futur motard K83

De toute façon, quelle que soit la moto que tu prendras, tu regretteras les N−1 motos que tu n'auras pas achetées. 😬
 
Mais sérieusement, prends le temps de réfléchir et de regarder/lire des comparatifs (y compris des prix et primes d'assurance…), et de tester quand tu auras le permis. Ce serait dommage de te ruer sur un modèle et de te rendre compte après coup qu'un autre t'aurait plus plu. («Faites ce que je dis, pas ce que je fait» dit le mec qui a acheté une CB-500F direct. 😅)
 
 
On espère aussi, tiens-nous au courant de tes aventures et bonne continuation!

J'ai vu... 
 
les a priori...
 
On (madit) est un con c'est bien connu. 
 
Enfin j'ai pas d'actions chez KTM moi je m'en fiche.

Oula ! Si l' @Animal passe par là tu vas te faire napalmer  

Je peux témoigner que la CB-500F de 2019 est une très bonne moto pour débuter. 😁 (Et le modèle de 2019 apporte vraiment des plus par rapport à ceux des années d'avant, avec un embrayage beaucoup plus doux, et un indicateur de vitesse enclenchée.) Ceci étant, je ne suis pas du genre à, comme tu dis, déchaîner le bi-cylindre. Personnellement j'ai surtout choisi parce que c'est le modèle qu'utilisait mon auto-école, et parce que Honda a une excellente réputation question fiabilité (que KTM n'a pas vraiment… après, je ne sais pas si c'est justifié).
 
Quoi qu'il en soit, hésiter n'est pas un «gros problème», hein, c'est plutôt une bonne chose de prendre son temps pour décider. 😉

Bonjour à tous et à toutes! Je viens aux nouvelles ☺️
 
Ça y est première heure de conduite commencé.. la prochaine demain! Ayant jamais fais de moto, c'est juste trop bien 😍 nous sommes sur des CB500, passage de la première, patinage, deuxième, demi-tour en une heure. Je pensais pas que l'équilibre était si dur! Le moniteur à prévu de me mettre en circulation à la 3ème heure. J'avais un sourire qui aurait pu sortir du casque!! Un régal 🙄
 
Pour ce qui est des équipements que j'ai choisi:
Shark race r pro (très confortable, le seul qui m'allait parmi une 30aine de casques.) 
Gants furygan 
Blouson furygan (D30) + dorsale (D30) mi saison
Pantalon style Jean slim furygan renforcé (D30) 
Chaussure alpinestar
J'ai eu pas mal de chance sur les reducs j'ai réussi à bien m'en sortir 😋
 
Hâte d'être demain, merci à vous pour vos conseils
 
 

Ducoup je leur ai laissé leurs chances pour la deuxième heure. 
 
C'était trop bien... 😍
Exercice sur un 8, tourner tourner tourner... patinage, et mon moniteur ma mis sur le plateau pour l'exercice de freinage. 50kmh demi tour et freinage, encore galère pour le demi tour.. normalement la prochaine heure de conduite je prends la moto! Selon lui je progresse vraiment bien vu que j'avais jamais fais de moto. J'espère que c'est sincère 😂

Je pense que je peux comprendre ton impatience, “futur motard K83”, parce que moi aussi j'ai été plus d'une fois exaspéré par une leçon annulée ou une date d'examen à moitié promise qui ne se matérialisait pas — ou par le temps qui me semblait interminable alors que je mourais d'envie d'avoir mon plastique rose avec la mention A2. Je souhaite que ton odyssée pour avoir le permis ne sera pas aussi longue que la mienne!
 
J'ai pensé à plusieurs reprises changer d'auto-école, mais des amis m'ont persuadé de ne pas le faire. Et je pense maintenant qu'ils avaient raison, ou en tout cas, il ne faut pas le faire sur un coup de tête, à moins d'avoir une raison vraiment sérieuse de penser que celle où on est inscrite nous prend pour un pigeon. L'impatience est mauvaise conseillère (et carrément dangereuse sur la route).
 
