Alkaz

Bienvenue à toi!

Elle en jette ta cb650

Booooon!

De retour après un bon laps de temps dans le cambouis!

Au final, voici ce qui a été fait :

- le robinet d'essence a été changé pour un tout neuf (acheté en concess pour ~60€, le kit de rénovation n'ayant finalement pas arrangé les problèmes de celui d'origine )

- nettoyage carbus + passage aux ultrason fait maison (avec un appareil conçu pour nettoyer les montres/bijoux acheté chez lideule y'a ben longtemps...)

- pointeaux + joints de cuve des deux carbus changés pour du neuf (pas des pièces d'origine pas contre, c'était un kit a 12€ par carbus)

- deux vidanges avec changement du filtre à huile lors de la dernière vidange (car entre temps l'huile a été re-souillée à cause du robinet foireux)

- Robinet ON/OFF de chez Bihr ajouté sur la durite reliant le robinet de la moto aux carbus pour les longues périodes sans roulage (je veux pas risquer la casse moteur a nouveau pour deux pointeaux pas étanches...)

Et après 140km de roulage "test" sur une semaine et 1/2, pas un pet de travers!

Ma p'tite kawette ne cale plus, ne sent plus l'essence dans le garage et surtout ne laisse plus l'essence couler dans les cylindre et la boite à air!

Merci beaucoup à ceux qui ont pris le temps de poster leurs conseils sur ce topic, franchement c'est cool

ON THE ROAD AGAIN!

Le 30/04/2016à09:31, GalorV6 a dit :

Bizarre qu'une fois en place ça ne suffise pas à rendre le tout étanche. Malgré la petite ondulation, tous les trous tombent bien en face.

Difficile de pouvoir t'aider comme ça à distance...

Finalement j'ai testé le branchement des carbus directement au reservoir sans passer par le robinet, et le moteur redémarre au quart de tour!

Donc je vais en acheter un neuf, au moins je serais sur que ça n'entrainera plus d'autres dépenses au niveau de celui-ci

Le 20/04/2016à07:06, Dark Vador 008 a dit :

Sinon si tes pointeaux sont défectueux tu as la même chose aussi donc vérifier les pointeau aussi

Eh bien je pense que tu as raison... En effet juste après avoir branché les carbus au reservoir, la moto a bien tournée pendant une ou deux minutes. Mais après, perte de régime, cognements pas rassurants dans le moteur => arrêt immédiat

Donc démontage des bougies afin de pouvoir regarder dans les cylindres... et là, le cylindre gauche est plein d'essence

Quelques coups de démarreur (bougies enlevées) ont permis de faire sortir l'équivalent d'un bon fond de verre d'essence du cylindre

Donc actuellement les carbus sont "éventrés", et je vais commander un kit pour remplacer pointeaux et joints de cuve...

Après une bonne semaine, des nouvelles du front!!

J'ai bien reçu le kit de membranes de wemoto, ça a été livré assez vite. Du coup, je l'ai monté aujourd'hui en fin d'aprem!

Sur la photo avant changement, on voit même quelques dépôts sur le joint du robinet :

J'ai juste une réserve concernant la membrane fournie dans le kit... ou alors c'est moi qui ai mal fait les choses, je sais pas encore!

La membrane coté robinet s'est très bien adaptée au support en plastique blanc qui maintient les deux membrane.

Mais l'autre membrane (celle sur la photo ci-dessous) ondulait lorsque je faisait passer les deux détrompeurs blancs qu'on voit dépasser de la membrane : (et je ne suis pas arrivé à faire disparaitre le problème)

Du coup j'ai tout remonté comme ça, me disant qu'une fois le couvercle revissé, la pression de celui-ci plaquerait la membrane correctement.

