KittenwithClaws

Il y a 20 minutes de route entre la moto école et le centre examen. Je vais demander à ce que ce soit moi qui prenne la moto pour y aller.

Je viens de recevoir un sms de la moto école qui me prévient que je passe l’examen sur une CB500 mais que ça ne change rien par rapport à une MT07

Salut tout le monde. Il fait beau et je pars bosser... en bus....

1ère étape : le permis. Je passe la circu demain matin. 2 mois et demi que j'ai pas touché un guidon... Mais bon, comme disent les jeunes, je vais y aller au talent... Enfin je rigole mais je suis pas complètement serein...

Commence directement par le stop ou le feu rouge d'après...

Ça me fait ma journée un truc comme çà... "'gade ma chaussure mainant... C'est d'la merde mainant !!!!" Grandiose ! Et son commentaire : En gros il va mettre des protections mais pas pour lui. Pour protéger ses vêtements...

Du coup Animal passe sur la 2590 ?

Merci pour vos réponses. Je me disais bien que ce vol me semblait bizarre vu que de fil en aiguille je suis passé de l'insta d'animal à celui de la fée et... Effectivement je n'ai pas comparé le prix des pièces d'usure entre la 390 et la 690. Les pneus sont forcément un peu plus gros sur la 6... A part ça, il doit pas y avoir de grosse différences pour le reste. Kit chaîne, huile et filtres, plaquettes de frein... Je mesure 1m70. J'étais super à l'aise sur la 125 de la moto école. Je ne suis jamais monté sur la 690. Donc à voir effectivement.

@Animal Je suis allé faire un tour sur ton insta. La 690 que tu avais c'est pile poil ce que j'ai dans le viseur...

Merci pour vos réponses. Effectivement la 690 reste hyper légère (ne pas oublier que je sors de 3 ans de mp3 400 qui fait 260Kg) Ptilu, en fait la 390 me coutera plus cher en entretient puisque du fait qu'elle sera de 2017 ou 18 je ferai faire les entretiens en concession pour ne pas faire sauter la garantie. En revanche comme la 690 2013 ou 14 sera déjà hors garantie, je ferai les entretiens moi même... Pareil pour l'assurance chez Axa avec mon bonus 50%, on ancienneté scooter (5 ans de 125 + 3 ans de mp3 400) la 690 me coute 2€ de moins par mois que la 390. A noter que j'ai déjà tâter un peu la duke 2017 en 125 à la moto école. A ma demande j'ai fait une demi heure de circu avec. OK c'est une 125 mais la partie cycle est la même que la 390. Reste la 690 que je n'ai jamais essayée...

Hello les orangés… Bon je passe ma circu dans une dizaine de jours et j’ai bon espoir d’obtenir le A2 évidemment… Vient alors l’étape suivante : l’achat de la motobylette. Je sais déjà plus ou moins ce que je veux mais j’hésite entre 2 modèles. J’ai pesé plein de pour et de contre mais je n’arrive pas à trancher. J’aimerais bien avoir des avis externes. Avec mon budget de 5000€ les 2 lauréates d’occasion sont : - la 390 2017 ou 2018 - la 690 2013 ou 2014 Pour la 390, elle a pour elle qu’elle est plus récente, avec un bel écran tft, généralement peu de kilomètres (genre 3000). Pas besoin de la brider en A2 puisqu’elle a été conçue exprès pour être directement compatible A2. Après devis chez mon assureur, je suis à 37€ / mois en tous risques, vol incendie accessoires pilote etc… Pour la 690, pour 5000€ elles ont généralement entre 20 et 30000kms. Souvent une ligne akra. Il faut la brider A2 (environ 120€). La carte grise est à 154€ et j’imagine qu’il va me falloir en faire 2 l’une après l’autre. Une au moment de l’achat et une autre juste après au moment du bridage. Donc 300€ quand même… (à moins de trouver directement une A2 mais c’est plus rare) Donc une enveloppe de 500€ pour brigade / cartes grises… L’intérêt de la 690 c’est qu’au bout de 2 ans je la fait débrider et je peux la garder encore un peu… (j’aime bien garder mes véhicules assez longtemps) Au niveau de l’assurance je suis quasiment au même tarif : +/- 35€ / mois. L’augmentation de cylindrée étant compensée par l’âge de la moto. Pour mon utilisation. Je vais l’utiliser très régulièrement pour aller au boulot (petit trajet de 20km A/R), de la balade le week-end (ou en semaine vu que je bosse en indépendant) et pas mal de cols de montagne dans les pyrénées. Je vais faire environ 12000kms / an. J’avais acheté mon mp3 400 en aout 2015 avec 35000 au compteur et il à rendu l’âme cet été avec 73000 au compteur) A tout çà vient s’jouter un notion beaucoup plus subjective : la 690 fait plus « moto » que la 390 qui s’apparente visuellement à une 125. Je sais bien que c’est con mais je ne peux m’empêcher d’y penser quand même. Dernier aspect : l’entretient. Sur une machine de 2017 ou 2018, je le ferai faire en concession pour conserver la garantie. Donc des frais en perspective. Sur une machine de 2013 ou 2014 je le ferai moi-même. J’ai les connaissances en mécanique et je suis équipé à la maison (pont pour lever la bécane, outillage, compresseur, etc…) Sur mon mp3 je faisais tout moi même y compris le changement / équilibrage des pneus. Voilà grosso modo où j’en suis de la réflexion. Des avis ? Merci par avance.

