Ça, je confirme. Si on veut aller à fond dans l'idée, faut faire gaffe.
J'ai eu l'occasion de voir des collègues ultra-expérimentés en la matière se mettre au tas, souvent à cause d'un rapport qui passe mal, une glisse sur le frein arrière trop brutale qui surprend ou autre détail "à la con" dans le genre.
On se fait pas vraiment mal (protection genou obligatoire en plus du reste contre les bobos quand même) mais si c'est avec sa jolie bécane, ça pique. Beaucoup ?
Pour ça que j'ai une ancienne bécane moto-école, un GS500E, spécialement pour ça. D'ailleurs je dois le remettre en route pour tester des exercices des programmes de perfectionnement que je mets au point.
Une fois bien cogité, les exercices pour ce genre de journées passent sans problème et avec un risque minimal pour les bécanes de route des participants. On organise pas des trucs pour casser des bécanes, l'idée est d'apprendre les bases sans forcer ?
C'est comme ça sur les stages non spécialisés gymkhana, du moins sur le type de journées de formations "généralistes" que je prévois, mais où la progression à très basse vitesse aura néanmoins une place très importante. J'aurai l'occasion d'en reparler plus tard de toute manière. (d'autant que j'aurais besoin d'un assistant, avis aux amateurs)
En revanche quand je fais des essais...parfois ça passe pas vraiment ... et là je suis bien content d'avoir la petite suz... qui en a vu pas mal dans sa carrière ! Sans compter que je suis loin d'être un as en la matière.