RAS

4 minutes ago, Niklos said:

En airbag autonome, il y en a que 2 et demi : Le Dair, le Tech-Air et le BMW qui est un Tech-Air...

Peut être faut il regarder du coté des airbags radiocommandés alors

1 minute ago, Niklos said:

@YourselfDainese propose le D-Air en airbag autonome.

Oui je sais mais il ne protège pas le dos.. (un airbag qui ne protege pas le dos j'y vois pas d'intérêt, meme avec la dorsale). En fait je suis à la recherche d'un airbag autonome qui protege toutes les parties hautes du corps, cou inclus. Je crois pas que ça existe encore :/ Y'a bien le Bering Protect Air mais poser des capteurs sur la moto, ça m'inspire pas confiance.

3 hours ago, Niklos said:

Il me semble que si. Mais à confirmer.

edit : à priori, ça protège les épaules mais pas le cou

Merci pour ta réponse, c'est ce qu'il me semblait avoir vu. Je vais devoir me mettre à la recherche d'un autre gilet du coup. C'est dommage, sans ça il était parfait..

Hello. Une question me taraude. Ce gilet ne protège pas le cou/les cervicales (coup du lapin), on est d'accord ? C'est ce qu'il m'a semblé voir.

Merci pour vos réponses ! Donc 40k c'est pas la fin de vie ça me rassure. Vous avez des retours sur la MT 07 à ce niveau ? Elle vieillit aussi bien qu'une ER6N par exemple ?

Salut à tous,

 

Je suis actuellement à la recherche d'une moto, et j'me demandais à partir de combien de kms au compteur on considérait qu'une moto ne valait pas l'investissement ?

Je m'étais dis que l'ER6N était parfaite, mais j'en vois pas mal à 30k, 40k bornes, et on m'avait dit que pour une moto, c'est beaucoup.

Qu'en pensez-vous ?

11 hours ago, Pépin said:

Voilà je peux enfin vous le dire ! Bonjour, je suis un motard ! En effet après avoir passé mon permis ce 17 avril je suis favorable ! Quel joie !! Je vais enfin pouvoir rouler avec ma moto qui m'attend sagement au garage

Bravo :-) Tu te diriges vers quelle moto ?

 
C’est l’ancien modèle celui la !

Ah, il est sorti quand le 2018 ? Car là mise en circulation janvier c'est vrai que c'est peut être un peu tôt pour être le 2018. Après est-ce que il vaut la diff de prix avec un 2017 ou avant..

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Heu j'aimerai bien voir ou savoir l'astuce alors ! [emoji38] Car quand je vois (en tout cas pour ma région) le prix des MT2017 et des motos en générales, et que je n'ai rien trouvé en occasion qui ne soit pas hors de prix avec énormément de km...

https://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-87100994314.html
Par exemple

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J'ai réussi à négocier la nouvelle mt07 2018 au prix de l'ancienne, avec tout les frais de mise en route inclue dedans (plaque, carte grise) + gravage et un anti-vol, pour le prix de l'ancienne. Soit 6999e [emoji4]

C'est un peu reuch non ?
Je vois des MT 07 2018 qui sont mêmes pas rodées à 6200 sur la centrale (région parisienne)

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3 hours ago, TheWildBiker said:

 

Salut l'ami,

Je viens de précommander la mienne la semaine dernière chez mon concessionnaire. Elle devrait arriver d'ici 7 à 10 jours

Propre ! Neuve j'imagine ! Pour chere?

On 2/3/2018 at 1:30 AM, TheWildBiker said:

 

Pas bête, je n'y avais pas pensé ! Merci pour l'idée

 

 

Merci du conseil

Dans tout les cas, je compte bien me balader entre les différentes concession, prendre le temps de la réflexion et bien examiner toute les propositions !

Mais put*** que je prend sur moi il me tarde tellement de l'avoir cette moto depuis le temps !

Je suis aussi à la recherche d'une MT 07  Tu as eu la tienne finalement ?

36 minutes ago, Pepito'ride said:

Je sais pas mais je pense qu'il font plus discret que les barrières de sécurité de la MOTO école sur les mt-07 😁

Regarde les top block (les petits tampons qui sont sur les côte de la moto ) et les protégés poignées sur la moto c'est ce qui coûte pas trop chère et qui protégé pas mal la moto a la place des gros crash bar qui coûte un bras 😉

Tampons top block = pare carters top block ? C'est la même chose ?

Just now, Pepito'ride said:

Hé oui !

Après oublié pas si ta une mt-07 sans équipement tu ressemblera à un plook 

(Ah Putain j'vais la mettre en bio celle la 😅)

Justement en parlant de la MT, je pensais aussi investir dans des pare carters Top Block et autres trucs du genre, vous avez des conseils à ce niveau ? 

1 minute ago, Toune said:

Je me répète mais les jeunes permis n'ont pas forcément les moyens pour tout avoir ! 
Et bien souvent, ils préfèrent frimer avec un belle moto qu'un full équipement.

Alors dans ce cas là oui, je suis d'accord, c'est idiot, il faut bien sûr s'équiper de la tête aux pieds avant toute chose (Fiche 3, facteurs aggravants, absence de protection :D)

1 hour ago, Niklos said:

Je ne le trouve pas encombrant.

