Pour être passé d'un GSR600 à l'ER6F, le moins que l'on puisse dire est que ça change ...
Comme tu dis, sur la kawa, tu as l'impression qu'il manque des trucs tellement c'est fin et léger...
Après niveau moteur, j'ai perdu 25ch (un peu moins avec la bandit) donc ça se sent quand même mais son bicylindre joueur fait presque oublier les chevaux.
Pour ce qui est de la protection, c'est clair qu'elle ne rivalise pas avec une vraie routière mais je peux te dire que comparée à un roadster, y'a pas photo ! Sur l'autoroute ce soir, ils ont galérés alors que moi, même avec des turbulences, ça a été nickel.
Comme les autres, je partirais plus sur après 2010. Si tu veux changer le pot, sache que après 2012, ils ont soudé collecteur-silencieu, donc, c'est ligne complète... (les b****ds !)
En espérant que ça puisse un peu t'aider...