William
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C'est ça réglages complet des suspattes, réglage carburation cylindres par cylindres et il m'a même détendue la chaîne ! Et pour 1 café
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salut,
"probleme" résolu, pourtant c'est si simple ... j'ai la chance d'avoir a proximité de chez moi un des meilleur mécano sur le circuit !
Alain Ginesta que je suis allé voir cet aprem ma réglé ça au petit oignons, les suspates et le CO moteur.
cela change radicalement la moto en terme de tenue de cap et de confort. je vous l'affirme, remplacer les amortisseur et ressorts AV sur cette moto n'est pas nécessaire sauf si l'on voyage beaucoup , chargé et que l'on veut arsouiller a deux, mais bon cela n'est pas souvent compatible...
et malgré sont caractère bien trempé Alain que je ne connais pas forcement m'a fait ça sans rdv, sur une moto même pas acheté chez lui et pour 0.40 € (le prix d'un café a la machine et déposé sur sont établi) sacré personnage!! merci Mr
aller va pour le plaisir http://lesmotosmythologiques.blogspot.fr/2015/10/portrait-alain-ginesta-lurgentiste-de.html
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Et voilà livraison aujourd'hui par d'DHL (très sérieux ce site ) montage termine, très content du résultat
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Après un essaie cet aprem, c'est nettement mieux. Sur le même parcours et avec ma fille en sds. J'avais cette semaine
- durcie La Fourche a 4 traits visibles , détente max - 6 clics
- pre-contrainte détendue à fond - 4 crans
detente médium
résultat meilleur confort et précision nettement accrue
la moto plonge moins au freinages peut êtres grâce à mon sds
voilou
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voici mes mesures
le repère arrière était différent :
AV AR
1) roues en l'air 150 mm 532 mm
2) moto seule 112 mm 527 mm
3) pilote en place 98 mm 504 mm150-98 = 52 mm 532-504 = 28 mm
DONC :
Course morte 38 mm 5 mm = gros déséquilibre
Enfoncement pilote en place :
52 / 137 = 37.9 % 28 / 130 = 21.5 %
Course restante :
100% - 37.9% = 62.1 % 100% - 21.5% = 78.5 %j'ai détendue la précontrainte a fond - 4 crans donc standard
et resserré la compression fourche d'un tour
la détente arrière, standard est a voir lors des essaies et a l'avant a fond - 6 clics
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Le 3 mars 2016à20:38, Jo Lapoule a dit :
Ah bien, avec la selle confort en plus, nickel !
Oui, un peu équipée , pas de bornes et pas cher!
reste à commander le top v47 et une ligne leovince et cr sera bon
a ce sujet je vous conseille ce site http://www.accessorimotostore.com/index.php?main_page=index&language=fr&zenid=64mjiji0kcbs8mut4kv9mksii7
super pro avec des prix compétitifs et des délais courts
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J'ai effectué quelque mesures ce matin (pour l'arrière pas tout à fait sur les mêmes appuies) j´ai fait un setup moyen, et posterais les mesures , merci pour ces infos
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No soucie, je ne compte pas garder cette moto longtemps 10000 km max, donc je previlegie les investissements plaisir et qui pourront êtres un atout à la revente
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il y a 35 minutes, YAMAMAT a dit :
Je penses qu'améliorer la partie cycle est plus important que la ligne...
Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
C'est pas faux, mais avant de penser à changer et améliorer la partie cycle je voudrais dans un premier optimiser les réglages et voir à l'usage. Ceci dit et sans vouloir te vexer, l'usage que je fais de mon porte monnaie reste à mon appréciation... ;-)
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J'ai pas pour l'instant l'intention de faire ces modifs, je préfère financer une ligne. Je voudrais connaître vos setup sur ceux d'origine et votre ressenti
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il y a 32 minutes, odulo a dit :
Je ne me suis pas trop penche la dessus ne roulant pas tres fort, j'ai regle la pre contrainte au max de l'amortisseur arriere car ca flottait trop surtout avec mon sds, par contre perdu en confort evidemment.
Es-tu alle voir sur le forum mt09.net ? Beaucoup de discussions sur les suspensions de la tracer : les reglages (dont le tour est assez vite fait) et les changements.
oui, j'ai jeté un coup d’œil mais on s'y perd un peu
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je peut ajouter que, je suis bien conscient que régler la précontrainte du ressort joue sur l’assiette de la moto, en fait je voudrais réduire la compression et ralentir la détente
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il y a 23 minutes, GalorV6 a dit :
Salut
J'appelle pour toi les quelques tracistes que je connais sur ce forum ^^
MERCI
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Salut, je voudrais savoir quels sont vos réglages d’amortissements sur la tracer.
j'ai effectué mes premiers roulages avec un rythme plutôt sportif et j'ai effectué plusieurs essaies de réglage sur l'amorto. Sur petite route déformé je trouve que l'amorto n'a aucune progressivité et dons travaille peu. l’arrière a tendance a renvoyer des petit rebonds au pilote. je l'ai donc assouplie au max, c'est mieux mais a mon avis il faut ralentir la détente, a vos avis...
je me demande si c'est peine perdue ... il si il ne faudra pas investir dans un système d'amortissement av et ar. a moins que l'un d'entre vous est trouvé le setup idéal avec un compromis confort et tenue de route, dans ce cas ça m'interesse
(donnez moi aussi vos réglages fourche)
merci
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Salut, après réflexion (ou restriction de budget pour être plus honnête ) j'ai changer d'option et me suis rabattu sur une MT09 tracer. Casi neuve et bien équipée. Il restera à ajouter un top et une ligne et tout sera parfait pour moi. Demain je prend un vol via l'Isere pour récupére l'engin et route pour 600 km sous la pluie sans doute
la voici chez son ancien propriétaire
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Salut, j'ai l'intention d'acheter un super tenere ze, je l'ai essaye récemment et j'ai été surpris de l'évolution par rapport au modèle 2013. Et oui, pour moi elle manquais véritablement de caractère moteur et d'allonge . Cette évolution à gommée les "petits" défauts et ceux plus importants avec un moteur revue et une supention électronique efficace. En prime un cardan et ça c'est top! Quel est votre avis pour ceux qui l'ont essaye?
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J'ajoute que je suis du sud ouest Gersois plus précisément . Merci pour votre accueil
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Salut à tous, j'ai 42 ans cela fait 4 longues années que j'ai arrêté la moto. Cela a cause d'un grave accident de rugby en 2012.
J'ai débuté la moto a l'âge de 10 ans , en cross, puis à 16 ans j'ai passé le permis ,AL a 16 ans puis j'ai roulé sur route et en enduro. En suite, j'ai continué la route et fait de la piste sur r1 k8. Ma dernière moto , un 1400 gtr.
je pense reprendre la route cette année et faire l'aquisition d'un super tenere 1200 ze
j'ai connu ce forum après avoir visionner une vidéo le Jo sur l'essaie de cette dreniere.
V à tous
Réglages amortisseur et fourche MT09 tracer
dans Mécanique Moto
Posté(e)
Non mais je vais te dire , le monsieur il a pas besoin d'un banc pour régler un moteur !... Lui; "Chicane ou pas sur ta ligne, tu pese combien ""mais pitain pourquoi tu laisse cette chicane?" et pour le reste tournevis clé de 14 et voilà le travail
Et aussi "et ta femme elle pèse combien? C'est pas pour êtres curieux mais peut êtres si tu veut envoyer avec elle il faudra durcir tout ça !" Plein d'humour en plus, lui il aime où il aime pas!!