Youri

Tu vas les avoir, le permis et la moto

Hello ici
 
Bon, samedi journée moto
 
Suis aller voir une Versys Grand Tourer le matin, j'ai pu monter dessus, j'adore le feeling, tellement confortable pour ma grande carcasse par rapport à la CB500 *_*
 
Après midi, cours de circu, 2h30 de conduite, j'étais cassé mais bien content.
 
J'ai ma circu ce jeudi, le moniteur m'a dit "fait moi ça jeudi, c'est nickel"
 
Donc voilà, ça se précise, mais je pense bien partir sur la Versys ^^

Yes j'ai refait des tests / ajustements, j'ai trouvé le bon réglage, la protection est juste un peu dur encore

good luck

Hello ici
 
Bon, samedi journée moto
 
Suis aller voir une Versys Grand Tourer le matin, j'ai pu monter dessus, j'adore le feeling, tellement confortable pour ma grande carcasse par rapport à la CB500 *_*
 
Après midi, cours de circu, 2h30 de conduite, j'étais cassé mais bien content.
 
J'ai ma circu ce jeudi, le moniteur m'a dit "fait moi ça jeudi, c'est nickel"
 
Donc voilà, ça se précise, mais je pense bien partir sur la Versys ^^

Hello ici
 
Bon, samedi journée moto
 
Suis aller voir une Versys Grand Tourer le matin, j'ai pu monter dessus, j'adore le feeling, tellement confortable pour ma grande carcasse par rapport à la CB500 *_*
 
Après midi, cours de circu, 2h30 de conduite, j'étais cassé mais bien content.
 
J'ai ma circu ce jeudi, le moniteur m'a dit "fait moi ça jeudi, c'est nickel"
 
Donc voilà, ça se précise, mais je pense bien partir sur la Versys ^^

en theorie si le pantalon est pas trop mal coupé, que tu as pris la bonne taille, et que tu as une bonne position sur la moto ca ne devrai pas trop gener.
apres ca depend de la moto, sur une moto ou tu aura moins les genoux pliés style trail roadster ca passera mieux que sur une hypersportive.
et les protections (qui doivent-etre amovible je suppose pour le nettoyage du pantalon) sont placés dans des poches a l'interieur, regarde si par hasard il y a moyen de regler la hauteur? parfois ca existe. sinon elles vont se faire legerement avec le temps selon leur matiere.

La multistrada est assez sympa, mais pas pour mon A2 ^^
 
Peut être quand j'aurai le A.
 
Ou une Africa Twin

le mec prepare le terrain pour dire, prends pas versys prends une multi
 

Frimeur
 
 
Félicitation @Youri! Et bravo pour ta persévérance !
 
C'est très bien un trail !
Moi je suis en A2 et je me demande si je ne vais pas acheter une Honda CB500X

Putain, si j'avais fait ca je pourrais encore de les ressortir à la virgule près  ! Et en plus j'avais 20 fiches moi  (même si au final ca revient au même  !)

Félicitation pour ton permis !!!!
 
 
Je peux te donner mon avis car c'est la moto que j'ai acheté suite à mon permis (il y a 16 mois et 14 000 km) en sachant que :
Je l'utilise à 80% sur du quotidien (40 km par jour pour aller au travail, environ 50% pure ville et 50% péri-urbain). Le reste du temps ce sont des balades le weekend et très rarement des distances un peu plus longues (500 à 700 km dans le weekend). Je suis en A et pas en A2 donc je ne pourrais pas te donner mon avis sur le bridage. Je n'ai pas de point de comparaison car je n'en ai pas essayé d'autre hormis la MT07 de la moto-école. Je roule 100% en solo. De mon point de vue :
 
Ce que j'aime :
Son moteur vraiment fun notamment au delà de 5 000 tr/min qui te permet d'apprendre sans te mettre trop en danger (mais comme l'a dit @Ptilu06 quelle que soit la bécane prudence). Son confort, notamment lorsque tu es grand (je fais 1,84 m). La moto est assez haute, le guidon large, ... Sa maniabilité en ville. Sa réelle aptitude au voyage (large palette d'équipement possible, confort, réglage suspensions ...). Sa capacité de personnalisation (nombreux accessoires en catalogue chez les accessoiristes).  Sa facilité d'entretien (carénages simples à enlever, connectiques facilement accessibles, hublots de niveaux bien visibles, ...). Son autonomie.  Perso là où elle m'éclate le plus et où je redécouvre tous ses avantages c'est lorsque je pars en balade. Même si ça reste une très bonne moto au quotidien.
 
