Le Moniteur Hors Des Clous

Ça, je confirme. Si on veut aller à fond dans l'idée, faut faire gaffe. J'ai eu l'occasion de voir des collègues ultra-expérimentés en la matière se mettre au tas, souvent à cause d'un rapport qui passe mal, une glisse sur le frein arrière trop brutale qui surprend ou autre détail "à la con" dans le genre. On se fait pas vraiment mal (protection genou obligatoire en plus du reste contre les bobos quand même) mais si c'est avec sa jolie bécane, ça pique. Beaucoup ? Pour ça que j'ai une ancienne bécane moto-école, un GS500E, spécialement pour ça. D'ailleurs je dois le remettre en route pour tester des exercices des programmes de perfectionnement que je mets au point. Une fois bien cogité, les exercices pour ce genre de journées passent sans problème et avec un risque minimal pour les bécanes de route des participants. On organise pas des trucs pour casser des bécanes, l'idée est d'apprendre les bases sans forcer ? C'est comme ça sur les stages non spécialisés gymkhana, du moins sur le type de journées de formations "généralistes" que je prévois, mais où la progression à très basse vitesse aura néanmoins une place très importante. J'aurai l'occasion d'en reparler plus tard de toute manière. (d'autant que j'aurais besoin d'un assistant, avis aux amateurs) En revanche quand je fais des essais...parfois ça passe pas vraiment ... et là je suis bien content d'avoir la petite suz... qui en a vu pas mal dans sa carrière ! Sans compter que je suis loin d'être un as en la matière.

Je vois de quoi tu parles ! Je vais d'ailleurs tenter d'aborder quelques un de ces exercices à très basse vitesse. Sinon effectivement, le style racing n'a rien d'adapté à la route, mais quand tu vois certains débutants juste après le permis... Beaucoup changent après coup, en ayant titillé les limites (ou pire) sur routes ouvertes, parfois faute de prévention justement. J'en sais quelquechose, j'ai eu une période où je roulais comme un goret à mes débuts. Si on arrive à faire réfléchir AVANT une chute pour quelques personnes, on aura gagné ! Encore une piste de réflexion pour un sous thème à aborder, en reprenant des éléments que j'avais déjà traité sur lmhdc et ailleurs. Ça va en faire des choses ?

Au Guidon, mon conseil est toujours de ne jamais se forcer à faire ce qu'on ne se sent pas de faire ! Quitte à rester un poireau après bien plus d'une décennie de pratique quotidienne en ayant un garage rempli de bécanes de plus de 150cv ? C'est bien mieux comme ça plutôt que d'avoir le "stayle racing" à chaque virage, ce qui en plus ne dure pas forcément longtemps ? Se faire plaisir à son rythme est bien suffisant ! Bienvenue par ici ?

Nan, on sait pas. T'es qui ? ? Content de te voir ?

Hello ! Bienvenue et même remarque qu'à Éric ici : Ne pensez pas que vous ne pouvez rien apporter. Votre expérience perso, même peu étoffée, peut apporter beaucoup par l'échange de point de vue et la discussion !

Bah à mon avis, nul besoin d'expérience particulière pour participer. Justement, il y a des questions de débutants auxquels les plus expérimentés n'auraient jamais pensé. Ce qui peut donner matière à réflexion une fois de plus bien évidemment. D'ailleurs autre idée en vrac, faire un sujet pour poster des sujets de préoccupation en vrac, tous niveaux confondus. Des questions auxquelles les textes seront en mesure de répondre. C'est aussi l'avantage de rassembler tout type de profils je pense, histoire de ne voir ce projet par le spectre le plus large possible. Une simple question peut ouvrir pas mal de possibilités de rédaction. Perso je roule depuis plus de 15 ans tous les jours, que ça soit pour le boulot ou pas, et malgré tout je suis très (mais alors très très) loin de connaître tout à tout. Bienvenue donc ?

Bienvenue ici, des points de vue intéressants en perspective !

Encore et toujours les mêmes oui ! On est bien ici ? Content de te voir aussi ?

Ah bah j'avais loupé ça aussi, c'est cool ! Je m'y serais bien plié aussi, mais z'êtes loin les sudistes ? Ça me fait penser que j'ai des sujets en cours de rédaction pour clefde12.fr à finaliser aussi ? Content de te voir ici aussi !

Merci vous tous ?

Ouep, je vois bien, content de te voir aussi Fridouille ? Content de tous vous voir ici en fait, ça me confirme bien vos positions à chacun également sur ce genre de sujet ! (et c'est top ?)

