montage ! J'attends vos retours les gars !!!

Comme promis je partage la série BOBBER qui consiste à restaurer et retaper une Virago xv 535. Bon visionnage et V !