Lt.William Manuel

Toune · le 2 juin 2016

il y a une heure, 93Batman a dit :

Tout à fait ..

c'est exactement mon argument là-dessus depuis le début... ils ont mis le temps le gouvernement --'

Fin bref je vais pouvoir revendre ma meule pas trop difficilement avec ça

le 2 juin 2016

Il y a 7 heures, Ded a dit :

Monte derrière ma bandit, tu verra si un 4 cylindre ça peut pas envoyer ! sachant que son châssis et sa masse ne sont pas réputés pour leurs qualités ! la différence entre un by et un 4, c'est que le by t'as tout en bas donc dès que tu accélère ça part ! le 4 (surtout en 650 ) faut être plus dans les tours et donc si tu sort de ton virage a 5 000 tr ... ben tu rame, mais si tu sort a 10 000tr, là c'est une autre histoire !

Après faut apprendre à découvrir sa moto et son moteur !

sur route ouvert, tu peux plus facilement envoyer avec une moyenne cylindré qu'avec une grosse ! avec la grosse tu risque du plus vite patiner, partir en wheeling etc...

ça j'en doute pas j'ai appris à exploiter le miens depuis un moment ; c'est juste qu'au bout d'un moment 47,5ch plein le cul quoi XD (et jt'en parle pas à deux ^^)

le 1 juin 2016

ha bha c'était pas toi alors mea culpa

le 1 juin 2016

il y a 2 minutes, Animal a dit :

T'en as d'autres des connerie de ce genre à raconter !?

Mais c'est vraiii arretééééheuuuuu (le 4 cylindres de la XJ6 LUI est pourri , normal c'est une XJ6) mais y'en a plein de bons... genre.... bahhh la MT-10 (ok c'est un crossplane) le Tuono... la S1000R =)

Seph · le 1 juin 2016

OMG j'ai tellement mal !! J'ai arrêté de regardez après avoir vu l'entaille puis j'ai regardé ma jambe XD

Z-hero · le 1 juin 2016

il y a 19 minutes, IronGirl (Hard) a dit :

Ce n'est pas la cylindrée qui compte, mais comment on l'exploite enfin on essaie

Ma "mobylette" me va très bien et j'espère faire un petit bout de chemin avec surtout quand elle aura de nouvelles suspensions putain et en full !

+1 mais va leur dire ça ^^ tout le monde enterre tout de suite le 4 pattes, peu importe que la partie cycle soit pas trop dégueulasse ...

La MT-10 aurait fait 106 ch seulement je l'aurais prise quand même, la partie cycle me fait trop envie (de plus en plus après tout ces tests vu à droite à gauche) et les équipements aussi o=)

Et puis ta "mobylette" ça a quand même rien à voir avec la XJ6 XD

Par contre le choix du pneu est hyper compliqué (y en a tellement et surement des très bon, aussi bon que le T30Evo ou même meilleurs et au même prix.... faut voir les tests de différents journaux et les avis comparateur ; si les gens ont plus ou moins le même ressenti :s )

il y a 19 minutes, IronGirl (Hard) a dit :

J'ai un ressenti, on peut dire complètement opposé Mdr

Je trouve qu'il chauffe vite, et qu'il garde bien la chaleur. Tu peux faire une petite pause, regarder le paysage, discuter avec mon aspirateur préféré, il reste chaud !

Il met à l'aise sur l'angle.

Même si chez moi, il s'use vite, je remonte le même pneu

Idem, je trouve qu'il chauffe vite et concernant la limite d'angle franchement dans le Morvan j'ai senti qu'il pouvait encore penché, rappelez vous que l'arrière est un bi-gomme, les flancs sont en gomme tendre ;-) : ça accroche très bien ! =)

le 31 mai 2016

Sport GT ? Je suis pas sur que ce soit la même classe que le T30 (si je me goure pas:s ) => Sport-Touring

le 31 mai 2016

faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué !

ho wait...

le 31 mai 2016

Il y a 2 heures, Animal a dit :

Il y a dribbler et glisser, il ne faut pas confondre ! Quand ta roue arrière dribble, tu trace des pointillés sur la route, ça rebondi joyeusement et tu le sens et ça t'envoie au tas easy easy, et même sur une XJ6 de merde à 4 cylindres de merde bah tu peux faire des dribbles de merde (expérience vécue pendant mon permis...).

Pour éviter de dribbler sur un gros retrogradage, tu joues de l'embrayage et du coup tu glisse ou tu roule correctement. Ou alors tu as un embrayage anti-dribble et la tu peux relâcher comme un âne et ça va glisser, puisque ton embrayage va lisser automatique le dribble. En tout cas, le frein moteur d'un bi favorise l'usure des pneus ça c'est sur.

ça je sais mais vu que le bi favorise le dribble et vu les routes qu'ils ont, elle doit dribbler ET glisser.

Et ma XJ6 de merde et son 4 cylindres de merde t'emmerde !

Si mon projet tient la route, une MT-10 à 23 ans c'est pas mal, on fait ce qu'on peut avec l'age qu'on a ^^ (MT-07 vous dîtes ? bof y'en a partout maintenant :/ ; c'est comme les Z à une époque )

Jo Lapoule · le 31 mai 2016

Qd j'ai acheté ma daube l'avant était un dunlop et l'arrière un T30R (la version juste avant)

J'ai changé l'avant il y a déjà quasi 10K bornes. Aucun signe d'usure juste la bande de peur attaqué après le Morvan ^^'

L'arrière on pourra pas comparer car le mélange de gomme doit être différent avec le Evo... maintenant comme dit plus haut : la conduite. J'arsouille quasi jamais vu les routes par chez nous c'est surtout du trajet boulot-maison. Mais le peu que j'ai arsouillé ( là le Morvan, environs 450) la dégradation sur les flancs, plus tendre, est bien visible.

La question de Marty est très pertinente, tu dois souvent dribblé [emoji14] (Bi power HEIN HEIN HEIN !??? ; Bah tiens ton bi power ! [emoji14] )

Ennnnfinnnnnn... bref tout ça pour dire que je pense que c'est normal mais après ta chute, j'aurais pas pensé que t'aurais ré-attaqué sévère comme ça derrière XD.