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Objectif Dakar

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Tout ce qui a été posté par Objectif Dakar

  1. Salut les riders Merci pour tous vos conseils et avis. Je vais suivre @VelocyRaptor sur la ram, pour te répondre non pas de boitier je vais récupérer une vielle carcasse... J'ai montré tous çà à mon collègue qui va me refaire un panier au plus vite avec le comparatif chez premium-pc Merci parce que c'est pas simple de tout comprendre pour moi qui n'y connait pas grand chose et puis en ce moment avec le championnat enduro de bourgogne j'ai beaucoup de boulot donc pas trop de temps pour me renseigner. Bon Ride
  2. Bonjour les riders ! J'ai besoin de votre aide, voilà j'ai un PC de m***** et j'en ai marre d'avoir des migraines. Du coup, s'est décidé je souhaiterai changer de PC au plus vite. J'ai donc, demandé à un collègue informaticien de me faire une configuration d'un budget au max de 800€ (juste pour la base). Pour info, ce PC servira à 90% pour faire du montage vidéo HD seulement car je ne pense pas faire de 4K. Voici un lien vers le panier qu'il m'a fait. J'aimerai avoir votre avis et savoir si pour vous il faut faire certaines modifications. http://www.ldlc.com/b-3b141fb0a939e702.html Merci de votre aide
  3. Salut les riders ! C'est bon le plateau est dans la poche résultat B.A.A.A.A et oui j'ai osé poser un pied dans le couloir. Je suis monté en pression au deux derniers cônes avant le couloir et j'ai réussi avec du mal à passer l'entrée (trop de stresse) mais s'est passé et là après perte de tout mes moyens, je pose un pied inutile mais bon posé quand même^^ Les conseils : apprenez à gérer le stresse c'est très important et le regard!!! Le petit truc comique c'est que je fini avec comme résultat cinq A, l'examinateur s'est planté en notant sur la feuille verte mdr Plus que la circu est l'aventure va pouvoir commencer sérieusement
  4. Salut @DucaTroll et @The Petit Motard Merci, vos avis et conseils vont bien m'aider à comprendre le montage vidéo, sûrement d'autres aussi Vous avez apporté une réponse a chacune de mais questions et c'est cool Je vais travailler tout cela et vous montrer le résulta. bah oui quand même^^ A plus
  5. Il a du laisser une trace dans le caleçon aussi ^^
  6. Salut @Sampic (Grat) ce n'était pas ce que je voulais faire paraître^^, c'était pour apporter de l'attention et ça a marché pour toi^^ ( je ne le ferais plus promis ) Tu as vu la vidéo? Tu en penses quoi ? Si tu pouvais en faire autant pour la vidéo ça serait top.
  7. Salut les Riders Ça y est je lance mon topic de chaîne, avec une nouvelle série "E.B" pour Enduro Bourgogne.... Cette année, j'ai la chance de ne pas avoir d'ennuies et donc de pouvoir suivre le championnat d'enduro de Bourgogne... Je pense avoir trouvé une nouvelle passion , celle de filmer ces événements qui ne sont pas à mon goût assez médiatisés, mais aussi de pouvoir encourager les pilotes Bourguignons comme vous pourrez l'entendre dans mes vidéos et de leurs permettre de garder un souvenir de leurs exploits Bien sûr vous retrouverez des tutos, sorties, randos et pleins d'autres contenus Merci d'avoir jeté un oeil par là!! A plus les Riders et bon Ride . Matos : -Gopro Hero 3 Black (pleine de bug) -Gopro Hero 3 silver (d'un ami, merci à lui) -Perche Monopod ( à deux balles)
  8. jusqu’à
    Bonjours a tous, voilà un événement de Bourgogne a ne pas louper. Plus d'info ici : https://www.facebook.com/events/1694651377448236/?active_tab=posts Venez nombreux !!! A mi-chemin entre endurance, enduro et cross-country, l'Enduro Top est avant tout une course où se rassemblent passionnés, amateurs et professionnels, pour rouler ensemble et partager un week-end de course inoubliable.Johnny Aubert, Kévin Rohmer, Christophe Robert, Antoine Méo, Jonathan Rossé, Julien Bill, ... quelques-uns des meilleurs pilotes mondiaux aiment se donner rendez-vous sur le terrain de Loisirs Off Road pour en découdre. Une occasion unique pour des centaines d'amateurs de rouler de longues heures aux côtés de leurs idoles pendant deux jours.Cette année le tracé très varié, d’une dizaine de kilomètre, offrira encore de nombreuses surprises, entre franchissements, banderolées, singletrack en sous-bois, prairies, sections typées cross… De plus, une nouvelle épreuve spectaculaire donnera aux meilleurs l’occasion d’assurer le show avant le concert du samedi soir.
  9. Objectif Dakar

