kitoche

Avec sa y a pas que les voitures qui vont coller ton cul

Faut que nous tienne au courant une fois gagné (mais si mai si) je suis curieux de savoir si c'était une feinte ou pas

Sinon avec 10 000 y a de quoi partir en Écosse aussi

a ben la mienne a 200 il en reste pas tant

pas étonné non plus on est cible des assurances sa on y peut rien

c'est bête de laisser tomber l'assurance qui te rembourserais les réparations au pire trouve quelqu'un pour te dépanner comme propose marty

j'ai peur que mon certifca de bridage n'arrive pas a tant le delais pour refaire la carte grise c'est seulement 1 mois

c'est l'été les motos partent vites

ralala faut pas craqué pour une caméra

les lenteurs administratives meme avec la meilleur velonté du monde on y peut pas grands chose d'ailleur je vous pose la question car sa va etre la galere sinon mon certifica de bridage a des risque d'arriver un peu tard. Et comme après une vente on a seulemet 1 mois pour refaire la carte grise si je la refait juste avec changement de nom et quand j'ai mon certificat je ferait un changement du mtt2 en mtt1 je paye le changement de propriétaire mais le changement mtt2 a mtt1 je repaye ?

et dire qu'en voyant le compte tour il reste tant de puissance disponible sa fait peur

lol j'espere pas me faire controler moi j'ai pas tout mes papiers a jour : - En attente du papier d'assurance (mais je suis assurer juste le papier pas envoyé encore) - Carte grise en mtt2 (mais je les fait bridé j'attend le certifica de bridage) j'espere que ce putain de certificat arrivera bientot

Il ne touche pas de prime pour flashé

pour la er6 je sais pas mais j'ai une svs650 et en 34cv sa pousse quand meme après pour l'avoir rouler quelque jour en full on sens la différence mais sa reste raisonnable pour envoyer un peu. Après sa dépend des types de bridages sur les er6 y me semble que c'est la course du cable d'accelerateur (le pire)

Celle d'avant 2012 sont bridablr en 34cv et celle d'après en 48cv

A oui si tu peux essayer c'est le top

A oui après ce qui va d'orienter sa va surtout être tes gout si ta craquez sur la xj6 fonce

A locaz si tu veux ballader hésite pas Édit : ta regardé les mt07 j'avais sa a l'auto école et le moteur était sympas jai aussi essayer la débridé avec laquelle jai fait toute mes heures routes ( faut pas le dire ) et vraiment bien

Après en neuf oui il vaut mieux prendre l'option mais sans tu survit aussi , tu apprend a connaitre ton frein avant avec mon Sv labs c'est inexistant et mal grès quelque freinnage d'urgence jai pas eu de soucis le tout et de pas paniquer et serrer comme un gorer . La ou sa pourrait mettre utile c'est sous la pluie car je connait pas du tout laegrip qu'on mes pneus sur le mouiller. Donc si tu tourne sur du neuf prend l'ABS après si rubtrouve une super annonce ou y a pas c'est pas dramatique le tout et d'être prudent.

Avec la bride en 47cv le xj6 est bien mieux et prend 130 sans broncher regarde des vidéos youtube

Les CB jamais essayer mais jai eu des amis qui mon dit que cetait sympas

Regarde du cote des Sv en version sans carénage Sv 650 ou carène avec bracelet svs650 après la xj6 et une bonne moto mais te faut une bride en 47cv donc après 2012 me semble car la bride en 34cv d'avant limite beaucoup trop sur ce chouette petit 4 patte après la fameuse er6 jai déjà roulé avec elle ma pas emballer et la cb500 f jamais essaye mais elle a lair sympas

tu passe par la case bridage ?

oké merci vais me faire des petits essaies

je devis un peux le topic pour demander avec quel format vous exporter sous premiere pro ? notament galory j'avais vue que tu passer a la 2K pour un raison de bridage de debit mais quel format est utilisé ? je suis un peux perdue avec tous ce qui a