Ce que j'aime moins :
Les vibrations voir secousses du moteurs en dessous de 3 000 tr/min (obligé de toujours rouler au dessus et donc de joueur un peu plus de la boite en ville). La boite de vitesse qui claque pas mal notamment sur les 2 premiers rapports. La bulle d'origine complètement inefficace (remous, bruit du vent, ...), en tout cas pour ma taille. La sonorité d'origine très discrète. La position des cales-pied en plein dans l'axe de ta jambe lorsque tu poses le pied à terre. La monte d'origine (Dunlop D222) vraiment naze (à vraiment proscrire sur le mouillé).   
Après comme toujours l'important c'est vraiment d'essayer pour te faire ton propre avis !
A ta dispo si tu as besoin de précisions.
 
Je taggue @Walane au passage et s'il passe dans le coin car il l'a eu en A2 puis en A et pourra surement compléter mon avis.
 
 

Falicitation pour ton plateau, et jéspere que ca va passer pour la circu. j'en ai jamais eu mais les retours sont plutot positif sur la versys. y a pas mal dequipement et pour commencer ca me semble une bonne moto, passe partout elle te permettra les balades "rapide" du weekend aussi bien que les roadtrips avec les copains. dans tous les cas, la plus grosse erreure que tu puisses commettre c'est etre trop sur de sois. a moto (2roues en regle general) tu n'es jamais a l'abris, soit prudent (ca n'empeche pas l'arsouille) et surtout, roule régulierement. aucun conseils sera meilleurs que ta propre experience.

Ué le forfait code pique aussi.
 
Mais bon, c'est fait le code, je l'ai repassé samedi, je l'ai eu ^^
 
Merci en tout cas de tes retours

Ne t'attarde pas trop sur cette évaluation ... Elle est indicative mais ne prédit pas l'avenir. ça dépend surtout de la vitesse à laquelle tu vas assimiler et avoir des déclics. 
 
ça parait pas forcément déconnant non plus. Sachant que parfois il est préférable de faire quelques heures de plus et d'avoir le plateau direct que de vouloir le passer trop vite et de retomber dans les heures, les exams, ...
 
Si ta moto-école est sérieuse elle te présentera uniquement si elle t''estime prêt, que ce soir avant ou après ces 18h !
 
En tout cas bon courage et régale toi !!! Et accroche toi aussi, a en vaut le coup, ne te décourage jamais.

Hello !
 
Et bien ma foi, étape 1 validée : le code !
 
Je l'ai repassé samedi matin (ça faisait quand même 10 ans ), et sms dans l'aprem, c'est ok !!
 
Vendredi aprem j'ai aussi passé mon "évaluation moto" afin de déterminer quel "profil" de formation serait adapté pour moi.
 
1h sur la moto sur le plateau, le kiff total bordel, une banane de la ....................................................................... a la, j'étais en kiff
 
Je me retrouve donc conseillé pour un profil 18h de plateau, 12h de circul.
 
En sachant que l'auto-école où je suis dispose de 5 profils (tous avec 12h de circu), les heures de plateau étant :
Expert : 9h
Confirmé : 12h
Initié : 18h
Débutant : 24h
Novice : 33h
 
Je suis donc au milieu, mais je ne sais pas trop si c'est "normal" comme nombre d'heure, me rappel que la bagnole j'avais fait les 20h total et basta.
 
La ca me parait donc peut être beaucoup, 18h + 12h => 30h en tout, ou c'est moi ?
 
Des avis ?
 
