Franfois

Bonne année à toi aussi.
 
Si jamais je descend sur Caen en moto, ou si jamais tu remonte un jour vers Rouen on ce fait signe .
 

Bonjour @lelillois et les autres .
 
Temps clair aujourd'hui en Normandie mais retour à l'école de moniteur . Je ferais surement une petite scéance photo ce soir de la moto. Hier impossible brouillard givrant, je suis rentré chez moi en mode " Holaf".
 
D'ailleur hier, j'ai cru que j'allais péter un plomb, le nombre de voiture sur la route qui n'avait pas leur phares d'allumé et les feux de brouillard j'en parle même pas. Je ne sais pas si c'est moi, mais j'ai l'impression que les gens sont de plus en plus inconscient. ( peut être que l'histoire de l'allumage automatique des feux n'arrange pas la chose?)
 
Bonne journée à tous et Drive safe tout le monde

Bonjour à tous. Bon la normandie est de nouveau sous un manteau de givre blanc.
 
Le hic c'est que j'ai rendez vous pour changer mon pneu arrière à 14h, j'ai 25km à faire qui vont surement être rodéo .
 
Pour le rodage du pneu, bah là je vais oublier je pense, changement et hop retour à la maison tranquillement. Sauf si d'ici là le soleil fait son apparition je ferais une séance photo sur un des panorama de Rouen
 
Si je connaissais le conio qui a inventé l'hiver, je lui foutrais mon casque dans la goule.

Bonne anniv @I-BOxER
 
Et je vois que @Lelie a ramené le gateau
 
Bon retour avec mon nouveau pneu, bah j'ai troqué mon Tankawette pour un Velokawette . Le roadsmart3 moi je dis il promet . J'ai juste eu un léger décrochage dans un virage, mais logique "les pas encore rodé". Sinon il grippe super bien, on verra si l'usure reste uniforme
 

@flapbike je vois ce que tu veux dire ;).
 
Cette axe est le même que celui pour calculer la force centrifuge. En gros plus ton rayon de rotation est grand plus la force augmente.
 
Mais après il y a plein d'autre paramètre a prendre en compte, le poid, la vitesse, le rayon.
 
Les calculs que j'ai fourni sont juste le poids et la force engendré par un impact sur une caméra la plus proche du casque possible soit avec un minimum d'articulation.( Et je peux vous dire que ça fouette un moineau, ma femme s'en ai pris un en pleine visière derrière mon frère et j'ai cru qu'elle allait tomber).
 
En tout cas merci pour le complément

D ou l avantage d avoir une caméra du style Sony ou drift qui sont plus proche de votre casque ,

On me corrigera si je me trompe mais les calculs d avant ne sont pas tout a fais les forces appliqué sur le cou vu que la caméra n as pas le même axe de rotation que votre coup , enfin si mais ce que je veux dire c est que même si elle est sensés être fixée et faire qu un avec le casque , dans l espace leur axe z n est pas le même .. Dure a expliquer tous ça .. [emoji28]

Donc plus votre caméra sera loin de l axe de votre cou plus elle risquera de faire tourner votre tête facilement ,

Je m explique grâce a un petit exemple très simple , prenez dans un tube , un balai ou n'importe quoi , tenez fermement une des extrémitées dans votre main (représente la tête) en tenant la barre a l horizontal ,

Maintenant venez pousser la barre avec votre deuxième main , vous verrez que plus le point de pression est loin de votre main qui dans l expérience représente votre tête , plus il sera facile de faire tourner , bouger votre poigné

J espère avoir été claire , pour ceux qui connaissent les axes utilisé sur les machines mécanique ou numériques , l axe dont je parle est l axe z

Donc pour moi les gopro son mieux adaptées pour etre devant votre casque et les caméras plus fines , plus "aérodynamique" sur les côté ou au dessus du casque

Voilà c est tous , désolé si il y a des fautes ..