Mais une fois le robinet branché au résevoir ça goutait un peu sur la sortie qui va aux carbus (mais ce n'est plus le grand geyser de mon premier démontage)

Que nenni, j'ai quand même pris le temps de finir le montage et j'ai rajouté mon nouveau robinet ON/OFF sur la durite qui va aux carbus (entrée et sortie du robinet = diamètre 6mm)

Car oui je voulais enfin démarrer ma belle! Et là...  HORREUR!

Elle galérait énormément pour partir, ou bien ne démarrait pas. Le premier coup de démarreur était étrange, j'ai crus qu'il avait bloqué à un moment... mais après c'est bien partis. (J'avais pourtant démonté mes bougies et regardé si les cylindres n'étaient pas inondés d'essence...)

Et les seules fois où elle a démarrée, elle ne tenait pas le ralentis et "toussait" beaucoup. Et j'ai pourtant essayé toutes les positions du robinet, même la position de prise directe (PRI)

Bonus, une légère fumée grisâtre à l’accélération lors du démarrage!

Je suspecte donc cette membrane "ondulée" de me bloquer la vanne censée ouvrir l'arrivée d'essence...

Je vais re-démonter le robinet pour voir si je peux pas corriger les plis de la membrane, mais j'y crois moyennement pour l'instant.

En fait je voudrais vous demander si les symptômes de mon moteur collent avec les symptômes d'un moteur trop peu alimenté en essence? idem pour la fumée?

Comme ça je saurais si je suis sur la bonne piste.

Et aussi, y a-t-il un manipulation spéciale à faire pour éliminer l'air du circuit une fois le robinet monté?

Merci à ceux qui ont le courage de lire ce roman!

@lelillois Mon dieuuu 

C'est clair que ça refroidis bien!

La question qui subsiste c'est comment on peut laisser passer ça quand on fait cuire le tout

Parce là ça en dit long sur le sérieux de la chaine "du producteur à l'assiette"...

Moi 400€ c'est a peu pres ce que j'ai mis :

Casque HJC fg-st acheté neuf sur ebay pour 200€ (260 en magasin)

Veste ixon avec doublure d'occaz (etat neuf!) sur LBC pour 50€

Pantalon ixon avec doublure neuf a 100€

Gants ete pour 30€

Gants hivers soldés a 25€ (au lieu de 50)

Il me manque les bottes, je compte y mettre 100€ environ. Pour l'instant c'est chaussure montante!

Donc pour moi, oui tu peux être très bien equipé pour 500€.

Mais pour y arriver, faut chercher de bonnes affaires, et parfois avoir recours a l'occaz!

Bonne recherche pour tes achats ^^

Il y a 1 heure, Elhion a dit :

Bonne idée de mettre en plus un robinet ON/OFF, c'est une sécurité supplémentaire. Petit conseil d'un ancien possesseur de ER5, évite de laisser ta moto trop longtemps à l'arrêt car elle aime pas bien ça.

J'aimerais bien rouler avec, surtout qu'en ce moment le printemps a posé ses valises 

Mais bon je dois rester avec un bras immobilisé encore un bon mois. Alors en attendant je prépare bien ma monture! ^^

Autrement, je posterais quelques photos de l'installation du kit si ça intéresse quelqu'un...

Il y a 5 heures, GalorV6 a dit :

Je fais la majorité de mes achats sur ce site Wemoto.fr, il y a de tout et pas bien cher en général

Eh bien voilà, kit commandé!

Merci pou ton retour

Je viens de terminer la vidange de ma belle, dès que le kit arrive je le monte, puis je remet le réservoir et à moi les joies de la moto (enfin!)

Ouaw, pas cool du tout ton accident

Et jugé coupable en plus... c'était le verdict final ou tu as pu te faire entendre par la suite??

En tout cas je te souhaite la bienvenue!

En plus on est voisins sur la map, alors à plus sur la route peut-être?

@GalorV6... Bon bah d'un côté je suis content qu'on puisse trouver ce kit à des prix raisonnables!

De l'autre je me sens bien con là, parce que je suis clairement passé à côté

Merci pour ton lien, je pense acheter ce kit!

