Renoufle

Ok mais j 'ai pas une SD moi hein . Je reformule du coup "Si pour te détendre la main tu souhaites poser tes 4 doigts sur le leviers, trouvent-ils chacun leur place ?"

Sympa ! ça me motive pour changer les miens, car plus courts comme ça doit plus confortable pour une utilisation à 2 doigts. Par contre tu arrives pas passer tous les doigts en cas de freinage d'urgence ?

Sorry @Ptilu06 mais je peux pas t'aider ... FZ8 ?

Salut à toi et bienvenue sur le forum. Bonne route !

Salut et bienvenue sur le forum. Sympa ce petit album photo !!!!! Bonne route.

Suis pas hyper convaincu en l'état car je le trouve encore assez gros et ça fait encore un appareil à charger, appairer au tel, ... Mais il ne s'agit que d'une V1, et s'ils arrivent à rentabiliser le produit je pense qu'ils sortiront des versions plus abouties par la suite. En tout cas c'est vraiment bien que Motoblouz accompagne ce type de projet. ça a l'air d'être une entreprise assez cool et dynamique Motoblouz vue de l'extérieur.

Magnifique @Animal !! Profite bien !

@Lolo-bikeuse 1 carton pour moi stp. Merci !

Ba ça sert à quoi qu'on s'emmerde à mettre des pares mains super solide alors si ils sont pas vraiment solide Me sens trahis par SW-Motech

Ah mince me suis trompé je voulais dire les pares-mains pas les crashs bars ...

C'est incroyable ça quand même ... On parle de Youtube là pas du péquin du coin ... Je trouve hallucinant qu'ils traitent pas ce sujet qui concerne juste le cœur de leur métier et de leur produit !

Merci @Alpha Rider !! Pas besoin des leviers rétractables j'ai les crash bars !!!!

Oui et non, car Apple continue à proposer les accessoires un bon moment, mais à des prix exorbitants ... Là ils proposent même plus le produit ...

Merci pour ton retour. Du coup tu sens une différences niveau confort / ressenti des commandes etc ??? ça me tente bien au final car ça fait un gadget de plus

Salut à toi et bienvenue sur le forum. Félicitation pour ton plateau, tu as fait le plus dur !!!

Ouai je pense aussi. Faudrait que je demande à Kawa directement pour savoir s'ils ont ce type de réglages. Après la Versys c'est pas la moto la plus répandue sur le marché donc tu as une communauté un peu faiblarde. Même si ça commence à changer et que les chiffres de vente augmentent bien à priori depuis sa refonte en 2015 et depuis que le trail routier est de plus en plus plébiscité.

Yep c'est mon cas, écartement sur 5 positions. Mais bon quand je vois des modèles bien plus haut de gamme qui ne le proposent même pas ... Ouai ça confirme un peu ce que je pensais. ça reste des éléments de sécurité importants ...

Sur la Versys ils sont déjà réglables de bases Ouai je sais elle est ultra bien équipée cette petite moto . Un risque à ton avis à en acheter de nouveau sur Aliexpress ou autre ?

Hello ! Je déterre ce topic . Question : au delà de l'aspect esthétique, il y a un intérêt à changer ces leviers ? Ils sont plus confortables ?

ça c'est cool ! Y'a pas ça dans le manuel de la Versys ...

Salut à tous, J'ai récemment voulu jouer l'apprenti préparateur en modifiant les réglages de ma suspension avant (plus exactement j'ai voulu la rigidifier un peu). L'objectif initial était de pouvoir régler rapidement la fourche avant de partir en balades, en voyages, ... Et de disposer de réglages différents pour le quotidien. Comme vous pouvez l'imaginer ça a été un échec complet ... Suite à mes modifications (pourtant légères) la fourche remontait bien trop vite, à tel point que parfois j'avais l'impression que la roue ne touchait plus le sol en remontant d'une bosse, d'un trou, ... Je suis donc revenu en réglages d'origine et y'a pas à dire c'est bien mieux. En regardant rapidement sur le net je me rends compte que le réglage des suspensions avant semble être une science assez fine ... Mais du coup je trouve ça assez paradoxal de permettre de tout régler alors que dans les faits on peut rapidement dérégler négativement le comportement de la moto ... Et je n'ai pas envie de ma lancer dans des modifications constantes pour essayer de trouver le meilleur réglage sachant qu'il faut à priori se baser principalement sur le ressenti. Or le ressenti peut dépendre de pleins de facteurs ... Qu'en pensez-vous ? De votre côté, touchez-vous aux réglages de votre fourche ? Si oui, avez-vous des conseils/astuces à ce sujet ? Car tout ce que j'ai commencé à consulter en diagonal est hyper compliqué ... Chaque paramètre ayant une influence directe sur les autres et sur le comportement de la moto ... Du coup je me demande s'il existe pour chaque moto/fourche des réglages "standard" en fonction de ce qu'on attend. Genre comme pour les motos haut de gamme qui ont des modes cartographiques pour le réglages des suspensions (confort, route, sport, race, ...). Même si c'est géré électroniquement j'imagine que ça ne fait que modifier les réglages, mais de manière cohérente (hormis les modèles à suspensions pilotées automatiquement et en direct en fonction de la route et du type de conduite adopté, mais ça c'est une autre histoire !). D'avance merci pour vos avis !!!!

Joyeux anniversaire mec !

Salut et bienvenue.

Salut à toi et bienvenue ici !! Sympa ta présentation. Bonne route à toi sur ta nouvelle Africa du coup !

Félicitions mec !!!!!! Tu dois être tellllllement refait