Gwenn Volt

Il est où ce topic ? Je ne l'ai pas trouvé

Ah merde la misère ...

Ah merde, le petit truc qui doit être bien emmerdant ... Du coup tu dois racheter toute une ligne ? Ou simplement changer le pot ?

Merci ! Oui c'est celui d'origine, pas très efficace comme tu dis XD Et justement je comptais mettre la ligne Ixil Hyperlow L3X, c'est celle que tu avais ?

Et voilou ! Je lance ce sujet sur lequel je publierai chacune de mes nouvelles vidéos (généralement une par semaine) ! Si vous souhaitez voir les anciennes, rendez-vous sur ma chaîne : https://www.youtube.com/channel/UCn4p0vWZAJPzWwqrl1n-9OA/videos Voici pour aujourd'hui : Enjoy !

Bon annif Galorvounette !

Oui c'est sûr qu'à basse vitesse c'est pas très dangeureux ... Mais je préfère garder mes sous et éviter de la griffer que d'arriver à faire ça

Et je me permets d'ajouter que c'est sûrement possible d'y arriver : Je me souviens de mon prof de moto école qui, lors du 1er cours, faisait quelques démonstrations de l'équilibre sur la moto. Il s'amusait à faire des demi-tour debout et sans les mains ... Après, je ne dis pas que je pense y arriver, ni même que je le souhaite XD

Oui je suis d'accord avec toi, ce n'est clairement pas le genre de chose que je ferais sur la route, c'était plus dans l'idée de mieux connaître la moto et de savoir comment je peux réagir en cas de problème. Et l'essai que j'ai fait ce matin m'a amené à me demander ce qu'il en était pour ça - Je pense que tu as tout à fait raison ; avec la perte d'équilibre, rattraper le guidon est sûrement un réflexe qu'on ne peut pas changer (à moins de vraiment le vouloir ) - Et effectivement, régulièrement aller refaire le parcours d'examen manoeuvre c'est une bonne chose, voire même assez importante ! D'un côté, ça se perd vite quand on ne pratique pas, mais d'un autre, ça revient vite aussi ... Par contre pour le sport de glisse, il faut sûrement avoir un niveau en béton

Salut tout le monde ! Aujourd'hui je viens vers vous pour une petite question à propos du "skill" moto. Etant donné que j'ai une nouvelle brèle depuis plusieurs jours, avec ce beau temps, j'ai trouvé idéal d'aller faire un tour sur le terrain manœuvre où je prenais mes cours de moto-école. Après plusieurs "exercices" et une fois la moto assez bien prise en main, j'avais envie d'améliorer mon équilibre en testant : rouler sans les mains. Si rouler dans les mains avec de la vitesse en gardant une trajectoire en ligne droite n'est pas chose compliquée, j'ai remarqué qu'au ralenti (+-11km/h), c'est bien autre chose ... Après plusieurs essais, j'arrive enfin à lâcher les mains de mon guidon pour aller les poser sur le réservoir, et ensuite le long des jambes. Mais ça ne dure que très peu de temps ... Dès que la moto part dans un sens, une sorte d'instinct me fait reprendre le guidon entre les mains ... Dès que le guidon penche d'un côté, j'ai l'impression que je vais me ramasser alors je n'arrive pas à m'en empêcher. Le soucis, c'est que vu que la vitesse est moindre, le guidon tourne plus violemment, et j'ai l'impression qu'il va finir par braquer totalement. Après 30 minutes j'me suis dit que je remettrais ça pour une autre fois et que j'allais choper quelques conseils. DONC : - Certains d'entre vous arrivent-ils à garder la moto droite/maîtriser leur direction au ralenti ET sans les mains ? Si oui, je serais très intéressé de recevoir quelques-uns de vos conseils Thanks, bonne route !

Ch'est fait !

Allez je me lance aussi ! Voici la dernière de ma chaîne que j'ai commencé il y'a quelques mois, j’espère que vous apprécierez

Bon et bien même avec tes conseils ça ne fonctionne pas, tu vas donc probablement gagner un cobaye ... ! Je te contacte en MP ce sera plus simple

Quand tu dis que le doublon que j'ai créé soit dans la partie haute de la timeline : Ce n'est pas sur ce doublon qu'on incorpore le masque ? Mais bien sur l'autre ? J'ai pensé à Adobe 1ère ... Si ça ne fonctionne pas avec Sony, j'y serai sans doute contraint Merci !

Je me permet de relancer le sujet ... Il se trouve que j'ai essayé (en suivant des tutos youtube : https://www.youtube.com/watch?v=VzHkWZ9nGDY) de me lancer dans le floutage avec Sony Vegas Pro 12. Mais à mon grand regret, ça ne fonctionne pas ... Je fais pourtant bien tout ce qui est expliqué sur la vidéo, mais sur la vidéo je ne vois jamais la zone du masque (ni en floutée, ni en positif, ni en négatif) ... Quelqu'un pourrait peut-être m'aider ? Thanks !