Je le couplerais quand même à un robinet ON/OFF (acheté ce matin de toute façon, alors plus trop le choix maintenant!) vers les carbus pour les longues périodes d'immobilisation... Pas bien confiance en ce système de fermeture par dépression maintenant ^^

Merci pour vos conseils!

il y a 46 minutes, Elhion a dit :

Salut , j'ai eu une er5 pendant 4 ans et j'ai eu le même problème que toi. 

Si tu bricoleur et minutieux, achète un kit de réfection sinon le robinet qui est nettement plus cher, fait une vidange et change ton filtre à air car l'essence, pour mon cas, était passé aussi dans la boîte à air. Si cela a résolu ton problème, je t'invite à regarder ce Tutoriel qui t'évitera dans le futur d'avoir de l'essence dans le bas moteur.

 

Bon courage, tiens nous au courant.

 

 

Ah mais c'est pour ça que ma boite a air pue comme ça!

J'avais pas fais le liens

D'un autre coté ça me rassure de voir que c'est "que" le robinet et pas plus grave du coup!

Je vidange demain demain de toute façon et je vais voir ce que je peux faire de ce robinet...

Le 19/4/2016à10:45, Tysilver a dit :

J'ai une question à tu ta moto depuis longtemps car si tu ne la pas depuis longtemps c'est possible que sa soit la personne qui avait cette moto (si tu la acheter d'occasion) qui la laisser pourrir dans la crasse donc que ton robinet soit foutus, ou si tu la encore en contact demande lui s'il a changé le robinet y a pas longtemps (à moins que tu les changer y a pas longtemps)

Non depuis février, mais le problème s'est déclaré fin Mars... Elle appartenait à un jeune aussi avant, et le gars (qui avait aussi son père de motard) semble l'avoir bien soignée. Je pense que j'ai pas eu de chance voilà tout

Le 19/4/2016à11:15, Animal a dit :

T'emmerde pas changes le robinet... Ça ne doit pas coûter bien cher et c'est mieux que de bidouiller à ce niveau...

dans les 100€ pour du neuf (et comme le dit @Tchibidouha, exit l'occaz!)... quand je vois que d'autres motos les ont bien moins cher, ça m'embête un peu quand même! Provisoirement je pensais ajouter un robinet ON/OFF sur la durite qui alimente les carbus... comme ça plus d'ennuis futurs et c'est moins cher...

Le 19/4/2016à12:34, clemfarfar a dit :

hum peut être un pointeau du carbu ! 

Sa me fait penser a la super tenere ! Roule pas avec ça, vidange et tu auras le surprise de voir de l'essence dans l'huile ! Si y'a de l'essence dans l'huile pointeau ! Donc dépose carbu nettoyage ... réglage carbu après nettoyage bon courage.

@Tchibidouha qu'est ce que tu en pense ?  

Oui si ça arrive dans l'huile j'ai bien peur que le pointeau soit sale voir même usé... après j'ai vu que c'était malheureusement assez fréquent sur les anciennes ER5! Je suis allé acheter mon p'tit bidon d'huile ce matin, je pense vidanger tout ça demain (et en même temps je vais ajouter mon robinet ON/OFF pour pouvoir profiter de ma belle sans entrer dans de gros frais tout de suite...)

Le 19/4/2016à13:16, GalorV6 a dit :

Pour le robinet, kit de réfection ça vaut une broutille et ça se change en 5min chrono.

Si le niveau d'essence monte trop, ça peut aussi être l'axe des flotteurs qui grippe, le niveau de cuve trop haut, le pointeau qui ferme mal...

Alors pour l'ER5 j'ai été surpris mais ce kit est étrangement dur a trouver!

J'en ai croisé pour environ 40€, mais ils me semblais que toutes les pièces importantes n'étaient pas fournies...

