Monsieur Marty

J'attends avec impatience

Franchement avec un bon top case, c'est le top....

Welcome! Heureux de te voir débarquer ici

Petite question à ceux qui ont possédé Vegas 12 et qui sont passé au 13 : Est-ce que l'upgrade est valable? Quelles sont les nouvelles fonctionnalités que vous jugez indispensable? Merci

un meilleur piqué, ça signifie que l'image est de meilleure qualité (plus nette, plus vibrante aussi quelquefois). Pour les ralentis, y a le Daily Observations #09 sur le pigeon et sur GTA :

La moto fait pas tout. Même si les pneus sont adaptés à ce type de terrain, faut quand même oser foutre les gaz dans du graviers ou du sable. PS : je fais parti du groupe des tapettes qui mettent un pied dehors "au cas où" :-P

Yo la poule, ça fait plaisir de mettre une voix sur une des grandes voix du forum :-). T'occupes pas des pouces rouges, fait ce qui te plaît et progresse à ton rythme. On va t'avouer un truc : on essaye tous de s'améliorer au fil du temps car quand on regarde à nouveau nos premières vidéos, on se dit "houla, comment j'ai osé mettre ça en ligne". On est tous fébrile lors des premières critiques mais au bout du compte, on est là parce qu'on aime ce qu'on partage avec les autres ;-).

Vinc a raison. Tu peux faire un arrêt sur image et zoomer progressivement sur le point d'intérêt ;-)

T'as vraiment ton style à toi... Et ça marche. J'accroche à fond et je suis même jaloux de voir à quel point c'est divertissant. ;-)

La qualité du micro est parfaite pour faire style t'es en communication radio :-D. Ça m'a fait pensé à l'armée :-P

Maikilékon. :-D.

Il me fait ça le mec , je sors la kalash qui est sous la selle... Heureusement que le motard n'était pas sur la voie de gauche

J'adore l'utilisation de plusieurs caméras, ça peut rythmer énormément la vidéo.

un DIY de fou : félicitation.

Le matin quand je regarde mes bécanes, je sais surtout laquelle je prends pas :D

Il faut porter plainte pour générer un document prouvant qu'il y a eu un problème. Sans document (constat ou autre), tu es 100% responsable.

Pour ma part, je croise 5 radars en moins de 30 km pour aller bosser (Vive la région PACA et la ville de Marseille). Systématiquement je ralentis pour passer à la vitesse autorisée, même si ce dernier prend de face. En revanche si c'est un radar qui prend la voie opposée, je tape un wheelie bordel! Sinon la plupart du temps, je suis au dessus de la limitation de vitesse. Ma règle c'est : Pas plus de 50km/h au dessus de la vitesse limite. Comme ça si tu te fais pécho, tu repars pas à pied. Ah et quand je suis en groupe, no rules... enfin pas plus de 250km/h quand même, y a des 125cc des fois

Vu qu'on a déjà un DV et que t'es plus jeune, tu t'appelleras Mini-DV : Pour un mec qui fait des vidéos, c'est parfait Et bienvenue

Salut et bienvenue! Enfin un mec qui va pouvoir faire les tests des boîtiers étanches pour nos caméras :D

N'empêche que niveau matos, il doit y avoir des sacrés processeurs là dedans!

ça me rappelle une connerie. Je pars un matin le weekend pour faire un tour. Je fais 10 mètres : merde la moto roule bizarrement : Tu m'étonnes : pneu arrière à plat! Comme je devais le changer, je me suis dit que j'allais passer dans un magasin pour changer tout ça. Problème : le magasin est à 15 bornes. Résultat : J'ai mis une vis dans le trou de mon pneu volontairement! J'ai regonflé derrière, fait mes 15kms et je l'ai changé. Le mécano a bien rigolé. NB : J'ai oublié de lui demander de me rendre ma vis : Merde!

La différence entre la ghost HD et la S, c'est le 60 FPS en 1080p, un meilleur piqué et une qualité supérieure au niveau des vidéos de nuit. Avec la ghost HD en 1080p/30FPS, les ralentis sont "valables" si tu désentrelaces les frames et que tu empêches ton logiciel de faire du réechantillonage. De plus si tu bouges la tête comme un fatigué au moment du ralenti, c'est mort. Je fais quelques ralentis sur mes vidéos si tu veux juger de la qualité

Je fais 1m86 : J'ai essayé quelques motos dont la bandit et la position est assez agréable. Le problème (en tout cas pour moi) c'était le fait que je glissé beaucoup sur l'avant lors des freinages car je n'arrivais pas à caler le genou intérieur au virage dans le réservoir. Comme tout le monde le sait je roule en ce moment en Shiver, c'est une moto qui est vraiment adaptée au grand gabarit, avec un réservoir creusé et une position un peu sur l'avant, entre le super mot et le roadster. L'ER6, la SV650 : pas envisageable : Ce sont d'excellentes moto, mais si vous faites plus d'1m80, vous avez l'air R-I-D-I-C-U-L-E. Pourtant qu'est ce que j'aime l'ER6-F . Pour les trails, c'est assez chiant d'être petit même si certains arrivent à se démerder (en se penchant à l'arrêt par exemple). Après il y a toujours moyen de réajuster la taille d'une moto : biellette, suspensions, selle, etc... Mais c'est vrai que c'est génial d'avoir une moto qui vous va comme un gant dès le début .

Si tu lèves la roue, faut aussi avoir les moyen de la réparer ahaha

J'arrivais dans ce sujet pour dire CBR 125, heureux de voir qu'on est sur la même longueur d'onde