ToMs

C’est clair qu’à chaque fois que je roule avec j’ai la banane ^^ et pour le coup je suis pas bridé A2. 

Salut à tous!
 
Voilà 2 ans après mon inscription et beaucoup plus après le passage de mon permis j’ai enfin pu acquérir ma première moto. 
 
Depuis ce temps, d’autres projets sont arrivés tels que l’achat d’une maison donc le budget n’était pas forcément au rendez vous. 
 
Mais maintenant c’est bon 😁, l’appréhension de la chute et un stage moto plus tard, la brêle est dans le garage!
 
Mon choix s’est porté sur une Moto Guzzi V7 III Rough. J’ai apporté quelques modifications comme les rétros Rizoma, le pot Bihr, la bande de réservoir en cuir et la grille de phare. 
 
Voici quelques photos:
 
 
 
 

Salut à tous!
 
Voilà 2 ans après mon inscription et beaucoup plus après le passage de mon permis j’ai enfin pu acquérir ma première moto. 
 
Depuis ce temps, d’autres projets sont arrivés tels que l’achat d’une maison donc le budget n’était pas forcément au rendez vous. 
 
Mais maintenant c’est bon 😁, l’appréhension de la chute et un stage moto plus tard, la brêle est dans le garage!
 
Mon choix s’est porté sur une Moto Guzzi V7 III Rough. J’ai apporté quelques modifications comme les rétros Rizoma, le pot Bihr, la bande de réservoir en cuir et la grille de phare. 
 
Voici quelques photos:
 
 
 
 

Salut à tous!
 
Voilà 2 ans après mon inscription et beaucoup plus après le passage de mon permis j’ai enfin pu acquérir ma première moto. 
 
Depuis ce temps, d’autres projets sont arrivés tels que l’achat d’une maison donc le budget n’était pas forcément au rendez vous. 
 
Mais maintenant c’est bon 😁, l’appréhension de la chute et un stage moto plus tard, la brêle est dans le garage!
 
Mon choix s’est porté sur une Moto Guzzi V7 III Rough. J’ai apporté quelques modifications comme les rétros Rizoma, le pot Bihr, la bande de réservoir en cuir et la grille de phare. 
 
Voici quelques photos:
 
 
 
 

Salut à tous!
 
Voilà 2 ans après mon inscription et beaucoup plus après le passage de mon permis j’ai enfin pu acquérir ma première moto. 
 
Depuis ce temps, d’autres projets sont arrivés tels que l’achat d’une maison donc le budget n’était pas forcément au rendez vous. 
 
Mais maintenant c’est bon 😁, l’appréhension de la chute et un stage moto plus tard, la brêle est dans le garage!
 
Mon choix s’est porté sur une Moto Guzzi V7 III Rough. J’ai apporté quelques modifications comme les rétros Rizoma, le pot Bihr, la bande de réservoir en cuir et la grille de phare. 
 
Voici quelques photos:
 
 
 
 

J'ai commencé avec un FZ6, puis FZ8-S avec laquelle "je me faisais bien plaisir"  , puis un Djebel, et là j'ai une RC 390 !
Et bien je m'amuse beaucoup plus avec la katoche que je ne m'amusais avec le FZ8 !
Avec le fazer, je devais passer les 6.000 tpm pour avoir le smile (pour info au-dessus de 6.000 tpm t'es au-delà des limitations de vitesses ;)).
Avec la KTM, tu t'amuses dès que le commences à avancer !
 
De plus, tu vas améliorer ton pilotage beaucoup plus rapidement avec une petite cylindrée, plutôt qu'avec une grosse
 
Voilà pour mon avis

En terme de comparaison moteur/poids, pour moi l'avantage est à la KTM (mais je suis pas objectif), elle fait 70kg de moins environ, elle est aussi plus de deux fois moins puissante mais surement beaucoup plus fun à rouler vu que c'est un mono.
 