    Enduro d’Épernay

    Bonjours à je vous invite a faire un tours sur cette événement çà va être super ! Plus d'info ici : https://www.facebook.com/events/915369411879550/ Venez nombreux !!! ! Lieu du RDV Parc Roger Menu à Epernay Points GPS 49.036011 - 3.950406 - Couleur des plaques : Les pilotes du Championnat (Ligue 1) devront avoir les fonds de plaque course de couleur jaune avec les numéros de couleur noire, les pilotes du Trophée (Ligue 2) les fonds de plaque course de couleur verte avec les numéros de couleur blanche et les pilotes du Critérium (Ligue 3) les fonds de plaque course de couleur noire avec les numéros de couleur blanche. - Contrôle technique : Samedi 14 à partir de 14 heures - fin à 19 heures. - Documents à présenter aux contrôles (voir ci-dessous) 1 : Confirmation d'inscription 2 : Licence FFM 3 : Permis de conduire moto 4 : Attestation d'assurance - Briefing pilotes : le 15 mai à 8 heures (obligatoire) La SP1 de Vertus doit impérativment être reconnue, car très technique ! - Hormis le CH départ / arrivée, il y aura 2 autres CH sur le parcours de liaison : - CH1 Vertus (avant la SP1) POINTS GPS 48.918946 - 3.980012 - CH2 Grauves sans ravitaillement (avant la SP2) POINTS GPS 48.962695 - 3.976901 Nombre de tour par catégorie : - Ligue 1 = 3 tours et 6 SP - Ligue 2 = 2 tours et 4 SP - Ligue 3 = 1 tour 1/2 soit 3 SP Le tour complet fait environ 75 kms avec les SP
  10. Par solidarité pour la race de chien que je préfère j’accepterai si vous m'offrez le chien
  11. HIHI merci c'est vrai qu'avec les protections il m'ira super du coup je ferais une autre photo pour vous montrer ps : ok @Tchibidouha je n'ai pas envie de finir sans rotule déjà que j'ai loupé le permis
  12. lol @Westcoastrecord attend déjà j'ai mis les lunette pilote exprès rhoo ^^
  13. Merci @Ar2roues, comme promis la petite photo avec le maillot
  14. Oui en fait deux fautes le pied et arrêt sur les deux essaie, piles devant le piquer que j'aurai pu tout simplement pousser pour continuer.... Merci pour le soutien
  15. Yep, merci pour vos remarque étant, je m'en rends compte un vrai débutant tout ce que vous me dites ne peut être que bénéfique je vous en remercie. - les commentaire me chagrine aussi, mais pour autant j'aimerais en mettre quelque un quand même, avez-vous une idée d'où ou comment les incruster? - la structure je n'y connaît pas grand chose :/ faut-il que je mette des titres pour séparer les bons passages et les gamelles? - les transitions avec un fondu c'est bien ou pas utiles sur toute la vidéo? - j'aimerais faire une FAQ, mais comment le faire comprendre dans cette vidéo? Désolé pour toutes ces question,mais je m'en pose tellement....
  16. Que dois je retenir de ce silence ?
  17. Salut les Riders Bon bah c'est loupé pour moi, trop de fatigue je pense.... Je me suis loupé dans le lent avant l'entrée du couloir , courbature = crampe enfin deux magnifique fautes que j'aurais pu éviter en continuant malgré le pied mais impossible de bouger le bras du coup arrêt = C.... Déjà pendant ma leçon du matin a 6 h j'avais ce problème comparé aux précédente où tout était plus que OK d’après mon moniteur qui est resté bouche bée... Cependant je lâche rien, j'attend ma prochaine dates. Le bon coté : J'aurais quand même fait une heure de circulation A plus
  18. Ah oui excuse, alors dans ce cas tu doit tout repasser vue que ton code a plus de 5 ans...
  19. Salut tu te trompe sur le AM. Le permis AM, anciennement brevet de sécurité routière (BSR), est une catégorie de permis de conduire français autorisant son titulaire à conduire un cyclomoteur dès l'âge de 14 ans ou, un quadricycle léger à moteur (voiturette ou quad) dès l'âge de 14 ans également. L'âge requis pour les voiturettes était de 16 ans avant le 1er novembre 20141. Pour les cyclomoteurs, le moteur doit répondre aux caractéristiques suivantes : Cylindrée maximale strictement inférieure à 50 cm3 pour les moteurs à combustion interne Puissance maximale de 4 kW pour le moteur dans tous les cas (thermique, électrique). Pour les voiturettes, le moteur doit répondre aux caractéristiques suivantes : Cylindrée maximale strictement inférieure à 50 cm3 pour les moteurs à combustion interne à allumage commandé (moteur essence) Puissance maximale de 4 kW pour le moteur dans tous les cas (thermique, électrique). Tu dois passé la pratique et la circulation comme tu as que deux ans de permis ton code et encore valable pour passé un examen donc pas besoin de passer la théorie.
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