Hansenius

Un propriétaire ne peut pas rompre le bail quand bon lui semble. Il lui faut un motif légitime et sérieux, qu'il le reprenne en habitation personnelle ou qu'il le vende. Il ne peut le faire qu'à l'échéance du bail, avec 6 mois de préavis pour les logements vides et 3 mois pour les meublés. Autant dire que pour te mettre dehors parce que tu graisses ta chaîne, ça ne représente pas un motif légitime et sérieux. Les lois de copropriété interdisent en générale les "réparations" ou le gros entretien sauf urgence ou cas exceptionnel, en gros tu n'as pas le droit de jouer au mécano mais tu as parfaitement le droit de graisser ta chaîne, changer des essuies-glaces ou de remettre du liquide pour ceux-ci à partir du moment où tu ne dégrades rien (sol ou véhicule voisin).

Sinon si tu veux réellement apprendre le contre braquage, vas dans une moto école et demande leurs si tu peux prendre 2h de perfectionnement sur le slalom. Tu peux aussi en profiter pour voir le principe de l'évitement, qui utilise aussi cette technique. Mais comme dis plus haut, ça viendra tout seul avec le temps et l'expérience.

Elles sont effectivement incompatible avec les casques, mais si il fait peindre son casque par un grappheur ou qu'il le fait lui-même, il fallait lui préciser afin qu'il ne fasse pas cette erreur. Le plomb est depuis longtemps "hors-circuit" mais le cadmium est présent dans de très nombreuses marque de peinture.

Dans certains cas, la pression intracrânienne entraîne un gonflement de la tête qui peut tout simplement t’empêcher d'enlever un casque sans le découper. La plupart de temps les pompiers ôtent le casque pour intuber ou poser une minerve, mais il arrive qu'il le laisse jusqu'à ce que le médecin ait fini son examen préliminaire et prenne la responsabilité d'enlever ou non le casque. Certaines peintures, principalement d'aérographe, contiennent du Cadmium (et du plomb dans les vieilles peintures mais c'est quand même de plus en plus rare de tomber sur des peintures au plomb), qui peut endommager un scanner par ses propriétés magnétique, et rendre difficilement lisible une radio, mais surtout qui fait partie des métaux lourds et qui est nocif pour la santé.

Dans le cas où l'agent aurait relevé l'interfile comme infraction il n'aurait pas pu contester, mais sur le PV rien ne stipule qu'il n'était pas sur la file de droite comme une voiture. Il ne faut surtout pas qu'il reconnaisse faire de l'interfile en roulant sur la marquage. Le PV stipule qu'il double par la droite, faut pas aller chercher plus loin. Il conteste juste en parlant de la tolérance pour le dépassement par la droite en cas de bouchon, et dit que les voitures sur la file de gauche n'ayant laissé aucune distance de sécurité ou il aurait pu s'insérer, la circulation étant congestionné, il est allé jusqu'au bout de la voie d'insertion et à fini par couper le zébra. Ensuite il enchaine en disant que normalement une des infractions sur le PV étant non relevable, le PV est dans sa globalité irrecevable et qu'il demande l'indulgence et l'annulation pour ces motifs. (Je parle du PV, pas des avis de contravention. Avec de la chance ça passe avec une seule contestation générale, sinon il faudra en faire une pour chaque infraction, mais la ligne blanche c'est plutôt compliqué à contester).

Le dépassement par la droite ne peut pas être retenu, il faut le contester. La file de gauche étant à l'arrêt, TOUT les véhicules passant à leurs droite pour dégager vers Carquefou et la Chapelle feraient sinon un dépassement par la droite. Ça vaut également dans les bouchons sur l'autoroute ou périph, tu roules à la vitesse de ta file si la circulation est dense, même si elle va plus vite que celle de gauche. De plus, ici les 2 voies viennent et desservent 2 directions différentes, si ton ami arrivait de celle de droite, il avait le droit de rester sur celle-ci jusqu'au bout des traits discontinues de placement le temps de trouver une place. Par contre le Zébra/ligne blanche c'est incontestable. Ayant vécu à Carquefou et allant à la fac tout les jours en bagnole à l'époque, je revenais par là et c'est toujours un bordel monstre...