En terme d'esthétique la question se pose même pas, les Z sont moche depuis toujours.
 
Si tu as pas peur de jouer du sélecteur de vitesse et que tu veux une moto légère et fun prend la KTM, sinon prend la KTM quand même.

Oui c'est exactement ce que je vais faire, je vais les essayer. L'avantage de la KTM c'est qu'on n'en voit pas forcément partout comparé à la Z800

Ce qui me connaissent te diront que je je suis un pilote deglingo 

Ca c'est clair. Par contre il faut garder à l'esprit que sans aucun doute c'est de la sécurité en plus mais ça nous rend sûrement pas invincible pour autant.

Ca c'est clair. Par contre il faut garder à l'esprit que sans aucun doute c'est de la sécurité en plus mais ça nous rend sûrement pas invincible pour autant.

Quoiqu'il en soit, porter un airbag, quelle que soit la marque sera toujours un plus !
 
#captainobvious

En France il vaut 1500€ et en Andorre Au Dainese Pro Shop je l'ai payé 1200€.

En France il vaut 1500€ et en Andorre Au Dainese Pro Shop je l'ai payé 1200€.

Bon après mon retour d'Andorre j'ai finalement opté pour le blouson avec airbag autonome de Dainese.
Il est de bonne facture, agréable à porté. Il semble sécurisant même si l'airbag ne descend pas en bas du dos il y a une dorsale de bonne qualité et sur le torse des coques ainsi que l'airbag. Et il correspond surtout à mes besoins et à l'utilisation que je vais faire de la moto, à savoir domicile-travail où il faudra que j'enlève souvent mon attirail.

De plus, s'il se déclenche malgré l'inconvénient d'envoyer le blouson chez dainese, il fait parti dans la gamme autonome des moins cher à recharger.


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D'après ce qu'un vendeur m'a indiqué c'est que le fait que le Helite par exemple soit à fil a pour avantage, vu qu'il n'a pas de capteur, de ne jamais tomber en rade de batterie et que s'il se déclenche, si j'ai bien compris, il faut juste changer la cartouche de co2. Alors que ceux à capteur comme le Alpinestar, le bering ou encore le dainese il faut une remise en service par le revendeur qui n'est pas forcément donnée. Corrigez moi si je me trompe.

Pardon je me suis sûrement mal exprimé, il disait que sur les accidents moto sur des vitesses n'excédant pas 90km/h ceux qui étaient équipés d'airbag avaient des dommages moindres que ceux n'étant pas équipés. Mais que pour les vitesses supérieures il n'y avait plus de différence.

Ouai mais je pense que ça donne une bonne idée quand même. C'est intéressant.
Clairement le système cablé a des inconvénients, le principal était celui-ci (la glissade). Par contre ça reste bien moins cher.
 
Après aucun airbag n'est magique et perso ça me fait toujours sourire quand j'entends quelqu'un dire "l'airbag lui aurait sauvé la vie" ou "l'airbag m'a sauvé la vie", etc ... Tout ceci est invérifiable. ça me rappel une amie qui avait eu un accident de voiture a 16 ans et qui était à l'arrière sans ceinture. La voiture a sauté par dessus un terre plein et fini dans un mur. Elle s'était barré avant l'arrivé des pompiers pour différentes raisons. Une fois sur place les pompiers et la police ont tous été unanimes pour dire que s'il y avait eu quelqu'un sans ceinture dans l'accident il serait mort à coup sûr ... Ma pote ne portait pas de ceinture et n'a pas eu un bleu ...
 
Tout ça pour dire que ça reste aussi un peu la loterie et qu'il est difficile d'affirmer que tel ou tel modèle protège mieux que l'autre, est plus adapté à ceci ou celà ... ça dépend de beaucoup de paramètres ...
Prenons l'exemple de @makarider qui a le même airbag que moi. Lui laisse bien plus de mou que moi sur le câble. Si ça se trouve en cas d'accident le sien sera plus ou moins efficace et on tirera des conclusions sur le fait que son airbag l'a sauvé ou non. Et moi je viendrais dire que je suis étonné car dans le même accident et avec le même équipement j'ai eu plus ou moins de conséquences ...
 
