rick123

Le Mans-Blois y'a un paquet de chemin quand même x)
 

Très bien remarqué x) c'est une fourche de vélo car celle d'origine étais plié j'ai due adapté celle ci se qui m'as aussi permis de gagner du poids
 

Personnellement j'ai commencé la mécanique en récupérant une mob( 103 mvl )
 A lire si tu le souhaite c'est comment moi j'ai commencé ...
[ A la casse la plus proche de chez moi. La première chose que j'ai fais, sa as étais de viré le moteur du cadre, juste ça c’était galère j’étais tous seul. Après j'ai mis le cadre de coté et me suis attaqué  au moteur j'ai démonté tous le haut ( pour voir et de toute façon je me disais qu'elle étais déjà morte et que c’était de la recup' ) j'ai vue se qui allais pas, j'ai fais en sorte que sa remarche j'ai mis 10 € dans une paire de segments et j'ai remonté le moteur. je l'ais mis de coté j'ai nettoyé le cadre, purger le réservoir (que j'ai du dérouiller) et remis le guidon les comodos et tous se qui vas avec. J'ai remonté le moteur sur le cadre et la le moment que j’attendais depuis que j'avais récupéré la mob le test du premier démarrage ! sa a pas marché j'ai regarder sur internet comme beaucoup et je me suis re-panché sur le moteur le mois d’après j'ai réussi a la démarré elle roulé pas mais elle démarré ( j'avais un problème de variateur ) ]
 
Bref j'ai réussi tous seul a apprendre la mécanique ! donc c'est pas impossible comme certains le dise ! mais le conseil que je te donne et de récupéré ( évite de l'acheté, ou alors le moins cher possible ) et dépense le moins d'argent dedans. Essaye surtout de faire le plus de montage démontage; essaye de comprendre comment sa marche, les techniques pour pas perdre les pièces. Entraine toi documente toi sur internet ...
c'est long mais perd pas espoir c'est le secret ! 
a toi mon copain !
 
 

Bon voila sa fais un paquet de mois que je suis sur le forum mais je suis pas actif ... du coup je fais ma présentation que maintenant 
 
  Moi c'est Pierrick j'ai 18 ans bientôt 19, je suis en études supérieur a Tours (Indre et Loire) originaire du Loir et Cher au alentour de Blois.
J'ai le permis B et je suis en train de passer le permis A2.
 
Je suis mordue de sport mécaniques en particulier la moto. J'ai commencé comme beaucoup sur des pit-bikes et des scoots malheureusement toujours ceux de mes potes, j'ai jamais eu de 50 homologué,J'ai eu deux mob' récupéré a la casse. Je me suis bien éclaté a les préparer pour en faire des prototypes qui son jamais sortis plus loin que la rue devant chez moi. Après j'ai toujours étais le mécano de la bande potes avec qui je suis, donc quand y'a un problème sur une meule ou un truc a moteur c'est a moi qu'ils demande conseils. 
 
j'ai déjà essayer beaucoup de moto de tous style de la 50 au 750. mais je préfères le supermot' et l'enduro. Pour moi c'est des vélos sa s’emmène tous seul, sa marche bien et le monocylindre sa a un son de dingue !
 
 l'été  dernier j'ai racheté le supermot' 125 d'un très bon pote a moi, "Nakwa" sur le forum, pensant pouvoir passer la petite formation 125 de 7 h. Mais l’état a bien fais la lois car du coup je me retrouve contraint ( a mon grand bonheurs) de passé le A2. Du coup je compte me faire la mains en virages, glisse, wheelings, stoppies, et tous sa avec le p'tit 125, pour acheté un gros supermot' des que j'en ai marre du "manque de     puissance "  (et des que j'ai l'argent).
Voila j'ai a peut prêt tous dit sur moi !
Sur ceux V a tous les copains !
 

Bon voila sa fais un paquet de mois que je suis sur le forum mais je suis pas actif ... du coup je fais ma présentation que maintenant 
 
  Moi c'est Pierrick j'ai 18 ans bientôt 19, je suis en études supérieur a Tours (Indre et Loire) originaire du Loir et Cher au alentour de Blois.
J'ai le permis B et je suis en train de passer le permis A2.
 
Je suis mordue de sport mécaniques en particulier la moto. J'ai commencé comme beaucoup sur des pit-bikes et des scoots malheureusement toujours ceux de mes potes, j'ai jamais eu de 50 homologué,J'ai eu deux mob' récupéré a la casse. Je me suis bien éclaté a les préparer pour en faire des prototypes qui son jamais sortis plus loin que la rue devant chez moi. Après j'ai toujours étais le mécano de la bande potes avec qui je suis, donc quand y'a un problème sur une meule ou un truc a moteur c'est a moi qu'ils demande conseils. 
 
j'ai déjà essayer beaucoup de moto de tous style de la 50 au 750. mais je préfères le supermot' et l'enduro. Pour moi c'est des vélos sa s’emmène tous seul, sa marche bien et le monocylindre sa a un son de dingue !
 
 l'été  dernier j'ai racheté le supermot' 125 d'un très bon pote a moi, "Nakwa" sur le forum, pensant pouvoir passer la petite formation 125 de 7 h. Mais l’état a bien fais la lois car du coup je me retrouve contraint ( a mon grand bonheurs) de passé le A2. Du coup je compte me faire la mains en virages, glisse, wheelings, stoppies, et tous sa avec le p'tit 125, pour acheté un gros supermot' des que j'en ai marre du "manque de     puissance "  (et des que j'ai l'argent).
Voila j'ai a peut prêt tous dit sur moi !
Sur ceux V a tous les copains !
 

Mon tout premier tuto vidéo, qui présente donc l'anodisation d'une pièce en aluminium !
 
J'ai ici resurfacé un piston qui était complètement rayé et bien fatigué, utilisé sur un 103 de run qu'on prépare avec un ami pour le fun (D'où les découpes sur la jupe du piston et son état déplorable).
 
Pour ceux qui veulent anodiser des pièces dans un but esthétique (L'anodisation avec pigments, pour colorer des pièces), c'est exactement le même principe avec de l'encre ou du colorant en plus.
 

 
En espérant que ça puisse servir !