Pas d'effet "sac à dos" si tu le règle bien

En deux ans, je n'ai eu que la révision à faire (et une MAJ du firmeware non obligatoire que j'ai pu faire moi-même en 5 minutes)

Jamais eu de déclenchement intempestif ou arrêt de l'airbag en route ou autre problème.

 

Seul soucis, le problème inhérent aux produits Alpinestars et moto de manière générale : coutures qui lâchent dans le blouson (15 minutes de réparation par ma maman et s'est reparti pour 2 ans).

 

On notera qu'Alpinestars a sorti plusieurs nouveaux modèles de blouson depuis !

D'accord, merci pour ta réponse.

Yep, le Alpinestars Missile me fait de l'oeil, c'est un vrai cuir qui a pas mal de gueule et compatible Tech Air. 

Vraiment cool aussi qu'ils aient baissé les prix en cas de rechargement/révision. D'ailleurs, à quel endroit t'as vu ça ? 

12 minutes ago, Niklos said:

Il y a des "jeunes permis moto" qui ont le B depuis une éternité (d'où, potentiellement, une assurance moins cher) et qui ont les moyens d'avoir à la fois l'équipement et la moto. Mais ça reste une minorité !

+1664. C'est d'ailleurs ce que je me suis appliqué à moi-même. A l'époque, j'avais payé plus cher l'assurance et l'équipement (pas la somme des deux mais bien les 2) que la moto. Sans regret vu que je me suis gaufré 1 semaine après avoir eu la moto !

Ben voilà, tout a été dit. Si t'as les moyens et l'envie d'investir dans ta moto et dans l'équipement, pourquoi s'en priver ? Je suis d'accord que l'équipement reste le plus important mais acheter une MT 07 c'est pour moi un investissement sur le long terme (et pas une moto que j'achète pour refourguer dans 2 ans).

Et une MT 07 en tout risque de mémoire ça coute pas un bras non plus à assurer.

9 hours ago, Stéphane D (Motéorologue) said:

Bonjour, 

 

Petit conseil pour l'examen : 

- Pense aux réglages de ta position de tes rétros etc, même si c'est la moto que tu as pris pour venir à l'examen,  l'installation sur la moto est notée. 

- N'oublie pas de retirer tes clignotants ( erreur la plus fréquente des permis B qui passent le A) 

- Pendant l'examen il y a un moment ou ils testent ton "autonomie". ils vont juste t'indiquer une direction et tu devras t'aider des panneaux pour la suivre. Si tu te loupe , ne te met pas en danger , ne pas suivre la direction n'est pas une faute en soit , on t'en donnera une autre ou d'autres indications. 
- Quand tu es arrêter à un feu par exemple , regarde autour de toi comme ci tu faisais du tourisme. ça montre une certaine décontraction et assurance. 

Merci pour ces conseils, c'est gentil  Et pour info, je suis d'accord avec tout ce que tu as dis ensuite.

On 10/11/2017 at 4:53 PM, Niklos said:

J'ai pas dit que c'était pas cher ! Juste que ça avait bien baissé .

 Je cherche un airbag offrant une protection optimale et qui est caché pour garder du style. Autant dire la seule option c'est la tienne. Est-ce que tu le trouve encombrant ? Y'a pas un effet sac à dos ? En deux ans tu n'as eu que la revision ? Pas de déclenchement à l'arrêt ou autre ?

Oui enfin, pour les feux y'a des voies prévues pour, après pour le stop ok c'est sûr que ça change du tout au tout

6 minutes ago, Animal said:

 

C’est ne pas avoir la bonne position... Regarde le guide d’évaluation que j’ai posté sur l’autre topic...

Attention, on parle bien ici de la position sur la chaussée en cas de changement de direction, non ? Après, si tu es trop à droite pour tourner à gauche et que tu  gênes derrière, ou que, les voitures te depassent mais avec une marge latérale insuffisante, ça peut jouer aussi 

6 minutes ago, Pépin said:

 

Ma monitrice en sortant de voiture n'avait rien dit de particulier, elle m'a juste fait remarquer que l'examinateur m'avait dit deux fois de plus serrer ma position lors d'un changement de direction et, en reprenant ses mots, qu'à part ça je n'avais rien fait de dangereux ou éliminatoire.

Je vois pas dans quel monde c'est éliminatoire de ne pas serrer sa position..

7 minutes ago, Pépin said:

 

Oui ou alors j'ai dû faire une chose qui ne lui à pas trop plu et il s'est arrangé pour être en dessous de 17. Et j'ai peut être ma petite idée sur l'évênement.

Ton moniteur était avec l'inspecteur non, il a dit quoi ?

1 minute ago, Pépin said:

 

Je t'invite à remonter un peu le fil de ce topic pour avoir ta réponse et ce afin d'éviter d'avoir des posts qui se répète !

Bien vu. Apres t'es peut etre juste tombé sur un mec qui n'aimait pas ta tête.. Ensuite il s'arrange pour que ça soit en dessous de 17 et voilà 

1 minute ago, Animal said:

 

Bah en fait non, vu que ton placement sur la route est différent... C’est ça l’erreur...

j'avais lu je ne sais plus où, que comme les examinateurs ne sont généralement pas des motards, qu'ils evaluent comme en voiture. Après je sais pas, tu t'étais fait recal sur quoi @Pépin déjà ?