Axelek

Yes je vois bien, esthétiquement ça pourrait passer, enfin j'imagine après la problématique c'est si c'est compatible en effet sans avoir à tout bricoler. Merci !

Hello les loulous o/ En cette période de confinement, on ne peux pas vraiment rouler comme on le voudrait du coup j'en profite pour m'informer sur un sujet que j'aurais aimer régler d'ici la fin de cette histoire. Concrètement je rabats souvent les rétros de ma CBR500R (2017) pour me garer, passer entre les bagnoles qui veulent ma mort, etc. Ils ne sont pas vraiment faits pour ça, du coup maintenant ils ne tiennent plus en place, c'est pénible et surtout dangereux. Je peux resserrer les écrous mais du coup impossible de les bouger et de toute façon maintenant faudrait changer les rondelles qui semblent mortes à force de les faire tourner sur leur axe. L'autre point c'est que ces rétros ont pas de position fixe, à chaque départ je dois régler le bordel, affiner au feu, etc. Sur ma baignoire, j'avais des rétros super laids mais qui pouvaient se plier/déplier avec deux positions fixes, c'était impeccable. J'aimerais retrouver la même logique sur ma CBR500R. En potassant vite fait, j'ai vu que la CBR1000RR de certaines générations a ce genre de rétros, avec des clignotants intégrés. Je me demande s'il était jouable de les installer sur ma meule, ou s'il existait d'autres modèles compatibles (avec ou sans les clignos) qui passent bien sur une "sportive". Des idées ? Merci biz

Ah ben tiens, une bonne nouvelle J'aime bien l'idée de regrouper avec la partie éditoriale, pourquoi pas la relancer en ayant une approche comme le repaire ? Un site de contenu avec un forum intégré plutôt qu'un forum avec des articles dedans (j'espère me faire comprendre). Si vous avez besoin d'un coup de main sur différents sujets, n'hésitez pas. Je suis responsable d'une agence web et j'ai été éditeur web pendant 7 ans, les sujets me parlent.

Ola o/ et merci @Renoufle pour le poke J'ai l'édition 2017, qui est un chouille moins "sportive", mais j'ai aussi testé la 2019. C'est un roadster caréné. Position légèrement sur l'avant mais clairement pas gênante au quotidien. Elle braque très (très) bien. Faut pas te faire influencer par le côté "R" de cette meule, c'est une très bonne moto pour débuter, le comportement moteur est rassurant, tu ne te fera à priori pas surprendre à l'accélération. Après bien sûr faut apprendre à la dompter, mais c'est rapide. Tu sais, c'est la même base qu'une CB500F, largement utilisée en moto école.

Bien ! Tu as loupé le petit live Youteub de Cédric LMHDC hier

Ola comment va ? Congrats JP pour ton nouvel achat, tu prends pas trop cher niveau vent après la multi ?

Cool ! J'aime bien l'esprit (sur le papier, pas pu regarder encore ton premier vlog).

Plop ! Comment va ? J'avais juste posé 2 jours après Noël, donc pas vraiment de coupure, mais c'était calme au taf. 'flure ! Bravo @Whyskizz !

Bonne année à tous beaucoup de bonheur dans vos vies et de succès pro/perso. Et le plus important, soyez prudents

Bonne année

Pas à ce point mais c'est gênant ouais. ça m'intéresse, mais mon levier OEM Honda n'est pas réglable

Je pose la question de l'épaisseur car j'ai un souci à la main gauche, en gros gants épais + poignées chauffantes, au bout d'un moment à force de jouer de l'embrayage je peux plus bouger mes doigts. Alors ton froid tu vois je m'en cogne pas mal (mais l'idée des sous-gants chauffants ça me parle).

Hello, cool n'hésite pas à nous donner un retour avec un peu d'expérience sur le produit ! Je vais finir par craquer, après j'ai juste peur de l'épaisseur de ces gants.

Welcome Lionel ! Tu as prévu de publier tes vidéos moto sur la même chaîne ou une autre ?

Ouais, hier sous la drache j'ai pas eu la foi. Je check ce soir. Merci