[emoji111]

Envoyé de mon GT-I9515 en utilisant Tapatalk

Oui, je suis entièrement d'accord avec toi, la caméra sur le côté a sa part de dangerosité.
Quand je vois ceux qui ont la caméra et qui témoigne que rien que le vent leur dévisse la tête. Imaginez juste un moineau qui vient taper dans la caméra, si votre vitesse est assez soutenu au mieux les articulations cassent nettes.
Maintenant si la vitesse n'est pas assez élevé pour casser les articulations, c'est votre tête qui va jouer le rôle d'ammortisseurs, en tournant car le moineau sera plaqué sur la caméra et il faudra que l'angle arrive à un certain degrès pour qu'il glisse et vous libères de son poids.
 
Après c'est un cas rare, mais pas impossible.
 
Et pour la caméra sur le côté, n'oubliez pas, en cas de choc frontal, c'est à dire le même moineau arrivant de face. Si on imagine que sa vitesse de vol est d'environ 30km/h ( en vol normal 40km/ en vol de fuite) et que vous vous roulez sur une départemental à environ 90 km/h. C'est comme pour une voiture les 2 vitesses s'additionnent soit une vitesse d'impact de 120km/h au moment de l'impact.
Donc si on reprend la formule:
 
Ec = ½ m•v2 m : masse du mobile en kilogramme (kg)
v : vitesse du mobile (caméra (200grs) moineau (35grs)) en mètre par seconde (m/s)
Ec. énergie cinétique en Joule (J)  
 
Voici ce que ça donne: ( sachant que 1kj est égale à 0.001kg donc on multiplie le résultat par 100 pour avoir en KG)
- la caméra pèsera: 0.04 kj soit 4kg.
- le moineau pèsera: 0.001 soit environ 122 grs.
 
on additionne tout cela poids à l'impact que votre coup devra absorber: 4kg122gr.
 
Calculons maintenant la force que ce poids va avoir sur le coup:
 
Formule: F(Newton)= M(kg) x a (mètres/sec)
 
Donc ça nous donne:
 
4,122 x 25 (90km/h en m/sec) = 103, 05 newtons ( sachant que 10N vaut environ 1.02kg) cela nous donne une force de 10kg sur les muscle du coup au moment de l'impact.
 
Mettait un poid de 10kilo sur votre tête et vous aurez déjà un aperçu ;).
 
Et déjà les muscle des bras peuvent encaisser une force de 250N et on imagine bien que les bras sont largement plus musclé que le coup.
 
Voilà pour la leçon de la journée, avec pour bilan si l'on peut éviter de mettre la gopro sur le côté on évite .
 

 
 
 
 
   

MDR quand tu dis " t'éclater" tu parle en 1er ou au second degrés
 
Bon ok, je sors

Bienvenu à toi
 
Depuis tes 4 ans tu as du en voir et en subir de belle chute . Quand je vois celle que un de mes pote qui fait de l'enduro ( il était classé en championnat européen) subis perso je vous tire mon chapeau pour renfourcher juste derrière.
 
Drive safe et à toi.

Pour répondre à
Ptilu06
 
Alors les camions sont précédés logiquement par des panneaux signalant "Zone de Travaux" avec la distance à laquelle tu vas arriver dessus. Après je dis bien "Logiquement", faudrait pouvoir remonter la file pour savoir. La seul chose qui me choque c'est que la voie de droite ne soit pas dénlimité par des cônes.
 
Sinon espérons que sont accident ne lui empêche pas de pouvoir remonter sur une moto. Et comme l'on dit " l'erreur est humaine et en deux roues elle paie cache".

Si il te reste un bout de 3M, tu prend une plaque fine ( limite une vieille carte SD HS) tu colle juste sur le bout ton 3M et tu découpe à ras. Ensuite plus cas aller coller le bout cassé au morceau qui a le 3M , tu attend que le 3M prenne bien quitte à réenclencher le morceau pour bien appuyer. Ensuite tu désenclenche et tu tire doucement.
J'ai déjà fait sa sur un téléphone portable .

