sonermatias
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je testerai le freinage comme ça, si ça va pas trop je sais quoi en faire pour le rendre plus efficace.
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La moto n'a pas ABS je sais pas si elle à les durites Avia je vais demander.
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il y a 5 minutes, Zouz a dit :
MDR j'ai pense fortement à cet phrase j'avoue ça, il parlait surtout pour l'achat d'une ancienne je suppose ...
après difficile à tester si on à pas encore le permis!!!
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je pense que je vais recevoir un pair ici ...
J'ai craqué ...
Je suis passe faire un tour dans un magasin moto avec Mme pour regarder tout simplement ... et puis taff un flash sur une bécane qu'arrive a ce moment là, elle à tapé dans l'oeil de Mme puis dans le miens. Le vendeur (j'ai déjà fait affaire avec eux quelques fois ils sont très sérieux) me dit elle est bridable ... un silence total un regard de plus et je l'ai demande de me la montrer plus en détail.
Ce n'est ni un trail ni une ancienne ... alors on ce dit pourquoi ?
Position de conduite assez droite, confort pour Mme aussi (selle confort), pas mal de choses dessus, feu led, clignotant led avant et arrière, poignes chauffantes, prise 12v.
Rien d'une Trail la c'est sur ... à oui il m'offre le topcase avec dosseret pour le confort de Mme, c'est quand même pas ça que la fait devenir la moto de voyage que je rêvais!
Elle est impeccable, pas une trace dessus on dirait qu'elle sort d'usine, cet un Modele de 2013 une 650cc 16000km au compteur, ok ok j'ai craqué dans le budget j'attend encore la réponse du credit, mais ça devrais aller, je croise les doits.
Je vous présente la "tchiotte"
Suzuki GSX-F 650
- Galor SuperTenere, mpcla et Renoufle
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merci pour vos expériences!!
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Il y a 3 heures, NeoToxic a dit :
Vu que mon permis est encore frais, j'ai encore tout ça en tête, petit conseil pour l'évitement, tu as toute la largeur de la piste, même si tu dois finir dans les plots, rien ne t'empêche d'aller plus vers l'extérieur pour revenir ensuite pour entrer dans la zone d'arrêt, ça évite de shooter le dernier plot en voulant se rabattre juste en face des cônes. Et surtout, penche toi comme lors du slalom, avec le contrebraquage fort dès le début, moi ça passait jusqu'à 60 sur sec (bon, vers les 12h certes
).
Donc pour résumer, se pencher et ne pas se presser pour redresser, tu as toute la largeur.
Merci pour le conseil, toute conseille est utile a ce stade!! je recherche des astuces pour le lent.
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Salut à tous.
Sacré discussion que j'ai créé ici... En tout cas en vous lisant j'apprend pas mal de choses.
Il y a 5 heures, mpcla a dit :La Aprilia est à côte de la moto école ... j'y vais peut être aller la voir.
Les Transalp me plaisent assez bien, dommage qu'ils sont si loin, la verte à Tours serai dans le Nord je prendrai RDV.
Merci beaucoup pour les liens.
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Voici la suite
Encore deux heures de bonheur! sous la pluie par contre.
Depart de la moto école sur la bécane, pause essence et arrivé sur la piste.
Aujourd'hui c'était du rapide que j'ai fait toute la séance.
Commence par le slalom uniquement au bout d'un petit moment il m'a demande de rester au dessus de 40km/h, pas évident au départ, mais assez vite comprit qu'en relaxant le corps et le prennent comme un dance et une bonne dose de confiance ça passe bien.
En suite au retour le mono m'a demandé de tester l'évitement, il a donne quelques consignes sur le positionnement et demande de pas m'enquêter avec la vitesse pour l'instant.
Au départ j'arrivé à 30 km/h et je me disait que je réussirai pas à le négocier ce truc ... Apres quelques passages je me suis dit allez je fonce après tout c'est que des cones ...
42km/h relevé par le mono il ma dit faut 50km/h, mais 45km/h c'est validé ... passage d'après 47km/h relevé.
Content du résultat, mais conscient que ce n'est pas encore gagné de l'avoir toujours parfait, par contre c'est bien de pas trop galère au rapide pour pouvoir passer un peut plus de temps à perfectionner le lent.
Retour sur la bécane à la moto école sur une flotte enorme, c'était l'occasion de tester l'imperméabilité de l'équipement.
RDV le 04/12/2017 vivement!!
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Bienvenue le voisin!!
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peut être pas pour un déboutant tout ça ...
Il y a 1 heure, Galor SuperTenere a dit :Fréquence plus importante des vidanges, jeu aux soupapes, distribution voire une segmentation suivant les bornes que tu lui mets dans la tronche
puis tu vas perdre quelques vis aussi ralala les vibrations des monos... ça vit ces bêtes là !
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Bonjour j'ai debouté lundi dernier mon permis.