Ma femme et moi on a les HJC, elle le 11 et moi le 10 plus, on a également 2 IS 17 et 1 FG ST, les mousses sont très confortable mais se tassent trop vite et il peut faire mal aux oreilles, certains trouvent la jugulaire trop en arrière. Par contre il est vrai que les bruits de vents sur l'autoroute sont très présents, avec le 11, à 130 ma femme mets des bouchons d'oreilles. La visière est aussi un peu plus petite en latérale que sur d'autres casques donc il faut bien tourner la tête et un autre défaut du 10+ c'est qu'il n'est pas super étanche, avec des fortes pluies, tu as parfois des gouttes qui coulent à l'intérieure de la visière à cause du joint qui n'est pas génial :s Je te conseille plutôt la gamme FG, plus adaptée pour la route, moins chère, alors que les Rpha sont vraiment des casques sports. Ou alors si le look compte vraiment, tu as le Rpha ST, qui est une variante touring/GT, un bon compromis donc Après essaye les si possible. V

J'ai aussi le coyote en boitier en voiture et appli tel en moto mais c'est loin d'être infaillible, je me suis fais prendre en étant encore à plus de 90 au niveau du panneau 50 au péage de l'A10 de bordeaux mercredi dernier, -4pts et 2 mois de suspension... j'attends la convoc au tribunal ou police pour l'amende maintenant... Enfin bref, pour revenir sur le sujet, l'appli coyote marche pas mal et bien couplé avec le sena20s par contre je suis obligé de laissé l'écran allumé sur le tel sinon l'appli se met en veille et ne préviens plus. Un peu chiant pour la batterie du tel qui se vide à vue d'oeil.

Perso, 1200cc, 172cv, sur une sport GT, ça pousse de 4000trs/m à 11000trs/m mais je roule en général autour des 3000trs/m tranquillement avec la boite DCT de Honda qui gère ça parfaitement. La puissance pure ne sert pas souvent, surtout si tu roules en ville, par contre dès que je fais des longs trajets, le moteur est silencieux et bas dans les tours, peu de vibration, une bonne protection, et tu en as sous la poignée si besoin. La puissance sert pour la conduite sport, surtout pour ceux qui amènent leurs belles sur circuit, et c'est plus reposant sur les routières.

J'ai la même chose en V Quattro Vulcan, ils sont vraiment agréable, ils chauffent bien sur toutes les zones, l'autonomie est pas mal (3 ou 4h selon la puissance de chauffe, réglables sur 3 niveaux). Même éteints ils gardent bien au chaud et sont bien étanches. Par contre ils taillent un peu petit. Ils existent en versions moins chères (alpha & mercure), avec moins de renfort en cuir.

L'évaluation sert surtout à vous prévenir du temps et du budget qu'il va falloir allouer, car une fois le contrat signé, vous êtes au minimum redevable du prix de la formule (en générale formule 20h), sauf si vous prenez les heures à la carte. L'auto-école est protégée en cas d'impayé car vous saviez dans quoi vous vous engagiez et peut donc plus facilement engager des poursuites (même si c'est très rare). J'ai été évalué à 25h, ma femme à 35h, et une amie qui n'a pas donnée suite à plus de 50h (elle n'arrivait pas à tenir sur la moto à l'arrêt sans tomber, elle mesure moins d'1m50...). Au final j'ai fait 27h et ma femme 22h xD...

Question loi ça ne pose aucun problème il me semble, du moment que tu conserves les bandes réfléchissantes. Par contre il faut faire très attention à la peinture que tu utilises, car elle peut contenir des solvants qui vont attaquer la coque de ton casque, surtout si il est en plastique et donc nuire à ta protection. De plus, cela peut gêner en cas d'accident pour passer des scans ou radios pour voir si tu as un trauma à la tête. Donc peinture sans solvants et sans métaux, sachant que certains professionnel ne sont pas très regardant sur ce genre de détail.