Salut à tous, c'est Lunaris... J'ai vu la vidéo quand elle est sortie. J'adore l'ambiance. On a l'impression que vous vous connaissez depuis toujours. Quand à la moto, ok, c'est une autre époque, c'est un cercueil sur roues et tout et tout mais ça reste quand même une machine mythique qui m'a fait rêver quand j'étais jeune. J'aimais bien aussi sa petite soeur de la même époque la FZX...

Bravo ! Tu as eu combien de temps entre l'examen du plateau et la circu ? Ici en haute-garonne c'est l'enfer. J'ai eu mon plateau le 7 septembre. Ma date de passage pour la circu, c'est le 13 novembre !!!!

Salut j'utilise des gants Racer Heat (à batterie) et j'en suis super content. Le chauffage est très uniforme contrairement aux poignées chauffantes que j'avais avant et qui ne soulagent que l'intérieur des mains. La sensation est étonnante au début car on a pas l'impression que ça chauffe les mains. En revanche les mains reste à bonne température. C'est donc super agréable. Les Racers (marque française au passage) sont sur batterie. Donc attention à l'autonomie quand on les met sur la position 3, qui correspond au chauffage max. Je tiens environ 2H dans ces conditions. Donc quand je me déplace, si je sais que j'ai plus d'une heure de route, j'emporte le petit chargeur de batterie avec moi. Je trouve la charge des batterie optimisable sur ce modèle. Il faut sortir la batterie du gant pour la charger (on peut charger les 2 batterie en même temps grâce au chargeur qui a 2 prises). Je préférerais avoir un connecteur directement sur le gant.

Alors... Au bout de 4H de plateau j'ai passé mon examen (je sais normalement c'est 8H mais je n'ai pas pu me rendre à 4 cours). Le plateau s'est super bien passé : des A partout. Pour les fiches j'ai eu de la chance, j'ai tiré celle sur l'équipement. La plus facile. Donc j'ai eu le plateau le 7 septembre. De ma moto école, on était 10 à le passer. Sur les 10, on est 8 à l'avoir eu. 7 à avoir eu que des A, 1 qui a eu un B au lent. (c'est bien je trouve) Pour les perdants, 1 a calé au lent aux 2 essais : game over. L'autre s'est fait recalé aux fiches. Il a pas sorti un mot. Il avait clairement pas révisé... C'est con car sur la moto il contrôlait grave... Bref j'ai eu mon plateau. Maintenant il me reste la circu. Le problème c'est qu'en haute-garonne il manque 4 examinateurs. Du coup ça traine. On est en attente d'une date de passage de la part de la préfecture... Ça devrait être dans le courant du mois... Donc j'attends... Merci de prendre des nouvelles...

Au Pas de la case ils parlent Français aussi bien que nous.

Salut, De Toulouse je mets pile 2H pour aller au Pas de la case. Autant dire que j'y suis allé un paquet de fois ! Généralement je pose les filles à l'école et je pars. Je suis de retour à 16H30 pour les récupérer à la sortie de l'école. Ni vu ni connu... Acheter là-bas permet de faire de bonnes économies mais c'est surtout la route qui est un régal ! Du virolo à gogo ! Je kiffais déjà à mort avec mon mp3, j'imagine même pas ce que ça va être avec la Duke... Helstons, tu vas trouver ça chez Daytona 2000. Ils sont super sympa et je ne ressens pas chez eux le coté "il faut à tout prix que je te vende un truc" que je ressens en France. Pour ce qui est des tarifs c'est variable suivant les produits. Normalement tes 90€ seront bien amortis. L'huile (et les produits) Ipone sont pile moitié prix qu'en France. Et c'est une marque française. Tant que tu es là-bas il faut effectivement en profiter pour faire le plein du réservoir. Et aussi aller faire un tour dans un supermarché pour la lessive, le tabac, l'alcool... Et profite-en pour aller chez "Oh Burger Lounge". Leur hamburger au fois gras est une tuerie !

