Canon Fou

Hello ! Tu bosses de nuit ou tu as fait le pèdze ? Si t'as pas compris, faudra revenir faire un tour chez les vaudois

Salut tout le monde ! Je vous partage la phrase du jour, entendue ce matin au boulot: "Alors on regarde déjà, pis on verra après."

OK, alors je comprends mieux. Parce que quand on se lance dans un truc comme ça, faut pas compter sur la moto tout de suite, il y a toujours des surprises

Joli projet @Toune Mais du coup tu as toujours une autre moto, ou ça devient ta seule et unique monture ? Moi j'avais acheté l'XR650 aussi dans le but d'apprendre la mécanique moto et de faire le maximum moi-même dessus. J'ai effectivement fait des petites bricoles, mais comme c'est parti, c'est la 990 Adventure qui devient mon plus gros projet: boîte à vitesse à refaire.

Salut tout le monde ! Pas énorme pour moi non plus, sauf hier soir où j'ai eu l'occasion de faire une initiation au cross sur le terrain du Centre Pédagogique Romand de Pilotage. J'avais souvent eu l'occasion d'aller là-bas, puisque c'est tenu par un certain Olivier Monnier, le même que celui à l'origine des motos vendues sous ce nom comme ma XR650 Et là, en échange de petits services rendus, il m'a offert un cours sur son terrain. C'était chouette, première fois que je posais mes roues sur un terrain du genre. C'est rigolo de pouvoir voler (pas bien loin, hein) avec une moto

Hello ! Quoi de neuf ?

Hello tout le monde ! Oui c'est clair, tout dépend de la situation. Dans mon cas, ce que j'économise sur l'assurance me paie la moto au bout de 4-5 ans, donc tant que je mets plus de temps que ça à la fracasser c'est bon Evidemment je ne parle pas de moto neuve dans ce cas Arf ça arrive. Au moins tu sais pourquoi tu portes un équipement complet, ça limite bien les dégâts Bon rétablissement !

Hello tout le monde ! Heu j'ai dû louper un épisode, là. Qu'est-ce qu'il t'est arrivé ? C'est pour ça que je n'ai qu'une casco partielle (assurance au tiers chez vous, si je ne me trompe pas) sur tous mes véhicules. Si je me bourre tout seul c'est pour ma pomme, donc j'assume, mais si c'est un autre qui m'en fait une, c'est pris en charge. Il n'y a que l'équipement corporel qui est couvert quoi qu'il arrive, ce qui m'a payé un pantalon et un casque. Heureusement jusqu'à maintenant je n'ai jamais rien eu de trop sérieux.

Hello ! Bien joué

Hello ! Sympa Un endroit qui convient bien comme camp de base pour sillonner les Alpes à moto, mais j'imagine que c'était pas le but De mon côté je suis toujours à la recherche d'un endroit pour pouvoir bricoler, en particulier dans le but d'ouvrir la boîte de ma 990 Adventure. Ce qui est rageant, c'est qu'il y a une piscine couverte désaffectée depuis 1984-5 juste à côté de chez moi, c'est vide, comme abandonné et ça irait nickel pour ça, mais pas moyen d'y accéder ni de contacter les proprio actuels. Et je sais qu'ils font la chasse, un voisin a eu des ennuis pour avoir garé une remorque sur une place juste devant. Alors je continue mes recherches ailleurs...

Salut ! Tip top pour avoir moins chaud, moi je suis à la montagne toute l'année et certains jours ça donne pas envie de redescendre Vous étiez dans quel coin ?

Attendre que la période de vacances soit finie, déjà Mais en fait je crois aussi que beaucoup de sujets ont déjà été abordés, le gros de l'activité a déjà eu lieu et maintenant il suffit de lire ce qu'il y a. Pas pour tout évidemment, mais à l'inverse d'un forum dédié à une marque ou un type de moto, ici il a moins de nouveautés par rapport à ça. Enfin c'est mon avis

Salut tout le monde ! Ici il fait pas spécialement chaud (environ 30°), mais c'est humide et lourd. Bon, il n'y a quand-même pas 95% d'humidité En ce moment ma voiture est tellement souvent au garage que ce n'est plus le garagiste qui me prête un véhicule, mais moi qui lui laisse une moto quand la voiture n'y est pas

