Ushiran

Il faut savoir ceci dit que les assurances se basent sur des conventions qui divergent du code de la route pour déterminer les torts. L'absence de clignotants et la vitesse excessive en l'occurrence ne rentrent pas dans leurs critères (il n'y a d'ailleurs pas de case pour ça sur les constats). On est ici dans le cas 13 de la convention IRSA : les deux véhicules changent de voie. Si le constat a été bien rempli il est donc probable que ça aboutisse en 50/50 pour les responsabilités.

Résultat, je suis allé voir et (ai fait) essayé la moto de l'annonce dont j'ai mis le lien, et elle est achetée C'est donc une FZ6 S de 2006 avec 40.000 kms, mais qui a roulé régulièrement et qui a été bien entretenue tous les ans. Elle a l'ABS et l'ancien propriétaire me laisse son équipement et ses accessoires (top case, valises latérales, 2 antivols et un blouson). La révision des 40.000 est à faire avec en prime les plaquettes à l'arrière, je la ferai probablement moi-même vu l'âge de la moto. Maintenant il ne me faut plus qu'une voiture avec un attelage pour aller chercher la moto en attendant le permis Merci pour vos conseils en tout cas

Question assurance, pour une FZ6 S de 2006 on me propose moins de 500e à l'année en TR pour un bonus de 0.72 et 8 ans de permis auto... Mais 0 mois de permis moto Celle que je prends a le top case et les valises latérales Givi, mais je ne sais pas quel est le support monté dessus.

+1 ! Je préférerais d'ailleurs clairement signer une pétition contre la loi interdisant les vieilles motos (et les vieilles voitures), car c'est clairement pas une loi pour l'écologie, c'est juste une loi anti-pauvre... La loi contre les pots non homologués, même si on peut ne pas être d'accord avec, et qu'en l'état elle est clairement mal foutue, elle peut être justifiée pour éviter des nuisances sonores en ville. Pour mon expérience, je travaillais au rez-de-chaussée à côté d'un carrefour avant... Et quand tu essaies de te concentrer, le mec avec son scoot débridé et son pot qui accélère comme un con au feu rouge, bah il te fait vraiment chier

Martyrises tu aussi les vieux de moins de 29 ans ? Si non c'est de la discrimination.

Je connais la campagne, c'est d'où je viens et c'est proche d'où je vis (et c'est là qu'il y a les routes sympa :P). Ceci dit, rassure toi, en ville suivre un camion poubelle c'est pas mieux... Sauf que quand tu ne peux pas le doubler bah tu prends ton mal en patience... Après ça me regarde pas et je suis mal placé pour jouer le moralisateur (personne n'est bien placé pour d'ailleurs), mais je trouve risqué de rouler sans assurance pour grappiller quelques km/h pendant même pas deux ans alors que comme tu le dis tu vas passer ton permis moto et que tu auras toute la vie devant toi pour en profiter... Au pire si tu te fais vraiment chier en attendant il reste la piste

Effectivement, c'est édifiant... Tous les autres devaient regarder l'euro du coup Pour le reste je te rejoins entièrement.

Réponse en référence à ça : Je voulais dire par là qu'heureusement qu'on arrête pas l'assemblée et le sénat parce qu'il y a l'euro 2016. Et j'espère que ce n'est pas parce qu'il y a du foot à la télé qu'une loi a plus de chances de passer, ou du moins que l'opinion publique s'y intéresse moins, sinon l'expression "du pain et des jeux" n'aura jamais été aussi vraie

Effectivement, les pneus 2 roues de Michelin ne sont pas fabriqués en France. Après, au pire, à défaut d'y avoir été fabriqués, tu peux te dire qu'ils y ont été conçus

Pourquoi ne pas tout simplement rester derrière le tracteur alors ?... Comme ça a déjà été dit, les cyclistes y parviennent très bien à survivre en montée, et pourtant ils sont bien loin des 50 km/h. Pourquoi vouloir brûler les étapes ? Sinon autant dire que 60 km/h c'est pas assez, donc autant autoriser la 125 à 14 ans pour pouvoir rouler en toute sécurité sur nationale, et tant qu'à faire les gros cubes pour pouvoir dépasser en toute sérénité

Pour le coup, qu'on soit d'accord ou pas avec cette loi, pour moi le problème n'est pas là. Encore heureux que le pays ne s'arrête pas sous prétexte que y'a du foot à la télé...

Il est possible de gagner un peu de cm en installant une selle basse sur la MT-07. À la moto-école où je vais il y a une MT-07 haute et une basse, mais les réglages suspensions sont les mêmes sur les deux

Aïe ! J'espère que tu auras eu de la chance sur les questions que tu ne connaissais pas et que ça passera malgré tout... Par contre j'ai passé le code en mai, et il me semble bien qu'on m'a facturé la présentation à l'examen, du coup cette question m'intéresse !

