noctambul

Faut que je vois pour faire un deflecteur, parait que ça marche bien

J'ai trop hâte qu'ils m'appellent pour me donner la douloureuse et savoir ce qu'il en ai de ma petite meule

Le soucis c'est pas la bougie, c'est que j'ai pas accès, il faut commencer à bouger le radiateur etc alors, j'ai préféré laisser faire :/

Bon! Bécane au garage, j'ai demandé à voir pour le soucis, ils m'ont dit qu'il y'avait des chances que ce soit la bougie qui ai cramée, j'en ai profité pour demandé à remettre au moins un pneu à l'avant et si possible me changer mon sélecteur, j'attend qu'il m'appellent pour le devis Par contre ils ont pas mal de boulot alors, je l'aurais dans 2 semaines mini, croisons les doigts, j'espère que ça vas pas me coûter 500 balles xp

Tu devrais pas avoir de soucis

Je reviens sur le sujet de "street moto pièces", j'ai reçu mon silencieux aujourd'hui en l'ayant commandé dimanche soir, donc assez rapide,, niveau emballage, ils se foutent pas de la gueule du monde, y'en à limite trop ^^

Voilà, je pense qu'ils sont assez sérieux après faut voir sur plusieurs commande

ça me rapelle le début de mes soucis sur ma bécane

Arrête tu vas me faire peur ^^ Ce serait con qu'elle merde alors que j'ai encore pas rouler avec x)

Bon date de permis définie pour le 11 Juin alors il faut qu'elle soit en état de rouler correctement d'ici là, autrement dit garage pour ce soucis et pose de nouveaux pneus

Je vais pas crée un autre thread pour ca mais

 

J'ai donc besoin de commander un levier de frein: je le trouve chez equimoto ou street moto piece , c'est des boutiques fiables? D'autres propositions?

 

En pneu, Les Michelin  PR2 sont bien ou je reste sur du PR3?

 

Pour mon problème d'origine , pas de mal a rouler avec un joint HS?

Pour street moto pièce j'ai commandé un silencieux dessus hier, après avoir lu des avis sur le net, si tu as le temps d'attendre ^^ Je te dirais ce qu'il en est

C'est toujours rageant mais si tu es comme moi et que tu n'as pas de notion mécanique, payer un pro est toujours préférable plutôt que de tenter et faire une erreur :/ 

C'est ce que je me dis, j'espère ne pas en avoir pour trop cher quand même, faut que  mon frère l’emmène en plus donc je sais pas quand il pourra, le truc c'est que si c'est ça à chaque fois qu'il pleut ça pue du cul quoi ^^

Souci électrique... bobine d'allumage, antiparasites, bougies...

Pendant un moment j'ai l'impression qu'elle ne tournait que sur un cylindre non ? de 0:8 à 0:14 secondes Ca à l'air effectivement

Donc ça viendrait encore du fait qu'elle ai prit l'eau au niveau de la bougie dans ce cas là, ça sent le garage pour ma belle --' 

Bon, j'explique le soucis, mon frère à tester la bécane jeudi après-midi, nickel, il est monter à 110 et elle en demander encore (heureusement ^^).

En revenant avec la pluie est tombée abondamment, au bout de 25 bornes, plus de patate, elle calée etc...

J'ai vu que les SV avait des soucis de flotte dans le puits de la bougie donc j'ai attendu que ça sèche et j'ai redémarré, c'est repartit mais c'est mou de chez mou.

Je veux bien que les 34ch me bride mais là faut pas déconner ^^

Je met une vidéo du truc que vous voyez un peu sachant que là, j'ai poignée dans l'angle

Faudrait filmé pour voir, ça me choque peut-être pour rien xp Après je suis pas trop monter dans les tours aussi x)

+1, je le sens bien ce coup la. Ça m'est déjà arrivé aussi!^^

Non non la béquille était bien retiré

Bon essaie à l'instant donc elle cale plus par contre je trouve qu'elle à rien dans le sac, là ça monte dans les tours mais je passe la 4 à 60, après j'ai pas pu bien là pousser comme j'ai juste essayé sur une petite route de 200 mètres ^^

Après est-ce que c'est dû au bridage et que ça me trouble par rapport à la MT 07 de 48ch de l'auto école ^^

Wé donc pour l'odeur, normal. Ca puait l'essence dans mon appart' quand je rentrais ma 125.

 

Pour la bavette bricolée, voilà la tronche que ça a :

 

http://www.forum-sv650.com/e107_files/public/1179206952_32_FT19493_sta70486.jpg

 

Tu peux essayer de souffler un maximum d'eau du puits à bougie avec un compresseur ou autre.

Ok ok normal alors xp

Pour la bavette a voir si je trouve ce qu'il me faut

Après j'ai essayé de souffler avec une bombe d'air comprimé mais dès le démarrage ça fonctionne et au passage de la première boom, ça cale --', je verrais aujourd'hui, ç a logiquement eu le temps de sécher, j'espère, c'est qu'il n'y a pas de soucis de carbu, même si je pense pas, elle rouler nickel lors de l'essai

Bah au niveau de la cave c'est pas aéré du tout et ça donne sur le couloir de l'immeuble, donc ça pue pas mal après une fois porte ouverte ça passe

Pour la bavette quelqu'un a des dimensions?