Oui, je suis entièrement d'accord avec toi, la caméra sur le côté a sa part de dangerosité.
Quand je vois ceux qui ont la caméra et qui témoigne que rien que le vent leur dévisse la tête. Imaginez juste un moineau qui vient taper dans la caméra, si votre vitesse est assez soutenu au mieux les articulations cassent nettes.
Maintenant si la vitesse n'est pas assez élevé pour casser les articulations, c'est votre tête qui va jouer le rôle d'ammortisseurs, en tournant car le moineau sera plaqué sur la caméra et il faudra que l'angle arrive à un certain degrès pour qu'il glisse et vous libères de son poids.
 
Après c'est un cas rare, mais pas impossible.
 
Et pour la caméra sur le côté, n'oubliez pas, en cas de choc frontal, c'est à dire le même moineau arrivant de face. Si on imagine que sa vitesse de vol est d'environ 30km/h ( en vol normal 40km/ en vol de fuite) et que vous vous roulez sur une départemental à environ 90 km/h. C'est comme pour une voiture les 2 vitesses s'additionnent soit une vitesse d'impact de 120km/h au moment de l'impact.
Donc si on reprend la formule:
 
Ec = ½ m•v2 m : masse du mobile en kilogramme (kg)
v : vitesse du mobile (caméra (200grs) moineau (35grs)) en mètre par seconde (m/s)
Ec. énergie cinétique en Joule (J)  
 
Voici ce que ça donne: ( sachant que 1kj est égale à 0.001kg donc on multiplie le résultat par 100 pour avoir en KG)
- la caméra pèsera: 0.04 kj soit 4kg.
- le moineau pèsera: 0.001 soit environ 122 grs.
 
on additionne tout cela poids à l'impact que votre coup devra absorber: 4kg122gr.
 
Calculons maintenant la force que ce poids va avoir sur le coup:
 
Formule: F(Newton)= M(kg) x a (mètres/sec)
 
Donc ça nous donne:
 
4,122 x 25 (90km/h en m/sec) = 103, 05 newtons ( sachant que 10N vaut environ 1.02kg) cela nous donne une force de 10kg sur les muscle du coup au moment de l'impact.
 
Mettait un poid de 10kilo sur votre tête et vous aurez déjà un aperçu ;).
 
Et déjà les muscle des bras peuvent encaisser une force de 250N et on imagine bien que les bras sont largement plus musclé que le coup.
 
Voilà pour la leçon de la journée, avec pour bilan si l'on peut éviter de mettre la gopro sur le côté on évite .
 

 
 
 
 
   

Hips ! C'était un conseil de Bison Bourré ! 

Bonne et merveilleuse année 2017
 
Qu'elle vous apporte tout ce dont vous souhaitez, que tout nos motovloggueur nous face de belle et bonne vidéo et tuto.
 
Drive safe tout le monde faite gaffe à la route aujourd'hui pour ceux qui la prenne.

Bonne et merveilleuse année 2017
 
Qu'elle vous apporte tout ce dont vous souhaitez, que tout nos motovloggueur nous face de belle et bonne vidéo et tuto.
 
Drive safe tout le monde faite gaffe à la route aujourd'hui pour ceux qui la prenne.

Bonjour à toi @epicFlayke .
 
Bien bon sujet que celui-ci. Comment déterminer si une Gopro sur mentonnière peut devenir une arme mortel par dérivation.
 
Donc si on prend les différents éléments de la Gopro:
 
- Fixation+collant 3M.
- Articulation
- Caisson étanche.
 
Je dirais dans un premier temps que seul le boitier étanche peut aider à la déformation engendrant des blessures supplémentaires.
 
Pour ce qui est des articulations, si elle sont en plastique ( car on peut en avoir en alu), le plastique sera rompu à l'impact permettant l'éjection par glissement de la caméra.
Pour la fixation et le collant, je pense que comme dit @Animal c'est le même role que le collant sur un pare-brise. Il accentue la rigidité du casque jusqu'a un certain point de pression.
 
Après c'est sur la mentonnière .
 
Ensuite il y a d'autre paramètre à prendre en compte, la vitesse du choc, le matériaux qui rendre en choc, l'infrastructure du matériaux ( un carré d'alu est plus solide qu'un tube d'alu rond ) etc etc.... D'ailleur je pense qu'une gopro peut faire plus de mal sur un choc à petite vitesse cas une vitesse soutenu.
 
