Renoufle

Sympa de faire un premier retour. ça serait intéressant de l'avoir à plus long terme également. Pour moi ça ne vaut pas le coup si ton seul intérêt est là car d'autres solution, dont Liberty Rider, le fond très bien gratuitement ... Même si ce n'est pas tout à fait le même fonctionnement, les mêmes contraintes, etc ...

Salut la compagnie !

Ah bonne idée ce topic ! ça peut donner des idées effectivement ! Perso au quotidien j'ai toujours : Trousse de premiers secours (kit tout prêt). Gilet jaune ... Veste de pluie (et parfois pantalon de pluie quand le temps est vraiment variable et que je mets pas le pantalon étanche). Ancien iPhone 5C utilisé quasi exclusivement pour le Coyote (et Liberty Rider en balade). Bloc disque. Trousse à outils de la Versys (inclue de base sous la selle). Trousse à outils/accessoires maison. Celle-ci contient : Scotch américain. Scotch d'électricien. Rilsans. Clés Allen. Leatherman. 2 sangles. 1 araignée. Chiffon micro fibre. Chiffonnette à lunette. Produit nettoyant visière. Gants jetables. Sac poubelle. PQ !!!! Concrètement ça donne ça : Du coup en lisant vos listes et après réflexion je me dis qu'il me manque : Constat (pré-rempli encore mieux effectivement). Merci @mpcla. Kit anti-crevaison (j'ai déjà commandé les mèches mais je me rends compte que j'ai oublié les cartouches de CO2 ... J'ai une bombe anti-crevaison mais trop volumineux). Briquet (ça peut toujours servir je pense). Merci @EldaRider Plus d'outils (clés à douille notamment) : je pourrais d'ailleurs virer ça pour le quotidien (ainsi que les clés Allen) et ne les emporter que lors des balades/roadtrips.

ça y ressemble bien quand même !

Ola Lola et toi ! Bienvenue sur le forum. Je suis certain que tu y trouveras ton bonheur. Bonne route.

Clairement, du coup j'étais parti dans l'idée d'en prendre un chez eux à l'époque, mais pas possible, j'ai pas la morphologie compatible HJC

Pfiouuuuuuuu quel américain

Ah ouai ba tu vois je croyais que Shoei était réputé pour ses casques assez insonorisés (enfin le GT-air notamment).

J'ai le même souci avec mon Speed-R, mais je rejoins les avis précédent : ça dépend de plein de choses ... Certains ont le même casque que moi et n'ont pas spécialement de sifflement ou autre. ça dépend de la morpho, de la moto et de son équipement, etc ... Je pense malgré tout que les Shark ne sont pas hyper réputés pour leur insonorisation. Mais je ne suis pas sur qu'en prenant même un Shoei ou Schubert ça soit le jour et la nuit.

Salut la compagnie !

Joyeux anniversaire ! Et bonne crise de la quarantaine

ça ne m'étonnes pas. Perso je fais ça pour me faire plaisir et apprendre. J'aime bien savoir comment les choses fonctionnent, mais pas juste par le biais théorique. J'aime bien que ce soit concret. Et avoir la satisfaction d'avoir réparé/amélioré/embellit un truc. Comme pour le bricolage par exemple (que je kiff, à mon humble niveau). Faudra que j'aille lire en détail ton topic sur la XTZ d'ailleurs. Mais j'ai encore pas eu le courage il est trop dense

Clé Dynamométrique je n'en ai pas mais ça fait partie des choses que je projette de prendre depuis quelques temps. Car même pour l'entretien très courant ça reste mieux de serrer au couple. Pour le reste j'ai l'outillage de base. Pas qualité pro mais pas du bas de gamme. Clairement je suis dans ce délire. Faire petit à petit sans stress. Faut juste que madame accepte d'avoir une épave stockée dans le garage déjà bien blindé ... Chut elle est même pas encore au courant que j'ai ça en tête

Concrètement tu penses à quoi comme outils ? L'objectif n'est pas d'en gagner. Je sais que je vais en perdre mais je prends ça comme un loisir. Par contre du coup je n'ai pas les moyens de lui consacrer des milles et des cents A c'est cool ça, ça donne un premier point de comparaison. Achat de la moto inclu ? Sans la peinture et carénages neufs tu sais ce que ça donne ? Sinon tu as des astuces pour économiser sur les pièces ou autre ? Tu as fait ça avec déjà des bases ? Ou tout appris ? Je note merci pour le conseil. Et merci pour les infos

Top ! Merci d'avoir pris le temps d'écrire tout ça ! Merci les copains pour votre aide ça fait plaisir et ça me motive encore plus à maturer le projet !

Clairement ! Je me rappelle la première fois où j'avais changé mes plaquettes sur mon Xmax. Fait en 30 min en prenant tout mon temps. Quand j'ai finis je me suis dit "bas merde comme c'est simple en fait ... Les mecs se gavent à te facturer 30 min, il doivent mettre même pas 10 min ...". Comme tu dis faut juste prendre le temps. Je sais très bien que je pourrais m'attaquer à plus "gros" et que ce n'est que psychologique ! Je suis juste pas encore prêt ! Et puis y'a pas de RTM pour la Versys, ça c'est pas cool ...