Le code j'ai du le repasser et réussi du premier coup. 35/40 je trouve le code plus difficile lors qu'on conduit déjà depuis un moment 13 ans pour moi.
Pour la premier leçon:
Apres 1 dans les embouteillages et 10 minutes de retard j'était bien trop énerve, le mono m'a dit direct calme toi c'est pas grave. On est parti pour 5km jusqu'a la piste de plateau j'était dans la voiture les motos était déjà dans l'attelage.
En arrivant pendant que le mono et deux autres mettait les cones en place, les deux déboutants on eu un petit "Allez les gars vous avez déjà roule en moto à vitesse?" oui pour tout les deux et donc cartier libre pendant 10 minutes sur le parking bien sur. La MT 07 à quand même de la pêche par rapport à la XT 125 X hahaha.
Après j'ai fait des 8, j'ai lâché trop vite l'embrayage et paf moto à terre, j'ai reste debout, en suite des lignes droites a la vitesse la plus lente possible suivi des virages libres en lent.
les derniers 30 minutes on était passez a pratiquer le lent, je pense que je doit pas être loin des temps demandées, mais un petit pied à terre de temps en temps n'a pas pu être évité.
pour le retour le mono commence par mettre la moto de l'autre novice et d'un coup me regarde et dit "tu veut conduire" bah bien sur que oui.
Super moment jusqu'a la moto école, un feu qu'est devenu rouge très proche de mon arrive un freinage assez imposant à était effectue sans souci (sur sole mouille).
A l'arrive le mono ma félicité du freinage il à dit avoir cru que je n'arriverai pas à le gérer.
Voila vivement Lundi pour deux heures de plus.
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Alors ça a donne quoi la circulation ?
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Le 17/11/2017 à 15:43, Ptilu06 a dit :
CB500X aussi sinon ? aucune idee des prix pour une bonne occasion.
Je l'aime pas.. c'est physique
Le 17/11/2017 à 10:17, mpcla a dit :Ce qui importe, se sont les trucs traditionnels quand on achète une bécane d'occaz :
- Faire tourner le moteur et vérifier qu'il n'y a pas de bruits bizarres (sifflement, cliquetis, ralliement de rouages)
- Vérifier l'état général (éventuelles soudures TIG, présence de sintofer, état des joints moteurs, fuites éventuelles, etc...)
sur ce point, ne jamais hésiter à demander au proprio de démonter les carénages.
- Vérifier l'état de la fourche en s'appuyant dessus ainsi que les joints spy (éventuelles fuites)
- Vérifier que le guidon n'est pas tordu suite à chute
- Vérifier les niveaux d'huiles et liquide de refroidissement, liquide de frein, ça donne une idée de l'entretien de l'actuel propriétaire
- Vérifier l'embrayage, que sa ne craque pas en changeant de rapport, si au neutre la bécane avance d'un poil, l'embrayage est mort, il faudra le remplacer
- Vérifier la tension au multimètre, si la tension n'est pas constante, que les ampoules de phares changent sans cesse d'intensité, sa peut présager d'un problème de batterie, régulateur, stator, boitier CDI voir pire le faisceau par lui même
Merci pour toute c'est infos que je vais bien tenir en compte!!!
Le 17/11/2017 à 15:16, Galor SuperTenere a dit :Pour élargir si t'as pas peur de l'entretien plus fréquent des monos et des vibrations, tu as les BMW F 650 Funduro, Suzuki Freewind comme tu l'as mentionné, Aprilia Pegaso, Honda Dominator et compagnie.
Pas peur de l'entretien cet à dire ?
La BMW F 650 Funduro me plait assez bien,.
Freewind je reste septique par rapport aux avis que j'ai pu lire, je sais pas si quelqu'un en à une que puisse me donner son avis
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Merci pour l'accueil
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Il y a 4 heures, Galor SuperTenere a dit :
Style Honda Deauville, Yamaha Fazer S, Suzuki GSX-F etc...
Il y a des routières bien plus grosses et sympa (moins typé roadster) mais j'oubliais ta limitation A2... donc je t'ai cité ça vite fait mais c'est pas mon rayon, d'autres te renseigneront mieux.
Alors la j'ai crée un débat.
Peut être que du à mon langage de déboutant je me suis pas très bien exprimer...
Ce que j'aurai envie est en effet quelque chose que s'approche de la Yamaha Tracer 700 GT (sauf que le budget aujourd'hui ne le permet pas)
J'avoue que la Deauville me plait pas mal toute au moins pour les premiers 2 ans, merci de m'avoir averti de ces possibilités car je ne les connaissais pas.
En effet faut une moto que je peut mettre les bagages, confortable à 2, je ne ferais que très peut voir aucun hors route.
La transalp reste un interessante pour débouter, faut savoir qu'il y a grande chance qu'une fois que je passe au permis A je pense investir sur une moto neuf d'aventure. pour les premiers 2 ans me faut une moto que ne sorte pas de trop de cet style et que m'aidera a prendre de l'expérience.