Merci

Pour débuter la moto ton équipement est tout à fait suffisant, tu verra tes besoin avec l'experience une fois le permis en poche.
 
Pour se qui est des gants personnellement je roule toute l'année avec des gants été et je rajoute des sous gants acheté a decathlon pour l'hiver car après avoir essayé different gants hiver je trouve que le feeling sur les commandes et vraiment mauvais alors qu'avec mes gants été plus les sous gants aucun soucis et j'ai pas plus froid ainsi.
 
Seul gros inconvénient c'est que du coup mes gants ne sont pas imperméable donc en cas de pluie et de température basse j'ai les doigts gelés mais bon même avec des gants hiver imperméable très sincèrement une fois humide tu te les gèles... 
 

Ouai, pour la pluie, au début, un kway, c'est suffisant tkt 😉
... par contre, mon pantalon kway commence a ne plus être étanche aprés 30 min de roulage sous la pluie ...

Si, largement que ca suffit!!!
moi j'ai ca:
https://www.decathlon.fr/surpantalon-raincut-homme-noir-id_8382416.html
+
https://www.decathlon.fr/rain-cut-homme-noir-id_8300326.html
 
equipement complet a 20 euro
 
ca prend tres peu de place et c'est efficace, j'ai pris a chaque fois une taille au dessus pour porter par dessus mon équipement.
Apres si tu roule regulierement sous grosse flotte et pendant une exposition prolongé, je pense qu'il faut une vrai veste moto de pluie mais ca coute un bras.
 
mon équipement j'ai testé pendant 2heures d'affilé sous grosse pluie avec 70-90Km/h de moyenne et des pointes a 130, arrivé chez moi j'etais completement sec en dessous.
l'interet de cet équipement c'est qu'il n'y pas (ou tres peu) de fermeture éclaire, et en generale a haute vitesse c'est par la que l'eau s'infiltre en premier. encore une fois j'ai passé la circu sous la flotte en octobre 2015 (vous vous souvenez pas? -->http://www.keraunos.org/actualites/faits-marquants/2015/orage-diluvien-exceptionnel-nice-cannes-mandelieu-biot-3-octobre-2015-inondations.html)
ce jour la je passais la circu...
Bref j'etais sec en rentrant chez moi.
 
 

T'es pas obligé de prendre du typé racing, tu peux prendre du touring si tu préfères quelque chose de plus sobre.
 
Dans tous les cas, à tes risques et périls !

Perso (donc c'est pas forcement un conseil que je donne), j'ai passé le permis avec des basket Alpinestar, que je viens de changer car usé jusqu'a l'os, j'ai repris des basket TCX.
J'ai des bottes pour les balades mais je me vois mal les garder toute la journée au taff, et trop la flemme de me trimbaler avec une 2eme paires de chaussure et changer au taff.
 
apres evidemment la protection n'est pas la meme, mais je roule pas du tout pareil quand je vais au taff et quand je fais mes balades. pareil, je met mon pantalon cuir pour les balades et je vais au taff en jean simple (meme pas jean moto). alors oui je vais me faire taper dessus, c'est mon choix, apres je fais en sorte d'etre prudent, je sais que le risque 0 n'hexiste pas. mais c'est ca que je fais. vous pouvez me crier dessus, mais je pense que dans ma vie, arreter de fumer c'est plus important que porter des bottes pour aller au taff et investir dans un jean moto (c'est quand meme prévu).
 
pour les sous-vetements, meme portés sous un jean (moto or not), jogging ou collant, je déconseille fortement si c'est du synthétique et qu'ils ne sont pas prévu a cet effet, en cas de chute, votre collant vas vous rester coller aux jambes, donc je deconseille fortement les sous-vetement type "de ski", meme sous un jean ca va fondre.
 
ca fait maintenant 2 ans que j'ai le permis:
- J'ai toujours le meme casque, la meme dorsale que j'ai mis dans mon manteau hiver, le meme manteau été.
- J'ai changé les gants, j'avais des gants été homologué en tissus super fin, et j'ai vu des video ou ce style de gant se déchire a la moindre chute, j'ai depuis investit dans une paire de gant été en cuir perforé
- J'ai changé de manteau été (j'ai conservé l'ancien au cas ou pour des potes qui monterai derriere moi ou quoi), pour un manteau de plus haute qualité, et qui peut se zipper avec mon cuir perforé (=meilleur protection).
- J'ai changé mes basket Alpinestar pour des TCX (protection et qualité équivalent mais un peu moins cher) car semelle completement morte.
 
petit a petit je m'équipe de mieux en mieux, je pense le prochain achat c'est soit un ou deux jean moto, soit un gilet Airbag.