En ce moment, je crois que toutes les moto-écoles sont un peu débordées par les gens qui espèrent passer leur permis avant la réforme (ou qui se sont inscrits pour ça), et ça cause des plannings chargés et compliqués. Ça n'excuse pas une annulation prévenue tardivement, mais pour ça, tu peux au moins les laisser s'expliquer (et peut-être leur faire comprendre que tu attends qu'ils soient compréhensifs si tu devais plus tard toi-même annuler une leçon à la dernière minute). Surtout si tu étais content de ta première leçon. Alors que si tu changes d'endroit, tu risques de trouver que tu retournes à la fin de la file d'attente pour les leçons, et qu'elle n'est pas si courte, quoi qu'on t'ait promis.
 
Ce serait dommage de ne pas faire les heures que tu as payées, non? Parce que pour l'instant, de ce que j'ai compris, tu n'as perdu qu'un peu de temps, et pendant ce temps dis-toi que tu économises de l'argent (pour l'assurance, la moto ou autre chose). Et pour ce que ça vaut, j'ai eu l'impression que les leçons rentraient mieux quand elles étaient un peu espacées (après, c'est peut-être parce que je suis vieux).
 
Bonne continuation!

Perso, c'est le choix que j'avais fait : payer cher ma ME (qui est ensuite devenue mon AE d'ailleurs) mais avoir à faire à des gens biens.
Je me souviens que quand j'ai cherché ma ME, j'ai dû faire une dizaine de ME avant de trouver la bonne (qui était très plébiscitée sur le net, c'est comme ça que je l'ai trouvé au final). Mais je ne compte plus le nombre de fois où j'ai été reçu avec, comme première question, "votre permis B date de quand ?", "J'ai pas le permis", "ah bah revenez quand vous aurez le B"...
Bref, je pense qu'une bonne ME (ou AE) est indispensable. Ca peut paraitre cher au départ. Mais je pense qu'on s'y retrouve après coup.
Tiens, un autre exemple, ma sœur était dans une auto école avec une conne en guise de monitrice. Ça a été une galère pas possible pour elle pour avoir son permis. Juste à cause d'une monitrice débile (confirmé par de nombreuses autres personnes du coin ayant étées dans cette AE). Au final, ma sœur a payé la blinde d'heures parce qu'elle n'évoluait plus, entres autres à cause d'une monitrice qui ne faisait que l'engueuler sans lui donner les billes pour réussir...
 
200€ de plus ? C'est quoi 200€ ? C'est 3 ou 4 heures de conduite... Je pense que tu les fera largement en plus ces 3/4heures dans une mauvaise ME. Alors autant prendre une bonne ME qui peut sembler plus chère au départ mais qui ne le sera pas forcement au final si tu dois faire nettement moins d'heure que dans une autre.

Attention, je ne dis pas qu'il faut nécessairement payer cher pour avoir une bonne formation.
Mais bien que, s'il faut payer cher pour que ça soit le cas, alors il faut le faire.
 
Après, bonne passe, mauvaise passe... C'est pas le problème de l'élève. Il est là pour avoir une bonne formation et il paie pour ça. Le reste, c'est pas son problème.
Que la ME ait des problèmes, je le comprends tout à fait. Que ça se répercute d'une manière ou d'une autre sur les élèves, je ne le conçois pas !

Franchement, dans ce genre de cas, essai de récupérer tes 100€. Si tu n'y arrive pas : pars quand même !

Impeccable pour l"équipement. Profite bien et ne te décourage pas pour le permis, y'aura des moments compliqués mais ça va le faire.

Le truc qui m'emmerde le plus c'est de devoir préciser un peu partout que c'est un gendarme  
La plupart des publication que j'ai vu était du genre :
-Malgré que ce soit un gendarme
-Même si c'était un gendarme
- bien que ...
merde quoi, c'est l'un des notre, un homme qui avais une vie et une famille ... Peut importe que se soit un gendarme, un banquier ou un chomeur, c'est l'un des notre.
 