En gros je dirais qu'il faudrait vraiment pas avoir de bole pour que la gopro attaché à la mentionnière soit l'arme ayant engendré la mort (désolé pour le mot mais je pense que c'est bien le sujet).

Bonne et merveilleuse année 2017
 
Qu'elle vous apporte tout ce dont vous souhaitez, que tout nos motovloggueur nous face de belle et bonne vidéo et tuto.
 
Drive safe tout le monde faite gaffe à la route aujourd'hui pour ceux qui la prenne.

Sinon demande les poignées chauffante à @DeWebNer apparemment c'est trop chaud pour lui
 
En tout cas, je voudrais bien aller voir du plateau en freinage d'urgence par chez moi, les mecs et les nanas doivent bien ce faire peur.

Allez... je vais ouvrir le bal en avance pour perpétuer la tradition.
 
Je vous souhaite à toutes et tous une merveilleuse année 2017 ainsi qu'à vos proches.
Santé, Bonheur et tout le reste!!!  
 
Gaffe à vous qui prenez la route ce soir, c'est casse gueule un peu partout en ce moment sur les routes.
 
BONNE ANNEE!!!!!!!!!!!!!

Merci
lelillois
 
Tout pareil pour toi.
Je souhaite aussi à toutes et à tous, une merveilleuse année 2017. Qu'elle soit sous le signe de bonne balade en moto sous un beau soleil
Le principale étant bien sur la santé, l'amour et l'argent quand il en faut.
 
N'oubliez pas votre sécurité , soyez safe en cette nouvelle année.
 
Peut être que j'aurais enfin ma Caméra pour début d'année. Ou alors fêvrier . J'espère pouvoir lancer ma chaine sous peu.
 
Bonne et heureuse année 2017 à tous, faites nous de belles et bonnes vidéos
 
Pour ce soir, n'oubliez pas prendre le volant en ayant consommé de l'alcool, c'est vous mettre en danger mais surtout vous risquez la vie des autres, on le voit assez souvent en moto . Juste pour vous donner une dernière infos, un homme récupère 0.15g/h mais une femme 0.10g/h.Et pour revenir à 0grs, si vous avez pris 2 apéros dose bar ( 0.5g d'alcool) compter 4h pour un homme et 6h pour une femme ( je sais c'est dégueulasse mais c'est une loi physionomique) avant de prendre le volant ( 1h après le dernier verre pour arriver au taux maximum et 0.15g/h ou 0.10g/h en moins). Je sais c'est chiant mais c'est pour votre bien mais aussi de vos passagés et les autres qui seront sur la route. 
Bonne route à tous.

Moi j'avais mis des collants épais en plus des chaussettes, donc pas froid aux pieds! Par contre le torse c'était limite malgré la doublure hiver...
 
Joyeux Noël mon copain breton!!!  

Retour de mon rendez vous, à l'aller 3° ça pique un peu, surtout les doigts de pied. Le retour pire, -1° pendant 60km la ça pique vraiment au niveau des doigt de pied, j'étais comme celui dans " Brice de Nice" l'impression d'un seul gros doigt de pied. Les doigts j'ai ma petite astuce pour que le sang circule un minimum jusqu'au bout des doigts. Mais les doigts de pied et mal de crane ( du au froid) j'ai pas encore trouvé de système. Mais je vais y réfléchir :D.
Et sinon question route, sa glissouillé juste sur quelque petit endroit. Mais j'avais les plein phares et j'ai vu briller sur la route bilan 30km/h pas plus , et les voitures était pas contente, comprend pas .

Bah franchement pense à l'activer, on ne sait jamais ce qui peut arriver.
Depuis que je l'ai, je l'active des que j'entend le moteur de ma moto en route. Non seulement c'est pour ta protection mais ça peut permettre aussi à tes proche d'être rassuré quand ils reçoivent le sms " Je suis bien arrivé" et ils peuvent même te suivre en temps réels sur internet , moi ma fille de 4 ans adore regarder mon avancé au fur et à mesure du parcour.
 