J'essayerais déjà de la redémarré demain soir en rentrant chez moi car là, quand je démarré ça tourner au point mort et dès passage de la première ça cale, mais la veille avant la pluie aucun soucis donc je pense vraiment que c'est ça, faut juste que ça sèche

Merci les coupaing, bon j'annonce quand même les problèmes rencontrés. Hier en la ramenant, mon frère l'essaye tout nickel pas de soucis, en la prenant comme par hasard, pluie sur la gueule au bout de 25 bornes plus rien dans le sac, on se renseigne et on voit que c'est un problème récurrent sur les sv au niveau d'une bougie qui n'accepte pas l'eau, mon frère me la ramène aujourd'hui idem ça n'as pas encore sécher... J'espère que ça va sécher rapidement quand même, du coup que faire pour éviter ce problème?

Et un second truc, je viens de rentrer dans mon immeuble, et ça sent dans le couloir, ça sent l'essence après est-ce que c'est logique ou non?

Si quelqu'un s'y connait bien et habite pas loin de Rolampont en haute marne qu'il fasse signe x)

Bon déjà MERCI et c'est bon elle est achetée 1300€ pour a peine plus de 31000 km

Pour les wheelings, c est seulement sur les premières versions que y avait un problème de lubrification du cousinet de bielle du cylindre arriere, je ne me souviens plus l année mais comme elle est a carbu, à vérifier. Et encore fallait sacrément gerer en wheelie, parce que fallait rouler quand même un bon moment sur la roue arriere!

Pour ton occase, je sais pas si ton frangin s y connaît bien, mais voici les points que je vois a surveiller:
- "tombée a l arrêt": à vérifier que c etait bien a l arrêt: les butées de fourches ne doivent pas être trop marquées, signe de chute plus violente et donc de risque d acheter une moto tordue. Vérifier aussi axes de roues ( pas rapés), cale pied pas tordu, etc.
- le pneu avant est a changer, et comme l arriere a 4000 bornes il est a priori pas loin de la fin non plus, peut être 100€ à négocier la dessus.
Et Apres c est le classique: kit chaîne, plaquettes, disques...

Mon frère l'a tester il n'a vu aucun soucis au niveau de la conduite, le moteur tourne bien après il a commencer a parler technique, j'ai perdu le fil x) le pneu avant était carbonisé, elle à fait quelques tours de piste avec le proprio d'avant, le mec à qui je l'ai acheté à très peu rouler (militaire très peu présent), il roule pas quand il pleut, il roule pas vite, il veut plus rouler car il est pas rassuré etc... Les bandes de peur sont énormes!

Perso j'ai buy ma sv à 18 000 km, elle en à 34 000 à peu près, et ben, j'ai toujours pas changé mes roadsmart, et c'est pas prévu o/

A l'arrière c'est ce qu'il y a mais je pense changer le train complet pour être tranquille

Bon je l'annonce ici parce-que je fais ce que je veux, c'est mon post ^^ J'ai eu mon plateau cette aprem

Je vais voir pour une bécane demain aprem. Mon frère va la tester et me dire ce qu'il en pense, déjà l'avantage c'est qu'elle est bridée donc rien a faire après a voir en vrai

http://www.leboncoin.fr/motos/804762917.htm?ca=8_s

Salut à tous,

 

je suis en ce moment en train de passer mon permis 125 et j'approche gentillement de la fin, j'ai donc tout normalement commencer à apprendre mes fiches, que je trouve incroyable compliquer non pas parce qu'elle le sont mais parce qu’il y en a 12 ce qui n'est pas rien, le problème est que j'entend souvent les gens dire que c'est facile alors étant pas complètement neuneu c'est peut être moi qui est mal compris quelque chose.

 

Du coup je voulais savoir le jour de l’examen ont dois piocher combien de fiche? et une fois prise doit-ont les réciter par cœur ou en faire un résumer?

 

merci de vos réponse et désoler pour les fautes d'orthographe je suis pas un très grand adepte de la grande littérature^^

Avant, y en avait 20, estimons nous heureux

Ce qui m'embête dans les ER-5 c'est de bridé une meule qui fait a peine plus que la puissance autorisé xp après, c'est à voir lors d'un essai Merci pour toutes les infos les gars

Oui on est d'accord pour le bridage, ça va se trainer mais avec le permis A2, dans ces tarifs là, y a quasiment que du bandit :/

J'avais trouver celle là aussi, plus cher mais moins de bornes!

http://www.leboncoin.fr/motos/787088261.htm?ca=8_s

T'es d'où au fait ?

Via mobile

J'ai emménager en haute marne, près de Langres

Je trouve que 42000 km c'est beaucoup, après ce n'est que mon avis et ça se trouve c'est pas vraiment très grave.

Et je vois qu'un rétro.

Bah, y en as qui disent que c'est beaucoup d'autres non, donc c'est plutôt compliqué ^^

C'est ce que je me dis et à ce prix, je pense que ça pourrait le faire, faut juste que mon frère puisse bien venir avec moi sinon, ça sert à rien :/