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Merci bien! 😁

Félicitation !  😁

Salut,
 
J'ai bien aimé la vidéo! Les paysages sont vraiment sympa et j'adore vraiment la musique . Par contre il faudrait selon moi ajuster la caméra sur le casque afin que l'on voie davantage la route/paysage que ton casque. Après ce n'est que mon avis perso!
 

Merci pour ton retour,

Oui je pense que je vais changer la position de la caméra pour les prochaines vidéos

Salut,
 
J'ai bien aimé la vidéo! Les paysages sont vraiment sympa et j'adore vraiment la musique . Par contre il faudrait selon moi ajuster la caméra sur le casque afin que l'on voie davantage la route/paysage que ton casque. Après ce n'est que mon avis perso!
 

Bonjour à tous,
 
Je partage ici une de mes première vidéo moto d'un road-trip que j'ai pu faire cet été.
 
 

Toujours insister.

D'où l'importance de bien choisir son intermédiaire (agent général ou courtier, donc de fait indépendant), c'est lui qui gère le contrat ainsi que la gestion de sinistre.
Je répète que la MACIF ne comporte que des salariés, bien que je n'ai rien contre ce statut, soyons clair, ces interlocuteurs n'ont aucun pouvoir de décisions, il ne s'agit en rien d'un manque de respect à l'encontre de leurs clients, mais d'une incapacité à réaliser certains contrats...
 
 
La MACIF est l'une des rares mutuelles de qualités, mais dispose de son propre positionnement, les jeunes conducteurs n'en font pas partie.
 
J'entends par environnement commercial, le volume de prime. (cumul des cotisations annuelles de contrats)
Meme si toute une famille pèse 10 000 € / an, on ne peut pas comparer l'incomparable, sur un seul client qui dépasse à lui seul (pro et privé) les 50 000 €.
Dans ce seul cas de figure la compagnie envisagera peu être de déroger sur un contrat où il ne serait éligible a son périmètre de souscription...
 
Il n'y a pas beaucoup d'intermédiaires spécialisés 2 roues, certains ne connaissent pas la différence en MTT1 et MTT2, d'où le fait que tu puisses avoir des réponses négatives alors qu'en théorie la compagnie peux assurer selon ta configuration.
 
C'est là où prend aussi le sens d'un courtier, si une compagnie ne sait pas faire, ce statut permet de faire le tour de la place pour trouver la meilleure proposition pour son client.
 
Ce qui définit une assurance low cost, c'est la réduction des prestations (garanties) au profit d'un tarif très attractif.
Pour ce faire, les compagnies réduisent au maximum leur frais de gestion (personnel délocalisé, plateforme téléphonique à l'étranger, téléexpertise pour réduire le cout lié aux experts, beaucoup plus d'exclusion de garanties pour minorer ou refuser une indemnisation, etc... etc...)
Ces compagnies peuvent avoir du sens, sur un véhicule dont la valeur est ridicule et assuré au tiers, à défaut, c'est ni plus ni moins que de la couverture obligatoire, donc des garanties au raz des pâquerettes...
 

Salut tout le monde
 
Bon bah je me presente, moi c est para13.
Je vie dans le sud de la france sur la cote bleue.
 
Je possède une ktm 1290 superduke r de 2015 avec quelques options.
 
J ai une chaine youtube (non alimenté depuis quelques mois)
 
Sa fait un moment que je suis le site, et c est en tombant par hazard sur des discutions me concernant que j ai décidé de m inscrire ^^
En general sa ma beaucoup fait rire, je suis le premier a rire de ma situation et a assumé mes actes (pour ceux qui la connaissent vous comprenait surement) 
Mais 1 ou 2 coms mon assez gênés... voir des personnes en venir a critiqué mon physique par pur jalousie ou par ce que j ai fait un truc qu il approuve pas, c est tellement pathétique...
 
M enfin, je me considère pas vraiment comme un motovloggeur... a l epoque j avais fait que 3 ou 4 vlog a moto juste histoire de poser une ou deux questions et d avoir l avis de mes abonnés, rien de plus. Je faisais principalement des videos roadtrip et de balades avec mes amis et de la piste, donc tres loins du motovloggeur de base ( a mon gout du moins)
 
Voila, y a pas mal de postes intéressant donc j y viens de temp en temp
 
✌

Je suis assez d'accord. Je l'ai souvent constaté, sur des vidéos ou pour des amis avec lesquels je roulais. Un cumul de petites choses a quasiment toujours entraîné un contrôle total assez rigoureux pour tout relever... Le mieux est effectivement d'essayer de ne pas en rajouter.