Je roule également tout le temps avec la visière ouverte et l’écran solaire, même à 90km/h, par contre avec mon HJC, je me prends régulièrement des insectes ou autres sur les pommettes qui ne sont pas assez protégées.

Je ne pense pas que les forces de l'ordre iront vérifier l'homologation des gants sauf si tu cherches la m... par contre ceux qui ne portent pas de gants seront facilement identifiable, pas comme les tongs dans une voitures. J'espère surtout qu'il n'y aura pas d'abus coté assurance, du genre tu as un accident avec du corporel (même non responsable) mais si tu peux pas leur donner la facture de tes gants (perso la mienne à disparue depuis longtemps), tu es pas remboursé pour tes soins ou d'autre chose du même genre.

Ma femme l'a obtenu en janvier cette année et mon frère en Mai et ils avaient déjà le B, une fois les résultats de l'examen connus, tu as du suivre une procédure ou tu as renvoyé ton permis avec les justificatifs et les résultats à la préfecture, et tu le recevras bien par la poste (remis contre signature) si tu as bien renseigné ton adresse. Du moins dans le 17 et le 33, ça s'est fait comme ça.

Bienvenue une fois !

En voilà un qui fait les choses à moitié

Après pour leur défense, le cycliste n'avait pas à les dépasser comme il l'a fait et encore moins à zigzaguer devant eux en les empêchant de prendre leur trajectoire (même si elles ne sont pas joyeuses), surtout qu'on voit le panneau de limitation de la vitesse (30) au début de la vidéo, et que les mecs roulent entre 50 et 70 dès qu'ils le peuvent et sont à plus de 30 dans les virages. Le cycliste ne respecte donc pas les limitations de vitesses, effectue un dépassement par la droite et coupe devant les motards...

Pour amazon, l'abonnement c'est uniquement si tu veux être membre premium (environ 50€/an je crois), et tu as les livraisons rapides offertes sur un certain nombre d'article, mais si tu n'es pas un régulier d'amazon, c'est inutile, tu commandes avec un compte normal et tu n'auras normalement rien à payer de plus que le prix de la caméra et peut-être les frais de port.

C'est toujours la S, en fait pour la position de la caméra tu t'en fiches car il y a une vis sur le coté de la caméra pour la faire pivoter horizontalement sur le support et la lentille de l'objectif est également rotative pour t'aligner comme tu le désires.

la drift dispose d'un bracelet télécommande avec des LED sur me coté qui t'informe de l'état (enregistrement, photo...)

La drift est étanche mais pas quand tu as un micro externe branché dessus. La Sony est livrée avec un boitier de protection pour faire de la plongée, par contre avec le boitier étanche tu ne peux rien brancher et le son sature vite avec le vent. Vérifie quand même pour la sortie micro externe sur la Sony, je suis pas sûr :s

Ma femme et moi avons des Sena 3S-W, très bien pour être à 2 sur la même machine mais une portée vraiment trop limite pour rouler en groupe. de plus les micros ne se déclenchent et ne s'éteignent que si on appuie sur la commande du coup il faut les laisser allumer tout le temps et on entends pas mal de bruits parasites. Après c'est assez léger et facile à installer, mais les écouteurs sont assez épais est pas super confortables. Par contre pour le roulage en solo, avec GPS, téléphone c'est super, il marche très bien et une très bonne autonomie. Pour la musique, il manque de grave mais je ne l'utilise pas pour ça donc...

J'ai la Drift Ghost S, avec une sortie micro externe et donc le micro Drift, c'est vraiment pas mal. Par contre ce n'est pas la plus légère. Normalement la caméra est livrée avec de quoi la coller au casque ou à une autre surface et c'est un pas de vis universel donc tu trouves de quoi l'accrocher au guidon (ou autre) au supermarché. Sinon en poids plume, tu as les Sony Action Cam, je crois que la FDR-X1000V dispose d'une sortie micro et tu as un bracelet avec un écran pour la prévisualisation qui est pas mal.