geoffchri

je te conseil des bottes ( c'est pas pratique mais sa te sauve tes maléolles ) 

voiçi ma brêle :
 
 

voiçi ma brêle :
 
 

fonce c'est que du kiff la moto j'ai obtenu mon permis A il y a une semaine en recherche d'une première brèle ^^

non mais c'est clair raté sont plateau c'est minable , mouhahahaha chaque personne a un moment panique le stress ..... apres y'a plein de facteur ! A la fin en gros tu t'en fou , tu as le Graal , et on te demande pas si tu as eu ton permis  en combien de fois , dit moment que tu es beau ou belle sur une moto  

Bonjour/Bonsoir ami(e)s motards/motardes
 
Je viens en ce jour parler d'un sujet dont on parler assez peu : l'échec au plateau.
Il est des gens soit disant motard qui ne comprenne pas qu'un tel échec soit possible, l'apprenti motard motard qui échou se sent honteux et déprimé. Bah oui gros bétâ il faut être nul pour rater le lent que tu as bouffé pendant tant d'heures !! 
Et bien à tout ça camarade motard qui me lit je dis "merde" ! Ouais tu vas pas te sentir bien, ouais tu vas déprimer parce que bordel t'es pas plus con qu'un autre, mais mon ami relève la tête, remets ton casque et enfourche de nouveau ta monture ! Non je ne vais pas te dire que tu es un être exceptionnelle  fait de lumière de magie mais ce qui est certain c'est que oui tu n'es pas plus bête qu'un autre et puis au fond ca te laisse juste plus de temps pour revoir ces fiches que tu maitrisais déjà sur le bout des doigts n'est ce pas ?! 
 
Courage camarade ce n'est pas la fin de ta passion, ce n'est qu'une embuche pour te faire prendre conscience que le vent dans la gueule sur ta monture c'est tout ce qui t'anime !
 
PS : bisous

Yo, Ul(co)gan
 
(j'ai pas pu accéder au lien)
 
Prends des trucs suffisamment sécurisant quand même.
Je sais qu'il faut laisser sa chance au produit, mais ne prends pas de la merde non plus, ou un truc que tu vas regretter d'avoir acheter, surtout qu'en matière d'équipement, ben un truc de daube t'en a quand même pour 150 euros.
Exemple : la première fois j'ai acheté des demie-bottes alpinestars smx3, pas mal mais pas optimal. J'ai ensuite acheté un truc plus ventilé entre la basket et la demie-botte, des Vquattro, ben c'est un peu de la daube (en plus de me faire mal au pied à cause d'une couture), je pensais que c'était bien pour les petits trajets, jusqu'à ce que je me rende compte que même les petits trajets présentes un risque et qu'avec ça au pied j'aurais pas voulu tomber. Du coup je me rachète des vraies bottes Dainese et j'y mets le prix des deux premières additionnées.
 
La dorsale : une Forcefield Pro Sub 4, le must. Et j'ai très bien fait. 170 euros, mais tu sais pourquoi tu payes. Ma colonne vertébrale vaut au moins ça.
 
Le blouson : cuir Alpinestars Motegi perforated auquel j'ai remplacé les protections d'origine par des D3O de Fury.
 
Le pantalon : jean Rev'It, très bonne qualité, 200 euros. Avec protections genoux et hanches D3O. Et n'écoute pas les vieux de la vieille qui te disent "prends un bon jean, ça suffit". (de toute façon un vrai jean c'est 200 euros aussi )
 
Les gants : Vquattro RC 01, bonne protection générale (et encore, pas suffisant, je vais prendre mieux pour mieux protéger le poignet). Fais bien gaffe à ce que les os fragiles soient bien protégés, et pas seulement par une "mousse un peu plus épaisse", car ceci ne peut pas s'appeler une "protection", mais par un TPU. Par exemple Alpinestars fait des gants très chers, mais (certains) avec de mauvaises protections, tu payes juste la marque.
 
Voilà, je sais pas si ça t'aide, en bref, ne prends pas de la merde.
Un commerçant te dira évidemment de prendre ça en attendant, pour le permis ça suffit, car il espère que tu reviendras plus tard pour prendre autre chose de mieux.
L'équipement c'est cher, mais pour moi ça fait partie intégrante de la moto (mon équipement (env 1500 euros) vaut presque aussi cher que ma moto (1800 euros)). Ca ne me viendrait pas à l'idée d'acheter une voiture sans portières, ben là c'est pareil.
Après si tu prends de la merde, ben évite de tomber, tout simplement.
 
(si ce n'est QUE pour le permis moto, @Zouz a parlé)
 
Eh ben, j'avais envie de m'exprimer, ce soir...
 

Les seules limites qui existent ce sont les tiennes, Je n'ai pas eu à passer par le permis A2 donc je suis passé d'une 125 qui n'était même pas à moi et sur laquelle j'ai roulé un peu, à un gros cube en full et avec une puissance monstrueuse (une R6 de 130ch) 
Je sais que si je déconne avec, elle peut me tuer,donc je ne déconne pas. (j'ai fait un deal avec elle, je m'occupe bien d'elle, et elle me garde en vie)
donc si tu sais que tu peux t'en sortir avec une moto plus coupleuse, ne t'en prive pas, mais soit certain de toi

Heey les amis, aujourd'hui est un grand jour, je me suis inscrit pour le permis A2 ! 
 
Déjà 16 heures de "planifiées", ça peut encore bouger , avec le les cours + mon boulot (alternance) pas facile de caler des heures !
Je commence ma première séance le 18 Juin, et oui il sont très charger, j'ai hâte !!!!
 
Je décrirais le déroulement de mes heures ici, et si jamais vous avez des conseils, n'hésitez pas les amis !
 