J'suis triste !

Marque française. Conçu et fabriqué en France, ce n'est pas rien. Je n'ai jamais essayé. Mais on peut espérer que ça soit du bon matos.
 
Oui... Et non. Oui dans l'absolu tu as raison. Mais à quel prix ? Et puis le cuir, c'est vrai que c'est bien en cas de chute (mais est-ce toujours mieux que les textiles actuels ? C'est sujet à débat), mais en cas de pluie ? Perso, le miens n'était pas aussi étanche que mes 2 textile. Même avec les graisses qui va bien. L'eau passait surtout au niveau des coutures. Mais pourquoi pas ? Je dirais juste que oui MAIS pas de l'entrée de gamme de cuir. Pourquoi pas un bon Helstons ? Mais c'est 500€... (quoique je vois qu'il y a des promos chez motoblouz, à -50%, ça devient un bon plan !
 
Je ne pense pas être une brute. Pourtant, que ça soit mon blouson ou mon pantalon Alpinestars. Les 2 ont des coutures qui ont lâchées. Même chose sur mon blouson Axo. Maintenant qu'on en parle, mon pantalon en cuir IXS n'a pas bougé mais je ne l'ai presque jamais mis... Ceci explique peut-être cela !
Le pire dans cette histoire, c'est que c'est un problème que je n'ai JAMAIS rencontré sur mes vêtements de villes (enfin sauf une couture de fermeture éclair d'une veste Gaastra de plus de 10 ans)
 
edit : et tu as raison pour l'occasion, c'est souvent au moins 50% de rabais, voir parfois jusqu'à 80% pour, bien souvent, du matos casi neuf !

Les trucs mi-saison sont pas mal pour couper la poire en deux ; frais l'hiver et chaud l'été… mais peuvent être à pris un peu plus grand pour porter quelque chose de chaud dessous, et certains allégés l'été. Certains équipements hivers peuvent aussi rester supportable l'été en dehors des fortes chaleurs, mais il vaut mieux éviter en dehors des petits déplacements.
Par contre le matos été devrait mieux rester au placard l'hiver. Le froid engourdi, et la conduite peut devenir dangereuse en plus d'être désagréable.
 
 
Aussi le confort ne doit pas être sous-estimé. La sécurité passe aussi par être à l'aise sur la moto.
Pour ça il vaut mieux essayer, quitte à acheter plus cher en magasin (avec l'avantage d'avoir quelqu'un censé connaître les produits pour conseiller).
Et si on dispose d'équipements supplémentaires (dorsale, orthèse, holster, sous-vêtements techniques, …) il vaut mieux les porter lors des essais.

Par exemple je porte des cagoules toute l'année, j'ai donc été essayé des casques avec. Avec certains modèles, j'étais obligé de passer sur la taille au dessus, et du coup ils bougeaient carrément sans cagoule.
Et même celui que j'ai, maintenant qu'il s'est formé à ma tête si je ne porte pas de cagoule il n'est plus parfaitement ajusté. Ce n'est pas énorme (je ne peux pas l'enlever quand même) mais je le sens légèrement bouger. Comme on est assez mobile en moto (c'est bête, les yeux veulent pas bouger trop loin sans que la tête et le haut du corps suivent 😛) c'est désagréable, et il flotte à vitesse déraisonnable.
 
 
C'est assez variable en fait, dépendant de l'équipement et si on est soigneux.
Probablement aussi du matériau, mais comme j'en suis resté aux cuirs je ne m'avancerais pas. 😕
 
Un blouson cuir bien entretenu peu durer la vie d'un motard s'il ne subit pas de chute fatale (fatale au blouson, hein… si c'est fatal au motard le blouson aura duré toute sa vie XD ).
Si le cuir est bon et bien épais, il pourra même supporter plusieurs chutes pas trop abrasives (le cuir qui a subit une glissade de 300 mètres risque d'être un poil trop abîmé 😛).
Par contre ça demande pas mal de soins : le moins d'eau possible, nourrir régulièrement, ne pas laisser sale, stocker en forme et pas n'importe où, etc.
 
