PPLoo

merci je te rejoins sur ta synthese, les mots que j ai utilisé n avaient pas un sens d obligation pour le lecteur, j ai retranscris une des theses que j ai realisé il y a quelques années sur les propriétés des lubrifiants moteurs thermiques ( boite, moteur, frein, graisse) en collaboration avec un, des anciens motoristes de Niki LAUDA, qui c est reconverti dans le montage de Café Racer, et c est la que je te rejoins, sur le montage et demontage repetitif d un assemblage, mais qui est different d un entretien, en l occurence le kit chaine, encore une fois, le sens de mes mots n'avaient pas un caractère obligatoire, je ne suis pas un prof! juste une personne averti

la methode cité, est la methode preconisée, non pas par moi, mais par des ingenieurs, des BE, des gens qui ont fait des etudes et qui mettent en place des manuels, mais encore une fois chacuns gerent son procedé. maintenant je t accorde que les vrais passionnés, procedent autrement qui , j avoue, que ces memes personnes qui imaginent des systemes "D" sont tout aussi efficace que ceux qui ont fait des edudes, et je parle en connaissance de cause, maintenant , comme tu site plus haut, tu graisse ta chaine 2X par an, soit, mais je ne pense pas que le fabriquant préconise ta facon de faire, ca revient a dire que si un constructeur préconise une vidange tout les X KM, il n y a pas de conséquence a la faire moins souvent ? la encore une fois, le referenciel c est bien le manuel

Ok je vois !!! tout est analysé, un forum de libre échange en sommes! tres bien pas de soucis, l essentiel c est chacun trouve sa réponse parmi les multitudes de réponses possible, si j étais novice tout ca me ferai posé hésiter entre une réponse ou une autre, sans etre sur de la bonne réponse!!! c est bon ca? j ai offencé personne, les mots sont mis a la bonne place?

Le sens que j ai voulu donner au mot "FAUT" n est, bien sur, pas une obligation, mais simplement expliquer comment proceder, ensuite chacun fait comme bon lui semble bien sur, ton kit chaine tiens le coup et tant mieux pour toi, mais cela n est peu etre pas conseillé dans le carnet d entretien, encore une fois toi tu as adopté cette façon de faire et d autre autrement. La encore tu sors un mot hors de son contexte, le mot "uniquement" veut simplement dire que cela ne sert a rien de gaver la chaine graisse ou d huile ! si le lubrifiant et mit correctement sur les rouleaux, la force centrifuge, s'occupera de bien repartir le lubrifiant sur l ensemble de la chaine. il ne faut pas oublier que un "forum" et un endroit d echanges, de connaissances ou de conseils, personnellement, en essayant de contribuer, c est pour apporter une idée sur la facon de bien faire, aucun interet de donner des conseils a l arrache ou du a peu pres! le jour ou tu as passé ton permis A, les reponses ou le pilotage n étaient certainement pas du hasard , mais, basé sur de l enseignement avec une procedure a adopter, ensuite ta facon d entretenir ou de piloté tu l adapte a ta façon, pourtant il n y a rien "d extreme"

AzulBrazo rien a rajouté c est exactement ce qu il faut faire, et tu as bien fais de préciser qu il faut lubrifier uniquement les rouleaux et pas les plaques intérieurs et extérieurs, perso je n utilise pas la burette, mais une sorte de brosse a dents avec un tampon a la place des poils , mais le resultat est identique, merci pour ce tuto, que j avais pas eu encore le temps de visonner, (neuf sur le FoFo)

tu parles en connaissance de cause???

sympa le tuto, mais car forcement y a un mais, , prendre soin de la chaine est tres important, je suis d accord avec le dégraissage dans ce tuto, mais pas favorable a la regraissée, c est pas de la graisse qu il faut pour les chaines motos, mais il faut la huilé, et rien de tel que le huile a tronceneuse, oui oui, les produit vendus au grand public attaquent les joint de la chaine et accumule tout les résidus de la route pour former un amas de cambouis , voila

Merci...

bonjour a la communauté, je suis dans mon permis A2, avec deja le code en poche, et moto commandée, j ai un âge avancé mais rêve de liberté, avec un amour pour les cafés racer, que j ai bien l intention de réaliser de mes propre mains, une des raisons de ma présence parmi vous pour glaner quelques conseils...merci a vous