Y'as pas d'expérience modeste, que de l'expérience ! ^^

Mouarf coquin va ! Ok, on se connait tous en fait ici ?

Hello à toi ! Bien d'avoir des gens qui circule en milieu urbain aussi. C'est plus du tout mon cas depuis 2013. Tiens ça me fait penser qu'il serait utile de parler de la différence d'échelle entre risque perçu et risque réel, un concept important. Je file noter ça ? (c'pas toi sur twitter qui essayait de faire croire qu'il avait acheté une super Adventure bridée A2 ? ? )

Merci à toi ?

Hello à tous, ici Cédric, 37 ans, Le Moniteur Hors Des Clous ! Motard depuis plus de 15 ans, moniteur depuis 10 ans, je parcours les routes du nord pas de calais sur pas mal de machines, souvent rouges et italiennes mais je ne suis pas sectaire et possède plusieurs japonaises aussi ? J'ai déjà aperçu plusieurs têtes ici qui me connaissent, pour les autres je suis l'auteur du site "Le Moniteur Hors Des Clous !", où j'essaie de coucher mes idées et réflexions concernant la sécurité routière, la pédagogie... J'y fait également de la vulgarisation de principes qui sont derrière la conduite, dont les explications existantes sont parfois complexes. J'apporte aussi quelques pistes de réflexions concernant l'évolution de la conduite (auto mais surtout moto) à long terme, la surveillance des routes, la répression, etc... Vous avez peut-être déjà croisé mes écrits sur le web sur des articles/conseils/guides/essais sur des site comme Motoblouz, Tiregom.fr, L'équipement.fr, et d'autres... Comme le disais très justement Tikky dans sa vidéo de présentation du projet, le métier d'enseignant de la conduite (ou plus simplement moniteur) est très (trop) encadré, et surtout l'aspect économique finit toujours pas l'emporter. Je me suis reconverti dans ce métier avec un vrai but de faire de la prévention, en partie suite à un gros accident ayant engendré trauma crânien et multiples séquelles à la colonne vertébrale dont je subit les conséquences à vie. Le genre d’événement qui pousse à se remettre en cause. Malheureusement après près de 10 ans dans le métier, il faut reconnaître que ce n'est pas avec ce boulot qu'on change les choses en profondeur (eh oui), étranglé par les directives économiques, tellement loin de ce qu'on apprends en formation et d'un idéal de prévention (et à un milliard d'années lumière de ce qui est dans le GFA ou REMC, les documents qui fixent les objectifs de l'apprentissage à la conduite en france - Tikky verra bientôt ça ? ). Je ne compte plus le nombre de clashs avec des responsables d'auto-écoles quand je prenais 1H (sur mon temps) pour faire de la prévention avec des élèves... C'est pourquoi depuis le début d'année je suis passé à mon compte, avec pour but de faire de la vraie "prévention" à mon échelle, profitant de mon expérience et de mes diplômes dans le milieu pour proposer des formations / stages / forums préventions, avec actions bénévoles pour les 2RM (ou au prix du repas du midi disons) aux plus jeunes et parfois oubliées de la sécurité routière (je pense aux conducteurs de petites cylindrées ou motards peu fortunées par exemple). Et ce qui me laisse le temps pour bosser sur mes écrits de type "réflexion en profondeur", je sais que je fait parfois mouche quand les articles sont repris en haut lieu comme à l'IFSTTAR ou l'INSERM. Je suis donc désormais à temps plein là dessus, avec le support de membres de l'AFDM et de la CASIM pour créer un programme de formation plus abordable d'un point de vue technique mais qui appellera à la réflexion et la responsabilisation. Pour ceux qui sont habitués de mes écrits sur le site, vous voyez probablement où je veux en venir et la méthode, qui passe au dessus de tout intérêt d'ordre économique. Ces journées devraient bientôt être en place, après une période de rodage. Du coup en tombant sur la vidéo de Sieur Tikky, j'ai forcément sauté sur l'occasion, vu qu'il s'agit clairement d'un projet qui rejoint les miens ! J'espère pouvoir ajouter une petite pierre ou deux à cet édifice ? C'est induit dans le message, mais ce que je peux apporter au forum : - Réponses aux questions concernant les techniques de pilotage - Organisation d’événements "en vrai" si besoin d'expérimenter des choses, croiser des avis - Je suis assez calé en mécanique, je peux éventuellement apporter des réponses à des sujets en relation - Vulgariser des concepts pour en faire des choses plus abordables