Ne vous fâche pas sur les différentes opinions je reste assez ouvert d'esprit.
Il y a 4 heures, Ptilu06 a dit :HA TIENS!!!! J'ai une question pour toi...
Dans le Nord, si un Mari divorce de sa femme...
est-ce qu'ils peuvent rester frere et soeur ou pas? Comment ca se passe?
ceci est une vanne hein
Mrd je ne suis pas trop visé car je suis Portugais (un vrai, pas un né en France ... et non je ne suis pas poilu ...)
Ma femme est Française donc pas de risque de tout ça.
Pardonner c'est vrai que j'ai déjà connu des familles constitues pas cousin cousine ici dans le Ch'nord, il fait froid faut bien se réchauffer ... quand il y a que la cousine en vu, faut faire ce qu'il faut faire ...
Merci encore, je reste toujours à l'écoute de toute opinion et surtout on fait ça dans la bonne humeur
Merci mpcla pour ton avis d'expérience sur la Transalp!!!
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il y a une heure, Galor SuperTenere a dit :
J'ai du mal à comprendre ton intérêt pour le trail du fait, une grosse routière ferait très bien le job, et même mieux !
Je check régulièrement leboncoin et on trouve des pépites entre 1000€ et 3000€.Grosse routiere du style ? t'en a un exemple ou deux ?
Merci d'avance
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Oui, j'ai fait court c'est vrai.
Je m'appelle Tiago d'origine Portugaise (s'il y à des fautes vous comprenez mieux)
Je déboute mes leçons de plateau (bien plus dur que j'aurai cru) sur une MT 07
Ma moto de rêve est la BMW 1200 GS
Ma premier moto ideal Yamaha Tracer 700
La réalité 3000€ max de budget donc "vieux" trail en vue
Timide au départ (vous l'avez tous constaté avec mon intro) et puis une fois a l'aise j'aime bien discuter et surtout rire.
Je suis père d'une petite fille de 22 mois et dans 3 semaines un petit garçon est attendu.
Moto parlant
J'ai eu:
Honda CBR 600F de 1989 (pas de permis à l'époque donc petite balade de temps en temps, je m'éclatait avec, j'etait jeune et irresponsable car sans permis sur ça tu risque de prendre cher)
Yamaha 125 XT X vendu il y a peut (quelques 10 000km en toute l'égalité)
J'ai:
Réplic DAX 125 (Jincheng)
voila ma presentation!
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Il y a 1 heure, mpcla a dit :
Salut,
Perso, pas fan de trails, mais les gouts et couleurs ne se discutent pas.
La difficulté c'est le budget et ton jeune permis.
Au vue de c'est deux paramètres, je viserai la transalp perso. Elle est maxi-moche mais c'est une bécane increvable et un excellent compromis pour débuter en gros cube.
Elle me plait bien ... (les gouts et les couleurs) je regarde un peut à t'il des modeles ou années à éviter sur les transalp ?
il y a une heure, Toune a dit :T'as aussi la gamme des XT
Je viens de vendre ma 125 XT X ça me plait assez bien, c'est madame que ne montera jamais dessus ... sinon cet bien une moto que me plait.
Merci pour vos avis je continue à l'écoute de vos expertises.
J'ai des grandes doutes sur la freewind quelqu'un sait me rassurer sur ces performances ?
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J'ai regarde un peut les topics en vrai mais toujours aussi perdu sur le sujet!
je fait 1,72cm se qui ne facilita pas la tache...
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Bonjour à tous!
J'habite dans le Nord et je recherche des avis sur le choix des différentes Trail A2 à un cout raisonnable.
Au départ je pensais partir sur une moto neuf et la faire débrider par la suite, mais je trouve plus raisonnable vu la manque d'expérience de partir sur une ancienne, ce qui fera descendre aussi le cout de l'assurance. J'ai déjà expérience sur les deux roues mais bon 125cc n'a pas la même puissance du tout ...
Je suis très incliné vers les trail, car je souhaite faire pas mal de route et les valises je trouve ça beau et imposant.
Je cache pas que la position de conduite d'un trail me plait aussi.
Le budget jusqu'a 3000€ si peut de kilomètres et pas de travaux à prévoir
Pour l'instant j'ai vu quelques Transalp, mais je vous avoue je suis assez perdu sur les options possibles.
Je compte sur votre expertise.
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Bonjour à tous.
Jeune homme de 32 ans que passe sont permis A2 et recherche une Trail ancienne.
).
ralala les vibrations des monos... ça vit ces bêtes là !
Cherche conseil sur achat d'un Trail ancien en A2
dans Débuter la Moto
Posté(e)
Voila les dernières nouvelle!!!
Prêt accepté!!! Je suis un futur motard heureux!!
Livraison prévu Mardi dans l'après-midi, le plus dur ça va être de la regarder sans pouvoir me servir de la "Tchiotte"
je posterai quelques photos par la suite.