REDOX

J'ai réussi les gas ! j'ai réussi !!

Bonjour à tous,
Je m'appelle William, j'ai 21 ans et je vis en région parisienne (val de marne). Je suis étudiant en 2ème année de BTS DRB (métiers du bois).
Je viens d'avoir mon permis A2 il y a 2 jours. Concernant les deux roues j'ai commencé vers mes 10/11 ans avec la mob de mes grand-parents de 1985 (que je possède et utilise encore).
Le déclic du passage du permis a été un pote de classe qui me charrié (et encore) avec ma mob. Du coup j'ai commencé ma formation début septembre puis viens tous juste de finir.
Voilà sinon je suis en train de voir quel modèle de moto je vais prendre.
 
A plus. 

 
Voilà je viens d'acheter ma moto, une ER6N ABS de 2013

Merci a tous pour votre accueil ! 

Un voltmètre/multimètre ne coûte pas cher. Pour 10 ou 15€ on trouve déjà des machins suffisamment fiables.
Au pire y a peut-être un pote ou un prof’ du lycée qui pourrait t’en prêter un. ^.^
 
Comme l’a dit @GalorV6 la charge doit être longue.
Ceci dit à 2A pour une batterie qui fait probablement 10Ah, 6-8h (10Ah/2A = 5h) devraient en principe suffire pour démarrer.
Mais plus c’est long, plus c’est bon. d-:
 
 

Bonsoir,qui aurait des astuces pour faire tenir le chapeau du père noel sur le casque? merci!!

Y a des promos bizarres, aussi. d:
 
 

Salut & Bienvenue !

Salut tous.
Je vous présente ce site qui pourrait intéresser certain(e)s :
http://www.discount-moto.com/
J'ai déjà passé des commandes sans souci... mais je ne saurais plus vous dire quoi !
(prochain pseudo : Al Zheimer)
J'espère que ça servira.

Vois le bon côté, ça te fait les jambes [emoji14]

Sinon... Ta jamais pensé a pédaler avec un vélo pour fournir l'électricité à ta batterie ? Genre a l'ancienne ? [emoji14]

Bienvenue l’ancêtre du Twix joueur de foot américain 
 

 

Salut, présentation très courte.. mais bienvenue !

Sont parano ces mecs qui bossent dans l'informatique 
Bon courage pour le permis !

C'est peut-être con mais reste t'il de l'essence 

À l’oreille je dirais comme @GalorV6.
Batterie et démarreur ont l’air fonctionnels.
 
S’il y a un coupe-circuit sur la béquille, il est censé empêcher l’alimentation électrique de l’allumage et du démarreur quand la boîte n’est pas au point mort, comme si tu mettait la clé sur OFF.
Du coup peu de chances que ce soit ça, sinon tu ne pourrais pas démarrer en poussant.
 
C’est un moteur deux temps ? (-:
Un pointeau ou un flotteur de cuve bloqué peut empêcher de démarrer, en noyant le moteur.
Quand ça arrive faut surtout pas insister. Ça vide la batterie pour rien, et surtout ça balance de l’essence dans le cylindre sans qu’elle soit brûlée, et ça c’est pas top. (-:
 
Ça arrive fréquemment sur ma vieille ; c’est qu’elle est capricieuse. <3
Je coupe l’essence, tapote un peu le carbu et rekick.
Comme j’ai l’habitude, en général ça démarre tout de suite, donc petits coups de gaz et remise de l’essence.
Sinon il suffit d’attendre 10 minutes et recommencer. Ou si je suis pressé je kick comme un cochon (toujours essence coupée ! ) jusqu’à ce que ça démarre.
 
Y a pas une odeur d’essence ?
 
[Édition]
Mais en fait j’suis bête… Ce serait pareil en la poussant. )-:

Ton problème ne vient pas de la batterie ou du démarreur là visiblement.
Regarde à : l'arrivée d'essence - l'étincelle à la bougie - le gicleur de ralenti pas bouché...

Salut, présentation très courte.. mais bienvenue !

2 A me semble élevé.
Ça devrait plus être autour de 10% de la capacité je pense, soit autour de 1 A en général.
Plus haut ça va charger plus vite et faire chauffer la batterie, baissant sa durée de vie. Bon elle devrait pas exploser non plus, quand même.
Quelle est la capacité de ta batterie (en Ah) ?
 
Il est où ce fusible de 10 A ?
 
Le bruit chelou c’est pas ta batterie qui boue j’espère. d-:

Salut Redox,
 
Pour une batterie avec entretien. Tu ouvres tous les petits bouchons par lequel tu remplis les compartiments.
Tu branche ton chargeur + (rouge) sur le + de ta batterie, la masse (noir) sur le - et tu attends. (Chargeur 2A pour moto c'est très bien, plus gros tu flingues ta batterie)
Laisses la toute la nuit, il n'y a aucun risque si tu as bien ouvert tous les bouchons. (Le bruit chelou c'est normal)
Tu contrôles tes niveaux d'eau le lendemain matin et tu recompletes si besoin.
 
A savoir qu'une batterie complètement à plat est morte. Elle ne rechargera jamais suffisamment par la puissance de ton alternateur .
Si tu avais encore un peu de puissance (genre le démarreur se lance mais pas asser vite) ta batterie est sauvable.
Par contre si tu avais a peine de quoi allumer une ampoule alors laisse tomber. Rachetes un batterie neuve tu gagneras ton temps.
Dans le meilleurs des cas tu vas refaire partir ta batterie quelques jours et au premier grand froid et quelques jours sans utilisation, tu recommenceras à pousser
 
En espèrent t'avoir aidé. V
 
 

Salut, je me suis inscrit sur se forum pour simplement faire des balades avec d'autres motards.
J'ai 19ans, j'ai actuellement une MT-07.
Je roule pour le moment tout seul et c'est donc pour sa que je suis ici mdrr.

Ou "et quand y a du verglas, ne sortez même pas" !
 
Content que tu ailles bien ! 

Du Verglas??? omg vive la cote d'azur
 
content de voir que tu etais equipé

Et oui, j'ai hésité plusieurs fois en plus, j'aurais du rester au chaud !
sa me serviras de leçon

Salut & Bienvenue !
Sympa t'es motos!