Nakwa

Y'a plus qu'à faire comme moi : relevez les plaques

Les DO en VTT, ça peut être super cool ! Très bon concept, à mon avis

Haha, bah, c'est du calcul, tu dois mesurer ta pièce pour avoir "environ" la taille de la surface en alu que tu veux traiter. En fonction de cette surface et du type de pièce que tu traite (Qu'elle soit sujet au frottement comme un cale pied ou un piston ou purement esthétique comme une couronne ou un té de fourche colorés), tu aura besoin que le traitement soit plus ou moins épais et résistant ! Pour avoir plus d'épaisseur, et donc un traitement plus costaud, tu dois augmenter la durée de l'anodisation ou l'intensité de ton chargeur (L'ampérage). C'est à déterminer tout ça que servent les formules à partir de 2min10, à trouver la bonne durée en fonction de ta source d'électricité pour que tu puisse avoir l'épaisseur dont tu as besoin Je sais pas si j'ai réussi à t'éclairer un peu, mais j'ai fais mon possible !

Mon tout premier tuto vidéo, qui présente donc l'anodisation d'une pièce en aluminium ! J'ai ici resurfacé un piston qui était complètement rayé et bien fatigué, utilisé sur un 103 de run qu'on prépare avec un ami pour le fun (D'où les découpes sur la jupe du piston et son état déplorable). Pour ceux qui veulent anodiser des pièces dans un but esthétique (L'anodisation avec pigments, pour colorer des pièces), c'est exactement le même principe avec de l'encre ou du colorant en plus. En espérant que ça puisse servir !

Moi j'ai cassé un officiel par beau temps, assez chaud, sans bourinner, et un non-officiel en tirant sur un support comme un con, pour le décoller au décapeur thermique, perso !

La grosse différence avec Amazon, c'est les fdp ! C'est un peu plus long, mais mis bout à bout, si tu en commande beaucoup, t'en a pour ton argent ! M'enfin, chacun ses astuces, business is business, y'a pas de petit profits .

Bonjour à tous. Je pense que chaque personne utilisant une GoPro pour filmer (Comme moi, donc), sera scandalisée par le prix des accessoires GoPro en boutique . J'ai donc menée une recherche sur un de mes sites chinois, professionel des gadgets, lasers surpuissants et machins super-cheap, et j'ai constaté qu'ils vendaient tout ce dont on pouvait avoir besoin comme accessoire GoPro, pour une bouchée de pain . Bonnêtes à poils longs, fixations 3M et ventouse, harnais, gorilla, side et triangle mount, boitiers, coques silicones et j'en passe, pour trois fois rien (entre 2 et 10$ maximum, fdp inclus, en général ) (Je suis un très bon client de chez eux, et le temps de livraison oscille entre 15 jours et 2 mois : ça vient de loin.) Petite astuce de client régulier : Jamais plus de 3, voir 4 objet maximum par commande, chez eux, sinon vous allez attendre des mois en cas d'objet non disponible. Bref, voilà, en espérant vous être utile ! Le lien : http://www.dx.com/s/gopro

Chouette tuto, l'astuce du carton le long du pneu m'évitera bien des nettoyages de pneu à l'avenir ! Pour le moteur allumé... J'y ai laissé un morceau de doigt y'a un an et demi, donc je ne peut qu'approuver tes recommandations (Erreur de jeunesse, c'est la vie) !

Moi je roule par tous les temps, pluie, neige, froid, vent ! Peu importe les conditions, avec l'équipement ça reste un plaisir

Haha, non, pas besoin d'être manouche, juste d'avoir des motards dans la famille et dans ses amis, de pas (trop) rouler comme un mongolien, et de prouver que c'est pas l'âge et le papier qui font le pilote ! Merci à tous de votre accueil chaleureux

Bonjour à tous, étape obligatoire lors d'une arrivée sur un forum : La présentation, donc me voilà ! Moi, moi, et moi-même : Je m'appelle Alexi, j'ai 17 ans, et suis possesseur du permis A1 depuis un peu plus d'un an . J'habite dans la région Centre, dans le Loir-et-Cher, aux environs de Blois, j'aime rouler seul ou avec des potes. Je tape environ 25 000 bornes par an, par tous les temps . Je suis en conduite accompagnée, et je vais bientôt commencer mon permis A2. Ma machine : J'ai acheté, avant de passer mon permis une Yamaha XT125X, avec un pot Devil, déchicanée, toute d'origine, pas règlée, bref, un bordel qui marchait plus ou moins bien, mais qui me plaisait tout de même . Un an plus tard, toute refaite (Je ferais probablement une liste des modification esthétiques, moteurs et des règlages effectués dans le garage, pour ceux que ça intéresse !) La moto et moi : J'adore le supermot', les virages, les wheelings et tout ce qui va avec ! Je prends souvent un peu de mon temps le dimanche pour aller sur un parking, histoire de perfectionner ma maitrise de l'embrayage et mon équilibre, soit en moto, soit en vélo. J'ai fait frotter mon cale-pied pour la première fois quatre mois après l'achat de ma belle, et il m'arrive parfois, à l'approche d'un rond point vide, de taper quatre/cinq tour, histoire de faire chauffer le pneu et de faire des étincelles . J'ai déjà essayé un R6, un CB750, un ER6, un VT500 préparé, un DR650SM, et je sais d'avance que les sportives et les roadsters, c'est pas pour moi, le mono et la position droite (1m83), ça n'a pas de prix ! Je pense m'orienté vers un DRZ400, un XT660X ou un WR250X (équipé stunt), après mon permis A2. Quoi d'autre ? : J'ai une chaine Youtube ou je poste mes délires, sorties avec des potes, mais pas de Vlog (Pas de micro externe pour GoPro ). https://www.youtube.com/user/TheAkakyu/ Je suis içi pour partager mon experience en mon plaisir de la moto et de la vidéo avec tous ces gens que vous êtes. J'espère me plaire parmis vous ! Nakwa.