Idem (à plus forte raison, même) pour les grandes gueules 🐊 qui sont discourtois et/ou qui font les malins avec les FdO. Quand tu fais du caca, t'assumes comme un grand, tu baisses la tête et tu dis "oui, monsieur", haha. Reconnaître ses torts plutôt que nier, au mieux ça désamorce 💣 la situation, au moins ça ne l'aggrave pas. Evidemment, s'il n'y a pas de tort, pas de raison de faire le canard... 🦆

Assez d'accord aussi sur le changement de comportement des autres conducteurs en présence d'un A sur son propre véhicule. En voiture, au début, quand j'avais le mien (les premières semaines 😬), les gens faisaient aussi des dépassements dangereux, me collaient, etc. alors même que je roulais franchement normalement (parfois à la vitesse d'un non-A voire davantage...). 🤷‍♂️

Pas d'accord. Franchement, quand tu tombes derrière une auto-école, t'as pas envie de t'en "débarrasser" vite ? Je pense que tu n'es pas le seul à être conscient des éventuels biais de perception. 
Il y a beaucoup de gens qui, lorsqu'ils voient un "A", se disent qu'ils vont être ralentis, et c'est d'ailleurs un biais de LEUR perception, un jugement à l'emporte-pièce et ils adaptent leur propre comportement en fonction (collent, dépassent à l'arrache, etc.), car se positionnent eux-mêmes comme plus expérimentés.

J'ajouterai que ce n'est pas parce que tu as eu la chance de ne pas le vivre que ça n'existe pas ni que les autres ne l'ont pas "réellement" vécu, sans que ce soit leur perception de débutant qui les trompe  

De toute façon il faut bien qu' ils aient quelque chose à trouver : le À, les catadioptres,  les rétros,  le pot, les gants,. Bon par contre on peut rouler en short et en t-shirt Ouf !😂

Mon avis (qui n'engage donc que moi) : perso je l'ai jamais affiché en voiture et je ne l'aurai donc jamais affiché à moto. Parce que c'est moche et gros, mais aussi parce que ça peut parfois t'amener à être encore plus contrôlé (je dis bien parfois, dans certains cas, etc ...). 
 
De plus, sauf à tomber sur un vrai connard, je pense qu'il y a très très peu de chance d'être verbalisé pour ça. Et de toute façon si le mec veut te verbaliser il pourra toujours (absence des catadioptres, changement des clignos ou autre, vignette crit'air ou assurance non collée, etc ...). 
 
Par contre, comme d'habitude, c'est un élément aggravant dans le cas où tu te fais chopper pour autre chose. Je n'ai pas vu la vidéo dont tu parles, mais rouler sans chicane en ville c'est la quasi certitude de finir par te faire arrêter par les bleus. Et indirectement tu leur montre que tu t'en branle de faire chier tout le monde ... Donc l'image que tu renvois n'est pas celle de quelqu'un de respectueux qui a juste enlever les catadioptres ou le A pour la simple esthétique (et sachant que ça ne dérange personne ...).

Pourquoi donc?
 
Merci bien l'ami!
 
J'ai pas compris la blague (je dois pas avoir la référence 😅) ou peut être parce qu'il est 2h du mat mdrr! Merci bien sinon! 
 
 
Merci
 
Merci!
 

Merci bien ✌️
 
Haha j'ai ri en lisant ton message! Pour apporter un peu de contexte à ce pseudo, c'est un personne d'un jeu video nommé "Watchdogs" :)
Merci

Ca me rappelle les histoires de motard de mon père! 😁 C'est dingue comment c'était différent avant! Ton histoire m'a bien fait sourire, mais ca ne devait pas être agréable de faire un wheeling en côte haha, surtout pour une première expérience à 2 roues.. mdr!
 

A ton époque il fallait eviter les dinosaures qui traversaient la route non ? 😂

Moi je suis parti de chez le concessionnaire avec ma Yam 125DT avec mon permis B et sans avoir conduit de 2 roues à part un solex 5 minutes.
J'ai appris le fonctionnement dans un bouquin. Comme je ne voulais pas caler (la honte 😁) et que la rue était en côte j'ai un peu accéléré.  Je suis parti en wheeling, le seul de toute mon expérience moto !
J'ai donc appris "sur le tas" heureusement qu'ils ont depuis créé les différentes catégories de permis ça aura évité à certains de se tuer. 😉

Bonjour,
 
Voilà ce Samedi j'ai eu mon premier cours de A2. Je n'ai jamais conduis de moto avant, je suis donc un nouveau dans le monde des deux roues (excepté le vélo). Ma joie fut plutôt grande quand j'ai vu la MT-07 sur laquelle j'allais apprendre les bases de la moto.
 
Après m'avoir expliqué les différentes parties de la moto, et comment s'effectuais le passage des vitesses, le moniteur me laisse la moto. Je comprends immédiatement le mécanisme et je démarre sans problème une dizaine de fois. Il me propose alors de passer la 2nd et la 3ème. Ce que j'effectue sans problème aussi (Bien sûr pas parfaitement, il y a des accoups quand je passe une vitesse). Je commence même à slalomer entre les plots comme le début du plateau à allure lente.
 
Du coup, je me pose une question;
 
Est-ce normal de me laisser une moto entre les jambes alors que je n'en avais jamais conduit avant? Et pour vos premiers cours en A2, vous aviez fait la même chose?
 
Merci d'avance pour vos réponses. :)