Yes sur les basiques je sais, mais je n'ai pas encore passé le cap. Je suis actuellement arrêté au level "changement des plaquettes" . Et puis la Versys est ma moto quotidienne, donc je ne peux pas me permettre de l'immobiliser si je me chie ou s'il me manque une pièce de dernière minute. Sans compter qu'en vue d'une potentielle revente un jour j'aimerai bien présenter le max de factures. Cette position est discutable je peux l'entendre, mais pour le moment c'est la mienne Je prends note merci.

En gros c'est l'idée. Afin notamment de pouvoir monter en compétences petit à petit : d'abord les basiques (liquides, transmission secondaires, freinage, allumage, ...), puis par exemple un embrayage lorsqu'il fatiguera ou quelque chose de ce style, avant de se sentir d'attaquer des trucs plus prêt du moteur en gros (jeux aux soupapes, ...). Ma seule exigence donc est que le moteur tourne correctement. Qu'on soit clair je lui demande pas d'être neuf et de pouvoir repartir sans souci pendant 30 000, mais qu'il ne soit pas nécessaire de le toucher pour que la moto démarre.

Parce que ? Plus simple à entretenir ? Sachant que l'idée est de ne pas avoir à trop (voir pas du tout) bosser sur la partie moteur si possible.

La motivation et le temps je ne me fais pas de souci. L'argent plus Option 1 : la retaper pour rouler en sécurité. L'esthétique n'est pas un critère discriminant à mes yeux (surtout si je prends une 125 pour aller un peu dans les chemins => chutes, boue, griffures, ...). Je vais aller regarder, même si je suis naze en anglais ... Yes ! Après bon le mec qui vend une TDM à 250 € la négociation est presque malhonnête

Salut à tous, Je réfléchi depuis quelques temps à acheter une seconde moto pour très peu cher car je me dis que ça pourrais répondre à plusieurs de mes envies : Pouvoir monter en compétence petit à petit sur la partie entretien, voir sur un peu de mécanique. L'idée est de bosser sur une machine assez basique, pour laquelle la revue technique est dispo, les pièces pas trop dures à trouver (et pas trop chères), et avec laquelle je ne prends pas trop de risques de perte d'argent si je foire un truc (à la base je cherchais une association permettant d'apprendre la mécanique moto mais à ma grande surprise c'est en fait quasi introuvable ...). Pouvoir retaper et/ou customiser/personnaliser un peu une base existante. Pouvoir découvrir une nouvelle facette de la moto (un peu de chemin, piste ou autre ...). Bref j'ai bien envie de passer du temps dans mon garage à apprendre, faire les choses moi-même, voir petit à petit le fruit de mon travail et pouvoir en profiter ! Cependant, ce projet n'est pas encore entériné car je me pose pas mal de questions. C'est là que vous allez surement pouvoir m'aider. La première et principale question concerne le budget. Clairement pour le moment je n'ai pas un budget important à y consacrer. Voir même j'ai un budget très serré. Selon vous, pour combien peut-on raisonnablement trouver une moto à remettre d'aplomb ? Sachant que je n'ai aucune exigence en terme de marques / modèle / cylindrée ou autre. Mon seul critère est d'avoir un moteur qui tourne car pour débuter je n'ai pas envie de m'attaquer à la restauration d'un moteur ... Par exemple voici quelques annonces LBC que j'ai sauvegardé en me basant sur un prix max de 500€ : Peut-être allez-vous me dire qu'il est impossible de trouver une moto non épave à ce prix là. J'attends vos retours Au delà du budget consacré à l'achat, se pose la question du budget nécessaire pour la remettre sur patte et pouvoir rouler avec un niveau de sécurité acceptable. Vous allez me dire "ça dépend de l'état dans laquelle tu achètes la moto". Certes. Mais j'imagine qu'il y a des travaux indispensables suite à ce genre d'achat (changement bougie, liquides, durites, freins ...). Seriez-vous capable de m'estimer à la grosse louche le budget nécessaire (genre 1 000€, 2 000€, plus ?). Mes quelques autres questions : Y-a-t-il des modèles ou gammes à privilégier, éviter ? Y-a-t-il des erreurs classiques à éviter ? Des astuces diverses pour ce genre de projet ? Comme vous le voyez ce projet est encore en phase de début de réflexion donc je n'ai pas encore trop creusé la question. Je ne sais pas encore s'il pourra se réaliser rapidement ou non. L'idée pour le moment est donc de savoir si c'est raisonnable de l'envisager avec un budget très restreint ou s'il me faudra attendre de pouvoir y consacrer plus d'argent Merci d'avance pour vos retours.

MDRRR, je viens d'éclater de rire comme un con dans mon bureau ... Mes 2 collègues m'ont regardé bizarrement

Ola !

Juste une petite remarque : l'image n'est pas droite. Faudrait corriger un peu l'assiette

Eh ohhhhhhhhhh là !!!! Je m'insurge. Je ne t'ai jamais discriminé moi ! D'autant que je connais ta situation je l'ai vécue ! J'ai juste dis qu'il fallait que tu te bouge le c*l pour repasser ton code !