Merci pour vos avis ! J'ai simplement essayé les CB 500 et MT-07 de la moto-école. Clairement ce sont de très bonnes motos (surtout la MT-07) et je pense que je prendrais aussi beaucoup de plaisir avec ce genre de motos, mais je pense préférer un comportement moteur plus souple, qui permet de rouler tout en douceur en bas du compte-tours mais révèle un autre caractère en haut. Merci pour les conseils en tout cas. Un avis sur l'annonce dont j'ai mis le lien dans mon premier post ? Je vais la voir ce soir.

Question de préférence perso, déjà pour les voitures j'ai toujours préféré l'allonge et la puissance haut perchée au couple... Disons que ça me ferait chier d'avoir une moto qui prend à peine plus de tours que mes voitures

Merde pour le code ! Après c'est que du plaisir

Merci pour cet avis impartial Malheureusement, c'est un twin et ce n'est pas ce que je recherche ! Je suis du même avis, c'est pourquoi je préfère partir sur une moto plus ancienne et bornée plutôt qu'une neuve/occasion récente, et je ferai probablement l'entretien moi-même comme je le fais déjà pour mes voitures. Merci pour ton avis, Malheureusement ça reste un peu cher par rapport à ce que je suis prêt à mettre et j'ai peur de perdre un peu en polyvalence.

Merci ! J'ai créé un topic pour demander des renseignements en espérant ne pas m'être trompé de section :

Bonjour à tous ! Je n'ai pas encore le sésame, mais c'est en cours... Et comme j'aimerais profiter au maximum de la saison, je risque de mettre la charrue avant les bœufs, et je regarde donc déjà les annonces de moto. D'autant plus que le choix en occasion qui colle à ce que je cherche n'est pas forcément très vaste. J'ai déjà un peu déblayé le terrain, et voici mes critères. Je cherche : - Une moto pas trop difficile à prendre en main (pas trop lourde, caractérielle, etc...) - Polyvalente (capable de faire des balades rythmées, mais aussi quelques longs trajets dans un minimum de confort) - Moins de 100 ch (assurance et expérience) - De préférence en 3 ou 4 cylindres - De préférence avec ABS - Pas excessivement chère (je ne veux pas mettre plus de 5000 euros dans ma première moto) - Et bien sûr attachante, je voudrais la garder au moins deux ans. Mes premières recherches m'ont orienté vers la Yamaha FZ6, S1 ou S2. J'apprécie (du moins en théorie) le poids assez contenu, le moteur, cool en bas du compte-tours pour rouler pépère et explosif en haut, la ligne, et la polyvalence que semble proposer la moto. Je trouve la version Naked plus sexy, mais pour faire quelques longs trajets je pense m'orienter plutôt vers la version carénée. J'ai appelé pour quelques annonces déjà, mais en privilégiant celles qui sont à moins de 200 kms, qui ont l'ABS, et en virant celles qui n'ont pas un entretien scrupuleux (une vidange en 8 ans parce que pas beaucoup de kms par exemple...), il ne reste pas grand chose J'ai pour l'instant une annonce en vue : https://www.leboncoin.fr/motos/968892489.htm?ca=3_s C'est une 2ème main, le propriétaire est un retraité qui l'a depuis 2009. Il l'utilisait tous les jours pour aller au travail en région parisienne, et ne l'utilise pratiquement plus depuis qu'il est à la retraite. Toujours entretenue en concession Yamaha selon les préco (une vidange par an, ...). L'avantage est qu'il fournit également pas mal d'accessoires avec, que je n'aurai donc pas à acheter en plus. Le kilométrage ne me fait pas peur si l'entretien est bien respecté, par contre le prix me parait un peu élevé. Je pense pouvoir le renégocier à la baisse s'il n'y a pas trop de demandes et surtout si la révision des 40.000 n'a pas encore été faite. Je vais la voir mardi soir (avec un ami, puisque je n'ai pas encore le droit de la conduire :P). D'ici là, vos avis sur la FZ6 et sur cette annonce en particulier sont les bienvenus, de même si vous avez des alternatives à proposer auxquelles je n'ai pas forcément pensé Merci d'avance !

