Jo Lapoule

Salut et Bienvenue Une sortie est proposée par 3 motovlogueurs en région Lyonnaise, si ça t'intéresse

Je me disais bien qu'il y avait un souci dans les permis mdr

Bah justement il y a un gros problème ! Le changement du fusible défectueux n'a pas tout réglé :s Demain je regarde l'ampoule arrière, et si elle est ok, je fonce au garage prendre rendez-vous...

Euh, perso j'étais parti pour faire une vidéo de 30 min à 1 heure perso Après, la couper en 2 ou 3 c'est pas trop mal, je pense...

Bon, j'avais un fusible de pété, celui qui se situe dans le petit boitier blanc qui est ouvert (10A), il est écrit "PARK" sur ce boitier. Je l'ai remplacé par celui de secours, et du coup, j'ai 3 clignotants sur 4 qui fonctionnent (celui avant gauche ne fonctionne toujours pas). Je me suis arrêté là pour les essais. Tous les autres fusibles ne sont pas cassés. Normalement c'est le fusible "SIGNAL" qui gère les clignotants, non ? Bizarre qu'en changeant celui de "PARK", ça règle partiellement les clignotants :s Mon feu arrière (veilleuse + stop) ne fonctionne toujours pas, mais je n'ai pas regardé si l'ampoule est pété (c'est la merde faut tout démonter l'arrière --')

Hôte de caisse, c'est cool le weekend !

Mdr Jean-Claude, j'ai eu droit à la même chose lors du rasso du 18/10/14 dans le NôôôÔÔÔRRRhhh, mais le véhicule était d'un tout autre gabarit Ça sera dans ma prochaine vidéo, et sûrement celle de Tikky et Cris s'ils ont filmé

16 ans 3/4 ahahah superbe, ça me rappelle des souvenirs^^

Avec moi ils n'ont pas besoin d'être cool :/

Merci pour le lien

Perso j'ai lu 2 fois tout le bouquin et ensuite je ne révisais que les résumés

Hum, d'accord, merci beaucoup pour l'info

Les clignotants avants aussi ! C'est une possibilité aussi, car bien que le câblage fut bien fait, on avait des doutes sur la chauffe des pots. Ça me fait quelques pistes à exploiter déjà Merci

J'ai pensé à ça aussi. De toute façon je n'ai pas le choix que de la laisser dans le garage. Je regarderai tout ça Lundi ou Mardi :/

Même pas peur

Et en y repensant, pour regarder les fusibles, je vais devoir démonter un peu la moto, ça me gonfle. Et pour regarder si l'ampoule du feu arrière est morte, je dois enlever encore plus de pièces ! Je crois que c'est mort, je vais m'arrêter à vérifier les fusibles... Si j'ai autre chose à faire, c'est direction le garage...

C'est pas mon métier mécano, et si je peux éviter de me salir les mains, c'est bien. J'ai changé mes pots seulement parce que je savais quoi faire^^

Faudrait que je sache où se trouve la batterie

Ça donne [pas] envie d'en avoir une... Jamais j'en aurai une si c'est réellement ça :/

Oh oh, pas bon ça^^

Bienvenue

Je crois me souvenir les avoir vu sur le côté de la moto. Je regarderai quand je serai en weekend les fusibles et si l'ampoule du feu stop est pétée, mais si il n'y a pas de souci de ce côté-là, c'est aller direct chez le mécano, j'ai pas envie de m'emmerder à chercher d'où ça vient, et à réparer ça, pas que ça a faire... Merci beaucoup de m'avoir aiguillé

Mdr, j'imagine la tête de Marty à cet instant en train de lire ton message juste au-dessus du mien #taquination

Oula, tant de questions Un multimètre c'est le truc pour mesure le jus non ? Faut que je trouve où sont les fusibles sur cette moto... Euh mes clignotant sont à led, ya pas d'ampoule^^ On a refait tout le câblage des feux de plaque et clignotants arrières avec de la gaine thermorétractable, mais je vais aller voir ça. Lis bien mon message, je n'ai aucun clignotants, feux de position arrière, stop arrière, mais tout fonctionne sur mon optique avant.

T'façon la moto ne bouge plus avant d'être réparée :'( Obligé de sortir la Clio 1