Suricat B

"Achetez Drift!" qu'il disait!

Le bitume dégueu qu'ils se tapent Je savais pas qu'il était belge!

Même avec les 35L d'essence dans le réservoir... (bon ok c'est assez dégueu mais je ne sais pas encore faire de wheeling ) Pis elle est pas jolie ma sacoche Sequoia?

Ben regarde ton message il n'y a que le texte, rien d'autre Concernant la CB moi je parle de l'ancien modèle et Toune parle du nouveau (CBF par rapport à CB). Mais à mon avis tu auras moins de peine avec la CB à : Trouver une bonne occasion (si c'est ce que tu recherches) La revendre Trouver une assurance Ne pas te faire trop mal au portefeuille question entretien. Pour autant, si tu as les sous pour, les deux doivent être top hein Et sache qu'il existe un max d'autres modèles surtout...

Frappant comme message Toune

Ça crois-moi c'est parce que la 500 tu ne l'as conduite qu'en moto école sinon les CB500 sont vraiment des motos avec lesquelles on peut se faire mais hyyyyper plaisir! (Et je n'ai conduit qu'une ancienne CB500 Cup de 1999 bridée à 34 CV!) Si tu veux te faire une idée des capacités de la bête regarde un peu les merveilles que fait Schaaf sur la sienne... Bon cela dit on n'est pas ici pour te vendre une CB! Tout ce qu'on voudrait pour l'instant c'est que tu t'imagines le quart du kiff que tu vas te faire quand tu rouleras sur ta bécane, quelle qu'elle soit!

Vraiment difficile de te conseiller à ce stade...! Tu veux une moto sportive pour rouler lentement, pas trop parfaite parce que sinon c'est fade, tu ne sais pas quel budget tu as...

Déjà notre réponse variera suivant ton budget. Et pour ce qui est de t'embêter sur une 125, tout dépendra du modèle. Avec un permis A2 tu pourrais tout aussi bien rouler sur une 2 temps en full (et homologuées ainsi) et là crois-moi que tu en allumeras plus d'un à chaque démarrage. Il y a ton style de conduite, ton tempérament et tes goûts qui entrent en compte. Je t'invite si ce n'est pas déjà fait à consulter les rubriques de discussion générale moto dans le bas de la page d'accueil du forum. Les motos compatibles A2 sont indiquées clairement.

Ben c'est relativement simple quand même non? Cette caméra on la met dans un endroit pas loin de "the place to be" et on y va à tour de rôle, avec en OSD l'image qui passe à l'écran ! (dixit le mec qui ne sait pas comment incruster un OSD et encore moins en direct )

Pour régler les problèmes de floutage on peut passer en 144p c'est assez efficace Hâte de voir le BJT!

Tu pourrais garder la chicane mais débrancher le collecteur d'échappement en sortie de cylindres! Bruit rauque et assourdissant garanti en échappement libre

Tu marques un point, d'autant que les 125 sont vraiment à mon sens les meilleures machines pour faire ses arme sur route!!! Tu vas pouvoir te faire plaisir et en même temps c'est valorisant comme machines! Tu sais, fut un temps, 500cc c'était considéré comme un "gros cube". Aujourd'hui on commence à parler de gros cubes pour moitié plus de cylindrée... Le marketing aidant bien évidemment. L'important sur la route ne sera jamais le nombre de chevaux que t'as entre les pattes mais le nombre de sourires que te tirera ta belle au kilomètre

Je suis d'accord avec Eau2Mer, 480p c'est largement regardable tant qu'on ne met pas en plein écran

Ils vont faire des jaloux! D'ici peu je sens que va ouvrir une team Vroouuummmm pour leur faire concurrence

Excellllllllllllllllllllllllente idée!

Carrément! Par contre je n'ai aucune idée de comment ça se passe pour diffuser un contenu en direct sur Youtube. Je ne serais qu'à moitié étonné s'ils le faisaient payer...

Broaappp président !

Joyeux bienvenu! Tu moto dans garage et maison dans map. Toi bienvenu ici avec nous.

On peut streamer une caméra qui filme à un endroit où personne n'irait par hasard, genre un placard à balais ! On n'a qu'à indiquer que c'est le placard à balais officiel des MVA et on va avoir 25K viewers

Je n'aime pas cette "sécurité" à propos de la béquille... Mais bon on vit avec

Ah si c'était annoncé comme une journée "vitesse mais en sécurité" là je comprends mieux pour les excès de vitesse déjà

Je n'ai pas encore testé mais je pense pouvoir faire entre 600 et 750 km comme la XT consomme environ 4.7L aux 100 mais qu'elle est plus lourde du coup Non honnêtement je n'ai pas ressenti de gêne avec le poids de l'essence. Si je fais vraiment deux virages très forts très resserrés, la roue avant peut se décoller de la route l'espace d'un instant mais c'est vraiment si je le fais presque volontairement. D'ailleurs je ne m'en suis rendu compte qu'aujourd'hui mais si ça se trouve ça le fait même avec le réservoir normal, la fourche est de conception ancienne on ne peut pas lui demander de faire sur route les merveilles que font les technologies actuelles alors que cette moto est d'abord pensée pour le tout-terrain. Sinon en conduite normale voire "sportive" la XT se comporte tout à fait normalement. Le réservoir vibre pas mal à mi-régime par contre, mais c'est plus une question de bruit que de réelles vibrations ressenties, ça fait un peu comme une caisse de résonance comme le réservoir n'est ni compartimenté ni rempli de mousse.

La 660 Tenere en couleur sable quelle beauté!

Je n'ai pas dit que c'était le cas pour tous les groupes Elda Bref, je ne souhaitais que donner mon avis puisque Fury nous le demandait. Chacun est libre d'avoir le sien

L'excès de vitesse à l'initiative des policiers alors que ce n'était pas nécessaire : personne n'attend des forces de l'ordre qu'elles fassent des démonstrations selon moi. L'encadrement plus que douteux d'après les faits : un vrai convoi, proprement mené, est un convoi où il y a des ouvreurs et des fermeurs, et si besoin, des encadrants en mesure de gérer la circulation (en giratoires, des intersections etc.) Le simple fait qu'un des policiers ait été fermeur aurait d'office évité de perdre un membre du convoi. Pour ce qui est de l'accident ton explication me semble bonne par contre.