Si ton dossier est déjà en préfecture, sinon c'est malheureusement trop tard :/

Merci encore Pour la moto je pense partir sur une Yam FZ6 S / S2, qui me semble pas mal niveau polyvalence et dont je ne devrais pas me lasser de si tôt je pense ! Mais je ferai un topic pour demander des conseils dès que j'aurais trouvé la section adéquate

Soit le même rapport poids/puissance qu'un 4x4 de 2 tonnes et... 560 ch, mais avec des sensations de vitesses et d'accélération autrement plus intenses ! C'est exactement ça pour moi ! À la moto-école où je passe mon permis, je dirais qu'on est plus des 3/4 à passer le permis A full directement, et le reste passe le A2. Et au vu du nombre de personnes à qui la secrétaire doit expliquer qu'ils devront faire deux ans en A2 parce que leur dossier n'a pas été validé à temps, ça va tout de même impacter pas mal de monde. Je ne suis pas vraiment d'accord, j'ai beaucoup conduit en permis B, des vieilles chignoles sans abs aux voitures de plus de 300 ch en passant par les utilitaires type Master bien chargés ou les conduites à droite, et si ce n'est évidemment pas la même chose, l'adaptation se fait tout de même très facilement : au final ça fonctionne globalement pareil, tu as 2 ou 3 pédales, un volant, et surtout 4 roues qui font que pour se sortir seul il faut vraiment conduire comme un porc ou dans des conditions très mauvaises. Il n'y a au final que pour les manœuvres ou la conduite aux limites qu'il y a de réelles différences. Par contre j'attaquerai malgré cela la pratique de la moto avec énormément d'humilité, car même si l'expérience en voiture peut beaucoup aider dans la circulation pour estimer et anticiper, elle est totalement inutile quand on roule seul. Quand j'ai débuté la conduite auto, j'ai fait l'erreur de prendre une voiture puissante. J'ai fait des excès d'optimisme, des erreurs de conduite, et je me suis fait peur... Mais je ne me suis jamais fait mal, car au final la stabilité de la voiture pardonne assez bien les erreurs. Par exemple prendre un virage trop vite se rattrape assez facilement et intuitivement en voiture, alors qu'en moto je me serais sorti à coup sûr. Je pense que prendre des marques sur une moto moins puissante limitant les risques d'excès d'optimisme, mais aussi souvent plus légère et plus maniable, ne peut être que bénéfique avant de passer à plus puissant. Alors certes pour ceux qui sont capables de se brider eux-même ça ne sert à rien, mais comme d'habitude avec les mesures de la sécurité routière, c'est un nivellement par le bas, et si ça peut aider quelques têtes brûlées à prendre un peu d'expérience avant de rouler avec une moto de tous les superlatifs, c'est toujours ça de pris C'est chiant de devoir faire deux ans de moto "temporaire", mais ce n'est tout de même pas le bagne, il y a largement de quoi se faire plaisir en A2 avec des performances surpassant facilement 90 % du parc automobile. Il y aura au moins la formation de 7h en fin de période A2 qui sera du coup obligatoire alors qu'on pouvait jusqu'alors l'éviter en passant directement le A full...

Merci à tous pour votre accueil ! Grâce à toi, je vais l'avoir dans la tête toute la journée, tu peux être fier Expatrié, mais je reviens quand même visiter de temps en temps mes racines, Lille reste une ville que j'apprécie beaucoup ! (Et puis entre nous, l'Auvergne a son charme, mais la bonne bière et les bonnes frites se font rares ici !) Merci, je n'en doute pas pour la moto comme pour les renseignements Le temps de prendre mes marques et je risque effectivement de vous solliciter ! Merci ! Vous voir à moto m'impatiente plus que ça me fait patienter, mais je n'y manquerais pas ! Pour le style de moto j'ai déjà une petite idée de ce qui me tenterait... Je vais en voir une mardi prochain !

Bonjour à tous ! Pour suivre certains d'entre vous depuis assez longtemps sur Youtube, et parce que cela a contribué à mon envie de me mettre à la moto, il était tout naturel que je m'inscrive ici une fois les choses en route :). Je n'ai en effet pas encore le permis A, mais j'espère que ce sera le cas d'ici fin juillet ! Pour parler un peu de moi, je m'appelle Simon, j'ai 26 ans, je suis originaire du Nord et me suis installé en Auvergne. Je vis ma passion auto depuis que je suis en âge de conduire seul, que ce soit sur route ou sur circuit, mais si le monde de la moto me tente depuis longtemps, il m'a fallu du temps pour m'y lancer. Ce n'est en effet pas par ma famille que j'ai eu le virus, puisque j'y fais un peu figure d'orni : les voitures ne les intéressent pas, les motos encore moins. Je les mettrai d'ailleurs devant le fait accompli pour le permis en allant leur rendre visite en moto pour ne pas les entendre s'inquiéter inutilement :p. C'est simplement le fait de croiser tous ces motards sur les belles routes auvergnates, de voir ce qu'ils vivaient grâce à vos vlogs, et accessoirement de pouvoir me permettre d'avoir une moto à côté des voitures qui ont fait que j'ai eu envie de goûter moi aussi à cette liberté, et m'ont donc incité à pousser la porte d'une moto école. Pas encore de permis donc, pas de moto non plus même si j'ai commencé les recherches (et je glanerai probablement quelques conseils à ce sujet !), et pas de vlogs même si il y aurait eu matière à que ce soit en vélo ou en voiture, mais ce sera en attendant un plaisir de vous lire et d'échanger avec vous À bientôt !