Animal

Vu.

Ma "Mauvaise foi" t'enmerde.

Un rétroprojecteur oui ca va être moins cher mais pour regarder des films c'est pas pratique ! Tu veux sans doute dire un Videoprojecteur... Pour info un rétroprojecteur c'est le truc qui était utilisé dans les écoles pour projeter les cours imprimés sur transparents...

Mouais...

Nan t'inquiètes, c'est juste pour dire que c'est bien d'avoir confiance, mais plus que tout il faut être sur de ce que l'on fait sur la route, et pour ca, ben faut rouler, beaucoup !

Salut et bienvenue à toi !

Ouais moi aussi j'ai eu confiance, plusieurs fois !

C'est ce que j'ai fait aussi puisque j'ai dit à peu près la même chose que lui...

Bah tu as clairement dit que qu'il y avait plus de bras de leviers alors qu'ils étaient plus courts... J'ai réagi à ca c'est tout.

Tu es plus que légitime. Avec seulement 12700km je peux t'assurer que tu en as besoin, même si tu te sens à l'aise.

Tu ne freines pas moins fort, il faut juste un effort plus important. Le seul truc que je vois c'est que tu peux mieux attraper le levier du à la courbure et du coup c'est plus facile, mais ca ne change rien au fait que le bras de levier est inférieur et que ca demande plus de force pour le même freinage. Les leviers ont tout leur intérêt sur une bécane qui a un gros mordant et une forte puissance de freinage, ca permet de doser plus facilement car justement il faut un effort plus important sur le levier.

Heu va falloir m'expliquer là... La courbure augmente le bars de levier ?! Alors que le levier est plus court !?

C'est le problème des italiennes...

Hello bonjour !

Ouais mais tu as une amorce de crique, c'est un coup à finir fendue en deux dans le sens de la longueur !

Ouais enfin quand tu perds une couille t'as envie de plaindre à mon avis !

Heu 14580 € pour ca c'est abuser...

Rétrograde ! Si vraiment c'était un problème, je pense qu'ils auraient pondu une norme il y a bien longtemps.

Non couillon, mais le resservir est plu haut que la selle, et sur une sportive ou un roadster étant donné la position de conduite ca aide a bloquer avec les genoux et les cuisses. C'est bien plus facile de déhancher aussi. Y'a toujours des cas particuliers, mais taper un freinage de trappeur avec une smr à 200+ kmh bah c'est pas facile. Il y a aussi la répartition des masses, la hauteur du CG, etc... Si une selle type 990smr était bien partout, bah y'en aurait sur toute les motos. Et c'est pas le cas, d'ailleurs c'est de moins en moins le cas.

Si, entre autres. Y'a pas besoin de ca sur ton Trail moisi de part son utilisation. Tape un gros freinage à vitesse soutenue, t'es bien content d'avoir ca entre les pattes et pas un tremplin vers le guidon. Y'a aussi une question de répartition des masse sur un plan vertical. La capacité c'est secondaire, bien souvent maintenant le réservoir est sous un cache et ne ressemble pas du tout à ce que l'on voit, notamment sur les sportives.

Ouais enfin le réservoir a cette forme pour une bonne raison...

Tu veux pas un whisky d'abord !?

A cause de l'embrayage ? Je ne m'en servais déjà pas beaucoup avant mais maintenant quasiment plus !

Cette phrase à elle seule couvre quasi tout les cas de figures ca ne veut rien dire !

Salut à toi Jo la frite ! Ouais, c'est le projet communautaire de @TikkY1590858604 ?