Les gants sont souvent plus fins, et à moins de conduire sans les mains, bien plus sollicités (c'est pareil pour les frocs, s'usant au minimum à cause des frottements sur la moto), donc durent moins.
En utilisation régulière et par tout temps ma « pire » paire a fait un peu plus de deux ans.
À côté de ça j'ai une paire hiver qui doit avoir trente ans et qui est encore utilisable. Le rembourrage est usé, donc plus trop top en hiver, mais cuir/kevlar en bon état ; j'ai juste refait une couture qui n'avait pas aimé une chute.
 
 
Après les équipements servent être détruit à notre place en cas de pépin, donc prédisposés à être remplacé à un moment où un autre.
Et même s'ils étaient indestructibles, avec le temps les fabricants améliorant la protection et le confort, le renouvellement n'est pas une mauvaise idée.
 
Si on peut, doubler les équipements pour avoir du confort toute l'année n'est pas une mauvaise décision.
Aussi on trouve parfois des trucs sympas d'occasion.

C'est bien de savoir le reconnaitre 😉
Je ne connais pas beaucoup de motard qui ne sont jamais tombé. Que ça soit durant le permis, un peu après, ou vraiment longtemps après. Mais ça existe bien entendu.
Donc "impératif", non. Probable "oui"
J'ai eu pas mal de trucs, ma conjointe aussi, mon papa aussi. Il en ressort que, de mon expérience, un équipement moto vieillit très mal. Et ce, quelque soit la marque ou la gamme.
Il n'y a qu'une seule marque que je conseillerai d'expérience pour sa durée de vie, c'est BMW. J'ai l'impression que Bering est pas trop mal non plus et, il parait, que Denese est très bien aussi.
Toujours de mon expérience, et si je devais racheter un équipement aujourd'hui ; Je prendrai du BMW. Quitte à payer 2 fois plus cher au départ.
nb : pour les bottes => Paraboot. Pareil, c'est 3 fois le prix des autres marque, mais ça ne bouge pas avec le temps (si tu les entretiens).

Je vien d'avoir mon permis ( provisoire ) ducoup je peut peut-être parler de ce que j'ai fais.
C'est peut-être pas la meilleure façon.
 
Déjà commence par prendre un équipement, pas besoin d'avoir un truc haut de gamme, surtout quand t'as pas d'expérience. Un casque à 200€, une veste 150-200€ , des bottillons haut et des gants à 60-100€ chacun c'est bon.
Un bon jean classique ça passe pour commencer, tant que tu roules normal tu risque pas de chuter, les premiers chutes sont a basse vitesse.
Perso j'ai quand même pris une veste en cuire.
T'en aura pour 500€ a tout casser. Et encore là c'est déjà pas mal.
Je le souhaite à personne,  mais si t'as 0 expérience tu vas chuter que ça soit au permis ,comme moi, ou sur ta propre moto ( j'espère que non ).
 
Donc pas la peine de dépenser plus de 500-600€ dans un équipement.
Perso j'ai attendu d'avoir le plateau pour m'acheter ma moto, là je suis en permis probatoire ( provisoire en Belgique) et franchement j'ai bien fait, ça m'a redirigé dans mon choix occasion / neuf. Au lieu de prendre un 700 bridé neuf, je suis parti sur un 500cc d'occas.
Après la Duke est vraiment bien, Léger/Maniable, surtout si t'es un peu grand(+1m70) tu va difficilement chuter. Donc pas un soucis si tu la prend tout de suite.
 