Pour les airbags, et à aujourd'hui, je pense que tout est question de compromis. En attendant qu'un jour peut-être un modèle mette tout le monde d'accord. Mais ce jour n'est pas encore arrivé
 
Pour autant en attendant ça n’empêche pas de mettre toutes les chances de son côté en s'équipant au mieux. Achetez des airbags les gens  ça permettra de faire grossir le marché et donc de favoriser la R&D, la baisse des prix, etc. Donc pensez aux copains, achetez en, quitte à les laisser dans un placard  

J'ai un peu regardé ce que propose Helite sur les airbag et j'ai vu leur nouveau modèle le Turtle, celui qui vient après le tiens, auquel ils ont rajouté une protection supplémentaire au niveau du dos et apparemment l'airbag se situe désormais derrière la dorsale.
 
Je souhaite juste savoir si le fait qu'il y ait un fil relié n'est pas pénible...? Et si tu as vraiment une entière mobilité sur ta moto comme par exemple virer à gauche, à droite te redresser sur ta moto si tu as mal au cul ^^ sans qu'il y ait de souci.
 
Et est ce qu'il est aussi efficace en cas de perte de contrôle et de glissade ?
 
Peut être des questions bêtes et de débutants mais en même temps je suis débutant [emoji16]

J'ai un peu regardé ce que propose Helite sur les airbag et j'ai vu leur nouveau modèle le Turtle, celui qui vient après le tiens, auquel ils ont rajouté une protection supplémentaire au niveau du dos et apparemment l'airbag se situe désormais derrière la dorsale.
 
Je souhaite juste savoir si le fait qu'il y ait un fil relié n'est pas pénible...? Et si tu as vraiment une entière mobilité sur ta moto comme par exemple virer à gauche, à droite te redresser sur ta moto si tu as mal au cul ^^ sans qu'il y ait de souci.
 
Et est ce qu'il est aussi efficace en cas de perte de contrôle et de glissade ?
 
Peut être des questions bêtes et de débutants mais en même temps je suis débutant [emoji16]

Je viens de regarder plus précisément le système Alpinestar. Je ne savais pas qu'il se fixait dans la veste, c'est super ça et en plus il a de bons retours. Par contre c'est clair que c'est un sacré budget mais bon...si ça peut sauver la vie en cas de chute.

Ca y est le doute m'envahit entre les modèles mdr!
 
Le système airbag de Dainese se gonfle au thorax et légèrement derrière la dorsale pour remonter au niveau des cervicales et de la base de la colonne vertébrale.
 
 
Édit: vous pouvez m'indiquer des systèmes airbag indépendants que je puisse comparer svp. Merci [emoji4]

Je viens de regarder plus précisément le système Alpinestar. Je ne savais pas qu'il se fixait dans la veste, c'est super ça et en plus il a de bons retours. Par contre c'est clair que c'est un sacré budget mais bon...si ça peut sauver la vie en cas de chute.

Oui oui, d'origine.
C'est clair que la finition de celle-ci doit être tout autre.
 

Bonjour à tous!

Je suis récemment tombé sur une moto Guzzi V7 Scrambler et plus précisément sur la préparation faite par Baak Motocyclettes et je suis fou amoureux de son design et de son allure.

Je souhaite savoir s'il y a des possesseurs parmi vous d'une Guzzi V7 (pas spécifiquement préparé par Baak) qui me donneraient leurs avis et ressentis sur cette moto.

Pour le plaisir des yeux je vous met le lien de la préparation avec une photo.

https://www.baakmotocyclettes.com/fr/moto-guzzi/5-v7-scrambler.html



Merci d'avance pour vos retours.

Bises