Surtout cette membrane, qui chez moi était en sale état (j'ai démonté la partie du robinet qui est censée fermer le circuit cet aprem) :

Et vu que c'est cette membrane (avec son double identique de l'autre coté de la pièce en plastique blanc) qui doit permettre de retenir le robinet fermé, ben j'aimerais la changer... mais bon je sais bien que je ne la trouverais pas au détail.

Donc pour l'instant je pense opter pour la solution robinet ON/OFF sur la durite qui va aux carbus

Par contre je ne savais pas que les flotteurs et le niveau de cuve (kézako? ) pouvaient être incriminés! Je vais aussi étudier cette piste!

Merci pour vos conseils en tout cas!!

Et au pire je pensais à autre chose... puisque les robinets a dépression pour ER5 son cher, est-il possible d'installer le robinet (a dépression aussi) d'un autre modèle? (je sais, là on entre dans la magouille pure )

Salut tout le monde,

J’espérais ne pas avoir à ouvrir un sujet dans la section mécanique si tôt mais le destin en a voulu autrement

Je m'explique :

Depuis quelques semaines, ma moto (une ER5 de '97) lâche une très forte odeur d'essence dans le garage.

Deuxième mauvaise surprise, mon huile moteur sent aussi l'essence!

Alors après de longues recherches avec l'ami google sur ces symptômes, j'ai vu que le robinet d'essence (à depression) des ER5 est super souvent incriminé dans ce type de problèmes. (et qu'à cause de son non-fonctionnement + du vieillissement des carbus, l'essence coulant en continu pouvait sortir des cuves des carbus pour tomber sur les pistons, puis passer la segmentation et se retrouver ainsi dans le bas moteur avec l'huile. Ce qui expliquerais l'odeur de celle-ci)

J'avais l'aprem devant moi et mon père pour m'épauler, alors j'ai décidé de tester ce robinet.

Comme c'est un robinet à dépression (ne laisse couler l'essence que lorsque le moteur tourne), j'en ai déduis que si je débranchais la durite qui vas aux carbus (moteur arrêté bien sur) le robinet ne devais pas laisser passer l'essence.

Et là... ben ma belle à pris un bain d'essence avant qu'on arriver à remboiter la durite

Pourtant j'étais bien en position ON (= normal) et non PRI (normalement la seule position qui laisse couler l'essence en continu)

Mes questions sont donc les suivantes :

- Mon robinet est-il foutu?

- Si il ne l'est pas, pourquoi à-t-il coulé?

Pour l'anecdote je suis plâtré depuis 8 semaines et on m'enlève le plâtre dans 3 jours!

Mais si maintenant je dois encore laisser la moto au garage a cause de ce satané problème... comment dire...

Et encore c'est une compilation de "beaux accidents"!! (dans le sens ou c'est spectaculaire, mais où tout le monde a l'air de s'en sortir relativement bien...)

Sauf le bus à 8:17, celui-là fait vraiment froids dans le dos...

Franchement je veux même pas savoir ce qui serait arrivé en échangeant les voitures qui se sont fait emboutir à l'arrière avec des motos... Et tout ça à cause de l'inattention de la personne qui suivait à l'arrière!

il y a 40 minutes, Jo Lapoule a dit :

Humm, ça pue :/

 

http://www.souriezvousetesflashes.com/

 

source : http://www.40millionsdautomobilistes.com/

Ouaw!... c'est digne d'un poisson d'avril, sauf que s'en est pas un...

J'ai signé, mais malheureusement je sais pas si les pétitions en ligne ont beaucoup d'impact...!

Il y a 3 heures, GalorV6 a dit :

imagine ceux qui ne le sont pas et/ou qui n'aiment pas la moto.

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140616-chasse-motard-ouverte.php

Ça les rend zélés

(j'aurais pas aimé être à la place du gars ^^)

il y a 10 minutes, afv a dit :

Je l'ai déjà dit, c'est pas parce qu'il n'y a pas de chicane (à la fabrication, of course) que le pot n'est pas homologué.