 
 
 

Merci à vous deux pour vos réponses riche en renseignements.
Pour mon équipement moto je suis prêt à mettre le prix dès le départ, sans tomber dans la fantaisie mais dans quelque chose qui me protège vraiment bien. 
Si vous avez des suggestions pour des marques/matériaux/modèles, je suis preneur! 
 
Pour mon équipement il est vrai que je n'ai pas réfléchi au saison, car quitte à avoir un peu froid au début pendant mon permis moto, je pourrais pas me permettre d'avoir 2 vestes et 2 pantalons directement! (Je mettrais 2 pulls dessous 😂) 
 
Pour la duke et ma taille: je mesure dans les environs d'1m67 je crois, je ne suis pas mesuré depuis un bout de temps. J'étais à l'aise quand je suis monté dessus mais mes pieds ne touchaient pas totalement à plat le sol. Je vais faire creuser la selle! Quitte à être vraiment à l'aise sur ma première moto. 
Je regarderais le marché d'occasion tout de même pour la 390 duke mais je suis vraiment motivé à la prendre neuve.. je sais que j'ai tord et que je tomberais mais je suis bête et borné. Je veux vraiment me faire plaisir sur ma première moto, j'ai un cadre de vie qui me le permet pour le moment. 
 
@Niklos si tu as des conseils pour un équipement complet style roadster, que tu as du temps et l'envie je suis preneur avec grand plaisir 🙄 
 
Selon vous il est impératif de tomber à moto? On ne peut pas prévoir demain mais sans aucune expérience moto c'est sur et certain je dois prévoir sur mon calendrier que je vais n* ma moto? 😂 
 
Merci encore, bonne soirée à vous 

Bien-sûr un meilleur équipement est toujours mieux mais vu son budget limité, je trouve que ce qu'il a trouvé sur iCasque n'est pas dégeu. Mais effectivement c'est pas du tout adapté pour l'hiver. Je commence déjà a avoir un peu froid le matin avec un équipement été. 😂

"Tu vas chuter donc prends un équipement entrée de gamme..." Philosophie très bizarre !
 
Franchement, pour le permis, j'ai acheté du moyen de gamme pour tout, sauf le casque où j'ai pris du haut de gamme. Finalement, le seul truc que j'ai pas changé avant qu'il soit trop vieux (7ans) c'était le casque... Tout le reste a été changé entre 2. Autant prendre du HDG tout de suite et comme ça, c'est fait. Et si tu tombes, eh bien tu seras potentiellement très content d'avoir l'équipement qui te protège vraiment bien.
 
@futur motard K83, j'ai bien lu ton sujet, et les réponses, un peu en diagonal il est vrai.
De ce que j'ai compris, il en ressort que :
1/ tu as un budget limité
2/ tu veux une moto neuve, et uniquement une 390 duke
3/ tu es malussé en auto donc tu vas te prendre une surprime moto.
 
Franchement, à ta place à ta place, j'oublierais la moto neuve.
 
Fais tes armes sur une valeur sûr de débutant pas chère type cb 500, ER5, Zephyr 550 ou autre. Vraiment, si tu ne te mets pas dans la tête que "c'est pas ce que je veux, vivement dans 2 ans que je puisse me prendre ma 390 duke" (que tu voudras surement plus d'ici 2 ans parce que tu auras surement changer d'avis soit dit en passant), eh bien tu t'éclateras !
 
C'est un peu ce que j'ai fais quand j'ai débuté :
1/ un équipement relativement HDG pour ne pas vouloir le changer trop vite
2/ une vieille moto simple et pas cher (CB500 34ch, même si j'ai eu le A direct, et j'ai surtout ce que j'ai trouvé dans mon budget)
3/ Après 2 ans d'expérience je suis passé sur quelque chose de plus sympa (CB Seven Fifty) qui m'a couté 4 fois moins cher à l'assurance que le CB500 au départ
 
Ai-je des regrets ? Non, si ce n'est de ne pas avoir pris un équipement encore mieux que, du coup, j'utiliserais surement toujours aujourd'hui.
 