Magnifique !!! Et rien que pour la Duke, je m'abonne !!!

Merci. C'est la troisième fois que je fais tomber la moto. A chaque fois sur mon point faible : le point de patinage. Sur du très lent en courbe je débraye un peu trop et je cale... C'est là dessus que je vais devoir bosser. J'ai du temps. J'en suis qu'au 3ème cours et mon moniteur m'a déjà fait faire les parcours examen....

3 ème cours de mon permis A2...

Mini vidéo de me toute première fois sur une vraie moto avec une boite de vitesses.

Merci à tous. @fridouille91 non je n'ai pas encore passé l'examen du code. Le "plateau" c'était juste l'heure d'évaluation obligatoire ce qui est sensé permettre au moniteur d'évaluer dès le départ si il nous faudra 0, 1 ou 50H de cours supplémentaires par rapport au forfait de base. Dans l'ordre je buche le code. Je passerai l'examen du code (à la poste) normalement 3eme semaine de juillet. Puis je commencerai le plateau à partir du 15 aout vu que la moto école est fermée du 21 juillet au 14 aout. Examen final prévu en septembre.

Hello, Mon mp3 a atteint 70000kms et vient de partir au paradis des scooter. En revenant d'une virée en Andorre, un roulement de la transmission final a lâché et a explosé le carter moteur. C'est une pièce à 1500€ + beaucoup de boulot pour la changer. C'est le coup de grâce pour lui. Et du coup... Je me dis que c'est un signe du destin qui me dit de franchir le cap : je viens donc de m'inscrire au permis A2 ! J'ai revendu mon mp3 avec quand même un petit pincement au coeur car c'est avec lui que j'ai vraiment fait de la route. Avec mon scooter 125, je rayonnais de Toulouse sur 200kms maxi (genre aller à la mer). Avec le mp3, je suis parti plein de fois en Espagne, à l'océan... J'hésitais pas à me faire des virées de 1000 kms sur 2, 3 ou 4 jours. C'est avec lui aussi que j'ai posé le genou sur circuit pour la 1ère fois au grand étonnement des motards présents. Et plus important c'est lui qui m'a fait prendre conscience des risques et dangers de la route. En 125, je roulais souvent en tee-shirt l'été. Je n'ai JAMAIS pris le mp3 sans mon cuir, mes bottines, etc Bref pour moi est venu le temps de bosser dur. Mon permis datant de 1992, il faut que je repasse le code... J'ai hier fait mon évaluation sur une MT07. J'ai eu du mal à trouver le point de patinage et comme les commandes sont inversées par rapport au scooter, j'ai freiné de l'avant dans un slalom au pas en 1ère. Je vous fais pas de dessin, tout le monde ici sait ce qui s'est passé... J'étais beaucoup plus à l'aise sur le slalom en 3eme... Enfin bref, c'est parti !

Petite mise à jour de ma présentation. Mon mp3 a atteint 70000kms et viens de partir au paradis des scooter. En revenant d'une virée en Andorre, un roulement de la transmission final a lâché et a explosé le carter moteur. C'est une pièce à 1500€ + beaucoup de boulot pour la changer. C'est le coup de grâce pour lui. Et du coup... Je me dis que c'est un signe du destin qui me dit de franchir le cap : je viens donc de m'inscrire au permis A2 ! J'ai revendu mon mp3 avec quand même un petit pincement au coeur car c'est avec lui que j'ai vraiment fait de la route. Avec mon scooter 125, je rayonnais de Toulouse sur 200kms maxi (genre aller à la mer). Avec le mp3, je suis parti plein de fois en Espagne, à l'océan... J'hésitais pas à me faire des virées de 1000 kms sur 2, 3 ou 4 jours. C'est avec lui aussi que j'ai posé le genou sur circuit pour la 1ère fois au grand étonnement des motards présents. Et plus important c'est lui qui m'a fait prendre conscience des risques et dangers de la route. En 125, je roulais souvent en tee-shirt l'été. Je n'ai JAMAIS pris le mp3 sans mon cuir, mes bottines, etc Bref pour moi est venu le temps de bosser dur. Mon permis datant de 1992, il faut que je repasse le code... J'ai hier fait mon évaluation sur une MT07. J'ai eu du mal à trouver le point de patinage et comme les commandes sont inversées par rapport au scooter, j'ai freiné de l'avant dans un slalom au pas en 1ère. Je vous fais pas de dessin, tout le monde ici sait ce qui s'est passé... J'étais beaucoup plus à l'aise sur le slalom en 3eme... Enfin bref, c'est parti !

J'utilise ce savon bille que je trouve super efficace. Avec des mains noires de chez noires, une noisette de ce savon, rinçage à l'eau et on retrouve un beau teint de porcinet... 12€ le kilo.