Comme l'a dit Tikky la vidéo donne la pèche et c'est très bien foutu ! En plus la chanson aide à accrocher encore plus ! (Putain de travail d'arrangement de la version originale, et je dis ça même si c'est pas mon genre de zik )

Allez, c'est l'occasion rêvée ! Voilà ma toute dernière bécane, sympa non ? En plus j'suis un fou je la conduis sans casque !

Merci pour vos conseils

Salut Ô peuple vertueux ! Je viens à vous parce que j'ai une petite question qui me taraude l'esprit (je sais même pas si ça se dit) depuis hier ... Depuis hier justement, j'ai fait l'acquisition d'une nouvelle bécane (enfin, une occas'). Et on peut dire que ça me change pas mal de l'ancienne ... Passer d'une Yamaha XV Virago 535 à une Yamaha XJ6; oui, ça change. Mais alors je me demandais : Quand je roulais sur ma Virago, je passais la 2ème vers 20km/h, quand je sentais qu'elle ne tirait plus et que le bruit des tours/min était bien gueulant. Avec la XJ6, je remarque que je peux monter à 50km/h en gardant la 1ère sans qu'elle ne monte au delà de 7000 tours (à peu près). Mon soucis : Le compteur va jusque 12.000 tours (même si dans le livret ils disent qu'ils faut s'arrêter avant 11.000 (zone rouge) pour ne pas endommager le moteur) mais déjà à 7.000, j'ai l'impression que ça fait hurler le moteur et qu'il me supplie de passer la seconde, alors qu'en montant jusque 10.000 elle continue à avancer sans aucun soucis, avec plus de peps même. Ma question : Est-ce "mauvais" de rouler au delà de 7.000 t/min sachant que la zone rouge sur le compteur n'arrive qu'à ~ 11.000 ? Est-il préférable de changer de vitesse quand on atteint les 6000-7000 t/min ou ça ne change rien car le moteur est fait "pour" ? J'avais une autre petite question mais j'ai oublié ... Ça me reviendra peut-être Merchi !

Hahaha, je vois que y'a un paquet d'avis ! Merci pour les infos De mon côté je suis allé me renseigner en magasin : - Comme tu dis Galorv, il faut que ce soit homologué pour être assuré (Dans le cas où on prend l'assurance vol, ce qui n'est pas le mien u_u) - Généralement, même si la chaîne est plus grosse que d'autres, ça ne rebutera pas les voleurs. Apparemment c'est plus souvent volé grâce à un crochetage plutôt qu'avec une pince pour couper ... - Du coup vaut mieux effectivement prendre un truc homologué de bonne gamme, dans les 60-70€. Parce que s'ils veulent la moto, de toute façon, ils l'auront ... Et dans le cas où ils l'auront pas, ils feront comme au vendeur de mon magasin : BMW à 10.000€ brûlée, simplement parce qu'ils ont pas réussi à la piquer. "On te la vole pas ? Ben tu l'auras plus quand même" ... Une belle bande de p**** ... De mon côté je pense que je vais donc prendre une chaîne homologuée dans les 50€-60€ + un bloc disque avec alarme (+- 90€), ça devrait dissuader un minimum ...

Coucou tout le monde ! Alors voilà, je vais me prendre une nouvelle bécane mais le cadenas que ne rentrera pas sous la selle, et je n'aurai plus de sacoches ... Il va donc me falloir investir dans un cadenas qui ressemble plus à ça : Cependant, dans les magasins d'équipement moto, j'ai vu des prix assez balaises ... de 80 à 140€ selon la taille de la chaîne et des boucles en métal. Je me souviens avoir vu d'autres cadenas similaires chez Brico (Grosse enseigne de matériel bricolage en belgique). Ma question : Vous savez si on peut trouver l'équivalent produit (même qualité/sécurité) pour moins cher dans des magasins autres que moto ? Merchiiii !

Merci pour vos messages

Ah ouais ça a l'air de passer nickel, et ça a de la gueule aussi ! Les clignos sont fun, d'un côté tu te rends compte que c'est pas d'origine et que c'est sûrement pas pour ce modèle, mais ça donne bien ! A moins que ce soit d'origine sur les plus anciens modèles et que je dise de la merde ... ? :b

Ouais j'imagine que ça doit être bien sympa ! Le soucis c'est que pour changer de type de guidon la plupart des câbles sont trop courts du coup il faut en racheter des neufs ... Tu n'as pas eu de problèmes toi ? Tu l'as fait toi-même ?

Tout à fait d'accord avec toi sur les points de la Virago ! Sinon non aucun problème quand je tourne. Le seul soucis c'est quand j'ai un passager qui fait plus de 1m75, là ça devient vraiment galère avec ses genoux qui touchent les coudes dans les tournants :/ Mais il suffit d'avoir un guidon + - droit et ça doit plus poser de soucis ^^