Et gourmand "MOI" jamais de la vie

Aie j'ai mal pour lui.
 
L'analyse de l'accident est bien plus complexe que " il a fait une connerie, il assume".
 
Dans un premier temps, il faut savoir que un accident ce construit par une multitude de paramètres qui s'accumulent. Sur cette accident on va remonté à l'inverse les éléments, le dernier paramètre qui crée l'accident c'est le camion de la DIR, ensuite il y a la camionnette qui ce décale légèrement sur la gauche, la voiture qui n'a pas vu la moto ( mais on peut facilement imaginer que le conducteur regarde ce que fait la camionnette et du coup n'ai plus concentré sur ça trajectoire) et donc le motard qui remonté en inter-file qui arrivait à la hauteur de la camionnette ce fait surprendre.
 
Maintenant autre paramètre "ce qui ce passe dans la tête du motard", c'est ce que l'on appel le "Vase de Roche", le motard subis de plein fouet sur chaque minute qui passe dans sa journée une multitude de facteur ou événement qui vont le mettre soit en bonne conditions de conduite soit en mauvaise conditions.
C'est à dire que plus la journée passe avec des mauvais facteurs et/ou évènements plus le conducteurs prend un risque en prenant la route.
 
Je m'explique: Imaginez vous à sa place, vous venez de passer une journée de boulot stressante, votre femme ( ou homme) vous annonce un fait ou il faut que vous rentriez tôt, sur la route vous avez croisez  2 ou 3 caisseux anti-motard, etc etc....
Plus il y aura d'éléments plus le facteurs risque augmente, mais qu'est ce qui augmente, et bien tout simplement 2 choses, votre analyse de la situation et votre prise de décision.
Là on voit bien que le motard hésite dans son analyse de la situation et prend la mauvaise décision.
 
Maintenant on essaye de visualiser, le même motard mais qui rentre chez lui en ayant passé une bonne journée, qui a bien rigolé au boulot, et qui a entendu son ou sa conjoint(e) lui dire " Fait attention à toi sur la route".
-Pensez vous qu'il aurait pris la même décision?
- Pensez vous qu'il aurait vu qu'il y avait une zone de travaux?
- Pensez vous qu'il aurait tout simplement ralentit et attendu sagement derrière la voiture?
 
Je pense que ça peut permettre à chacun de comprendre pourquoi dans un même contexte un conducteur ne réagira pas pareil qu'un autre ( bon ou mauvais conducteur confondu, car tout bon conducteur peut ce retrouver du coté obscur du a ce phénomène d'accumulation) et pourquoi nous en regardant la vidéo on ce dit " Pitain l'erreur de débutant", tout simplement parce que votre vase n'est pas dans l'action et vous n'avait pas a prendre la décision mais juste à observer et analyser.
 
Je vais passer pour un gros psychopathe
 
Mais je m'en fou c'est mon futur métier
 
Drive safe all
 

Ok,
Ptilu06
 
Pour le moment c'est en stand bye car la personne a vendu sa caméra.
 
Mais pour le montage, j'ai déjà sur mon pc
- Sonic vegas pro et OBS pour les montage bande vidéo et son.
- Heroglyph pour les montages avec lettrage à effet.
- Xsplit si un jour, je ferais un montage avec une voix off ou alors une vidéo tuto.
 
Après, il est vrai que démarrer avec une caméra avec le micro branché directement c'est un confort non négligeable. Mais sachant que le budget pour le moment n'est pas des meilleurs, je suis en train de réfléchir à enregistrer la bande son sur mon portable et faire l'acquisition d'une caméra 4K Qui sera au niveau rendu vidéo meilleur. Après il me restera le montage bande son et vidéo a faire sur vegas et e pense que si j'utilise le klaxon de ma Kawette comme point de repère je devrais m'en sortir.
 
En gros je suis encore en mode pommé. A la recherche du meilleur compromis avec un budget ultra serré et un rendu digne pour réaliser des vidéos.
 
J'espère juste bénéficier de toutes vos expériences bonne et aussi moins bonnes. Mais promis je fais des recherches.