Salut, Je vais amener mon petit caillou à l'édifice. Effectivement comme mentionné plus haut, la base c'est de regarder ce qui est préconisé dans le manuel d'utilisateur du véhicule. De manière générale la plupart des véhicules essence sont prévus pour de la SP95 et supportent très bien les 10% de bio-éthanol qu'il y a dedans (d'où le nom E10), mais ce n'est pas le cas de tous. Sinon pourquoi est-ce qu'on trouverait encore de la SP98 ? Par exemple, ma voiture (2 litres turbo assez poussé) est prévue uniquement pour de la 98 (ou plus). Le moteur supporterait un plein occasionnel de 95, mais il faudrait éviter de beaucoup le solliciter, le moteur ayant tendance à cliqueter avec un trop faible indice d'octane. C'est souvent le cas pour des moteurs suralimentés ayant une préparation pour gagner en puissance. Dans certains pays, notamment d'Afrique, l'essence peut parfois être de mauvaise qualité et avec un indice d'octane trop faible. Dans ce cas il existe des additifs pour corriger cela. Olivier Monnier (constructeur de motos, ancien participant au Dakar et bon connaisseur de l'Afrique du Nord) m'a dit que si de l'essence est stockée longtemps, surtout par température assez élevée, l'indice d'octane a tendance à baisser avec le temps. Mais c'est bien clair que dans nos pays d'Europe occidentale, on n'a pas du tout ce problème Je n'ai pas d'expérience personnelle à partager sur le sujet. Je suis simplement surpris qu'un moteur essence ait été détruit par un peu de diesel mélangé à l'essence, c'est la première fois que j'entends ça. Que le moteur s'arrête et qu'on doive nettoyer complètement l'arrivée de carburant, c'est normal, mais normalement ça ne doit pas occasionner grand-chose comme dégâts. L'inverse par contre peut être d'avantage problématique. Certains moteurs diesel assez anciens sont prévus pour pouvoir avaler quasiment n'importe quoi, mais la plupart des moteurs diesel récents sont bien moins tolérants. Pour plus de détails concernant l'indice d'octane, donc les différences entre SP95 et SP98 (entre autre), je t'invite à faire un tour sur la page: https://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_d'octane

Salut tout le monde ! Enfin... ceux qui restent Quelques nouvelles de mon côté: sur 4 motos, j'en ai à l'heure actuelle plus qu'une et demi en parfait état de marche: la SMR, et la WR250R mais il faut que je lui change les pneus, plaquettes de frein avant, et vidange à prévoir prochainement. Enfin elle roule. L'XR650R elle pourrait rouler, mais j'ai dû refaire le filetage sur l'axe de roue arrière, et refaire un nouvel écrou. En fait mardi j'ai changé le pneu arrière, avec ma super machine à pneus toute neuve (sérieusement, ça change la vie ce truc !), et en remontant la roue j'ai pas fait gaffe à cause de la graisse, mais le filetage de l'écrou était déjà arraché à ~80%. Du coup en serrant au couple, j'ai fini de tout arracher. Donc, laissé la moto sur béquille d'atelier, pris l'axe et ce qui reste de l'écrou au boulot, et le M18x1.5 est devenu un M17.5x1.5, avec un écrou tout neuf ! Ça faisait 12 ans que je n'avais pas refait de filetage au tour, mais je m'en suis sorti Et pour ce qui est de la 990 Adventure, ben... elle roule, mais plus pour longtemps. La boîte à vitesses refuse de redescendre en 2ème, et parfois les passages plus hauts vont durs. Donc il va falloir ouvrir, mais pour ça faut que je trouve un local, et c'est pas gagné... j'ai posé la question au garage, mais j'en aurais un minimum pour 4000 balles pour ouvrir, et sans savoir ce qu'on va trouver. Donc je vais me débrouiller moi-même.

Salut tout le monde ! C'est calme ici en ce moment, ça sent les vacances

Salut salut ! M9RR montés hier soir. C'était l'inauguration de la machine à pneus de chez Max 2h, et je dois dire que ça marche plutôt bien. C'est quand-même une opération relativement physique, surtout si les pneus étaient stockés au frais, mais c'est largement plus pratique qu'avec des leviers et surtout on n'abîme pas les jantes. Et du coup, contrairement à ce que j'avais entendu, j'ai pu voir qu'on peut tout à fait monter du tubeless avec une pompe à vélo Pas de pont et peu de moto de prévu, juste de l'utilitaire. Par contre demain j'accompagne quelques copains (dont mon garagiste) en voiture au circuit du Laquais, je me réjouis de voir ce que ça donne

Oui ça concerne surtout les récentes. Les plus anciennes comme la génération des 950-990, ça allait encore, même si on peut trouver largement mieux.

Salut tout le monde ! Je sais pas comment tu as fait pour atteindre 12'000 km avec un S22, mais ça devait pas être dans le sud . Le jour où je fais 12'000 km avec un pneu sur une 990, c'est qu'on m'aura refilé un bandage plein 4500 km avec les Angel GT, et 5500 km avec les S22 (sans parler des dernières minutes d'utilisation où j'ai vraiment fait le goret )

Hello tout le monde

Le top ça serait d'avoir un rendu de sirène de cargo Mais ça risque d'être un poil volumineux.

Il y a toujours eu des démolisseurs, mais ce qui devient dingue à notre époque c'est la place qu'ils prennent ! En l’occurrence je serais très très étonné que l'une de ces aberration puisse passer prochainement, mais d'ici quelques années, suivant comment tournent les choses...

Hello ! @Animal j'y ai aussi eu droit, la mienne c'est Martine

Salut à tous ! Cette fois la voiture est au garage pour un mois, du coup ça sera moto tous ces prochains temps. Reste juste à changer les pneus assez vite, sinon je vais me retrouver sur les jantes dans pas longtemps

Bijour bijour ! Je voulais commander des Mitas pour ma 990 Adventure mais en fait le E12 (pour l'arrière) n'existe qu'en 140. Avec ma jante prévue pour du 150, il aurait eu une drôle de tronche. Du coup je me suis rabattu sur les Bridgestone AX-41, d'après certains retours ils ont l'air pas mal. Dans l'idéal j'aimerais bien trouver un jeu de jantes de Super Enduro d'occasion, ça me permettrait de monter tous les pneus d'enduro. Mais c'est pas courant...