Allez bonne soirée,

Quand la moto a 16 ans, c'est plus vraiment un problème 

Bonjour,
 
j'ai l'heureuse nouvelle de vous apprendre que je vais m'inscrire au permis ce samedi.
 
J'ai longuement réfléchi (1ans à peut près) car il y à certaine personne qui m'ont dit que de passer le permis avec cet taille c'était impossible sauf si tu prend une moto pour enfant...
 
Je mesure 1m57.
 
Mais moi toute c'est paroles sont passée à la poubelle et j'ai fait moi même mes recherche, allez voir des concessionnaire, voir des auto écoles, parler à des motards que j'ai vu sur la route et vous, vous sur le forum qui m'ont dit que je pouvais,
et je vais leur faire comprendre que même si on est petit on peut tout avoir dans la vie même les choses difficile pour les petits..
 
Je me suis inscrit à l'auto école de Azur à Aubagne (Je pense que quelqu'un doit les connaître) il va me faire rabaissez la moto pour que je me sent à l'aise et en confiance avec la moto.
 
En équipement j'ai suivi vos conseille.
Pour le plateau comme je vais le passer cet été je me suis pris :
Blouson d'été : Alpinestars T-GP Plus R Air Noir Blanc Rouge.
Gant : Alpinestars SP-8 Blanc Rouge Noir.
Bottes : Alpinestars Faster Black White Red.
Casque : Pour l'instant j'ai un nolan modulable mais, que je vais change dès que je passe en circu.
 
Et aussi petit plus je me suis acheté une GO PRO HERO 4 BLACK pour montrer à ces personnes que tout est faisable et prouvez aux autres personnes qui a le même gabarit que moi peuvent le passer.
Si vous avez des conseilles à me conseiller je suis preneur
 
PS : Désolé pour les fautes d'orthographe si il y en a..

Perso j'ai toujours eu des scouts. Alors après avoir eu le permis et histoire de me faire la main pour de vrai (6heures de circu en auto-école les mecs sont fou de nous lâcher dans la nature si rapidement) j'ai repris le même modèle que l'auto école, mais je me suis fait un pti kiff j'ai pris une XJ6 diversion F version "routiere" de la xj6 n. Mon avis n'est pas sur le type de moto (les jeunes roulaient sur mt07) mais sur ta capacité à t'adapter. Es-tu assez en confiance sur le modèle école pour te permettre de re-découvrir une conduire un autre modèle. Perso y a même pas besoin de changer de moto pour être surpris, rien que changer le modèle de mon pneu arrière il faut que je change ma conduite. Y a pas de bonne ou mauvaise moto, sur la route c'est ta vie que tu engage , alors choisie la moto avec laquelle tu es le plus à l'aise au début.  Profite des rencontres pour tester d'autres modèle. Pour moi la moto est avant tout un plaisir et j'ai envie que ça dure. Je me vois pas me fracasser au bout de 6 mois avec une hypersport. Mais ça... c'est mon avis mais.  J'impose à personne de penser de même. 

Tu seras jamais d’accord avec moi, t'as 15 ans et tu roules en 50cc donc forcément tu essayes de te défendre.
C'est drole que tu me dises que je roule pas des masses, je faisais entre 400 et 700 bornes par semaine, je roule sous tout les temps et toutes les saisons, donc je n'ai pas de lecon de recevoir de ta part, j'ai roulé en 50cc, j'ai roulé en 125cc et aujourd'hui j'ai une moto de 100cv donc mes arguments et mes dires sont certainement plus objectifs que les tiens étant donné mon expérience, crois et dis ce que tu veux, en attendant ceux qui roulent sur les trottoirs, qui doublent par la droite, qui roulent sans équipement, qui roulent sur les pistes cyclables, qui brûlent les feux rouge, c'est pas les GC mais les 50cc, et je précise aussi que les "motards" comme tu dis qui sont en tong et short ne sont pas des motards, au même tire que les 50cc qui sont pas des motards, oui, désolé les 50cc ne sont pas des motards et je suis, je penses, pas le seul a le dire

Pour rouler autant en ville que sur autobroute qu'en campagne, mes seuls (jeunes) conseils seraient:
 
- T'es débutant, t'a des dents de lait, fait y attention un cailloux peut faire mal
- Rien ne sert d'aller vite, autant partir pépére.
- Part chez l'opticien, y'a des promos sur les lunettes.
 
- En gros, toujours anticiper, une sortie de virage, une zone d'ombre en pleine journée, un conducteur un peu "chelou", un piéton suicidaire, un écureuil volant.
- Dixit Chris, "just cruising !" Si tu connais pas la route devant toi, vas-y molo, t'éviteras d'avoir graver sur ton phare le logo du camion qui arrive en face. Si tu connais la route, c'est pas pour autant que tu dois y aller comme un verrat.
- Te prend pas pour ce que tu est pas, préfère répéter une route plusieurs fois avant de bruler ton gant sur la poignée des gaz.
- Fait comme si tu joues au poker, ne fait confiance à personne. Toujours un œil sur la route, le deuxième cherche le Google qui te fera tomber, ET toujours un œil dans le rétro.
- Si à ta première frayeur ça t'a pas calmé, commande ton caveau.
- Ecoutes toi. Si tu penses que tu est pas capable de faire ce que tu t'apprêtes à faire, le fait pas. (une sale histoire de faisabilité)
- Apprends de tes aînés/cadets, c'est pas parce qu'il à 10 ans de moins que toi qu'il arrive pas à négocier son virage moins bien que toi, bien au contraire.
- Sortir couvert, c'est mieux quand tu finis les 4 fers en l'air
 
Ride safe