 

Après niveau contrôle ça dépend des endroits, en Suisse ils contrôlent pas mal en particulier à Lausanne où c'est le sport communal.

Ouais mais j'ai un touuut petit "for racing only" sous le pot

Bah chez moi ça squatte un peu moins j'ai l'impression, jamais vu quelqu'un d'interpellé depuis je vis la bas (genre 10 ans? xD)

@GalorV6 Ouais c'est pas con! je pense que je testerais avec quelqu'un au moins pour voir si c'est pas gênant par les autres...

Ce qui me fais le plus chier avec ça, c'est la nuit quand les gens dorment... je sais que c'est super chiant les nuits d'été quand tu dors fenêtres ouvertes et que t'as un gros BROOAAAAP a 2h du mat'...

Ma machine est telle que je l'ai acheté!

Je savais que le pot était pas d'origine mais je croyais qu'il était homologué... donc j'ai pas fait gaffe.

Après coup je me suis renseigné un peu... et finalement mon pot n'est même pas prévu pour être chicané

Après je me rend pas compte de ce que c'est 80db, j’espère juste que je les explose pas (pas envie de 135€ d'amende moi!)

Les flics font vraiment gaffe à ce genre de détails sur la route?

Il y a 5 heures, Tchibidouha a dit :

 

Goujat !

Alors ça je m'y attendais vraiment pas (mais ça m'a bien fait rire)

Sinon j'ai regardé les extraits de l’émission dispos sur la chaine youtube... Eh bah franchement, dommage que j'ai pas la tv. Ca donne vraiment envie d'en voir plus!

Salululute!! (pas résisté désolé)

Joli machine, j'adore la tête de ton échappement (ça rajoute un p'tite touche tout en finesse)

il y a une heure, Doc M4T a dit :

La seule semaine que la fac nous laisse à pâques ^^

Ah toi aussi

Bah pour la semaine de vacances je serais pas dans la région, mais après c'est tout bon pour moi! ^^

Bienvenue sœur d'ER5

Et bravo pour le permis! (c'est marrant, moi aussi je l'ai passé en er6...)

Elle à l'air en bon état ta kawa, en plus tu as de "vrais" rétroviseurs dessus... moi je vois rien dans ceux d'origine

Le 31/3/2016à14:30, Doc M4T a dit :

Bon ok ça fait un baille que tu t'es présenté... Mais en recherchant dans les environs de Lyon... Bah y'avais toi ^^ Et en plus tu à une ER-5! Le rapport ? Aucun ^^ Mais après avoir passé le A2 cette été j'ai longtemps bavé sur l'ER-5... Donc voilà vu que je cherche des gens pour rouler le week end, ( j'ai la chance d'être le seul de mes potes à être motard... ), je voulais te demander si des virées en moto t'intéresserais ?

Carrément partant! 

Moi aussi je suis le seul a faire de la moto dans mon entourage, et rouler avec d'autres passionnés le weekend ce serais génial ^^

Par contre il me reste encore 2 semaines avec un bras dans le plâtre (j'en suis déjà à 7 semaines comme ça...), ça limite un peu les balades pour le moment. Mais dès qu'on me l'enlève je compte bien me rattraper. Je te ferais signe

il y a 27 minutes, BlaackShadowZ a dit :

Tu fais pas de soucis, ce sont souvent des gamins qui ont plusieurs comptes et qui dislike les vidéos par plaisir, juste pour faire chier, ne prends pas en compte, seulement les commentaires te permettent de savoir si le travail que tu fais est bien ou mauvais

Complètement d'accord, je pense que quelqu'un s'amuse à troller ta chaine... j'ai regardé ton test pour la bulle givi, et en toute objectivité je pense qu'il mérite un bien meilleur ratio de likes que celui qu'il a actuellement.

Ce genre de petit jeu ne dure pas éternellement, continue ton chemin!