Zouz

Pas faux .. Bah la seule solution a mon avis c'est de la vendre rapidement alors et de payer deux assurances pendant quelques semaines

Alors effectivement, il me semble que tu n'as pas le droit d'arreter une assurance, même si tu ne t'en sers pas (typiquement, si quelqu'un vient chez toi, glisse, tombe sur ta moto .. il faut qu'elle soit assurée ) EDIT : Désolé je répète @Niklos mais je n'avais pas vu, il m'a pris de vitesse Par contre, normalement tu peux la déclarer ... je ne sais plus le terme exact, mais en gros "immobile" parce qu'elle ne marche plus ou autre. Et tu ne paye quasi rien. J'ai un fourgon aménagé, en réparation chez moi, (je le retape avant de le vendre) et du cout, je ne paye plus que 60 euros par an. Intéressant quoi

C'est clair

Le soucis c'est que la moto est dans sa maison de vacance pour l'été donc je ne peux pas aller prendre des photos ni constater le réel probleme. Je pense que je vais prendre le risque et y aller à l'aveugle jai regardé ta presentation, sympa ta restauration !

Faudra que je lui demande, la je ne m'en souviens plus. En fait j'en ai trouvé un à 35 euros, donc si il est compatible ça m'arrange

Exactement, le but de la manoeuvre c'est vraiment mettre le pot d'origine parce que celui de la moto est troué.

Le soucis je crois c'est qu'il n'y a pas beaucoup de trail routier avec une hauteur de selle plus basse que la Versys.. La nc750x est à 830mm contre 835 pour la versys. (d'ailleurs les anciennes versys font aussi 830) Après je pense que c'est une question d'habitude. C'est vrai que de passer de la er6n à ça, ça fait bizarre ... Sinon tu passe sur des plus petits trails, mais tu ne t'y retrouvera pas en terme de puissance je pense ...

Tout bête mais est ce que tu as pensé à regarder le topic général des trails ? ça parle beaucoup "vrai" trail, mais GalorV6 à fait une bonne grosse liste des trails existant en début de sujet. ça pourra peut être t'aider un peu

Tu recherches donc plutôt un Trail routier ? Ou pas seulement ? Cest quoi ton budget ?

Oui c'est pas faux. Faudra que je fasse attention à ça. Je te remercie

Oui c'est ça, la même moto mais d'une année différente. Je te remercie

Salut à tous ! Le père de ma copine roule sur un Suzuki Marauder 125, et le silencieux de son pot est troué, il aimerait donc le changer. Au vu des prix du neuf, je cherche des bonnes occaz, et je me posai une question, est ce que si j'achète un pot d'origine qui ne vient pas du modèle de la même année, il compatible ? Merci d'avance

Sur leboncoin il y en a en Mozelle Sinon je viens de penser, ce n'est peut être pas dans le style que tu recherche, mais il y a aussi la honda shadow qui avance pas mal

Après, comme tout, il faut que tu essais

Mon pote qui en avait une, qui devait être a peu près du même gabarit que toi, montait à 130 sur l'autoroute sans trop de problème. Après c'est vrai qu'elle est assez lourde et grosse pour une 125. Mais elle se rapproche plus d'une "vrai" moto je trouve

Bah c'est vrai que comme il disait qu'il était ouvert au trail, qu'il voulait aller au boulot tous les jours, la varadero est pas mal. Elle est relativement puissante, par rapport à un Yam TW, une CBF ou autre .. Et du coup confortable pour faire des bornes. Après c'est sur, il ne va pas faire le 0 à 100 en 3 secondes

Pourquoi pas une honda Varadero ? C'est un trail plutôt puissant pour une 125. En tout cas j'ai un pote qui l'avait avant de passer le Gros cube, et franchement j'étais étonné de la vitesse qu'il prenait.

Je t'envoie ça tout de suite

C'est compliqué a expliqué par écrit comme ça. Et puis je n'ai pas d'idée toute faite, faudrait chercher. Mais ya plein de chose à faire pour mieux les incruster J'avoue ça ne t'aide pas trop .. à la limite si vraiment tu n'y arrive pas, envoi moi les photos et je te montrerai vite fait quelques exemples. Il l'a surtout chopé sur Shutterstock

Bah le logo encore ça va, parce que c'est surement une image que tu as chopé sur le net non ? Bien qu'il me rappelle trop le logo des Outlaws MC, du coup c'est vachement connoté. Mais la bannière, elle est mal optimisé parce qu'en redimensionnant la fenetre ça part en couille Et les photos sont pas incrustés au top dans le fond

Bah franchement, même si effectivement, la 1ere est plus claire et plus lisible, au moins tu as le mérite d'avoir essayé quelque chose sur la 2. Donc étant donné qu'aujourd'hui, tout le monde fait du motovlog, des vidéos youtube etc, tu gagnera des vues, (et des abonnés si tes vidéos sont bien) si les miniatures sont originales. Donc moi, si j'étais toi, je bosserai encore dessus, pour avoir un univers à toi, que tu mettra sur toutes tes vidéos. Et en gros, dans une liste de vidéo youtube, les tienne ressortirons

Cest ... disons ... heu... original

Il est nul ce Trail

C'est sur que la différence fait mal au c** Mais d'un autre côté, si tu passe le permis A1, et que l'année d'après tu passe le A, ça te coutera 1600 euros ... peut être a peine moins si ton auto école te fais un petit prix mais bon ... En passant le A direct, tu économise 650 euros .. le prix d'un équipement pour commencer ...

Je répète un peu ce que j'ai dit sur un autre sujet, mais 300 euros pour un logo ce n'est pas cher du tout ça parait excessif mais je vous assure que c'est du boulot. Je suis graphiste dans une agence, et croyez moi, à 300 euros vous aurez rien a part peut être une petite claque sur les fesses