Maintenant, fais comme tu le sens bien. Mais n'oublies pas plusieurs choses
 - sans avoir essayé, difficile de savoir quelle moto te plaira (custom ? Roadster ? Sportive ? 1, 2, 3 ou 4 cylindres ? etc...) (à ce sujet, je ne pensais aimé le custom et, finalement et après essai, je trouve ça génial !)
 - la moto coute cher, mieux vaut investir beaucoup dans ce qui restera et moins dans ce que tu sais que tu changeras rapidement
 - quoiqu'on en dise, un accident bien équipé, ça fait pas les mêmes dégâts que quand tu ne l'es pas
 - prends du plaisir avec ce que tu as et non avec des rêves ! Les rêves, c'est souvent surfait...
 
Petit plus : n'hésites pas non plus à mettre le prix dans une bonne formation dès le départ. Certains on fait des cours dans une ME pas chères avec formation au rabais (je ne dis pas que c'est le cas de celle que tu as choisi, mais avec 500€ de réduc, je me dit qu'il y a un loup) et, au final, on due rajouter 3 fois le prix le départ avant d'avoir le permis, voir même, on dû changé de ME. Et accessoirement, 20h c'est peu. C'est trop peu pour la plupart des gens. Même si certains y arrivent bien sûr !
 
 
edit :
Tu dis vouloir passé le permis d'ici 3/4 mois mais tu n'as choisis que de l'équipement d'été... Avoir froid en moto, crois moi, c'est vraiment pénible ! Voir dangereux quand tu commences à ne plus sentir tes doigts !
 

Je ne partage pas ce point de vue. Un équipement est là pour te protéger. Si on peut mettre le prix (et que l'équipement plus cher protège mieux que l'équipement moins cher) il faut le faire.
Tu parles d'une "chute de merde", mais quid d'une "vraie" chute ? Le jour où je me suis gaufré, 2/3 semaines après avoir eu ma première moto. Grossière erreur de conduite à 110kmh... Eh bien j'étais bien content d'avoir un équipement relativement HDG qui m'a vraiment bien protégé (même s'il faut reconnaitre que la "chance" y a été pour beaucoup aussi)

Salut et bienvenue parmi nous 😉

Salut et bienvenue ici.
J'avoue que c'est déjà pas facile de trouver un tarif pas trop déraisonnable en débutant, mais toi tu as pas de bol pour commencer
 

Welcome !!

Salut à toi et bienvenue sur le forum.
Bonne et longue route.
 

Pour les examens il faut être équipé.
Les obligatoires casques et gants, mais aussi des chaussures qui protègent bien (des pompes moto quoi...), un froc et un blouson qui ne vont pas fondre au premier frottement sur le bitume.
Sans ça, il y a peu de chance que l'examinateur examine ; l'essentiel de la théorie au permis repose sur le danger du 2RM.
 
 
Pour les heures de conduite à l'école ça dépend du moniteur.
Pour la première heure on peut laisser passer s'il y a un minimum, mais en général il faut être équipé.
De toute façon une chute (ce qui arrive pas mal quand on apprend) sans équipement peut être bien galère. Nos pieds et mains sont particulièrement fragiles et exposés aux blessures, sur des chutes de rien du tout.
 
Après si l'équipement n'est pas perso… c'est pas fortement facile à vérifier.
Avoir un casque à soit est le minimum, niveau confort et sécurité (un casque se fait à une tête et doit être bien ajusté).
 
C'est vrai que c'est pas donné tout ça…
Je ne sais pas pour les autres, mais en cumulant les frocs de rechanges et tout le reste, j'ai plus cher en équipement que ma bécane. ^^'
Le budget de base est autour des 4-500€, et peut vite grimper si on veut rester sur sa marque préférée, selon la matière (pour full cuir on monte facilement au dessus des 800€), ou pour plus de protections/confort.