Qu'on soit clair, je n'essaye de convaincre personne, je donne mon avis (qui lui même se base sur mon expérience). Je ne dis pas qu'il est impossible de passer le permis avec des bottes, loin de là.
Par contre, personnellement, je sais que j'aurais plus galéré au permis avec mes bottes qu'avec les bottines que j'avais car je sentais bien mieux les commandes, j'étais plus mobile au niveau de la cheville, mon jeans n'étais pas "bloqué" par les bottes, etc, ... 
 
Par contre financièrement il faut pouvoir le faire et perso j'avais eu la chance d'avoir déjà mes bottines.
 
Après, en poussant la réflexion plus loin et en partant dans des suppositions invérifiables : si tu es moins à l'aise, il est possible que tu ais besoin de plus d'heures pour passer ton permis. Et au prix de l'heure tu peux te prendre une paire de bottines à chaque séance ...
 
Pour finir, je ne connais pas beaucoup de personnes qui ont vraiment conservé leur équipement de permis super longtemps. Malheureusement c'est en se "frottant" à la réalité de ton utilisation que tu te rends parfois compte que l'équipement que tu t'étais pris pour le permis n'est pas super adapté à ton besoin final. Et donc tu as tendance à en changer. Je sais de quoi je parles malheureusement pour mes finances !!!!!
 
Bref ce n'est pas une histoire de rationalité car des exemples et contre exemples on en trouvera toujours ... ça dépend de pas mal de facteurs. Il n'y a donc pas de vérité vraie selon moi ...
 
 

Pour être explicite, j'ai des bottes racing, donc gros trucs, et au début, j'ai eu du mal avec le sélecteur, je n'arrivais pas à le trouver et était obligé de regarder, car volumineuse etc.
Sauf qu'au bout de quelques séances, je m'y suis habitué et maintenant, je n'ai plus aucun problème, c'est comme si j'étais en nu-pieds en terme de confort et maniabilité !
 
@Youri a lui-même dit que son banquier allait faire la gueule si il continuait, donc soyons rationnels, ne crois-tu pas que ce serait mieux d'acheter une bonne paire de bottes, dès le début du permis pour bien s'y habituer, tout comme moi, et qui servira jusqu'à ce qu'elles soient hors d'usages, donc potentiellement, plusieurs années ou bien prendre des semi-bottes pour le permis puis bottes complètes juste après l'obtention ? C'est un bourbier financièrement et "humainement", tu vas devoir t'habituer à une paire au début puis une nouvelle après ? C'est nimp, autant partir sur des bottes complètes dès le début afin d'être tranquille après.

Bon bah voilà, résultat insuffisant. Y a des notations que je ne comprends pas.
"Savoir se positionner sur le véhicule, connaitre et utiliser les commandes" il m'a mit 2 euuuh bien assis contre le réservoir, jambe serré dessus, je sais où sont situés chaque commande je suis pas en train de chercher à chaque fois il faut quoi de plus...
Le pire c'est de me mettre 1 à "communiquer avec les autres usagers" j'ai signalé tout mes dépassements ou changement de direction.
Le plus inconpréhensible c'est 2 à "maintenir les espaces de sécurité" en sachant que j'ai eu qu'un seul véhicule devant moi tout le long et que j'ai laissé au moins deux bandes avec lui sur nationale en plus de ça je circulais en limitation de vitesse jeune permis.
Bref au final 15,5 il m'a vraiment noté comme un enculé.

Merci de l'info !